Zatvaraju se fabrike automobila u zapadnoj Evropi? / Evropsko automobilsko tržište

[neshaoct 9590]

Rast prodaje novih vozila u Evropi

 

 

Kako prenosi Beta, evropsko tržište automobila nastavilo je oporavak u oktobru sa rastom prodaje od 6.5 odsto, na 1.072.837 vozila. To je 14. mesec zaredom da se beleži rast i Udruženje evropskih proizvođača automobila saopštilo je da je većina vodećih evropskih tržišta takođe imalo znatan rast.

 

Tržište automobila u Španiji poraslo je za 26 procenata, u Britaniji za 14, a u Italiji preko 9 procenata uprkos recesiji. Nemačka, koja je najjača privreda, imala je skroman rast na tržištu motornih vozila od 3.7 odsto, dok je jedino Francuska imala mali pad - 3.8 odsto. I pored oporavaka, prodaja automobila u Evropi je i dalje je ispod nivoa pre finansijske krize koja je izazvala najveće ikad zabeleženo smanjenje ovog tržišta. Udruženje evropskih proizvođača čije je sedište u Briselu je za prvih 10 meseci ove godine saopštilo da je prodaja automobila porasla za 6.1 odsto na 10.6 miliona jedinica.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Peugeot planira da ukine dodatnih 3.450 radnih mesta u Francuskoj

 

 

Peugeot Citroen planira da sledeće godine ukine dodatnih 3.450 radnih mesta u Francuskoj u sklopu plana oporavka koji sprovodi novi izvršni direktor Carlos Tavares, izjavila su dva izvora upoznata sa tim pitanjem. Ti rezovi, koje kompanija planira da postigne kombinacijom prevremenih penzionisanja, dobrovoljnih odlazaka uz otpremnine i interne transfere, biće u ponedeljak predstavljeni sindikatima.

 

Tu kompaniju sa sedištem u Parizu je pogodila produžena kriza na evropskom tržištu automobila zbog čega joj je bilo potrebno 3 milijarde evra svežeg kapitala. Potreban kapital početkom godine su uložili francuska država i kineska kompanija Dongfeng, stekavši po 14 posto učešća u vlasništvu. Prema uslovima sporazuma sa sindikatom, Peugeot Citroen je obećao da će pokušati da izbalansira smanjenje radnih mesta sa novim pripravničkim ugovorima za mlade radnike. Tako su poručili da planiraju da u 2015. angažuju 2.000 pripravnika.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Volkswagen smanjuje broj modela

 

 

Volkswagen bi broj modela automobila koje nudi u katalozima mogao da smanji za 40, preneo je list Handelsblatt. Nemačka automobilska grupa je do sada imala u katalozima oko 340 različitih modela marki Seat, Škoda, Audi, Porsche i VW. Broj varijanti bi trebalo da padne na ispod 300, a biće ukinuti modeli koji beleže slabiju prodaju. U poslednjih nekoliko godina, kompanija je znatno proširila svoju ponudu, nastojeći da osvoji kupce. Cilj je bio postati najveći proizvođač vozila na svetu. Mnoge osnovne vrste dostupne su sa 2 ili 4 vrata, kao kabrioleti ili karavani. Volkswagenu je zbog toga upravljanje proizvodnjom postalo složenije i teže sa svakom novom varijantom vozila, navodi list. Sa strategijom razvoja do 2025, koju je najavio direktor Matthias Müller, arhitektura marki će biti revidirana, uključujući i smanjenje broja varijanti modela.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Proizvođači automobila zabrinuti zbog izlaska Velike Britanije iz EU

 

 

Britanci su na jučerašnjem referendumu odlučili o izlasku iz Evropske unije. Od tog ishoda su strahovali mnogi proizvođači. Štaviše, neki su igrali opasnu igru pokušavajući da utiču na ishod referenduma. Među kompanijama koje su svojim radnicima sugerisale da glasaju za ostanak u EU je i Toyota. U pismu su naveli da se tri četvrtine proizvedenih automobila prodaje u EU i da bi izlazak iz Unije smanjio potražnju za Toyotama zbog mogućih većih davanja na vozila proizvedena izvan EU. Slično pismo poslala je i BMW grupa koja je stopostotna vlasnica Rolls-Roycea, navodeći zaposlenima probleme s kojima bi mogli da se suoče ako napuste Uniju i da nije sigurno da bi Velika Britanija izlaskom iz EU odobrila slobodnu trgovinu, a carinske barijere sigurno bi dovele do povećanja troškova i većih cena. Drugim rečima - to je upozorenje na neizbežno smanjenje broja radnih mesta. Iako je većina proizvođača neutralna, iz Nissana, Honde, Jaguara i Land Rovera tvrde da je napuštanje EU opasnost za britansku ekonomiju. I premijer David Cameron imao je kampanju kojom je pokušao da upozori da je izlaskom iz članstva u opasnosti ekonomija, odnosno najmanje 14.000 radnih mesta u britanskoj autoindustriji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Nemačka najveće tržište automobila u Evropi - slede Francuska i Rusija

 

 

Nemačka je prva na evropskoj listi tržišta automobila sa 245 hiljada prodatih vozila u avgustu 2016. godine. Za njom sledi Francuska sa 118 hiljada, pa Rusija sa 106 hiljada prodatih automobila u avgustu. Na četvrtom i petom mestu su Velika Britanija /81 hiljada/ i Italija /71 hiljada/, navodi analitička agencija ''Autostat''. Rusija je u julu ispala iz ''top pet'' najvećih evropskih tržišta automobila, ali je već u avgustu uspela da se vrati na treće mesto. Navodi se da je do toga došlo zbog tradicionalnog letnjeg pada potražnje automobila u Evropi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Prodaja novih automobila u EU porasla za 5,8 posto u novembru

 

 

Kako prenosi Tanjug, prodaja novih automobila u Evropskoj uniji porasla je za 5.8 posto u novembru, utirući put regionu da ostvari najbolji godišnji rezultat u gotovo jednoj deceniji, i da nadmaši rekord iz 2007. godine. Broj novoregistrovanih automobila, koji približno odražava prodaju, porastao je na 1.15 miliona u novembru sa 1.09 miliona u istom mesecu prošle godine, zahvaljujući snažnom rastu u Španiji, Francuskoj i Italiji, prema podacima Udruženja evropskih proizvođača automobila (ACEA), sa sedištem u Briselu. Prodaja novih automobila u Španiji skočila je u novembru za 13.5 posto, u Francuskoj za 8.5, Italiji za 8.2, Velikoj Britaniji za 2.9 i u Nemačkoj za 1.5 odsto. Procenjuje se da će prodaja novih automobila u EU dostići 14.7 miliona jedinica u ovoj godini, što je rast od 7.1 posto u odnosu na 2015, saopštio je  italijanski istraživački institut Centro Studi Promotor, nakon objavljivanja podataka za novembar. Ovo bi bila najbolja godina za automobilsko tržište u 28-članom bloku od 2007. godine, kada su potrošači kupili 15.5 miliona novih vozila. Od tada je tržište EU pretrpelo dvostruki udarac svetske finansijske krize, koju su pratili problemi suverenog duga, koji su posebno teško pogodili južne članice Unije, poput Italije i Grčke.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Najprodavanije marke na evropskom tržištu u 2016.

 

 

Top 20 najprodavanijih:

 

1. Volkswagen ::: 1.714.646 ::: -0.5 %

2. Renault ::: 1.101.400 ::: +12.9%

3. Ford ::: 1.056.115 ::: +1.5 %

4. Opel/Vauxhall ::: 991.172 ::: +5.5 %

5. Peugeot ::: 865.426 ::: +1.1 %

6. Mercedes ::: 845.178 ::: +13.9 %

7. Audi ::: 830.364 ::: +8.3 %

8. BMW ::: 820.505 ::: +9.9 %

9. Fiat ::: 731.980 ::: +13.1 %

10. Škoda ::: 663.467 ::: +7.3 %

11. Toyota ::: 600.993 ::: +7.1 %

12. Nissan ::: 550.510 ::: -1.2 % 

13. Citroën ::: 543.798 ::: -1.2 %

14. Hyundai ::: 502.773 ::: +7.6 %

15. Kia ::: 434.174 ::: +12.4 %

16. Dacia ::: 419.466 ::: +10.2 %

17. Seat ::: 350.203 ::: +3.8 %

18. Volvo ::: 290.388 ::: +1.6 %

19. Mazda ::: 235.879 ::: +11.8 %

20. Mini ::: 209.451 ::: +11.3 %

.

.

.

 

Ukupno: 15.141.326 ::: +6.5

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Februarska prodaja novih automobila u Evropi veća za oko 2 odsto

 

 

Kako prenosi Beta, prodaja novih automobila u Evropi iznosila je u proteklom mesecu 1.078.503 jedinica. To je oko dva odsto više nego u januaru, saopštila je Evropska asocijacija proizvođača automobila (ACEA). Broj prodatih automobila u februaru približio se nivou iz 2008. godine, neposredno pre velike ekonomske krize koja je značajno uticala na autoindustriju. Prema podacima ACEA, Francuska, Nemačka i Velika Britanija, najveća evropska tržišta za prodaju automobila, beleže blagi pad potražnje. Povećanje potražnje za automobilima od 6.2 posto zabeleženo je u Italiji, dok je u Španiji potražnja porasla za 0.2 posto.

Prodaja je opala za tri posto u francuskoj PSA grupi, koja proizvodi automobile marki "pežo", "sitroen" i DS, od kada je kupila evropskog proizvođača automobila Opel. Pad prodaje od skoro sedam posto zabeležio je i gigant nemačke autoindustrije Volkswagen, koji se oporavlja od skandala sa lažiranim podacima o izduvnim gasovima. Potražnja za automobilima Fiat-Krajslera porasla je za osam posto.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

SUV-ovi drže 25 odsto tržišta u Evropi

 

 

Nastavlja se trend rasta prodaje SUV-ova i crossovera. U Evropi ih je u 2016. isporučeno 3.8 miliona, što je povećanje od 22 odsto u odnosu na godinu pre. SUV-ovi i crossoveri ukupno drže 25 posto evropskog tržišta automobila, a taj procenat će se sigurno povećati i na kraju 2017. Najbrže raste segment premium kompaktnih SUV-ova i crossovera, čak 40 posto. Najbolje se prodaje BMW X1, koji je prošle godine u Evropi isporučen u 97.218 primeraka.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Rusi značajno povećali proizvodnju automobila

 

 

U prvom tromesečju ove godine u Rusiji je proizvodnja putničkih automobila povećana za 23 odsto u odnosu na isti period protekle godine, pokazuju podaci Rostata. U prvom kvartalu ove godine u Rusiji je ukupno proizvedeno 308 hiljada automobila. U martu 2017. godine u odnosu na mart prošle godine proizvodnja je povećana za 21.5 odsto, a u odnosu na februar ove godine za 20.6 odsto. Treba naglasiti da je najveći proizvođač automobila u Rusiji AvtoVAZ najavio povećanje obima proizvodnje za 14 odsto, što podrazumeva 465 hiljada vozila godišnje, piše portal Взгляд.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Evropsko tržište automobila zabeležilo u martu dvocifren rast

 

 

Kako prenosi Tanjug, evropsko tržište automobila zabeležilo je u martu dvocifren rast, budući da se broj registrovanih novih automobila vratio na nivo pre krize. ''Broj registrovanih putničkih vozila u Evropskoj uniji porastao je martu 2017. godine za značajnih 11.2 odsto'' na ukupno 1.89 miliona jedinica, saopštilo je Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA). Snažan rast se uglavnom pripisuje uskršnjim praznicima, koji su lane pali u martu a ove godine u aprilu, objašnjavaju iz Udruženja. Bez obzira na to, ''na svih pet velikih tržišta zabeleženi su vrlo snažni rezultati u posmatranom mesecu'', dodali su iz ACEA.

 

Broj novoregistrovanih automobila u Italiji porastao je u martu za 18.2 posto, u Španiji za 12.6 odsto, u Nemačkoj za 11.4, Velikoj Britaniji za 8.4 i u Francuskoj za 7 procenata. Što se tiče prvog kvartala 2017. godine, tražnja za putničkim vozilima u Evropi povećana je za 8.4 procenta na 4.14 miliona vozila. I ovde je broj novih registrovanih automobila najviše skočio u Italiji, gde je prodaja povećana za 11.9 odsto. Špansko tržište automobila je od januara do kraja marta poraslo za 7.9 procenata, nemačko za 6.7 odsto, tržište Velike Britanije za 6.2, a francusko za 4.8 posto, tako da su ''sva ona... doprinela ukupnom uzletu tržišta EU''. Volkswagen je ostao najveći evropski proizvođač, s obzirom na to da je broj novih registracija njegovih brendova Volkswagena, Audija, Škode, Seata i Poršea porastao za 6.5 odsto. Ovaj proizvođač dominira na tržištu sa udelom od 21.3 odsto. Francuski PSA je zabeležio rast prodaje od 6.9 odsto u prva tri meseca ove godine, dok je broj novih registracija rivalskog Renoa napredovao za 14.4 posto. Obe francuske automobilske grupacije imaju tržišne udele od po 9.5 odsto. Broj novoregistrovanih vozila Opela i Vokshola, evropskih ogranaka američkog giganta ''Dženeral motors'', koje preuzima PSA, porastao je za 3.1 procenat. S druge strane, američki konkurent Ford zabeležio je strelovit rast prodaje u Evropi od 16.7 odsto, Fiat-Krajsler za 17.7 procenata, Daijmlerova prodaja je povećana za 12.7 odsto a BMW-ova za 7.7 odsto. Japanska Tojota, drugi najveći proizvođač u svetu, takođe ima skok prodaje za 19.2 procenta, dok je njen suparnik Nisan upisao rast od 18.2 posto.

Evropsko tržište novih automobila je prošle godine zabeležilo ekspanziju od 6.8 odsto, na 14.64 miliona jedinica, što je gotovo na nivou iz 2008. godine, kada je počela ekonomska kriza. Ovo tržište je 2013. godine palo na samo 11.8 miliona komada novih vozila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Fiatovi dileri u Italiji protestovali zbog dobijanja vozila koje nisu poručili

 

 

Fiat-Chryslerovi prodavci u Italiju su protestovali jer im je kompanija poslala oko 6.000 novih vozila koje nisu poručili. Prodajni saloni su otkrili sporna vozila u svom sistemu krajem februara. Reč je o modelima koji se sporo prodaju, prvenstveno Fiatu Tipu i Ducato vanovima. ''Fakturisan nam je značajan broj modela Tipo koje uopšte nismo poručili. Takođe su imali pogrešne specifikacije, što ih čini teškim zaprodaju'', rekao je jedan od dilera. ''Već imamo višak Tipoa.''

 

 

Drugi prodavac je rekao: ''Fiat nam je preko noći fakturisao više od 5.000 jedinica modela koji je u dosadašnjem delu godine prodat u samo 4.000 primeraka mesečno.'' Dileri nisu želeli da budu imenovani jer su zabrinuti zbog reakcije FCA. U FCA nisu odgovorili na pozive medija da prokomentarišu ovaj slučaj. Ovaj potez je praktično 90 miliona evra inventara sa spiska FCA preneo u poslovne knjige prodavaca. Odnosi Fiata i 150 italijanskih prodajnih salona su ostali zategnuti nakon svega. Udruženje dilera FCA, UCIF, protestovalo je povodom ovog slučaja. Predsednik ovog tela, Karlo Alberto Jura, saopštio je u pismu upućenom FCA da je potez ''nezgodan'', jer dileri već imaju velike inventare, u nekim slučajevima modeli Tipo stoje 8 ili 9 meseci. Dileri kažu da je 1.5 do 2 meseca normalan period čekanja na prodaju. Sa ovim potezom, FCA je povećao isporuke u prvom kvartalu, a te isporuke se u statistici broje kao prodaja, što popravlja finansijske rezultate na papiru. Dakle, virtuelno je ''prodato'' 6.000 vozila uz prihod od 90 miliona evra. Serđo Markione je u petak izjavio da je prvi kvartal bio ''težak'' za italijanskog proizvođača: ''Već smo najavili da će to biti najslabiji period u godini''. UCIF je predložio da dileri zatraže od proizvođača dodatne subvencije da bi se olakšala prodaja nenaručenih automobila. Takođe, dilerima je rečeno da treba da istaknu da je FCA sa fakturisanjem jasno prekršio potpisani ugovor o franšizama. UCIF je takođe savetovao prodajnim salonima da ubuduće odbiju istovar vozila koja nisu poručili.

''Fakturisanje automobila koje dileri nisu poručili nije uobičajena praksa u Italiji'', rekao je Plinio Vanini, vlasnik Auto Torino dilerske grupe, najveće u Italiji, koja je prodala 21.000 novih automobila prošle godine. Vaninijeva kompanija prodaje vozila 13 marki, uključujući Alfa Romeo i Jeep, ali ne i Fiat. U pismu dilerima, Pjetro Nardi, Fiatov direktor prodaje u Italiji, priznao je da se ''dotična praksa desila u nekim slučajevima''. Italija je ključno tržište za FCA, jer se na nju odnosi oko 44 odsto ukupne prodaje novih vozila u Evropi. Što se Fiata tiče, on u Italiji prodaje 59 odsto automobila namenjenih za evropsko tržište.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[totti 13160]

Samo me zanima kako će NN sve ovo da prokomentariše

[neshaoct 9590]

Aprilska prodaja automobila u Evropi smanjena za 6.6 odsto

 

 

Prodaja automobila u Evropi je u aprilu pala najsnažnije u poslednje četiri godine, saopštilo je u utorak Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), uz znatno slabiju potražnju u ''starim'' članicama Evropske unije. U aprilu su u 27 zemalja Evropske unije (uz izuzetak Malte za koju podaci nisu bili dostupni) registrovana ukupno 1.191.034 nova automobila, što je 6.6 posto manje nego u istom periodu prošle godine, navode u ACEA-i. Pad prodaje u aprilu je najsnažniji od marta 2013. godine. U martu je potražnja za novim automobilima u Evropi skočila 11.2 posto. U ACEA-i navode da je problem u aprilu bila 7.8 posto slabija potražnja u ''starim'' članicama EU. Među vodećim tržištima je najveći, dvocifreni pad prodaje zabeležen u Velikoj Britaniji, za skoro 20 posto. Sledi Nemačka s padom prodaje automobila za 8.0 posto, dok je u Francuskoj smanjena 6 posto a u Italiji 4.6 posto. Izuzetak je bila Španija s blagim rastom potražnje od 1.1 odsto napominju u udruženju.

 

Nove članice su sa druge strane u celini zabeležile veću potražnju za novim automobilima, i to za 8.2 posto. Pritom je potražnja na najvećem tržištu ''nove'' Evrope, dakle u Poljskoj, skočila u aprilu za 14.4 posto u odnosu na prošlogodišnji april, uz registrovanih 39.476 novih automobila. U prva četiri ovogodišnja meseca potražnja za novim automobilima u Evropi povećana je za 4.7 posto u odnosu na isto prošlogodsišnji period, uz registrovana 5.332.854 nova automobila. Sva vodeća tržišta su zabeležila veću prodaju automobila u posmatranom periodu, uprkos padu u aprilu, a najviše je porasla u Italiji, za 8.0 posto. Sledi Nemačka sa stopom rasta prodaje od 2.5 posto, Francuska sa 2.0 posto i Velika Britanija s 1.1 posto. U grupi ''starih'' članica EU potražnja za novim automobilima porasla je u prva četiri ovogodišnja meseca za 3.8 posto. ''Nova'' Evropa je zabeležila skok potražnje za 15.5 posto pokazuju podaci ACEA-e.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Evropsko tržište automobila u maju zabeležilo snažan rast

 

 

Kako prenosi Tanjug, evropsko tržište automobila zabeležilo je u maju snažan rast, pri čemu se registracija novih automobila gotovo vratila na nivoe od pre krize. ''U maju 2017. godine, registracija putničkih automobila širom EU je porasla za 7.6 odsto na 1.38 miliona jedinica. Taj rezultat je blizu nivoa iz maja 2007.godine, nakon čega je ekonomska kriza pogodila automobilsku industriju'', navodi se u saopštenju Asocijacije evropskih proizvođača automobila (ACEA). Sa izuzetkom Velike Britanije gde je registracija novih vozila pala za 8.5 odsto, ostala vodeća evropska tržišta su prošlog meseca ostvarila odlične rezultate.

Prodaja automobila u Nemačkoj je u maju porasla za 12.9 odsto, u Španiji za 11.2 odsto, u Francuskoj za 8.9 odsto, a u Italiji za 8.2 odsto. U periodu januar-maj 2017. godine, tražnja za putničkim automobilima je porasla širom EU, uz rast registracije od 5.3 odsto na 6.71 milion jedinica. Nemački Volkswagen je ponovo zadržao titulu najvećeg evropskog proizvođača automobila, pri čemu je registracija njegovih automobila marke VW, Audi, Škoda, SEAT i Porsche porasla za 3.2 odsto u prvih pet meseci ove godine. Prodaja francuskog PSA je u posmatranom periodu porasla za 1.9 odsto, dok je registracija vozila Opela pala za 1.3 odsto.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Turska proizvela 20% više automobila nego lane

 

 

Turci su od juna 2016. do juna ove godine proizveli 869.158 vozila, što je porast od skoro 20%. Prodaja na domaćem tržištu je opala za 9%, na 410.609 jedinica, pre svega zbog novih poreskih nameta Erdoganove vlade. To ipak ne utiče preterano na tursku auto industriju, jer se većina automobila proizvedenih u toj državi izvozi. Izvoz automobila porastao je 29% i sada iznosi 714.284 vozila. Prošle godine Turci su izvezli 1.4 miliona automobila, čija se vrednost procenjuje na 28 milijardi dolara. Turska je dom brojnih proizvođača, kao što su FCA, Ford, Hyundai i Toyota.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Rang-lista najjeftinijih novih automobila na ruskom tržištu

 

 

Dnevni list RG poslednje dve godine redovno objavljuje rang-listu najpristupačnijih automobila u Rusiji koju bazira na zvaničnim cenovnim listama i direktnim popustima proizvođača. Na prvom mestu rang liste najjeftinijih novih automobila na početku poslednjeg tromesečja u ovoj godini nalazi se sedan Lada Granta čija je početna cena 5.570 evra. I analitičari i potrošači složili su se da su cene automobila skočile, piše list. Većina modela najdostupnije kategorije prodaje se po istim cenama kao u julu, međutim cene automobila na vrhu i dnu liste porasle su za 20 hiljada rubalja (285 evra). U dva slučaja registrovano je povećanje cene, dok je kineski hečbek Lifan Smily, koji od novembra 2016 slovi za najjeftiniji, povučen iz prodaje.

 

Sva tri mesta na virtuelnom pijedestalu najpristupačnijih vozila na ruskom automobilskom tržištu zauzimaju automobili domaće proizvodnje. Ruska Lada Granta sedan po početnoj ceni od 389 900 rubalja (5.570 evra) nalazi se na vrhu rang liste, sledi sedan Lada Priora za koji treba izdvojiti od 399 900 rubalja (5.712), dok trećeplasirani liftbek Lada Granta košta od 414 900 rubalja (5.927) pa naviše. Još jedan model Avtovaza hečbek Lada Kalina (od 440 600 rubalja ili . evra) ušao je u prvih pet, zaostajući za Ravon R2 koji košta od 439 900 rubalja (6.284) uzbekistanske proizvodnje. Sa povlačenjem Lifana kategorija jeftinih vozila izgubila je na privlačnosti, piše list. Lada Granta u obe vrste karoserije ima samo jedan bezbednosni vazdušni jastuk, dnevna svetla, kočione sisteme ABS + BAS + EBD i instalaciju za audio uređaje. U tom smislu mnogo solidnije izgleda Lada Priora, mada je reč o verziji sa jako niskom cenom kod koje je u kombinaciji opreme dostupan putni kompjuter, ugrađeni naslon za ruke, električno podizanje prozora i filteri za vazduh u kabini. Sva četiri vozila marke Avtovaz sa liste imaju motor zapremine 1.6 litara sa 87 konjskih snaga. Ova vozila imaju i grejanje sedišta u osnovnoj verziji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Prodaja automobila u Velikoj Britaniji u septembru manja za 9.3 odsto

 

 

Kako prenosi Tanjug, prodaja automobila u Velikoj Britaniji pala je u septembru za 9.3 procenta. To je šesti uzastopni mesečni pad prodaje, što je povećalo realnu opasnost da broj registracija novih automobila u Britaniji zabeleži prvi godišnji minus od 2011. godine. Naime, sunovrat prodaje u septembru uticao je na pad ukupnih registracija novih automobila od početka 2017. godine za 3.9 procenata. Udruženje proizvođača i trgovaca motornim vozilima krivicu za takav trend pripisuje padu poverenja potrošača zbog ''ekonomske i političke neizvesnosti'' i konfuzije u pogledu vladinih planova vezanih za poboljšanje kvaliteta vazduha.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

BMW gradi fabriku u Rusiji

 

 

Po kapacitetima novo preduzeće moći će da se poredi sa obimom prodaje automobila ovog brenda na ruskom tržištu. Primarna varijanta za smeštaj proizvodnje je specijalna ekonomska zona u Kalinjingradskoj oblasti, u kojoj oni koji imaju status rezidenta dobijaju budžetske subvencije, koje odgovaraju carinskim dažbinama za uvoz komponenti. Ovo je listu Vedomosti rekao izvor blizak koncernu. ''Analizirali smo sve lokacije i trenutno smo u fazi donošenja odluke, a za to je potrebno nekoliko nedelja ili meseci'', rekao je stariji potpredsednik BMW Henrik Kinhajm. Dodao je da bi prvo želeo da se ''razreši pitanje da li će ići u partnerstvo sa nekim ili biti sami''. Prema približnim ocenama investicije BMW bi mogle da dostignu nekoliko stotina miliona evra. Inače, specijalne ekonomske zone pored Kalinjingradske oblasti postoje i u Moskovskoj, Kaluškoj i Peterburškoj oblasti. Automobili bavarskog brenda u Rusiji se trenutno proizvode u halama kalinjingradskog Avtotora, gde se sklapaju BMW Serije 3, 5, kao i linija krosovera X1, X3, X5 i X6. U medijima se u novembru pojavila informacija da bi BMW u najskorije vreme u Rusiji mogao da započne realizaciju projekta otvaranja fabrike u punom ciklusu proizvodnje. Regionalne vlasti su tada izjavljivale da se o Kalinjingradu može govoriti kao o ''izlazu na evropsko tržište i tržište Severne Afrike i Bliskog istoka''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

U Mađarskoj proizveden 500.000-ti Audi

 

 

Audi je saopštio da je u njihovoj fabrici u Mađarskoj proizveden 500.000-ti Audi, od aprila 1998. godine kada je u Đeru počela proizvodnja automobila te marke. Čast da ponese broj 500.000 je pripala Audiju TTS Coupe u Viper Green boji, a radi se o primerku koji je namenjen kupcu iz Velike Britanije. U fabrici radi oko 4.000 ljudi, pri čemu se tamo proizvode i TT Roadster, A3 Sedan i A3 Cabrio. Takođe, tokom 2018. godine počinje i proizvodnja nove generacije crossovera Q3, a godinu dana kasnije startuje i Q4. Fabrika se zato već proširuje, između ostalog i novom proizvodnom linijom.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Volkswagen smanjuje broj salona, automobile će prodavati na internetu

 

 

Polako se menjaju navike kupaca, a toga su svesni i automobilski proizvođači. Mnogi od njih preskaču i najveće autosalone jer im je to preskupo. Uočili su da mogu jeftinije i direktnije da komuniciraju sa potencijalnim kupcima preko društvenih mreža. U Volkswagenu su zato odlučili da u Evropi smanje broj svojih salona, kojih je trenutno 3.000. Kao masovni proizvođač žele više da razvijaju prodaju na internetu. Trenutno je u razvoju online portal Stackmann, koji bi trebalo da bude aktivan u sledećih pola godine. Čelnici VW-a su pod pritiskom da smanje troškove gde god mogu jer ih afera ''dieselgate'' košta jako puno.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Prodaja automobila u Evropi pala u septembru 2017.

 

 

Prodaja novih automobila u Evropi pala je u septembru, prigušena padom nemačkog i britanskog tržišta, pokazuju podaci Udruženja evropskih proizvođača automobila (ACEA). U septembru je u 27 zemalja Evropske unije (bez Malte za koju mesečni podaci nisu bili dostupni) bilo registrovano 1.427 miliona novih automobila, dva posto manje nego u istom prošlogodišnjem mesecu, saopštili su iz ACEA-e. Pad objašnjavaju visokom osnovicom za poređenje prošlogodišnjeg septembra kada je registrovano najviše novih automobila otkada su počeli da prate te podatke. Izdvajaju i pad potražnje na pojedinim ključnim tržištima, posebno onima Velike Britanije i Nemačke koja su u septembru zabeležila pad za 9.3 odnosno 3.3 posto. Njihov pad je delimično ublažio nastavak uzlaznog trenda na italijanskom i španskom tržištu koja su porasla 8.1 odnosno 4.6 posto. Pad potražnje za novim automobilima zabeležen je u celoj grupi ''starih'' zemalja EU, i to za 2.7 posto. U ''novoj'' Evropi potražnja za novim automobilima je blago usporila, uz stopu rasta od 9.3 posto, nakon avgustovskih 10.9 posto.

 

Blagi rast prodaje u prvih devet meseci

U periodu od janura do septembra potražnja za putničkim automobilima u EU porasla je blagih 3.7 posto, uz registrovanih skoro 11.7 miliona novih automobila, navode u ACEA-i. Među vodećim tržištima najviše je porasla prodaja u Italiji, za 9 posto, kao i u Španiji za 6.7 posto. Francuska i Nemačka su beležile slabiji rast prodaje, za 3.9 odnosno 2.2 posto. U Britaniji prodaja je pala 3.9 posto. I u tom periodu su ''nove'' zemlje EU bile motor rasta na evropskom nivou, uz skok prodaje novih automobila za 13.8 posto. U ''staroj'' Evropi ona je porasla mršavih 2.9 posto.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Koji modeli su najprodavaniji u evropskim državama ove godine?

 

 

Analitička kuća JATO Dynamics se ne bavi samo zadovoljstvom kupaca automobila, već i statističkim podacima o prodaji. Njihov poslednji izveštaj otkriva nam koji su najprodavaniji automobili u evropskim državama ove godine. Za većinu zemalja zaista nije teško pogoditi favorite, ali pojedine države poput Švajcarske su nas iznenadile. Ko bi očekivao da će u jednoj od vodećih svetskih zemalja po visini prosečne plate najprodavaniji model biti praktična i racionalna Škoda Octavia? Škodin najpopularniji model uživa jednaku sklonost kupaca i u Hrvatskoj, kao i u Češkoj, Estoniji, Finskoj i Poljskoj. Iznenađenje je i da Irci najviše vole Hyundai Tucson, kao i da Slovenci preferiraju Peugeot 3008. Zato je potpuno očekivana sklonost Nemaca Volkswagen Golfu, Francuza - Renault Cliju, Rumuna - Daciji Logan, a Italijana - Fiat Pandi. U ukupnoj prodaji na evropskom tržištu trenutno vodi Volkswagen Golf koji je pronašao 413.576 kupaca. Slede ga Volkswagen Polo sa 284.713 i Reanult Clio sa 275.664 kupaca.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

U Belorusiji otvorena fabrika automobila BelGee

 

 

Beloruski predsednik Aleksandar Lukašenko je otvorio fabriku automobila BelGee. To je drugi pogon belorusko-kineske korporacije koja se bavi montažom automobila Geely - kompanije koja je poznata kao vlasnik švedskog proizvođača Volvo.

Beloruske vlasti planiraju proizvodnju 120 hiljada vozila godišnje, od čega bi većina završila u zemljama bivšeg SSSR-a.

 

 

Istog dana, sa proizvodnih traka fabrike BelGee sišao je prvi automobil - crossover Geely Atlas NL3. ''Ostvaren je moj san o proizvodnji beloruskog automobila u čemu su nam pomogli kineski prijatelji. Lično sam zatražio od predsednika NR Kine Xi Jinpinga da pomogne u otvaranju fabrike. Uskoro ću imati priliku da mu se lično zahvalim'', rekao je beloruski lider.

 

 

Proizvodnja putničkih automobila brenda Geely u bivšoj sovjetskoj republici se ispostavila kao jedan od najambicioznijih projekata kineskog poslovanja u Belorusiji. Belorusko-kineski BelGee je osnovan 2011. godine, a akcionari su bili OAO BelAZ (51.49%), Zhejang Jirun Automobile Co, Ltd (33.47%), SJSC Soyuzavtotekhnologii (9.01%) i CITIC International Investment Limited (6.03%). U februaru 2013. godine napravljen je prvi automobil - sedan Geely SC7. Međutim, radilo se o klasičnoj ''šarafciger-industriji'': automobili su sastavljani od kineskih delova. Krajem marta 2015. godine počela je izgradnja nove fabrike, u kojoj bi udeo beloruskih komponenti trebalo sa bude mnogo veći.

 

Kapacitet nove fabrike u prvoj fazi je 60 hiljada automobila godišnje - crossovera NL3, NL4 i sedan FE3 - prvi čemu je lokalizacija proizvodnje, odnosno udeo domaćih delova, dostigao 30 procenata. Prema rečima beloruskog potpredsednika Vladimira Semaškog, do jula 2018. nivo lokalizacije treba da bude najmanje 50 posto. Eksperti su skeptični prema ovim planovima. ''Sa jedne strane, Belorusija je zemlja sa razvijenom mašinskom industrijom, proizvodi mnogo toga, od teških kamiona i raketnih šasija do poljoprivredne i komunalne opreme. Sa druge strane, zemlja nikad nije proizvodila automobile, a ta industrija ima svoju specifičnost. Tokom 25 godina nezavisnosti nekoliko puta su pokušali da organizuju sklapanje automobila (prvi je bio Ford), ali svi su propali iz različitih razloga. Zato niko ne može da garantuje uspeh projekta BelGee'', izjavio je beloruski analitičar automobilskog tržišta Pavel Provalinski za RT. Dodao je da kineski koncern Geely Automobile Holdings Ltd. u svom vlasništvu ima poznate svetske brandove (Volvo, Proton, Lotus), time i pristup savremenim tehnologijama.

 

Međutim, Geely je samo u Kini među liderima prodaje, dok na svetskim tržištima ima slabe pozicije. Razlog je nizak stepen konkurentnosti na brojnim pozicijama što bi mogao da bude ozbiljan nedostatak beloruske proizvodnje. Otvarajući fabriku BelGee, Aleksandar Lukašenko je rekao Belorusija priprema dekret u cilju podsticanja domaćeg stanovništva da kupuje automobile proizvedene u ovom pogonu. ''Mislim da ćemo pronaći dobre opcije - lizing, kredit sa niskim kamatama, odloženim plaćanjem. Zabranio sam vladinim službama da kupuju uvozne automobile. Svi će postepeno preći na Geely'', rekao je Lukašenko i dodao da je plan povećati proizvodnju na 120 hiljada automobila godišnje. Ipak, Rusija bi trebalo da postane glavno tržište za beloruski automobil zahvaljujući ugovorima o bescarinskoj trgovini. Ali... U prošloj godini u ovoj zemlji prodato je manje od 5.000 automobila Geely iz Belorusije...

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

U Nemačkoj se očekuje slabija prodaja automobila u sledećoj godini

 

 

Prodaja automobila u Nemačkoj, najvećem evropskom tržištu, u 2018. godini bi trebalo da se smanji za dva posto u odnosu na ovu godinu, na oko 3.4 miliona, izjavio je predsednik Nemačkog udruženja automobilske industrije (VDA). Nemački proizvođači automobila očekuju pad prodaje novih vozila u sledećih 12 meseci, u kontekstu intenzivnijih napora koje ulažu u preusmeravanje na poslovanje sa vozilima na električni pogon. Prvi čovek tog udruženja Matthias Wissmann je odbacio aktuelne rasprave koje se u Nemačkoj vode oko zagađenja u urbanim centrima, za koje najvećim delom optužuju dizelske automobile. Takve rasprave naziva ''delimično veoma emocionalnima''. Po njegovim rečima, ''razloga za histeriju nema'', a tvrdi i da se poslednjih godina kvalitet vazduha poboljšao u mnogim zemljama. U međuvremenu su nemački proizvođači automobila intenzivirali planove o proširenju proizvodnje vozila na električni pogon, a očekuju da će na tržišta lansirati novih 150 modela u idućih pet do osam godina. U ovoj godini je zabeležen skok od 116 posto broja novoregistrovanih električnih automobila. Dalje, automobilsko udruženje sa sedištem u Berlinu očekuje 1-postotni rast prodaje vozila na globalnom tržištu na 85.7 miliona, uz podršku 2-postotnog rasta prodaje u Kini, najvećem svetskom tržištu, kao i uz snažnu potražnju u vodećim ekonomijama u nastajanju. Od nemačkih proizvođača se očekuje da će na domaćem tržištu proizvesti oko 5.6 miliona vozila, a gotovo dvostruko više, oko 11.1 milion, očekuje se da će biti proizvedeno u njihovim postrojenjima van Nemačke. Projekcija tog udruženja vezana za proizvodnju nemačkih proizvođača u inostranstvu predstavlja povećanje od tri posto u odnosu na 2017. godinu.

 

preuzeto sa - Auto Blog