neshaoct 9584 Posted October 16, 2019 BMW Serije 2 Gran Coupe BMW-ova Serija 2 Gran Coupe (interne oznake F44) na tržište zvanično stiže početkom sledeće godine, i to prvo sa dva benzinska i jednim dizel motorom. U pitanju su benzinske verzije 218i sa 140KS i M235i xDrive sa 306KS, kao i dizel varijanta 220d sa 190KS. Cene za Seriju 2 Gran Coupe u Nemačkoj izgledaju ovako: BMW 218i Gran Coupe (1.5 litarski trocilindrični motor sa 140KS, manuelni ili automatski menjač), od 31.950 evra. BMW 220d Gran Coupe (2.0 litarski četvorocilindraš sa 190KS, automatski menjač), od 39.900 evra. BMW M235i Gran Coupe (2.0 litarski četvorocilindraš sa 306KS, xDrive pogon i automatski menjač), od 51.900 evra. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted October 17, 2019 BMW Serije 2 Gran Coupe sa M Performance Parts elementima Kao i brojni drugi BMW modeli, i Serija 2 Gran Coupe će od samog početka prodaje biti dostupna i sa M Performance Parts elementima. Na ovim promotivnim slikama je verzija M235i koju inače pokreće 2.0 litarski četvorocilindrični turbo benzinac sa 306KS i 450 Nm obrtnog momenta, uz 8-stepeni automatski menjač i pogon na sva četiri točka. M235i sa M Performance Parts elementima se ističe prednjim spojlerom, setom pragova, zadnjim difuzorom, spojlerom na prtljažniku, crnim prednjim ''bubrezima'', crnim okvirima stakala, retrovizorima sa kućištima od ugljeničnih vlakana, alu točkovima od 18 ili 19 inča (u mat crnoj ili dvobojnoj kombinaciji) i crvenim kočionim kleštima. Takođe, za unutrašnjost su predviđeni M sportski volan sa alkantarom i crvenim reperom na 12 sati, sportske pedale, patosnice od velura i M pragovi, a treba pomenuti i projekciju M znaka na asfalt prilikom otvaranja vrata. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 1, 2019 Stiže BMW M2 CS Nakon serije krosovera sa M oznakom, BMW će konačno da predstavi i jedan istinski sportski automobil. Posle X3, X4, X5 i X6, za nekoliko dana debitovaće najatraktivniji M2 do sada sa sufiksom CS. Direktor BMW-ovog M odeljenja Markus Flaš ga je opisao kao ''najsvežiji i najčistiji BMW M model posle dugo vremena, fenomenalan trkački automobil sa registarskim tablicama''. Flaš nije otkrio specifikacije M2 CS, ali se očekuje da bude snažniji, a istovremeno i lakši od M2 Competition. Spekuliše se da će poslednja verzija Serije 2 kupea u M varijanti imati oko 444 KS i 550 Nm, što je 40 KS više od M2 Competition. Kupci će moći da biraju između 6-brzinskog manuelnog, te 7-stepenog automatskog menjača. M2 CS će biti isporučivan sa karbon-keramičkim kočnicama, Michelin Pilot Sport Cup 2 gumama na 19-inčnim felnama, modifikovanim vešanjem i modernizovanom šasijom. Promenjena je i unutrašnjost automobila, a sve u cilju smanjenja ukupne težine vozila. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 5, 2019 BMW M2 CS BMW je prikazao najsnažniju, i to CS verziju aktuelne generacije M2 Coupea, uz najavu da će serija biti ograničena na ukupno 2.200 primeraka. Pre svega, pod haubom je 3.0 litarski šestocilindrični twin-turbo motor sa snagom od 450KS i 550 Nm obrtnog momenta (40KS više od modela M2 Competition). U kombinaciji sa sedmostepenim M-DCT menjačem ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) iznosi 3.8 sekundi, a sa šestostepenim manuelnim menjačem 4 sekunde. Osim snažnog motora, M2 CS je dobio i novi sportski izduvni sistem, adaptivno M oslanjanje, kao i brojne elemente od ugljeničnih vlakana (hauba, krov, prednji spojler, zadnji difuzor, spojler na prtljažniku, retrovizori...). BMW za sada nije saopštio kolika je težina ovog modela. U paketu su i kožna sportska sedišta, volan sa alkantarom i crvena kočiona klešta, dok će cena automobila biti saopštena naknadno. Pored ove drumske verzije, BMW će ponuditi i trkačku varijantu M2 CS Racing. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 6, 2019 Promo video: BMW M2 CS BMW Motorsport video: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 9, 2019 Počela proizvodnja BMW-a Serije 2 Gran Coupe BMW je u svojoj fabrici u Lajpcigu i zvanično počeo sa serijskom proizvodnjom Serije 2 Gran Coupe (F44) koja je javnosti prikazana sredinom prošlog meseca. ''Dvojka'' Gran Coupe na tržište stiže prvo sa dva benzinska i jednim dizel motorom. U pitanju su benzinske verzije 218i sa 140KS i M235i xDrive sa 306KS, kao i dizel varijanta 220d sa 190KS. Poput nove Serije 1, i Serija 2 Gran Coupe je dobila platformu sa prednjim pogonom ali će neke verzije imati i xDrive pogon na sva četiri točka. Serija 2 Gran Coupe je dugačka 4530 mm, široka 1800 mm, visoka 1420 mm, međuosovinsko rastojanje je 2670 mm, dok zapremina prtljažnika iznosi 430 litara. Najjača verzija je dakle M235i Gran Coupe, što znači da ima 2.0 litarski četvorocilindrični turbo benzinac sa 225 kW/306KS i 450 Nm obrtnog momenta, kao i 8-stepeni Steptronic Sport automatski menjač i xDrive pogon na sva četiri točka. M235i xDrive Gran Coupe odlikuju i aero body kit (prednji spojler, pragovi, zadnji difuzor), doterani prednji "bubrezi", hromirane izduvne cevi, veći alu točkovi i sportski podešeno oslanjanje, kao i sportska unutrašnjost sa M Sport sedištima i volanom. I Serija 2 Gran Coupe će moći da ima digitalnu instrument tablu, infotainment sistem od 8.8 do 10.25 inča, BMW Intelligent Personal Assistant koji se može aktivirati sa pozdravom ''Hey BMW'', novu generaciju iDrive sistema (7.0), kontrolu gestovima i glasovne komande, head-up displej od 9.2 inča, dugačku listu bezbednosnih i sistema pomoći vozaču. Cene za Seriju 2 Gran Coupe u Nemačkoj izgledaju ovako: - BMW 218i Gran Coupe (1.5 trocilindrični motor sa 140KS, manuelni ili automatski menjač), od 31.950 evra. - BMW 220d Gran Coupe (2.0 četvorocilindraš sa 190KS, automatski menjač), od 39.900 evra. - BMW M235i Gran Coupe (2.0 četvorocilindraš sa 306KS, xDrive pogon i automatski menjač), od 51.900 evra. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 21, 2019 BMW M2 Competition by McChip-DKR McChip-DKR sada nudi tri nova paketa za pojačanje sportskog modela BMW M2 Competition. Stage 1 paket podrazumeva pojačanje 3.0 litarskog twin-turbo šestocilindričnog motora na 390 kW/530KS i 680 Nm (po ceni od 1.499 evra). Stage 2 paket ima 401 kW/545KS i 700 Nm (to košta 3.039 evra), pa najveća brzina sada iznosi 310 km/h. Stage 3 paket po ceni od 8.679 evra nudi 441 kW/600KS i 750 Nm, a najveća brzina je 315 km/h. Fabrički BMW M2 Competition u Nemačkoj košta od 50.050 evra... Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 22, 2019 RoadShow video: BMW Serije 2 Gran Coupe Trenutno nema manje BMW limuzine....mada je ustvari u pitanju coupe sa 4 vrata: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 22, 2019 Autogefuhl video: BMW M2 CS M2 Coupe sa 450 konja - vrh ponude Serije 2. Važno je naglasiti da ovaj auto i njegov veći brat Gran Coupe nisu na istoj platformi napravljeni... Pogledajte video za ostale detalje: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted January 25, 2020 InsideLane video: Test 2020 BMW M2 Competition Mnogi vide ovaj auto kao istinskog naslednika čuvenog E30 M3. Naravno da ovo nije ni najjači ni najbrži M auto koji danas BMW pravi, ali...ovaj je taman dovoljno veliki i dovoljno težak/lagan da bude istovremeno i brz i agilan...kao da je savršena mera svega: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted January 28, 2020 MotorTrend video: BMW M2 Competition vs Toyota GR Supra BMW M2 Competition protiv BMW-a...ustvari protiv Supre. Na papiru Supra nema šta ovde da traži jer ima 25% manje snage, i ustvari se običan BMW (upakovan u odelo Supre) trka protiv pravog BMW M modela...ali, možda na stazi (Laguna Seca) nije tako: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted February 4, 2020 BMW M2 CS Racing Testna i razvojna faza ultimativne M2 CS Racing verzije je odrađena do kraja. Premijerni nastup Nemci su imali u Severnoj Americi, na 24 sata Daytone. Namera je da automobil nastavi priču o uspehu koji je započeo BMW M235i Racing i BMW M240i Racing prethodnih godina. Obožavaoci su osim glavne ''male'' zvezde, mogli videti i veću braću iz sveta trka, poput: BMW M8 GTE i BMW M6 GT3, ali i BMW M4 GT4. BMW M2 CS Racing nastavlja priču o uspehu u Severnoj Americi. Od 2016. godine BMW je poneo tri timske titule, a dva vozača su se okitila titulom šampiona u TC (Touring car) u Americi. Cilj Bavarca ostaje isti, novi automobil mora da nastavi pobedničkim putem. BMW M2 CS Racing nudi najbolje mogućnosti postavki i pripreme vozila za trku. Novi trkački automobil pokreće S55 6-cilindrični redni motor, koji iz 3.0 litarskog motora postiže između 280 KS (205 kW) i 365 KS (268 kW) ), u zavisnosti od klasifikacije trke. Najveći obrtni moment od 550 Nm prenosi 7-stepeni prenos s dvostrukim kvačilom koji se reguliše pomoću programa. Još jedan zanimljiv detalj kod M2 CS Racing je velika mogućnost promena, baš kao i kod M4 GT4 verzije. Paralelno sa tim BMW Motorsport nudi i varijantu nadogradnje M2 CS Racing od 450 KS, što rezultira ultimativnim trkačkim automobilom. Ne čudi što trke i TC serija dobijaju sve više na popularnosti u Severnoj Americi. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted February 17, 2020 BMW M2 by Futura 2000 Međunarodni savremeni umetnik ''Futura 2000'' je ušao u usku saradnju sa BMW Individual/BMW M. Zajedno su predstavili M2 ultralimitirane serije (samo tri) na međunarodnom umetničkom sajmu Frieze Los Angeles 2020. BMW M2 predstavlja savršeno prazno platno za uličnog umetnika sa pedigreom - 64. godišnjeg Leonarda Hiltona McGurra, poznatijeg kao Futura (2000). Da, njujorška legenda među writerima je jedan od najznačajnijih uličnih umetnika, u uskoj vezi sa hordama poznatih ličnosti i rado viđen gost na svakom partiju gde se toči skupi šampanjac. Njegove usluge je (nakon Chanela) zatražio i BMW, a konačni proizvod je stvarno fascinantan! Noževi kružne testere i mat crna podloga izgledaju preteće, agresivno i znatno manje šareno od uobičajenog opusa sjajnog Future. Koliko će potpis ovog umetnika podići cenu BMW-ovog auta nismo još saznali, ali kad BMW M izbaci seriju od samo tri automobila, onda pretpostavljamo da već i zna njegove buduće vlasnike. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted February 19, 2020 Autogefuhl video: Test BMW Serije 2 Gran Coupe Može da prođe kao alternativa Seriji 3 u vidu malo manjeg automobila, ali je pre svega odgovor na Mercedes CLA. Faktički, Mercedes je izmislio segment kupe limuzina sa 4 vrata pre 15-tak godina kada je napravio prvi CLS. Posle toga je napravio manjeg i jeftinijeg brata tog modela u vidu CLA, a sada BMW odgovara na to, i baš kao kod Mercedesa gde je CLA ulaz u njihov svet, ovaj BMW je sa istom ulogom: AutoExpress video: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted February 20, 2020 CarWOW video: Test BMW M235i Gran Coupe Mercedes CLA i Audi A3 limuzina su dobili novog rivala u vidu ovog BMW-a. Pogledajte kakav je: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted March 9, 2020 Stižu novi BMW M2 Coupe i M2 Gran Coupe Kako pišu pojedini mediji, BMW je dao zeleno svetlo za novi M2 Coupe sa zadnjim pogonom, i to kao delu njihove buduće game kompaktnih M modela u kojoj će se naći i M2 Gran Coupe sa pogonom na sva četiri točka i Serija 1 sa više od 400KS. Druga generacija BMW-a M2 Coupe je dobila internu oznaku G87, a u prodaji bi trebalo da se pojavi tokom 2022. godine. Sadašnje informacije kažu da će imati twin-turbo motor sa oko 420KS i 550 Nm obrtnog momenta (u paru sa 6-stepenim manuelnim ili opcionim 8-stepenim automatskim menjačem). Ubrzanje od 0 do 100 km/h će iznositi nešto više od 4 sekunde, a najveća brzina 280 km/h. Takođe, novi BMW M2 Coupe će raspolagati i sa agresivnijim aero body paketom, M točkovima, sportskim izduvnim sistemom, sportskim oslajanjem, Active M Diferencijalom, jačim kočnicama, sportskim sedištima i sportskim volanom. Proizvodnja novog M2 će se odvijati u BMW-ovoj fabrici u nemačkom Lajpcigu. M gamu će kasnije dopuniti M2 Gran Coupe, kao rival modelu Mercedes-AMG CLA 45 i budućem Audiju RS3 Sedanu. M2 Gran Coupe će dobiti četvorocilindrični motor oko 400KS, pogon na sva četiri točka, M aero body kit, sportski enterijer... Isti motor sa 400KS bi trebalo da se nađe i u budućoj najjačoj verziji BMW-a Serije 1 hatchback, ali nije poznato koje ime će poneti ova varijanta (M1 neće sigurno, ali je moguće da to bude 1M). preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted March 12, 2020 BMW Serija 2 Gran Coupe na probi Auto magazina BMW sada u gami ima toliko mnogo novih modela, da je čak i zaposlenima teško da ih sve nabroje. Najnoviji je Serija 2 Gran Coupe, odnosno prvi kupe sa četvora vrata u C segmentu. Konstruisan je na mehaničkoj platformi potpuno nove Serije 1, što znači da ima prednji pogon ali i visokoperformansnu verziju M235i xDrive sa pogonom na sva četiri točka. Priča je jedno a vožnja nešto sasvim drugo. Za novinare su pripremljene dve verzije kako bi iz prve ruke mogli da se uvere u dinamičke karakteristike ali i sve druge detalje vezane za najmanji kupe sa četvora vrata u gami bavarskog proizvođača. Na raspolaganju za test vožnju su nam jedini dizelaš - 220d, i najsnažniji benzinac M235i xDrive sa pogonom na sva četiri točka. Kupci, za sada, osim ova dva modela mogu da poruče još i 218i, sa trocilindarskim 1.5 turbo-benzincem od 140 konja. Ostale verzije se očekuju uskoro, kao što su slabije varijante 2.0 dizelaša, ali i 2.0 benzinci sa različitim nivoima snage. Pre nego što krenemo u vožnju, razgledamo auto, pogotovo ono što je dodato u odnosu na Seriju 1. Zadnji kraj zaista podseća na Seriju 8 Gran Coupe, mada su proporcije donekle morale da budu žrtvovane s obzirom na veličinu automobila. Prtljažnik ma dosta veću zapreminu u odnosu na hečbek. Sa svojih 430 litara je sasvim dovoljan da bude jedini auto u porodici. Prilično je dubok a tu je i velika pregrada u podu. Posebno nas je zanimao prostor na zadnjim sedištima. Dve odrasle osobe mogu da sede komforno, mada je evidentno da ima dosta manje mesta nego u Seriji 3. To se posebno oseća u pogledu širine ali i mesta za glavu, koje je knap osobama prosečne visine. Sve to ne predstavlja nikakav problem za brojna tržišta koja preferiraju limuzine, bez obzira na njihovu veličinu. Na kraju krajeva, povećanje prostora za kolena od 33 milimetra u odnosu na Seriju 2 Coupe nije ni tako malo, a pogotovo nije loše imati 40 litara više u prtljažniku u odnosu na navedeni kupe. Inače, farovi standardno imaju punu LED tehnologiju, s tim što se adaptivni doplaćuju. Za estetiku su bitni i završeci izduvnog sistema; dupli su za sve verzije osim za 218i. Sedamo za volan nove Serije 2 Gran Coupe. Alkantara na sedištima i u tapacirunzima vrata ostavlja osećaj luksuza, kao i dosta prekidača i tastera obloženih aluminijumom. Po ovom pitanju Serija 2 Gran Coupe se čak ne razlikuje mnogo i u odnosu na Seriju 3. Komandna tabla je generalno ista kao u novoj Seriji 1. Posebno su nam se dopale široke lajsne u vratima i na komandnoj tabli koje noću svetle tako da izgledaju kao užarena cev. Naravno, ukoliko je podešeno narandžasto osvetljenje, čija boja može da se menja. Tu su veliki displeji; instrumenti imaju sličnu grafiku kao i u ostalim BMW modelima, dok na centralnom uočavamo veliku novinu preuzetu sa najnovijih većih modela - asistenta za isparkiravanje. Kada menjač ubacite u rikverc, pojaviće se opcija da se auto sam isparkira unazad, s obzirom da je zapamtio poslednjih 50 metara puta dok ste se uparkiravali unapred. Vreme je da novu Dvojku gran kupe isprobamo na putu. Za početak, biramo 220d. Nema sumnje da dizelaši i dalje imaju šta da pokažu. Tačno je da je interesovanje za njih u Zapadnoj Evropi nešto manje ali su i dalje najpopularniji izbor. Kako i ne bi bili, s obzirom da mnogo ljudi prelazi velike kilometraže. Ušteda u gorivu uopšte nije zanemarljiva kada se radi u jednom a živi u drugom gradu. Performanse su tek posebna priča. Motor je izuzetno tih, a vibracije su svedene na minimum. BMW-ovi inženjeri su ovde kao i u drugim modelima sjajno uskladili osmostepeni automatski menjač sa snažnim dizelašem. Brzine menja rano a dodavanje gasa ne zahteva vraćanje poneki stepen naniže, s obzirom na veliki obrtni moment od 400 Nm, i gotovo potpuno odsustvo turbo-rupe. Auto-put je za mašinu od 190 konja tek lako zagrevanje za krivine koje slede. Opciono M Sport ogibljenje obezbeđuje deset milimetara nižu karoseriju. Čak i najbrži prolasci kroz krivine, sa 90 km/h koliko iznosi ograničenje, ne uzrokuje naginjanje karoserije, već potpuno neutralno ponašanje. Prednji pogon jeste doneo mnogo polemike, ali specijalan aktuator za kontrolisano proklizavanje točkova preuzet sa BMW-a i3 omogućava sofisticiraniju kontrolu, pa je bežanje preko nosa prilikom naglog dodavanje gasa praktično potpuno eliminisano. Posle dizelaša, red je da testiramo najsnažniji četvorocilindarski motor BMW-a. Već smo ga probali u Seriji 1. Performanse i ponašanje u krivinama su takvi da njegovih 306 konja nije lako obuzdati, posebno prilikom patosiranja gasa iz stanja mirovanja. Tu je i Launch Control, ali i direktnija letva volana. Sportska sedišta sa naslonom iz jednog dela odlično drže telo u krivinama, što je bitan preduslov da izdržite G silu kojoj M235i xDrive prkosi u krivinama. ''Devetnaestice'' omogućavaju vožnju kao po šinama, a ogromne kočnice ne osećaju zamor ni posle više uzastopnih kočenja. ''Sport'' mod izvlači maksimum iz motora, a ubrzanje do stotke od 4.9 sekundi deluju još brutalnije uživo. Ponovo krivine; one su prirodna sredina Serije 2 Gran Coupe sa ''M'' prefiksom, pre svega zahvaljujući novom diferencijalu sa ograničenim proklizavanjem. Subjektivan osećaj je takav da auto prkosi zakonima fizike - gas u krivini kao da vuče nos u pravcu krivine, umesto na spoljašnju stranu. Za one koji žele maksimum, dovoljno je da ručicu menjača pomere ulevo - tada se aktivira i ''sport'' mod menjača koji obrtaje još više podiže, čineći motor spremnim za najteže zadatke. Inače, BMW M235i xDrive ćete lako prepoznati na ulici. Ima specijalnu prednju masku i mat-metalik sive detalje po karoseriji. Prodaja nove BMW Serije 2 Gran Coupe uveliko je počela i kod nas. Cena startuje od 28.490 evra sa PDV-om, koliko košta 218i. Detaljne informacije možete pronaći na internet stranici BMW-a Srbija. Dok se vozimo obalom Portugalije, ćaskamo sa automobilom. Pitamo ga kakvo je vreme kod kuće; auto odmah odgovara glasom uz ispisivanje prognoze na centralnom displeju. Testiramo i ostale funkcije, pa i one šaljive. Ne samo što možete da podesite odgovarajuću temperaturu klime, već možete da ga pitate za status pritiska u gumama, da dobijete obaveštenje o najbližem parkingu ili restoranu, ali i da se zabavite. Na primer, ako mu kažete da ste umorni, podesiće klimu na minimum i pustiće neku veselu muziku kako bi vas razbudio. Ako mu kažete da vam je dosadno, aktiviraće sportske instrumente na centralnom displeju koji prikazuju trenutnu isporuku snage i obrtnog momenta, uz predlog da aktivirate ''sport'' mod. Više ne morate da nosite ključ sa sobom. Auto možete da otključate mobilnim telefonom preko NFC funkcije, kao i da ga startujete, postavljajući telefon na za to predviđeno mesto, koje je ujedno i bežični punjač. Isto tako, možete da omogućite i nekome drugome da na isti način otključa i pokrene vaš auto. M Sport paket ima direktniji upravljački mehanizam, deset milimetara niže ogibljenje i M Sport kočnice. Sve to je standard na M235i xDrive, a može da se poruče i za ostale, slabije verzije. Na listi opcionala je i adaptivno ogibljenje. Oni najzahtevniji mogu da poruče i M Performance paket sa perforisanim diskovima i dodatnim spojlerima. Inače, svaki BMW Serije 2 Gran Coupe ima multilink zadnje ogibljenje. Prelazak sa zadnjeg na prednji pogon se nije desio tek tako. Potrošeno je pet godina za razvoj, tako da ništa nije prepušteno slučaju. BMW ima veliko iskustvo sa ovom vrstom pogona, počevši od brenda Mini, preko Serije 2 Active Tourer, pa do krosovera X1 i X2. I ne samo sa njima - jedan bitan element je preuzet sa potpuno električnog i3s. Specijalan aktuator za kontrolisano proklizavanje točkova (ARB) ima zadatak je da u velikoj meri poboljša prijanjanje pogonskih točkova prilikom polaska iz stanja mirovanja, u krivinama ili prilikom vožnje po mokroj podlozi, omogućavajući sofisticiraniju kontrolu nego do sada. ARB tehnologija sadrži kontrolor proklizavanja postavljen direktno u upravljačkoj jedinici motora umesto u centrali DSC (ESP) sistema za kontrolu proklizavanja. Na taj način se skraćuje putanja signala, pa se informacije prenose tri puta brže. Samim tim, vozač ima osećaj da auto i do deset puta brže kontroliše proklizavanje pogonskih točkova. Naravno, sve i dalje funkcioniše preko DSC sistema koji koči točak na unutrašnjoj strani krivine, pre nego što uopšte dođe do proklizavanja. Ovim je izbegnuto podupravljanje, obezbeđujući neutralno ponašanje automobila i u ekstremnijim situacijama. Vozač ima opciju da isključi DSC ukoliko želi da u potpunosti preuzme kontrolu nad vozilom i uživa u sportskim karakteristikama. U tom slučaju, EDLC (Electronic Differential Lock Control) sistem simulira efekat mehaničkog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem (šper diferencijala), eliminišući proklizavanje čak i kada se ubrzava na izlasku iz krivine. Snaga se raspoređuje automatski na prednje i zadnje točkove i do odnosa 50:50. Za M235i xDrive razvijen je i Torsen diferencijal sa ograničenim proklizavanjem. Integrisan je u osmostepeni steptronik Sport menjač, koji ima i Launch Control mod. Zadatak mu je da isporuči svih 450 Nm već u prvoj i drugoj brzini. Autor teksta: Aleksandar Bursać preuzeto sa - magazinauto.com Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted March 16, 2020 ChasingCars video: Test 2020. BMW M235i Gran Coupe Treba da bude najveći rival Audiju A3 sedan, i Mercedesu A klase sedan/CLA. Pravi se na osnovi Serije 1 hatchback: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted March 20, 2020 CarSales video: Test 2020. BMW Serije 2 Gran Coupe Jedan od najboljih BMW modela je E46 - kompaktni automobil sa 4 vrata koji je bio zabavan za vožnju. 15 godina posle te Serije 3, BMW je napravio auto sa istim ciljem, faktički iste veličine (u par cm razlike gore/dole), ali se sada zove Serija 2 Gran Coupe: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted March 24, 2020 BMW Serije 2 Gran Coupe Black Shadow Edition Ograničeno izdanje BMW Serije 2, model Gran Coupe Black Shadow Edition, dostupan je na prodaji u Španiji. Međutim, zainteresovani kupci moći će da ga poruče isključivo putem interneta. Gran Coupe Black Shadow donosi, pre svega, osveženje po pitanju stila. Nemački brend je uz njega ponudio i tri opcije pogona: 218i sa 138 Ks, 220d sa 187 Ks i benzinac M235i xDrive sa 302 Ks. Osim što je prvi BMW-ov model koji se prodaje onlajn, Gran Coupe Black Shadow će biti dostupan isključivo u safirno crnoj boji. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted March 29, 2020 EmisijaSAT video: Proba BMW Serije 2 Gran Coupe BMW 2 Series Gran Coupe nije samo produžena verzija aktuelnog kupea, štaviše, ona sa tom ''dvojkom'' gotovo da nema nikakve veze. Jer, ova Serija 2 je nastala na osnovi ''jedinice'', ali se i od nje razlikuje. Ipak, da bismo je što lakše klasifikovali, najbolje je reći da je Serija 2 Gran Coupe ustvari najmanja kupe-limuzina u BMW porodici, jer se pridružuje serijama 4, 6, i 8 sa četvora vrata: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted March 30, 2020 SchwabenFolia BMW M2 Competition sa ''TwoFace'' eksterijerom Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted April 2, 2020 PolovniAutomobili video: BMW 2 Gran Coupe Pre proglašenja pandemije Covid 19 putovali smo u Lisabon na promociju nove BMW serije 2 Gran Coupé. Testirali smo kako se voze M235i i 220d verzije ovog veoma zanimljivo dizajniranog automobila. BMW familija Gran Coupé vozila sada je dobila i četvrtog člana, a rezultati prodaje govore da itekako ima razloga za ovu prinovu u kući. Rame uz rame sa kolegom Kulundžićem iz redakcije ''Top Speed'' provozali smo se fantastičnim predelima Portugalije, a kakvi su naši zaključci pogledajte u ovom najnovijem videu. Vaša zapažanja i utiske očekujemo u komentarima: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted April 5, 2020 Novi BMW M2 za 2022. godinu Kako pišu pojedini mediji, BMW je dao zeleno svetlo za novi M2 Coupe sa zadnjim pogonom, i to kao delu njihove buduće game kompaktnih M modela u kojoj će se naći i M2 Gran Coupe sa pogonom na sva četiri točka i Serija 1 sa više od 400KS. Druga generacija BMW-a M2 Coupe je dobila internu oznaku G87, a u prodaji bi trebalo da se pojavi tokom 2022. godine. Sadašnje informacije kažu da će imati twin-turbo motor sa oko 420KS i 550 Nm obrtnog momenta (u paru sa 6-stepenim manuelnim ili opcionim 8-stepenim automatskim menjačem). Ubrzanje od 0 do 100 km/h će iznositi nešto više od 4 sekunde, a najveća brzina 280 km/h. Takođe, novi BMW M2 Coupe će raspolagati i sa agresivnijim aero body paketom, M točkovima, sportskim izduvnim sistemom, sportskim oslajanjem, Active M Diferencijalom, jačim kočnicama, sportskim sedištima i sportskim volanom. Proizvodnja novog M2 će se odvijati u BMW-ovoj fabrici u nemačkom Lajpcigu. M gamu će kasnije dopuniti M2 Gran Coupe, kao rival modelu Mercedes AMG CLA 45 i budućem Audiju RS3 Sedanu. M2 Gran Coupe će dobiti četvorocilindrični motor oko 400KS, pogon na sva četiri točka, M aero body kit, sportski enterijer... Isti motor sa 400KS bi trebalo da se nađe i u budućoj najjačoj verziji BMW-a Serije 1 hatchback, ali nije poznato koje ime će poneti ova varijanta (M1 neće sigurno ali je moguće da to bude 1M). preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted April 14, 2020 Top Speed video: Test BMW M235i xDrive Gran Coupe Svetska premijera auta, kakvog do sada BMW nije imao u svojoj širokoj ponudi, održana je 2019. goidne na salonu automobila u Los Anđelesu. Zvanično press testiranje je bilo u Portugaliji (Lisabon) i kadrovi u ovom video prilogu su tada napravljeni. Na testu nije bilo najslabije varijante 218i sa 1.5 benzincem sa 150 konja, već preostale dve koje se prave - 220d (2.0 dizel sa 190 konja) i M235i sa 306 konja i pogonom na svim točkovima: Quote Share this post Link to post Share on other sites