VW radi na nasledniku VR6 motora / W12 TSI motor / VW TSI motori

[neshaoct 9592]

 

Nemački Volkswagen ubrzano radi na nasledniku VR6 motora. Rad na razvoju vrhunske benzinske jedinice sa direktnim ubrizgavanjem goriva nadgleda Fritz Eichler, VW-ov novi šef odeljenja za razvoj motora. Pre prelaska u Volkswagen, Eichler je radio u AMG-u gde je bio zaslužan za efikasnost njegovih najnovijih agregata. Dok su prethodne VR6 jedinice bile atmosferske, nova bi mogla da bude bi-turbo. Volkswagen je novi motor najavio još u maju ove godine na Worthersee-ju gde je izložio Design Vision GTI koncept sa 3.0 litarskom bi-turbo V6-icom koja je razvijala 503KS i 560 Nm obrtnog momenta između 4000 i 6000 o/min. Ipak, očekuje se da će serijska verzija biti manje tjunirana i imati manju snagu – između 340 i 450KS.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Volkswagen predstavio novi 6.0 litarski W12 TSI motor

 

 
Volkswagen je ovogodišnji Vienna Motor Symposium u glavnom gradu Austrije iskoristio da prikaže i novi twin-turbo 6.0 W12 TSI motor. Kako stvari sada stoje, novi motor bi mogao da debituje u Bentley SUV modelu Bentayga.
 

 

Volkswagen najavljuje da će ovaj W12 biti ''najekonomičniji 12-cilindrični agregat u segmentu luksuznih vozila'', a između ostalog ima start/stop sistem i sistem deaktivacije cilindara. Motor raspolaže sa 447 kW/608KS i 900 Nm obrtnog momenta, što će biti dovoljno da neimenovani model od 0-100 km/h ubrza za manje od 4 sekunde i da postigne 300 km/h.
 
preuzeto sa - Auto Blog

 

[neshaoct 9592]

Volkswagenov novi 6.0 litarski W12 TSI motor debituje u Bentley Bentaygi

 

 
Volkswagen je ovogodišnji Vienna Motor Symposium u glavnom gradu Austrije iskoristio da prikaže i novi twin-turbo 6.0 litarski W12 TSI motor, za koji je sada saopšteno da će se ugrađivati u više luksuznih modela Volkswagen Groupe. Kako stvari sada stoje, novi motor će debitovati u Bentley SUV modelu Bentayga, dok će se kasnije pojaviti i u novoj generaciji Audija A8, Bentley Continentala i Flying Spura... Takođe, W12 agregat bi za dve do tri godine mogao da se nađe i pod haubom američke verzije druge generacije Audija Q7. Volkswagen najavljuje da će ovaj W12 biti ''najekonomičniji 12-cilindrični agregat u segmentu luksuznih vozila'', a između ostalog ima start/stop sistem i sistem deaktivacije cilindara. Motor respolaže sa 447 kW/608KS i 900 Nm obrtnog momenta, a kako se kaže u kratkoj vesti, novi Audi A8 će sa novim W12 motorom imati potrošnju goriva od oko 11 litara na 100 km, što je za skoro 30% ekonomičnije u odnosu na odlazeći 6.3 litarski W12.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Volkswagen predstavio novi 1.5 TSI benzinski motor

 

 

Nemački proizvođač je objavio konkretnije informacije o novoj generaciji svog benzinskog 1.5 litarskog TSI pogonskog sklopa. Reč je o motoru pod oznakom EA211 TSI evo koji će prvo biti dostupan u verzijama sa 130 i 150KS. Među mnogim detaljima ističe se turbo punjač promenjive geometrije koji je inače prisutan kod skupljih modela. Dalje, novi 1.5 TSI navodno nudi najmanje 10% manju potrošnju u odnosu na 1.4 TSI snage 125KS koga će zameniti, a vozači će razliku moći da primete u svim režimima vožnje. Takođe, ovaj novi 4-cilindrični motor će razvijati svoj najveći obrtni moment pri niskom broju obrtaja, odnosno u verziji sa 130KS maksimalni obrtni moment od 200 Nm će biti dostupan već pri 1300 o/min. Podaci o obrtnom momentu snažnije verzije još uvek nisu poznati. Odnos kompresije sada iznosi visokih 12.5 : 1. Košuljice cilindara kod motora sa 150KS su oslojene korišćenjem APS metode (Atmospheric Plasma Spray) čime se smanjuje trenje na klipnim prstenovima i poboljšava odvođenje toplote.

 

 

Izduvna grana je i dalje integrisana u glavi motora, a unapređen je i sistem deaktivacije cilindara koji će biti dostupan u svim verzijama. Ovo je prva primena Volkswagenovog sistema direktnog ubrizgavanja četvrte generacije, s pritiskom ubrizgavanja od 350 bara. Viši pritisak, navode u VW-u, obezbeđuje osetno smanjenje čestica u izduvu. Očekuje se da će se novi EA211 evo prvo ugrađivati u modele VW Golf, Škoda Octavia, Seat Leon i Audi A3 u kojima će zameniti postojeću ponudu 1.4 litarskog TSI motora.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

U Mađarskoj počela proizvodnja 3-cilindraša 1.0 TSI sa 86, 95 i 116KS

 

 

Najvažnijom ''baby-jedinicom'' proizvodnja motora u mađarskoj mega-fabrici povećana na 2.000.000 godišnje. Jedan od najvažnijih motora u novom talasu 'downsizing' motora, 3-cilindarskih turbo benzinaca s direktnim ubrizgavanjem je Volkswagenov 1.0 TSI, a proizvodi se u verzijama sa 86, 95 i 116KS. Kompaktni agregat, mase samo 92 KS, koji zovu i ''baby-unit'', počeo je da se visokoserijski proizvodi u mađarskom pogonu u Đeru, gde se već proizvode 4-cilindraši 1.2 TSI, 1.4 TSI i novi 1.5 TSI s isključivanjem cilindara kao i serija rednih 5-cilindraša, V6, V8 i V10. U najsavremenijem pogonu 6.000 zaposlenih proizvodi dva miliona motora godišnje, koji se isporučuju u 32 fabrike koncerna Volkswagen širom sveta.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

U Đeru već proizvedeno 250.000 trocilindraša 1.0 TSI

 

 

Najvažnijom 'turbo benzinskom ''baby-jedinicom'' proizvodnja motora u mađarskoj mega-fabrici je povećana na 2.000.000 godišnje, koji postaju i ''blagi'' hibridi Jedan od najvažnijih motora u novom talasu ''downsizing'' motora, 3-cilindarskih turbo benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem jeste Volkswagenov 1.0 TSI, a proizvodi se u verzijama sa 86, 95 i 116KS. Kompaktna mašina, mase samo 92 KS, kojeg zovu i ''baby-unit'', počeo je da se visokoserijski proizvodi u mađarskom pogonu u Đeru, gde se već proizvode 4-cilindraši 1.2 TSI, 1.4 TSI i novi 1.5 TSI sa isključivanjem cilindara kao i serija rednih 5-cilindraša, V6, V8 i V10. Svi turbo benzinski motori oznake TSI (Turbo Stratified Injection - sa turbo punjačem i slojevitim ubrizgavanjem, što je ključna karakteristika direktnog ubrizgavanja). U najsavremenijem pogonu 6.000 zaposlenih proizvodi dva miliona motora godišnje, koji se isporučuju u 32 fabrike koncerna Volkswagen širom sveta.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

ABT paket za pojačanje 1.5 TSI motora

 

 

ABT Sportsline u svojoj ponudi ima i novi paket za pojačanje 1.5 TSI benzinskog motora iz VW Grupe. Ovaj motor se ugrađuje u brojne modele VW Grupe, i standardno ima 150KS i 250 Nm obrtnog momenta. Uz novu ABT Sportsline ECU jedinicu sada raspolaže sa 190KS i 290 Nm obrtnog momenta što će vlasnika koštati 999 evra (trenutna cena sa popustom u Nemačkoj).

Ovaj ABT paket je dostupan za sledeće modele sa 1.5 TSI motorom: Škoda Scala, Karoq, Kodiaq, Octavia i Superb, Seat Ateca, Arona, Ibiza, Leon i Tarraco, Audi A1, A3, Q2, Q3 i Q3 Sportback, Volkswagen Arteon, Golf, Passat, Polo, T-Cross, T-Roc, Tiguan i Touran.

 

preuzeto sa - Auto Blog