Jump to content
m.deki

Fiat 500L 1.4 - ugradnja gasa

Recommended Posts

Ugradio sam u servisu kolew, ne u ak kole. Nije nista spec jeftinije, isao na preporuku.
Trenutno testiram, vuce skoro identicno kao na benzin, losije vuce na auto putu, Bubanj Potok, recimo.
Potrosnja, ne znam sta da kazem, do palanke i nazad je bila 6.4,ja sam iznenadjen, nisam vozio lagano. To je potrosnja i po bordu i metodom cep-cep. 190 km, 12.34 litara sipano pre pola sata na euro petrolu.
Moguce da potrosnja nije realna, pratim i belezim pa javljam rezultate.

Jako sam zadovoljan!



Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jel to magistrala ili autoput? Iskreno meni je najniza potrosnja bila 7l. Nisam uspeo da spustim nize od toga. Mada u tih 420km retko imam ciste magistrale. Tu bude uglavnom i autoputa i grada i magistrale... 

Ja ne osecam razliku ni na autoputu. Movuxe je da je potrebno malo stelovanje. Mada tl ces videti kad budes imao kontrolni pregled na 1000km.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Voznja je mesovita, pola autoput, pola magistrala. Kazem, i meni su brojke sumljive. Supruga je istu turu izvozala sa prosekom 9l cep-cep.
Ocekujem da cemo da se ustalimo uskoro i izvucemo pravi prosek.

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Meni je dva puta palila check engine lampica pa su ponovo bili stelovali, tako da mi je prosek izasao malo vise. 

A ciji je uredjaj? Kod Koleta ugradjuju Zavoli. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

check engine lampica može povremeno da se upali i isto tako ugasi sama od sebe, nije kvar u pitanju već kvalitet plina i slabija oktanaža istog. Kod nas plin neprelazi 82 oktana. Ako se neugasi 4-5 dana treba proveriti ali uglavnom traje dan dva dok se nepotroši plin ili se doda drugi,ima svašta po pumpama 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Druze, malo si pobrkao lončiće.

Kod nas plin ima preko 100 oktana. Kad bi imao samo 82 oktana, kako navodis, gorivo bi se nekontrolisano palilo u culindru. Naime, oktanska vrednost nije merilo kalorijske vrednosti goriva, vec predstavlja otpornost goriva ka samozapaljenju. Sto veci broj, to veca otpornost ka samozapaljenju. 

 

A kada bi plin na nasim pumpama bio toliko los kako se prica, niko ne bi davao garancije na nova vozila u Srbiji sa ugradjenim plinom.

 

Tako da.... za upaljenu lampicu je kriva samo POGRESNO PODESENA SMESA. Nazad kod majstora!

Share this post


Link to post
Share on other sites

To sam i ja hteo da napisem za oktansku vrednost plina, jer sam cuo da ima preko 100 oktana. Ali obzirom da nisam iz te oblasti, nisam hteo ds se ukljucim u diskusiju :D

Inace posle ponovnog stelovanja u servisu za sada je sve ok. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oktanski broj plina kreće se od 90-110. Ovo za 82 oktana kod nas čitao sam kad sam ugradjivao plin pre 15 godina tj pisali su da je u nemačkoj na pumpama plin od 90-92 oktana a da je kod nas 10% slabije. Vozite na plin pa sami možete da procenite njegovu jačinu. Dok sam se i grejao na plin od boce do boce bilo je razlike i 30 % u dužini trajanja iste.Kod nas je sve diskutabilno realno ko ih kontroliše danas s pitanje kako je bilo pre 15 godina. Garancija bar kod Fiata bila je samo na fabrički ugradjen plin a ovo što su ljudi ugradjivali dodatno plin u nova auta kod ovlašćenih servisera ti isti servisi su preuzimali garanciju na sebe,znači gubila se fabrička garancija,tako je bar bilo u vezi 500l.Burazeru se skoro upalila ta check engine na puntu,benzin na rezervi i plin na rezervi čim je dopunio plin nakon paljenja ugasila se.Drugaru se upalila na autoputu na nekoj većoj brzini na BMW, pun rezervoar isto nakon ponovnog paljenja se ista ugasila. Tako da normalno da je smeša u pitanju ali ne treba ni trčati u servis osim ako se neugasi sama nakon nekoliko paljenja ili bar dok se nepotroši plin.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pratim potrosnju. Ustalila se na oko 9l mesovite voznje, grad, magistrala, grad. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kontaktirao sam Ecoforte ovlasceni servis za Brc i ponudili su mi za 500L Sequent ALBA 32 za 450€ i Sequent 32 za 650€. Koja je razlika u njima? Da li je ovaj od 450€ dobar ili za te pare bolje ugraditi neki drugi uredjaj?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×