Jump to content
Nikola Cubrilo

Punto mk.2 1.9 JTD - turbina od 2.4 JTD?

Recommended Posts

Treba znati koristiti nasviran auto. Većina okrivi tjunera ili auto, a najčešće su sami krivi.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako je sve ispravno, ne pregrevaš ga,  ne držiš ga konstantno preko 4500 o/min i ispoštuješ sve vezano za motor / turbinu JTD motor može poprilične torture da izdrži. Pričam za fabričku mapu i Mareu Weekend koju ortak svaki dan kida na taxiju (pun gas / kao da je tuđa) i to godinama (10-12 sati mu traje radni dan, 5 pa nekad i svih sedam dana u nedelji). Sastavila je preko 240 000 km (prošle godine) na taxiju i dalje traje i što znači JTD motor može da se kida bez problema konstantno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Niko nije dao konkretan odgovor, kako povecati snagu na jtd 8v nakon chip tjuninga a da ne ukljucuje zamenu samog agregata! Imam fiat doblo, ojacano vesanje, brembo kocnice, fabricki ima veliki interkuler, zatvoren egr, izvadjen kat, uradjen cip i na valjcima izbacio 141ks (fabricki je bio 101ks). Ne jurim po krivinama, auto mi se normalno ponasa, uglavnom i vozim na 2000rpm ali mi je lepo kada ima snage na pretek, takodje i kada oduvam neki nauljeni vw ili bmw (na pravcu). Zanima me koji turbo, injektore, pumpu ubaciti da bih ga navukao na vecu konjazu (170-200ks). Cuo sam da stavljaju od 2.4jtd ali nisam dobio neke precizne informacije.

 

Edited by DejanN

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sad ja da ti lupam...dizne od 3.0tdi, hibrid turbina, hard kor mape i ostalo :D

Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×