Fiat Punto mk.1 1.4 GT - štuca, trokira na većim brzinama

[drakon 0]

Kod mog auta se pri normalnom ubrzanju ne javlja problem do odprilike 160km/h gde tek onda pocinje trokiranje, kao da nema dovoljno goriva.

Za razliku od postepenog na velikom ubrzanju tj kada je papucica gasa do kraja javlja se to trokiranje i stucanje.

Naj cesce je to izmedju 3000 i 4000 obrtaja, a ako predje 4000 ide do kraja kako treba.

NAJZANIMLJIVIJE JE DA NE JAVLJA NIKAKVU GRESKU.

 

Jedino sto moze da mu se doda je da zna da pri paljenju kad je hladan nekada upali i odmah se ugasi, da bi nakon drugog paljenja malo se poigrao sa obrtajima i usaglasio se. Isto se ponasa na benzin i na gas koji imam vec 5 godina. Promenio sam mu crevo od protokomera do turbine jer je bilo lose, proveravao creva ali nisam naso neko koje ne valja. Citam ovde na forumu i ispada da moze da bude sve i svasta, jedino sto cu morati da proverim wastegate i blow off ventile.

Ako neko ima jos neku sugestiju neka predlozi, muka mi je da ga vozim ovako. POZ

[AdamGT 1]

ja tipujem na protokomer,bilo bi dobro ako imas od nekoga da pozajmis samo za probu da vidis kako se auto ponasa sa drugim protokomerom

[drakon 0]

Na zalost ovde u Nisu nemam a i sam znas da samo za njega ide taj protokomer i za hyundai  S-coupe, tako da ga je tesko naci

Ako ima neka dobra dusa da to posalje da probam .......

Mada meni vise deluje da je neki od ventila ili da negde postoji falsh vazduh na crevima,

zato cu najpre da to proverim pa tek onda da se bacim na trazenje protokomera

[razor_amd 0]

Provozaj se do mene, nisam ti daleko, nekih sat vremena ti treba autoputem. Meni je jos uvek sve u delovima i polako se sklapa, i protokomer je slobodan za probu. Ako je do njega, videcemo odmah.

 

Pozz

[drakon 0]

ok, slobodan sam za vikend pa ako si i ti mozda i dodjem.

mogao bih samo da mi pustis na pm neki broj da te ne "jurim ovde"

[razor_amd 0]

U subotu slobodan 100%, ne verujem da cu negde ici, nedelja je vec diskutabilna. Saljem podatke na PM.

[drakon 0]

ok, thx.

Ako budem dolazio bice u subotu.

Samo da napomenem u vezi problema da sam primetio i povecanu potrosnju koja ide i do 15 l a ranije oko 10, naravno uz umerenu voznju. 

[drakon 0]

otisao odavno spojlercic,a evo u vezi ovog ventila na slici da vidis o cemu se radi:

znaci ova sipkica treba da se pomera i proveri crevo koje sam zaokruzio ono ide na onaj fabricki blow off

Nisam najbolje razumeo ovo oko pomeranja !

Po tvojoj strelici treba da ide u oba smera u odnosu na neku sredinu ?

Moze li da se to vidi kad motor radi na ler i samo sa dodavanjem gasa ? 

Edited June 5, 2013 by drakon

[AdamGT 1]

kad dodas jaci gas sipkica treba da se pomeri

[razor_amd 0]

 

otisao odavno spojlercic,a evo u vezi ovog ventila na slici da vidis o cemu se radi:

znaci ova sipkica treba da se pomera i proveri crevo koje sam zaokruzio ono ide na onaj fabricki blow off

Nisam najbolje razumeo ovo oko pomeranja !

Po tvojoj strelici treba da ide u oba smera u odnosu na neku sredinu ?

Moze li da se to vidi kad motor radi na ler i samo sa dodavanjem gasa ? 

 

 

Koliko sam ja razumeo, ovo sluzi za rasterecenje turbine od prevelikog pritiska, kada dajes gas, turbina krene da pravi pritisak na usisu. Kad prestanes da dajes gas tj. usporavas ili kocis, sav pritisak je onda visak i ovo sluzi da izbaci taj visak napolje. A sasvim sam 100% siguran da ide samo u jednom pravcu, i malo moras jace da pritisnes kako bi ga pomerio rukom. A evo i objasnjeno u zivoj slici, a ima i objasnjeno bas to oko Wastegate-a

 

Edited June 5, 2013 by RazoR

[drakon 0]

Ma ok, skapirao sam ulogu wastegate ventila samo sto kod mene sam jedva uspeo da ga pomerim par milimetara.

Ostaje mi blow off i neko sustanje vazduha da proverim odakle potice.

[razor_amd 0]

Tako je i kod mene, ja sam kupio novu, vecu turbinu, Garret GT25R i jedva uspevam da pomerim taj wastegate... To je normalno...

[David Davitkov 0]

On 6/4/2013 at 11:03 AM, drakon said:

Kod mog auta se pri normalnom ubrzanju ne javlja problem do odprilike 160km/h gde tek onda pocinje trokiranje, kao da nema dovoljno goriva.

Za razliku od postepenog na velikom ubrzanju tj kada je papucica gasa do kraja javlja se to trokiranje i stucanje.

Naj cesce je to izmedju 3000 i 4000 obrtaja, a ako predje 4000 ide do kraja kako treba.

NAJZANIMLJIVIJE JE DA NE JAVLJA NIKAKVU GRESKU.

 

Jedino sto moze da mu se doda je da zna da pri paljenju kad je hladan nekada upali i odmah se ugasi, da bi nakon drugog paljenja malo se poigrao sa obrtajima i usaglasio se. Isto se ponasa na benzin i na gas koji imam vec 5 godina. Promenio sam mu crevo od protokomera do turbine jer je bilo lose, proveravao creva ali nisam naso neko koje ne valja. Citam ovde na forumu i ispada da moze da bude sve i svasta, jedino sto cu morati da proverim wastegate i blow off ventile.

Ako neko ima jos neku sugestiju neka predlozi, muka mi je da ga vozim ovako. POZ

Jel si sredio sta je bilo

Imam isti problem sta je