Jump to content
FAS Goran
neshaoct

McLaren P13 / McLaren Sports Series / 570S coupe / 570 GT / 600 LT / 620R

Recommended Posts

1016 Industries program za McLaren Sports Series

 

171841-1016%201.jpg

 

Poznatiji po svojim paketima za Lamborghini, 1016 Industries nešto slično nudi i vlasnicima McLarena 570S. Tačnije, u pitanju je aero body kit od ugljeničnih vlakana, a koji između ostalog uključuje drugačiji prednji branik sa redizajniranim otvorima za vazduh, novi prednji spojler, set pragova, bočni otvori za vazduh, podešavajući zadnji spojler, kao i prednju haubu.

 

1016%20111.jpg

 

Aero kit je takođe dostupan i za verzije 540C i 570GT, a na raspolaganju je i komplet opcionih Velos točkova.

 

171842-1016%2011.jpg

 

Na kraju, deo ponude čini i reprogramirana ECU jedinica pa se u zavisnosti od verzije pojačanje kreće od 50 do 60KS.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

MSO izmislio novu belu boju za 570S Spider

 

mclaren 570s

 

Nazvana ''Muriwai White'', nova boja predstavlja omaž novozelandskoj obalskoj zajednici Murivai, gde je Brus Meklaren osvojio svoju prvu trku sa svega petnaest godina. Ovo je takođe boja koju je čuveni vozač trka izabrao za svoju kuću u Engleskoj, koja je ofarbana u plavo/belu boju, sličnu onoj koju možete videti na ovom McLaren 570S Spyder modelu.

 

mclaren 570s

 

McLaren 570S Spider automobil predstavlja najnapredniju verziju ove linije do današnjeg dana, ali, još jednu dimenziju McLaren Sports Series porodice. Lagana šasija kreirana od ugljeničnih vlakana i centralni raspored motora garantuju identične, uzbudljive, dinamične performanse i izuzetno vozačko iskustvo koje svim svojim korisnicima pruža 570S Coupe serija. Sada, kada smo obnovili gradivo, moramo napomenuti još, da je Muriwai White zapravo bela boja sa primesama plavih čestica, inspirisana izbeljenim zidovima, duboko plavim vratima i roletnama stare kuće porodice Meklaren.

Ćerka Brusa Meklarena, Amanda, sarađivala je zajedno sa MSO segmentom porodične kompanije tokom razvijanja ove boje, pre nego što se vratila u svoj dom iz detinjstva u prvom 570S Spider automobilu finiširanom u novoj Muriwai White nijansi. ''Murivai je oduvek imao poseban značaj za mog oca, njegovo egzotnično ime i kuću u kojoj smo dugo živeli. On je odrastao u mestu 42 kilometra udaljenom od Ouklenda, gde je prvi put izveo svoj brdski uspon sa svega 15 godina, za volanom Ulster Austin modela, koji je ostao u porodičnoj kolekciji smeštenoj u Vokingu. Ja sam sigurna da bi moji roditelji bilo veoma ponosni na ovu boju, 570S Spider i ostale ulično legalne automobile McLaren kompanije takođe, jer oni predstavljaju istu onu budućnost koju je moj otac predvideo'', rekla je Amanda. U budućnosti, MSO će nuditi Muriwai White sa dodatnim opcijama prilagođavanja i kombinovanja, a ona će biti dostupna za sve automobile kompanije McLaren.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

McLaren otkrio novi MSO X model inspirisan trkama

 

mso x 1.jpg

 

MSO divizija kompanije McLaren prikazala je poslednje specijalne modele MSO X automobila, baziranih na liniji 570S. Mclaren je kreirao 10 MSO X automobila koji su dizajnirani i projektovani kako bi predstavljali izgled i pružali osećaj vožnje 570S GT4 trkačke serije, ali i dalje ostali u sferi ulično legalnih automobila.

 

mso x 11.jpg

 

Čitav projekat je zahtevao svega nakoliko meseci za finiširanje, od konceptulane faze do realnosti, a finiširani automobili predstavljeni su posebnoj grupi mušterija u Las Vegasu.

 

mso x 111.jpg

 

Sa druge strane, najnoviji MSO X reflektuje pojavu 570S GT4 automobila koliko god da je to moguće, dok istovremeno dolazi finiširan u liveriji insprisanoj legendarnim F1 GTR trkačkim modelom. Zadnje repno krilo pruža dodatnih 100 kg potiska, dok ostatak paketa uključuje krovni usisnik vazduha, sportske panele, MSO Titanium Super Sports izduvni sistem, Pirelli P Zero Corsa gume i haubu u stilu GT4 modela opremljenu usisnicima vazduha koji rade u konjukciji sa krovnim elementima.

 

mso x 1111.jpg

 

Karoserija takođe poseduje prednosti ekstenzivne upotrebe satenskih karbonskih finiša, uključujući krov, haubu, bočne pragove i poklopac motora, zajedno sa unikatnim zadnjim branikom.

 

mso x 11111.jpg

 

''Kupci mogu doći sa bilo kojom željom i idejom za MSO radove i sa našim posebnim odeljenjem postaviti granice unutar kojih mogu da puste svojoj mašti na volju'', izjavio je Jojlon Neš, izvršni direktor globalne prodaje i marketinga McLaren Automotive. ''Šta može biti bolje po naše mušterije od igranja uloge trkačkog inžinjera, koji priprema MSO tim i usmerava ih prema testiranju i validaciji ideja, kako bi se kreirao trkački automobil spreman za javne ulice poput ovog?'' Enterijer putničke kabine poseduje minimalistički, daleko više trkama orijentisan pristup, upadljiv zbog delimično izložene karbonske šasije, karbonskih sportskih kadica, karbonskih finiša na kontrolnoj tabli, kao i prostora namenjenog za odlaganje kacige. Štaviše, centralna konzola potpuno je uklonjena i sada prostor između sedišta deluje kao onaju u trkačkom 570S GT4.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novitec McLaren 570S Spider

 

175703-novitec 1.jpg175704-novitec 11.jpg

 

3.8 litarski twin-turbo V8 motor je pojačan za 76KS, najveća brzina sada iznosi 335 km/h, dok ubrzanje do 100 km/h umesto 3.2 traje okruglo 3 sekunde. U paketu su i aero kit od ugljeničnih vlakana, sportski izduvni sistem od ultralaganog Inconel materijala ili nerđajućeg čelika, modifikovano oslanjanje (auto je niži za 30 mm), kao i novi točkovi od 20 i 21 inča.

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kamuflažni Prior Design McLaren 570S

 

175712-prior 1.jpg

 

Uz kamuflažni eksterijer tu su i aero kit od ugljeničnih vlakana (novi prednji branik, zadnji difuzor, zadnji spojler...), točkovi do 23 inča, modifikovano oslanjanje i sportski izduvni sistem.

 

175713-prior 11.jpg

 

U vesti se ne pominje eventualno pojačanje za 3.8 litarski twin-turbo V8 motor koji serijski razvija 570KS.

 

175714-prior 111.jpg 175715-prior 1111.jpg

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

TopSpeed test: McLaren 570GT

 

McLaren 570GT.jpg

 

Engleska marka McLaren opredelila se na drugačiju strategiju nego inače kada je ponudila 570GT, jer ovaj model, iako sa rasnim trkačkim pedigreom, zapravo predstavlja superautomobil više orijentisan ka putovanjima nego dostignućima na stazi. McLaren nije bez razloga na posebnom glasu u svetu automobila, budući da je reč o zaista slavnom imenu koje neguje dugu tradiciju obojenu brojnim uspesima u Formuli 1. Bogato trkačko iskustvo, predanost i ekspertizu, britanska marka sve više prenosi na civilne odnosno serijske modele.

 

McLaren570GT-1.jpg

 

Tako iz renomirane ''štale sa Ostrva'' danas izlaze supersportski, glamurozni automobili izvanrednih dostignuća na trkačkim stazama, istovremeno prepoznatljivi po atraktivnom dizajnu koji ''isteže vratove'' zaljubljenicima u želji da ga što duže zagledaju u prolazu.

 

McLaren570GT-8.jpg

 

Drugim rečima, McLarenovi ''puleni'' predstavljaju pravi izvor zadovoljstva kod istinskih poklonika vrhunskih dostignuća na četiri točka. Pomenuta obeležja su McLaren vinula u ekskluzivno sazvežđe, ali su njihove ekstravagantne kreacije bivale uskraćene za pojedine atribute koji bi ga učinili popularnim u jednom širem krugu kupaca.

 

McLaren570GT-35.jpg

 

Poput ostalih supersportskih automobila, McLareni su skrojeni za stazu i nisu baš podesni za svakodnevnu upotrebu, zbog čega je ciljna grupa njihovih interesenata sužena. I upravo iz tog razloga, u McLaren su doneli odluku da upotpune gamu sa nešto drugačijom, umerenijom interpretacijom sportskog automobila koji bi bio pandan Porscheu 911. Tako je pre nešto manje od godinu dana na Salonu u Ženevi ''rođen'' model 570GT.

 

McLaren570GT-17.jpg

 

Dakle, pred nama u punom sjaju blista prvi McLaren koji nije većinom orijentisan ka trkačkoj stazi, već je zamišljen kao vrhunski prevoz prepun sportskog naboja. Dakle, za svakodnevnu vožnju. I tu ne mislimo samo na gradsko ''turiranje'' uz povremeno trkanje od semafora do semafora. Ovaj model mora da zadovolji i kada se nađe u ulozi ekskluzivnog pratioca na dužim putovanjima. Zato fabrika ističe da ga je učinila mekšim, luksuznijim i praktičnijim od kompletne plejade starijih rođaka.

 

McLaren570GT-25.jpg

 

Neki od njih su nam u više navrata u poslednji čas izmicali iz ruku. Kao da nam nisu bili suđeni… Međutim, pre ili kasnije sve dođe na svoje i možemo da kažemo da je pravda barem delimično zadovoljena sada kada nam je dopao u šaka 570GT i to zahvaljujući kompaniji Autobroker iz Ljubljane (www.autobroker.si), koja nam je omogućila nesvakidašnju priliku da ovog pripitomljenog trkača isprobamo na putevima Slovenije.

 

McLaren570GT-2.jpg

 

Automobil za koji smo znali da ćemo uživati iako nismo imali mogućnost da ga isprobamo na stazi svrstava se u takozvanu ''Sport Series'' kategoriju, kako McLaren naziva ulazne modele. U tom društvu nalaze se i modeli 540C, 570S, 570S Spider i najnoviji 570GT. Zapravo, sve su to različite varijacije na temu jednog modela, iako ih engleski proizvođač predstavlja kao potpuno drugačije automobile.

 

McLaren570GT-41.jpg

 

Nešto slično radi i Porsche sa svojom legendom koja po tržišnim uspesima nema premca. Pogađate, reč je o neprevaziđenom modelu 911, koji je ponuđen u ''bezbroj'' različitih verzija. Sada i McLaren ima nešto slično na umu i čini se da drži na radaru upravo 911. Za razliku od Nemaca, kod McLaren nazivi ukazuju na snagu i namenu, tako model 570S sugeriše konjicu sastavljenu od 570 grla, dok ''S'' označava sport.

 

McLaren570GT-13.jpg

 

Model o kojem danas pričamo nosi oznaku 570GT, što znači isto snage kao ''S'', ali GT (Grand Touring) asocira na sposobnost da se velika distanca savlada komforno i u velikom stilu. S tim u vidu, izgled mu je blago promenjen, a razlika je vidljiva na zadnjem delu automobila.

 

McLaren570GT-65.jpg

 

Naime, umesto tradicionalnog oblika karoserije supersportskog automobila, gde se iza prednjih sedišta nalazi vertikalno staklo i završava kabina sa pogledom na pogonsku jedinicu, kod GT verzije je primenjena drugačija filozofija, upotrebom takozvanog Touring Deck stakla i nešto drugačijeg krova.

 

McLaren570GT-85.jpg

 

Veliko zadnje staklo ovde istovremeno pokriva i motorni prostor i moguće ga je otvoriti u levu stranu kako bi se pristupilo dodatnom prostoru za prtljag, zapremine 220 litara, uz postojećih 150 litara koji se nalaze u prednjem delu vozila. Takođe, spojler na repu je fiksiran i stoji 10 mm više, kako bi imao iste aerodinamične performanse kao model 570S. Pored ovih promena, automobil se vizuelno ne razlikuje u velikoj meri od svoje ''braće'' 540C i 570S.

 

McLaren570GT-68.jpg

 

Kao što smo već rekli, ovo je najluskuzniji McLaren dosad, sportista namenjen brzinskim ispitima u krivinama, ali i savladavanju dužih deonica. Stoga ne čudi da je engleski proizvođač otišao korak dalje kako bi boravak u automobilu učinio što prijatnijim. Po tome se 570GT izdvaja od mnogih vozila sličnog kalibra i to se oseti čim se nađete za volanom.

 

McLaren570GT-72.jpg

 

Pored standardnih funkcija i tastera za biranje režima vožnje, nalazimo električno podesiva sedišta sa memorijom i grejanjem, prednje i zadnje parkring senzore, kameru za vožnju unazad, multifunkcionalni displej, takozvanu Easy Entry/Exit funkciju, gde se upravljač pomera radi lakšeg ulaska ili izlaska.

 

McLaren570GT-80.jpg

 

No, i pored svega, nameće se pitanje u kojoj meri je moguće upariti silovite performanse, luksuzni i udobni enterijer sa ekscentričnim, prepoznatljivim McLarenovim dizajnom. Prvi utisak kada smo se našli ispred modela 570GT je da automobil deluje znatno manje od očekivanog. Iako dug 4530 mm, oštre linije, veliki naplaci prečnika 19 inča napred, odnosno 20 pozadi i velike staklene površine, čine kompaktne vizuelne proporcije.

 

McLaren570GT-83.jpg

 

Za razliku od ostalih, sličnih supersportskih automobila, McLaren, zbog velike pažnje posvećene detaljima, izgleda agresivnije i privlačnije, barem takav utisak ostavlja u biserno beloj boji. Pritiskanjem skrivenog tastera, lagana vrata sačinjena od ugljeničnih vlakana se podižu nagore i kao da vas crvenim tepihom pozivaju da se smestite u kokpit. Sam ulazak nije toliko zahtevan, ali ono što nas je unutra sačekalo je totalna suprotnost.

 

McLaren570GT-79.jpg

 

Na prvi pogled sve deluje na svom mestu, a zatim shvatite da jednostavno podešavanje pozicije sedenja zahteva otvaranje uputstva za upotrebu. Svaka komanda kao da je pozicionirana tako da vas natera da zaboravite na sve što ste do sada navikli i da se prilagodite britanskim standardima. Oni su uostalom oduvek terali neku svoju filozofiju - ne koriste metrički sistem, voze levom stranom, nisu prihvatili evro i na koncu - napuštaju EU! Ipak, na sve to zaboravite pritiskom na taster za startovanje motora.

 

McLaren570GT-69.jpg

 

Iako je model 570GT drugi najsporiji McLaren do sada, on zahvaljujući svom 3.8-litarskom turbo agregatu, koji oslobađa 570 konja i 600 Nm obrtnog momenta, poseduje izvanredne performanse. Ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h se odvija za kratkih 3.4 sekunde, dok je za dostizanje duplo veće brzine potrebno 9.8 sekundi. Držanjem pritisnute papučice gasa duže vreme, McLaren 570GT zaustaviće ubrzavanje tek na visokih 328 km/h.

 

McLaren570GT-77.jpg

 

Snaga iz V8 pogonske jedinice prenosi se na zadnje točkove putem 7-stepene automatske transmisije sa dvostrukim kvačilom (SSG), što vremena ubrzanja čini još impresivnijim, s obzirom na manjak trakcije prilikom polaska iz mesta. Pomenute brojke ne bi bile moguće bez karbonske MonoCell II šasije, teške svega 75 kg, pa je stoga i ukupna masa modela 570GT svedena na 1.350 kg, što je u kategoriji prosečnog hečbeka!

 

McLaren570GT-59.jpg

 

Forsirajući ga na kraćim deonicama, osim brutalnih ubrzanja, primetili smo i da je moć zaustavljanja u skladu sa ubrzanjem, a zasluge za to pripadaju karbon-keramičkim kočnicama. Ipak, kome vožnja na stazi nije u prvom planu, posao će mu završavati i standardne, čelične kočnice, prečnika 370 mm napred i 350 mm pozadi, sa šestoklipnim, odnosno četvoroklipnim kočionim čeljustima. Ipak, režimi Sport i Track nisu izostavljeni, a biranjem jednog od njih, McLaren 570GT se budi i postaje glasniji, direktniji i krući. Takođe, digitalni displej ispred vozača menja grafiku kako bi se prilagodio izabranom modu.

 

McLaren570GT-89.jpg

 

Da bi se što bolje srodio sa normalnom vožnjom, McLaren 570GT u komfornom (Normal) režimu pokazuje zavidnu udnobnost. Faktor više kojim ovaj automobil opravdava GT oznaku. Da bi proizveli ovaj efekat, engleski proizvođači su ''ublažili'' adaptivno oslanjanje za 15 procenata napred i 10 procenata pozadi u poređenju sa ''S'' modelom. Evidentno je i da je zvučna izolacija dovedena na visok nivo i to je postignuto specijalnim dihtunzima, posebno na zadnjem staklu, kako bi se u što većoj meri eliminisao neprijatni šum vetra. Takođe, za model 570GT su razvijeni i posebni pneumatici marke Pirelli sa takozvanim PNCS sistemom (Pirelli Noise Cancelling System), koji umanjuje vibracije, a samim tim i buku u kabini.

 

McLaren570GT-44.jpg

 

Automobil jeste utišan, ali turbo agregat zapremine 3.8-litara ume da ''zapeva'' sa dodavanjem gasa, pogotova kada se nalazite u Sport ili Track modu vožnje, s tim da ipak izostaje ona divlja nota. Kada ne želite da uživate u reskom zvuku motora, tu je audio sistem od 12 zvučnika vrhunske marke Bowers & Wilkins, koji se dodatno naplaćuje, dok automobil standardno dolazi sa McLaren Audio Plus sistemom od 8 zvučnika.

 

McLaren570GT-74.jpg

 

U vožnji po gradu primetili smo da je preglednost odlična uprkos izuzetno niskoj poziciji sedenja. Pogled umnogome otvara veliko zadnje staklo. Izabrana ruta za finalnu destinaciju, vodila nas je do Diners Golf kluba Smlednik, nedaleko od Ljubljane. Da bismo došli do nje, morali smo da prodjemo deonice autoputa, kao i magistralne puteve gde je asfalt nešto hrapaviji. Ni u jednom trenutku 570GT nije pokazao ''slabosti'' svojstvene superautomobilima.

 

McLaren570GT-12.jpg

 

Jedina činjenica koja vam daje do znanja da se nalazite u nesvakidašnjem vozilu su pogledi prolaznika i ostalih učesnika u saobraćaju, koji se uz neskriveno oduševljenje late mobilnih telefona kako bi ovekovečili slučajni susret. Nažalost, iako smo ga testirali po sunčanom danu, zbog zimskih vremenskih uslova i striktnog pridržavanja propisa u otvorenom saobraćaju u Sloveniji, nije bilo moguće osetiti sav potencijal u kontinuitetu. Ipak, na osnovu onoga što je na mahove pokazao, jasno je da može zaista mnogo!

 

McLaren570GT-92.jpg

 

Na kraju, zaključak koji možemo da izvedemo glasi da je McLaren sa modelom 570GT vešto pronašao zlatnu sredinu, objedinuvši brzo, ekskluzivno i upotrebljivo. Naravno, savršenstvo ne postoji, pa za kraj moramo da se osvrnemo i na pojedine manjkavosti koje nam se nisu dopale. Jedna od njih je malo lošija završna obrada, budući da svi paneli na karoseriji nisu idealno uklopljeni, kao i to da korišćenje svih komandi zahteva malu obuku od strane stručnog lica. Ali, sve se to nekako brzo zaboravi kada vam se vrati misao da sedite u jednom McLaren koji privlači pažnju i „zrači“ jedinstvenim, ekstravagantnim stilom kakvim se može pohvaliti malo koji brend.

 

Fotografije: Aleksandar Savin

 

preuzeto sa - topspeed.telegraf.rs

Share this post


Link to post
Share on other sites

McLaren 570GT MSO Black Collection

 

mclaren-570gt 11.jpg

 

MSO Black Collection je novo specijalno izdanje McLarena 570GT, a za koje je zaslužno odeljenje McLaren Special Operations.

 

177626-mclaren-570gt 1.jpg

 

Na automobilu se ističu Carbon Black eksterijer, MSO Black Pack (prednji spojler, pragovi, otvori za vazduh...), petokraki Gloss Black Diamond točkovi, gume Pirelli P Zero Corsa, karbon-keramičke kočnice, crna kočiona klešta, kao i doterani enterijer (Jet Black koža, Carbon Black Alkantara, MSO logo na naslonima za glavu...).

 

mclaren-570gt 111.jpg

 

McLaren 570GT MSO Black Collection na britanskom tržištu košta 179.950 funti, a serija je ograničena na samo 100 primeraka (isporuke startuju od leta).

 

mclaren-570gt 1111.jpg

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

McLaren 570S Spider Track Pack

 

mclaren-570s-spider 1.jpg

 

McLaren je model 570S Spider ponudio i sa novim Track Pack-om, zaslužnim za dinamičniji izgled i manju težinu (- 33 kg). Između ostalog ovde imamo Dark Palladium krov, zadnji spojler i set laganih 10-krakih točkova u Stealth finišu, sportski izduvni sistem sa još jačim zvukom, kao i dodatne elemente od ugljeničnih vlakana ukoliko kupac želi još manju težinu ovog automobila.

 

mclaren-570s-spider 11.jpg

 

U unutrašnjosti se ističu elementi sa alkantarom i ugljeničnim vlaknima, trkačka sedišta od ugljeničnih vlakana (13 kg lakša od standardnih), Carbon Black Alcantara volan i fabrički McLaren Track Telemetry (MTT) sistem koji beleži vremena na stazi i pojedinim sektorima.

 

mclaren-570s-spider 111.jpg

 

Na kraju, opcioni Track Pack za McLaren 570S Spider u Velikoj Britaniji ima cenu od 17.160 funti (19.560 evra).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

McLaren 570S Spider Canada Commission

 

178813-mclaren 570s 1.jpg

 

McLaren i njihov kanadski distributer Pfaff Automotive su za kanadsko tržište kreirali psebno izdanje modela 570S Spider.

 

178814-mclaren 570s 11.jpg

 

Kao što se i očekivalo, McLaren 570S Spider Canada Commission će biti ponuđen u ograničenoj seriji (samo pet komada), i to po ceni od 353.206 kanadskih dolara.

 

178816-mclaren 570s 1111.jpg

 

Za realizaciju je bila zadužena McLarenova divizija Special Operations, dok se za pogon i dalje brine 3.8 litarski twin-turbo V8 motor sa 570KS.

 

178815-mclaren 570s 111.jpg

 

Automobil se ističe Silica White bojom, crvenim ugljeničnim vlaknima, kandskom zastavom, crnom kožom i alkantarom u unutrašnjosti, crvenim volanom i detaljima sa javorovim listom.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

McLaren 570S Spider Design Edition

 

179084-mclaren-570s 1.jpg

 

McLaren je prvo krajem 2016. godine ponudio pet Design Edition verzija modela 570S Coupe, a sada je na red došao i 570S Spider Design Edition.

 

179085-mclaren-570s 11.jpg

 

U ponudi je pet boja za 570S Spider Design Edition (Silica White, Storm Grey, Vermillion Red, Onyx Black i Vega Blue), brojni elementi od ugljeničnih vlakana na eksterijeru i u enterijeru, kao i doterani enterijer u skladu sa bojom eksterijera.

 

179086-mclaren-570s 111.jpg

 

Na slikama je 570S Spider Design Edition 4, u Onyx Black boji, sa tvrdim krovom u boji vozila, desetokrakim točkovima u ''Stealth'' finišu, narandžastim kočionim kleštima i crnim McLaren logom, kao i ''carbon black'' alkantarom i McLaren Orange nappa kožom za enterijer.

 

179087-mclaren-570s 1111.jpg

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

McLaren 570GT MSO Cabbeen Collection

 

mclaren-570gt 2.jpg

 

Samo nekoliko dana nakon McLarena 570S Spider Design Edition, McLaren Special Operations (MSO) predstavlja još jedan specijalni model. Pred nama je tako McLaren 570GT MSO Cabbeen Collection, premiojerno predstavljen na sajmu u Pekingu.

 

mclaren-570gt 22.jpg

 

Za njegovu kreaciju jeste zaslužan McLaren Special Operations (MSO), ali uz saradnju sa kineskim modnim dizajnerom Cabbeenom.

 

mclaren-570gt 222.jpg

 

570GT MSO Cabbeen Collection će biti napravljen u ograničenoj seriji od samo 5 komada, a njegova cena se u kratkoj vesti ne navodi.

 

179263-mclaren-570gt 1111.jpg

 

Svi primerci su u MSO Obsidian Black boji, sa motivom zlatnog zmaja na vratima, MSO elementima od ugljeničnih vlakana, novim 15-krakim točkovima i kočionim kleštima u Gloss Speedline Gold izdanju, kao i alkantarom i motivom zlatnog zmaja u enterijeru.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Najavljen McLaren 600LT

 

mclaren 570lt.jpg

 

McLaren je sa jednom teaser slikom najavio novu verziju modela 570S, a kako se očekuje automobil će poneti oznaku 600LT (Long Tail). Za sada nema mnogo detalja, ali oznaka nagoveštava da će automobil raspolagati sa 600KS. Takođe, McLaren 600LT će između ostalog dobiti i Pirelli P-Zero Trofeo R gume, zadnji branik sa dosta ugljeničnih vlakana, novi izduvni sistem (zaslužan za jači zvuk i smanjenje težine), kao i optimizovanu aerodinamiku i doterani stajling. Automobil će biti lakši od verzije 570S, ali više detala tek sledi. Naravno, 600LT će biti i skuplji od 570S, a očekuje se da će biti napravljen u ograničenoj seriji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...