Jump to content
FAS Goran

Recommended Posts

@Elra

 

To što si rekao (kao što se i Alfa bori na USA tržištu sa duplo ili tri puta manjim brojem dilera/servisa od ostalih), a možda i to što nema neke ultra mega giga napucane sportske verzije. SUV kome onaj deo S nije baš posebno izražen (u odnosu na to koliko može da bude). Al' opet...nikada i ne može biti jer se mora ostaviti prostora za budući Ferrari SUV, on mora biti brži od Maseratija. Koliko god su sa dosta jeftinijim Stelviom išli na dokazivanje tog sportskog (trenutni rekord na Nirburgringu), sa Levanteom nisu. Onda ostaje luksuz kao karta na koju se igra, ali kako na to kada je u toj ligi i Bentley sa svojim modelom. I ne samo on koji igra na tu kartu.

Možda da se igra na offroad kartu...ali kako kada je tu brend iz kuće tu, tj. Jeep sa svojim modelom koji baš na to tradicionalno računa.

 

I sad...ne možeš na kartu brzine jer to ostaje rezervisao kao karta za Ferrari SUV koji dolazi. Ne možeš ni na ostale karte...i onda se napravi eto tako pomalo od svega...al' pomalo. Takva onda bude i prodaja - pomalo. :) Plus, ne znam ni da li se uopšte prodaje u Kini. Generalno, i nije katastrofalno prošao kada se sve to ima u vidu.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja imam osjecaj da su zadnji Maseratijevi modeli napravljeni takoreci navrat/nanos - QP, Ghibli i Levante. Nisu uspjeli da steknu status kakav su na trzistu imali prethodni QP, ili Coupe model. Dodatno su ih kaznili mediji, podmecuci staru MB platformu. Kad se sve to doda ispada da Meserati najvise trpi u FCA grupi. Levante je trebao da ide na megdan Cayenu, veci i skuplji od Stelvia, a dolazeci Ferari SUV na megdan Bentajgi i Urusu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/7/2018 at 10:21 AM, Elra said:

Ne znam sta je tacan razlog, ali cinjenica je da nije uspio da se probije pored Cayena ili Range Rover modela. 

Moguce je da kupci traze bolju/cescu servisnu mrezu, npr.

Levante se dobro prodaje. FCA sada samo koristi jednu pogodnost, a to je nastavak na smanjenju proizvodnju još od ranije. To je pogodnost da država plaća radnike na čekanju. Jako efikasno za FCA. One dane kada im trebaju dobiju radnika koji je već uhodan u posao.

 

Ne vidim da zadnjih mjeseci pada potražnja za Levanteom. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Snimljen Maserati Levante GTS

 

Maserati Levante GTS

 

Maserati će još tokom ove godine lansirati i GTS varijantu SUV modela Levante, i to sa Ferrarijevim V8 motorom. Ovaj Maseratijev rival Porscheu Cayenne Turbo i Range Roveru Sport SVR će verovatno pokretati 3.8 litarski twin-turbo V8 agregat sa oko 530KS i 710 Nm, a dobiće i modifikovano oslanjanje, revidirani kočioni i izduvni sistem, kao i agresivniji eksterijer, veće alu točkove i doterani enterijer sa elementima od ugljeničnih vlakana. Budući da sadašnji Levante V6 S GranSport u Velikoj Britaniji košta 76.995 funti, novi Levante GTS će startovati sa cenom višom od 80.000 funti. Takođe, Maserati po nekim ranijim informacijama planira i Levante sa hibridnim pogonom, i to sa kombinacijom V6 benzinca i elektromotora, a ponudiće i oko 50 km vožnje samo na struju.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Za Ginisa: Vozio preko 150 km/h na snoubordu

 

176442-maserati s 1.jpg

 

Jamie Barrow je poznat kao najbrži britanski snouborder, a sada je ušao i u Ginisovu knjigu rekorda. U obaranju rekorda mu je pomogao Maseratijev SUV model Levante, koji je Barrowa vukao po snegu brzinom većom od 150 km/h. U prvom prolazu je vozio 151.57 km/h, a u povratku je išao ''tek'' 147.72 km/h što daje prosek od 149.65 km/h.

 

176443-maserati s 11.jpg

 

Radi se o drastičnom poboljšanju dosadašnjih rekorda. ''Presrećan sam što sam oborio svoj prethodni rekord. Znao sam da je moguće ići brže u pravim uslovima i sa pravim autom'', rekao je Barrow.

Pokretan 3.0 V6 twin-turbo benzincem od 350KS i 500 Nm, Levante je na snegu bio opremljen Pirellijevim gumama. Dok je bio ambasador Mitsubishija, Barrowa je vukao Lancer, a snegom je vozio 99.87 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uskoro i Maserati Levante GTS

 

178091-maserati gts.jpg

 

Maserati će još tokom ove nedelje na sajmu automobila u Njujorku prikazati i GTS varijantu SUV modela Levante, i to sa Ferrarijevim V8 motorom. Ovaj Maseratijev rival Porscheu Cayenne Turbo i Range Roveru Sport SVR će verovatno pokretati 3,8 litarski twin-turbo V8 agregat sa oko 530KS i 710 Nm, a dobiće i modifikovano oslanjanje, revidirani kočioni i izduvni sistem, kao i agresivniji eksterijer, veće alu točkove i doterani enterijer sa elementima od ugljeničnih vlakana. Budući da sadašnji Levante V6 S GranSport u Velikoj Britaniji košta 76.995 funti, novi Levante GTS će startovati sa cenom višom od 80.000 funti. Takođe, Maserati planira i Levante sa hibridnim pogonom, i to sa kombinacijom V6 benzinca i elektromotora, a ponudiće i oko 50 km vožnje samo na struju.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Maserati Levante Trofeo

 

Maserati-Levante_Trofeo 1.jpg

 

Kao što je i najavio pre nekoliko dana sa jednom teaser slikom, Maserati je na sajmu automobila u Njujorku promovisao novu, Trofeo varijantu SUV modela Levante.

 

Maserati-Levante_Trofeo 1111.jpg

 

Ovaj Maseratijev rival Porscheu Cayenne Turbo i Range Roveru Sport SVR pokreće 3.8 litarski twin-turbo V8 agregat sa 590KS i 730 Nm (proizvodi se u Ferrari fabrici u Maranelu), a to je 156KS po litri zapremine.

 

Maserati-Levante_Trofeo 11.jpg

 

Tu je i pogon na sva četiri točka (Q4 Intelligent All-Wheel Drive System), a ističu se i raspored težine 50:50 kao i nisko težište.  

 

Maserati-Levante_Trofeo 111.jpg

 

Fabrika navodi da Levante Trofeo od 0 do 100 km/h ubrzava za 3.9 sekundi i da može do maksimalnih 300 km/h.

 

Maserati-Levante_Trofeo 11111.jpg

 

Levante Trofeo je sem snažnog motora dobio i modifikovano oslanjanje, revidirani kočioni sistem (sa 100 km/h se zaustavlja za 34.5 metra), sportski izduvni sistem sa četiri izduvne cevi, kao i izmenjene branike, detalje od ugljeničnih vlakana, Full Matrix LED prednja svetla, doterani prednji gril, 21 ili 22-inčne alu točkove (dostupne i u mat izdanju) ''Saetta'' Trofeo oznake i doterani enterijer (sportska sedišta presvučena "Pieno Fiore" kožom, kontrastni šavovi, detalji od ugljeničnih vlakana, nove patosnice, Maserati sat...). Treba pomenuti i standardni Bowers & Wilkins surround sound audio sistem od 1280 vati i sa 17 zvučnika. Na kraju, Maserati će Levante Trofeo početi da proizvodi ovog leta, i to fabrici Mirafiori u Italiji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Larte Design Maserati Levante Shtorm

 

178413-larte 11.jpg

 

Vlasnicima Maseratijevog luksuznog crossovera Levante na raspolaganju stoji i ponuda iz tjuning kuće Larte Design.

 

178412-larte 1.jpg

 

U njihovom Shtorm paketu se nalazi aero kit od 17 elemenata napravljenih od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, otvori za vazduh na prednjem braiku, otvori na haubi, pragovi, zadnji spojler, zadnji difuzor...), kao i više kompleta alu točkova i modifikovani izduvni sistem (sa opcionim završecima od ugljeničnih vlakana).

 

178414-larte 111.jpg 178415-larte 1111.jpg

 

Na slikama je inače Levante S sa 3.0 litarskim twin-turbo V6 motorom koji razvija 430KS.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/7/2018 at 10:21 AM, Elra said:

Ne znam sta je tacan razlog, ali cinjenica je da nije uspio da se probije pored Cayena ili Range Rover modela. 

Moguce je da kupci traze bolju/cescu servisnu mrezu, npr.

 

On 2/8/2018 at 12:41 AM, neshaoct said:

...možda i to što nema neke ultra mega giga napucane sportske verzije. SUV kome onaj deo S nije baš posebno izražen (u odnosu na to koliko može da bude). Al' opet...nikada i ne može biti jer se mora ostaviti prostora za budući Ferrari SUV, on mora biti brži od Maseratija...

Imajući u vidu koliko sada KS (700) najavljuju za najjači Levante, a već su podigli na 590KS sa verzijom Trofeo, to samo znači da će budući Ferrari SUV biti još jači od toga:

 

Marchionne - ''uprskali'' smo Levante u startu

 

Maserati-Levante_Trofeo 1111.jpg

 

Prvi čovek FCA izjavio je da je lansiranje Levantea od samog starta ''uprskano'' i da je zbog toga podbacio. Sergio Marchionne ''big boss'' FCA priznao je javno da se prvi SUV iz Maseratija muči od samog početka 2016. i da je to posledica samog starta na tržištu koji nije dobro izveden. Proizvodnja luksuznog SUV-a obustavljana je dva puta, i smanjena za čitavih 59% u odnosu na ambiciozan plan. U prošlog godini prodato je samo 5.485 komada, od plana koji je bio oko 10.000 komada.

Marchionne kaže da su muke Levantea posledica loše izvedenog starta prodaje, što je i dovelo do smene Reida Biglanda koji je bio globalni šef za marke Alfa Romeo i Maserati, a kojeg je nasledio Tim Kuniskis. Premijera Levantea Trofeo (na slici) na salonu u Njujorku je pokušaj ''restarta'' ovog modela, koji je nakon manje od dve godine prošao kroz izvesnu restilizaciju, i dobio biturbo 3.8 litarski V8 motor od 590 KS iz Ferrarija, uz koji je postao Maserati sa najvećom litarskom snagom ikada. A i performanse nisu izostale. Levante Trofeo do 100 km/h ubrzava za 3.9 sekundi. Proizvodnja ovog unapređenog Levantea počinje na leto, ali za sada nema informacija da li će i osnovni modeli biti malo osveženi.

Međutim, neslužbeno, postoje indicije da Maserati radi na još jačoj verziji, i to mnogo jačoj. Mogla bi se zvati Levante GTS, preuzeti pogon iz Quattroporte GTS, što bi značilo V8 iste zapremine od 3.8 litara, ali sa blizu 700 KS. Možda ova dva modela ipak privuku ekskluzivnu publiku, koja je očigledno tražila mnogo više nego što je Levate u startu ponudio.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nešto ne valja da gornjim prodajnim brojkama. Moguće da samo prevode američki tekst.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Evo točno transkripta. Da ne bude rekla kazala.

 

Quote

 

Patrick Hummel - UBS AG

 

Okay. Thank you. My second question is on Maserati. You've managed to protect obviously the margin and pricing, but volume wise it looks like the Levante is already softening quite a bit. Is there any reason why there was a particularly weak Q1 and we should see this recovering in the next few quarters or is that more structural question for the brand for June 1?

 

Sergio Marchionne - Fiat Chrysler Automobiles NV

 

Very poor execution. To be perfectly honest, I think we sucked at the launch of the Levante. I think it's potentially a phenomenally successful product, but I think it was poorly handled on launch. I think the launch of the Trofeo, which we did in New York about four or five weeks ago, was a reset for the U.S. market. I think I expect a lot more out of the U.S. market for 2018 and 2019. It will be part of the plan that we pitch on June 1, so you'll be able to see it.

 

Patrick Hummel - UBS AG

 

Okay. But irrespective of the more strategic plan then you would expect a recovery of Maserati sales in the coming quarters...

 

Sergio Marchionne - Fiat Chrysler Automobiles NV

 

Yes.

 

 

Link:
https://seekingalpha.com/article/4166283-fiat-chrysler-automobiles-nv-fcau-q1-2018-results-earnings-call-transcript?part=single

 

Mislim da je jasno kako se u razgovoru cilja na američko tržište. Nitko ne spominje brojke. Opet kažem, lani je prodano preko 20 000 Levantea. Najgore tržište je američko. I ja mislim da su tamo podbacili. Sergio kaže da bi to V8 trebao promijeniti. Vidjet ćemo. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 5/5/2018 at 2:38 PM, N.N. said:
Pa da, preko 20k prošle godine. Donio je dosta profita Maseratiu.

Gde nađe 20.000 komada? Evo Evropa i USA

 

lvnt001.jpg lvnt002.jpg

 

 

Edited by neshaoct
prebacio slike na FLCS server

Share this post


Link to post
Share on other sites

@totti

 

maserati_prodaja_2017.thumb.png.951d61283a97183950a55b75a69cffb8.png

 

Nisu potpuni podatci iz Južne Koreje, te nema svih podataka sa Bliskog istoka. Izvor zaposlenik BMW-a u Münchenu. ACEA dijeli brojke između sebe.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Izvini, ali meni je jako teško da poverujem u ovakve izvore informacija, kao i da Južna Koreja i Arapi prodaju isto kao cela Evropa i USA.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Trebala ti je cijela noć da smisliš odgovor. :lol:

 

Vidim da opet voliš izvrtati. Kažem da u tih 23000 i nešto Levantea nema cijele Južne Koreje i nedostaje Bliski istok. Tu je  Kina koje je za Levante uvjerljivo najveće tržište.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Obavesti Serđa da je u zabludi
 

On 5/6/2018 at 8:01 AM, N.N. said:
Trebala ti je cijela noć da smisliš odgovor. default_laugh.png

I tebi je trebalo par sati da napraviš tu tabelu iz "BMW-a"

 

 


 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ispracak netočnog navoda. Tablica je od ACEA-e. Podatcima raspolaže svaka članica ACEA-e.

 

Davao sam ovakve tablice i u prošlosti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

GTBOARD.com video: Maserati Levante S (430KS) vs BMW X5M (575KS)

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...