igor0511 3718 Posted March 15, 2013 (edited) Evo pošto ste se svi uhvatili za moja 4 doboša da ne bude da sam napisao glupost pa da neću dalje da diskutujem. Jugo je imao sva 4 doboša i preko 200 000km kada je otišla radilica. Da li je neko vozio mog Juga od vas? Ili ga uopšte video? Pratio kilomteražu? Zamenu delova?Potražiću neku sliku na kojoj se vide doboši, bila je neka budžotina ko zna zašto i kako , ali su sigurno bila sva 4.A vidim da je i nekima smešno to što je imao više od 200 000km. Nije mi jasno šta je tu čudno što je toliko imao? Auto koji bi bio blizu 25 godina sad da je čitav sasvim realno može da ima takvu kilometražu. Pažen je i čuvan maksimalno i rađeni su mu mali servisi na svakih 7-8 meseci. Sad ću verovatno biti maksimalno ispljuvan kada napišem i da mu motor nije bio otvaran do tog pucanja radilice i da nije mnogo trošio ulje od sipanja UM pošto je na oko 100000km puštao ulje kao kroz česmu i posle toga je dobio nekoliko tretmana modifiaktorom.I da ponovim opet da se ne bismo igrali gluvih telefona. Nigde nisam napisao da je moj Jugo išao do 12000 obrtaja, već preko 7000 i ne na Ladinom cajgeru nego na cajgeru-satu koji je nov kupljen sa sve garancijom godinu dana. Edited March 15, 2013 by igor0511 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr cosworth 5 Posted March 15, 2013 Vec sam bio rekao ali hajde da ponovim.Dupli Weber, polirani usisni i izduvni kanali, blago povecanje kompresije i motor od 1116 kubika se je u leru vrtio i do 10 000 okretaja!U voznji se je moglo na 8 000 menjati brzine.Nezaboravan osecaj i zvuk kojega se jasno secam iako je to prvi put bilo pre 30 godina dakle kada vecina vas koji tvrdnje Gusara osporavate nije ni bila u planu.Ne bih nikoga da vredjam ali nekada se je to drugacije radilo. Trebaolo je puno zamascenih ruku, malo masinske obrade, prijatelj koji cesto skokne do Trsta (grad u Italiji uz samu granicu sa bivsom Jugom (Juga ili Jugoslavija je drzava cija je republika clanica bila danas nasa Srbija) i donese kakvu Abarth bregastu uz tuce farmerki i po koju LP plocu (to je onaj crni okrugli disk sa koga se je nekada a i sada slusala muzika a na koji se ne moze snimati) i naravno puno entuzijazma i dobre volje.Rezultati takvih prerada su bile kao danas kada poredite obicnog Punta 55 sa Puntom GT samo sto je pod haubom bio skoro isti motor.Nisam licno nikada sebi tako sta radio jer sam bio klinac sa 12-16 godina vest sa lemilicom pa sam za takve strojeve lemio tranzistorska i tiristorska palenja a svo slobodno vreme provodio u garazi kod bratica odakle su na ulice izlazile takve masine. Moje "reference" su doradjen Tomos automatik koji je isao 100 Km/h. Isao bi i brze ali se je pri toj brzini raspao.A kako se to povecavala kompresija ja sam cuo da se podize stepen kompresije a automatik je isao 100 na sat jedino kad ga bacis sa Beogradjanke(u to vreme bilo je na zadnjem spratu otvoreno za posete).Znaci zbog te Abartove bregaste se vrteo 10000 rpm? Quote Share this post Link to post Share on other sites
vicent 1295 Posted March 15, 2013 U svom životu sam svašta čuo i video (imam 48 god.),bavio se i motorima i automobilima,ali sad mi se tek oči otvaraju,kad saznah da je neko ugradjivao doboš-kočnice na Yuga (pretpostavljam napred ) i da Tomos automatik može da ide 100 km/h ! Takodje su me i obrtaji prosvetlili,i to je samo dokaz da čovek uči dok je živ ! Hvala VAM ! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sale2810 4 Posted March 15, 2013 Ah,svega procitah,pa to je strasno... :laughing: Kraljevi ste :unworthy: Mozda se Igor zeznuo,mozda su sva 4 diska Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gusar 4 Posted March 15, 2013 ajde jos jedan zadatak za cika gogleta da vam pomogne u shvatnju cele problematike....86.4mmX55.5mm a sad mi odgovorite na sta se odnose ove dimenzije u milionima metara...interaktivna ucionica.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
vicent 1295 Posted March 15, 2013 Termin filozofija je nastao od dve grčke reči: glagola „filein“ (φιλεῖν, što znači voleti, imati prijateljsku naklonjenost) i imenice „sofija“ (σοφίa, što znači mudrost) koje zajedno čine reč filosofija (ili kod nas filozofija) (grč. Φιλοσοφίa), koja doslovno ima značenje „ljubav (prijateljstvo) prema mudrosti“ odnosno mudroljublje. Tradicija filozofskog mišljenja duga je više od 2500 godina i predstavlja jednu od najširih oblasti akademskog izučavanja. Uopšteno gledano, filozofija je svaki oblik racionalnog istraživanja koji nastoji da odgonetne i pronađe princip bivstvovanja ili postojanjaŠta Grci ? Srbi su to izmislili ! Bre! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gusar 4 Posted March 15, 2013 a sto ne ostavi samo link ka wikipediji nego si se mucio da kopiras... Quote Share this post Link to post Share on other sites
vicent 1295 Posted March 15, 2013 Ma nije mi problem,lepo se zabavljam, a ponekad se i slatko nasmejem! Quote Share this post Link to post Share on other sites
PeraZ 0 Posted March 15, 2013 4 doboša na Jugu i ova tema prosto inspirišu! Quote Share this post Link to post Share on other sites
kicerica 6 Posted March 15, 2013 Da li sada pocinjemo i sa istorijom? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 696 Posted March 15, 2013 (edited) Op, opet dijareja Edited March 15, 2013 by Ticma Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gusar 4 Posted March 15, 2013 neki su bili sumnjicavi zato sto sam u prvom snimku postavio motor od 16 ventila evo da se ispravim pa da postavim motor od 8 ventila i to fiatovhttp://youtu.be/zLjiFnxhagM@Ticma nemo da pijes jogurat s pivom.. Quote Share this post Link to post Share on other sites
simonen 104 Posted March 15, 2013 Ja na ovom snimku nisam primetio 1116 sohc "standard" motor o kome se vodi polemika da li se vrti 12000rpm ili ne. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MiloshBg 2748 Posted March 15, 2013 Gusar dokle vise... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 696 Posted March 15, 2013 Daj brate stvarno dehidriracu skroz Quote Share this post Link to post Share on other sites
David_WRRT 1 Posted March 16, 2013 Je li Gusare, ti si poceo da sada pokazujes neke nadrkane motore koji se vrte po 10k a ovamo si pricao o stock motoru na 12K?Jel ti kapiras koliko ti je isprazna prica? Zamaras narod tvojom upornoscu i tvrdoglavoscu? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr cosworth 5 Posted March 16, 2013 Obrtaljka je ozbiljno djubre pokazuje ler i na 2000rpm i na 3000rpm a punjenje na 11v a uz to nije stock motor nego ajde ti gusar lepo nama ispricaj tvoju avanturu i nemoj da nas smaras sa ovim glupim clipovima. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gusar 4 Posted March 16, 2013 U pocetku ste vikali da motori ne mogu da se zavrte preko 6000-7000rpm pa ste trazili video snimak sad kako smo se priblizili cifri od preko 10k rpm tako su pocele stomacne tegobe...A malo kasnije pocelo je osporavanje mernih uredjaja... Ja sam spreman da ponovim citav opit...Uzgred niko mi nije odgovorio na pitanje koje sam postavio pre nekoliko postova ono sa milionima metara...Ponavljam po 1001 put cela poenta teme je edukacija mladjih narastaja koji su zeljni znanja...Inace motor koji sam ja naveo u naslovu teme voli da se vrti i u njegovom uputstvu za odrzavanje je navedeno da mora periodicno da se zavrti do maksimalnih obrtaja zbog tehnologije samociscenja opruga... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Zvezdo 1540 Posted March 16, 2013 Za 100% stock motor nisam siguran dokle moze da se zavrti ali verovatno blizu ili na malo preko 8000. Moj prvi fiat 128 je u voznji mogao da dodirne 7000 okretaja u 3 brzini bez problema, nisam imao srca da ga naterujem dokle moze maximalno da se zavrti u mestu. Ako laze oridji Fiatova obrtaljka onda lazem i ja.Uz zamenu karburatora i otvoren usis gotovo svaki DMB motor iz serija pre 90-tih godina naterivanjem se lako moze dovesti do 9000 okretaja.E sada sto to neki ne mogu shvatiti ja ne mogu da im pomognem!Ista stvar je sto ne mogu da shvate da Tomos automatic moze da ide 100Km/h sa jednostavnim modifikacijama uradjenim u dva popodneva. Da je bilo vremena za druge zupcanike ne bi se razletio od okretaja i isao bi jos brze. Verovatno tvrdite da ni 100% stock Tomos 15 dobro razradjen ne moze preko 110? To tvrde svi koji nisu NIKADA zamastili njezne rucice i sami promenili ulje i filtere na svom autu. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr cosworth 5 Posted March 16, 2013 U pocetku ste vikali da motori ne mogu da se zavrte preko 6000-7000rpm pa ste trazili video snimak sad kako smo se priblizili cifri od preko 10k rpm tako su pocele stomacne tegobe...A malo kasnije pocelo je osporavanje mernih uredjaja... Ja sam spreman da ponovim citav opit...Uzgred niko mi nije odgovorio na pitanje koje sam postavio pre nekoliko postova ono sa milionima metara...Ponavljam po 1001 put cela poenta teme je edukacija mladjih narastaja koji su zeljni znanja...Inace motor koji sam ja naveo u naslovu teme voli da se vrti i u njegovom uputstvu za odrzavanje je navedeno da mora periodicno da se zavrti do maksimalnih obrtaja zbog tehnologije samociscenja opruga...Pa kad ti odgovoris na neko postavljeno pitanje odgovorom a ne pitanjem mozda ti neko odgovori ovako izgledas neozbiljno edukacija ti je na nivou 10 godisnjaka koji tvrdi da je nesto sto je sanjao ustvari bila java i drzi se cvrsto toga.A jel mozes da nam iskopiras ovde to uputstvo gde preporucuju da se taj motor zavrti do maksimalnih obrtaja zbog "tehnologije samociscenja opruga"Koje se to opruge ciste prednje ili zadnje?Za 100% stock motor nisam siguran dokle moze da se zavrti ali verovatno blizu ili na malo preko 8000. Moj prvi fiat 128 je u voznji mogao da dodirne 7000 okretaja u 3 brzini bez problema, nisam imao srca da ga naterujem dokle moze maximalno da se zavrti u mestu. Ako laze oridji Fiatova obrtaljka onda lazem i ja.Uz zamenu karburatora i otvoren usis gotovo svaki DMB motor iz serija pre 90-tih godina naterivanjem se lako moze dovesti do 9000 okretaja.E sada sto to neki ne mogu shvatiti ja ne mogu da im pomognem!Ista stvar je sto ne mogu da shvate da Tomos automatic moze da ide 100Km/h sa jednostavnim modifikacijama uradjenim u dva popodneva. Da je bilo vremena za druge zupcanike ne bi se razletio od okretaja i isao bi jos brze. Verovatno tvrdite da ni 100% stock Tomos 15 dobro razradjen ne moze preko 110? To tvrde svi koji nisu NIKADA zamastili njezne rucice i sami promenili ulje i filtere na svom autu.Cekaj sad odkud sad 15 kad je bila rec o automatiku? Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9781 Posted March 16, 2013 @ GusarLjudi koji su se uključili u ovu temu nisu deca. Zbog toga bi bilo korisnije za temu, za njen sadržaj, optimalnije za samu priču da sa njima pričaš...ae tako da se izrazim ''kao sa sebi ravnim.'' Dakle, nisu to ljudi koji ne znaju šta je hod klipa, ili šta je bregasta i čemu ona služi ili sl. Stil pisanja na temi ne treba da bude ''sad ću da vas naučim'', ''sad ću da vam pokažem''. Nema potrebe za tim. Normalno se mogu razmenjivati stavovi, argumenti. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 696 Posted March 16, 2013 Bravo Nesho. To je sad kqo kad bih ja njega pitao kako se rasklapa i sklapa zvezdasti motor i koje svecice idu na njega Quote Share this post Link to post Share on other sites
simonen 104 Posted March 16, 2013 U pocetku ste vikali da motori ne mogu da se zavrte preko 6000-7000rpm pa ste trazili video snimak sad kako smo se priblizili cifri od preko 10k rpm tako su pocele stomacne tegobe...A malo kasnije pocelo je osporavanje mernih uredjaja... Ja sam spreman da ponovim citav opit...Uzgred niko mi nije odgovorio na pitanje koje sam postavio pre nekoliko postova ono sa milionima metara...Ponavljam po 1001 put cela poenta teme je edukacija mladjih narastaja koji su zeljni znanja...Inace motor koji sam ja naveo u naslovu teme voli da se vrti i u njegovom uputstvu za odrzavanje je navedeno da mora periodicno da se zavrti do maksimalnih obrtaja zbog tehnologije samociscenja opruga...Zaista je žalosno što nastupaš na takav način u početku sam mislio da se zezaš,a sada vidim da si zastranio.Nije lepo podcenjivati druge forumaše sa ovim "miliona metara"da li ti zaista misliš da su ljudi toliko neupućeni?......Ako je tema edukacija onda ne bi bilo loše da daš objašnjenje umesto što postavljas nebulozna pitanja.Da pitam ja tebe.Kolika je masa ventila kod 1116soch motora?Kolika je zbirna sila velike i male opruge?Kolika je masa ventila na 8000rpm?Kolika zbirna sila velike i male opruge je potrebna da motor na 8000rpm ne padne u "iber turu"Ne želim da se ubeđujem,raspravljam,jednostavno želim da znaš da su jačina opruge i težina ventila faktori koji utiču na max.rpm.U DMB-u nisi postojale seriske opruge koje bi mogla da izdrže 12000rpm,sa seriskim ventilima.Sve najbolje.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
