Euro NCAP (i ostali) crash testovi

[neshaoct 9592]

Latin NCAP test: Ford Ka je jedan od najnebezbednijih automobila

 

 

Ford Ka je sada poslednji u dugom nizu automobila koji nisu prošli Latin NCAP kreš testove. Kreirana u Brazilu, gde je ovaj model slučajno treći najbolje prodavani automobl, studija bezbednosti ocenila je Ford Ka najnižom ocenom od pet zvezdica, zbog loše zaštite putnika u kabini. Tačno ste čuli, nula.

 

 

Nakon zaslužene četiri zvezdice u testovima čeonog sudara, održanih pre nekih dve godine, automobil A segmenta sada predstavlja predmet dodatnih testova udaraca bočnih barijera. Pri brzinama od 50 km/h, testovi su pokazali visok nivo povreda grudnog koša koje su očitali senzori kreš lutke, velike deformacije visokih B stubova i njihovog prolaska u putnički segment, kao i otvaranje vrata koje nikako nije poželjno. Rezultati zaštite najmlađih takođe su bili veoma loši jer Ford Ka nije uspeo da dostigne maksimalnih pet zvezdica bezbednosnog rejtinga, zavređujući svega tri. Model je najviše izgubio zbog lošeg ISOFIX markiranja i nije bio u mogućnosti da isključi vazdušni jastuk sa suvozačeve strane kada je bilo instalirano sedište za decu okrenuto ka pozadi zbog otvaranja desnih vrata tokom bočnog udara, izlažući dečiju lutku visokom riziku i povredama. Ovi rezultati su takođe validni za Ford Figo/Aspire model koji je prodavan u nekim delovima Južne Amerike, uključujući Meksiko, Gvatemalu, El Salvador, Kostariku, Nikaragvu, Honduras i Panamu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

EuroNCAP test devet automobila

 

 

Nezavisna organizacija za ispitivanje bezbednosti automobila (EuroNCAP) je u svojoj najnovijoj seriji crash testova testirala devet novih vozila, a to su BMW X3, Citroen e-Mehari, DS7 Crossback, Honda Civic, Jaguar E-Pace, Mercedes X klase, Porsche Cayenne, Subaru Impreza i Subaru XV.

 

 

Samo električni Citroen e-Mehari je dobio tri zvezdice za bezbednost, dok su svi ostali ocenjeni sa maksimalnih pet zvezdica. Više o rezultatima svakog automobila posebno (kliknite na ime automobila za više informacija):

 

- BMW X3

- Citroen e-Mehari

- DS7 Crossback

- Honda Civic

- Jaguar E-Pace

- Mercedes X klase

- Porsche Cayenne

- Subaru Impreza

- Subaru XV

[Milutinac 5906]

Grande Punto prošao katastrofalno na crash RE-testu po modernijim kriterijumima nego 2005. kada je dobio 5 zvezdica

 

Na ovom ponovljenom testu GP je "zaradio" 0 (nula) zvezdica!

 

 

[Markobgd 609]

Misliš nije zaradio ništa...0 se dele gratis

Jbg, sad vidim ""

[Milutinac 5906]

Dadada...
Verujem da je jadni grande tako stradao jer su njega bas izabrali da malo eksperimentisu...tj verujem da bi svaki automobil tog segmenta i tog godista slicno ili cak isto prosao...

[neshaoct 9592]

Amerika izabrala 15 najbezbednijih automobila za 2018. godinu

 

 

Apsolutni pobednik je Subaru, jedina marka sa čak četiri modela u ''Top Safety Pick Plus'', najvišem izboru. Kia, Hyundai, Genesis i Mercedes imaju po dva modela, dok Toyota, BMW i Lincoln imaju po jedan. Inače, Lincoln je jedini američki model s najvišim standardima bezbednosti. Iako SUV-ovi i crossoveri izgledaju moćno i bezbedno, praksa je pokazala da u pogledu bezbednosti i nisu baš vladari puteva. Naime, od 15 izabranih modela samo tri su SUV-a, dok su sve ostalo limuzine. Od modela dostupnih na evropskom tržištu tu su BMW Serije 5, Mercedes E klase i Subaru Impreza/Legacy/Outback/WRX. SUV-ovi s najvišim ocenama su Hyundai Santa Fe, Kia Soul i Mercedes GLC.

IIHS je objavio i 47 modela koji zaslužuju nagradu ''Top Safety Pick'', a među njima su kompakti poput Mazde 3 i premium sedani poput BMW-a Serije 3 i Alfe Giulije. I među njima je samo jedan kamionet, Honda Ridgeline.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[Irena HGT 2139]

EuroNCAP crash test: Na testu 15 automobila, Fiat Punto dobio 0 zvezdica

 

 

Nezavisna organizacija za ispitivanje bezbednosti automobila (EuroNCAP) je u svojoj najnovijoj, decembarskoj seriji crash testova testirala 15 vozila, a to su Alfa Romeo Giulietta, BMW Serije 6 GT, Dacia Duster, DS 3, Fiat Punto, Ford C-Max, Ford Grand C-Max, Hyundai Kona, Jaguar F-Pace, Kia Stinger, Kia Stonic, MG ZS, Opel Karl, Toyota Aygo i Toyota Yaris. BMW Serije 6 GT, Hyundai Kona, Jaguar F-Pace, Kia Stinger i Toyota Yaris su i sa standardnom bezbednosnom opremom ocenjeni sa maksimalnih pet zvezdica za bezbednost, dok je Kia Stonic to zaslužila sa opcionim Safety Pack-om.

 

 

Tri zvezdice sa standardnom bezbednosnom opremom su dobili Alfa Romeo Giulietta, Dacia Duster, DS 3, Ford C-Max, Ford Grand C-Max, Kia Stonic, MG ZS, Opel Karl i Toyota Aygo (Aygo sa opcionim Safety Pack-om ima četiri zvezdice). Ali glavna vest u ovoj seriji testova je 0 zvezdica za ostareli Fiat Punto. Ovde je testiran Punto sa 5 vrata, 1.2L benzinskim motorom od 65KS i manuelnim 5-stepenim menjačem, a dobio je samo 51% bodova za zaštitu odraslih putnika i 43% za zaštitu dece. Imajući u vidu da je Punto predstavljen još 2005. godine i da je EuroNCAP od tada više puta pooštrio svoje kriterijume, rezultat i nije iznenađenje.

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Chevrolet Aveu ni vazdušni jastuci ne mogu da pomognu

 

 

Brojni proizvođači na manje razvijenim tržištima nude vremešne modele sa oskudnom bezbednosnom opremom, koji se često na crash testovima ponašaju kao da su od kartona. Global NCAP i Latin NCAP zato nastoje da osveste proizvođače kako bi što više važnosti pridavali bezbednosti putnika. Stvari se kreću nabolje pa tako sada Chevrolet Aveo standardno dolazi sa dva vazdušna jastuka.

Aktuelna generacija je lansirana još 2012. godine, a radi se o modelu koji nije nepoznat ni na našem tržištu. Kako bilo, novi stari Aveo je podvrgnut crash testovima, frontalnom sudaru pri 64 km/h i bočnom pri 500 km/h, a u nastavku možete videti kako je prošao. Mi ćemo samo dodati da vozač nije prošao dobro u frontalnom sudaru, a konstrukcija se pokazala nestabilnom. Značajno bolji je pri bočnom sudaru. U ovom krugu ispitivanja testirana su i dva Nissana, model Kicks i Murano. Kicks je osvojio četiri zvezdice, dok je Murano u skladu sa očekivanjima uknjižio svih pet zvezdica.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Lada Vesta karavan u sudaru uništava noge vozača

 

 

Najnoviji automobil ruskog proizvođača AvtoVAZ Lada Vesta karavan razočarala je na testovima bezbednosti. Kako prenose ruski mediji, Lada Vesta SW dobila je samo tri zvezdice, odnosno 11.7 poena na ruskom ARCAP testu bezbednosti. Poređenja radi, sedan verzija ovog modela je dobila 15.1 bodova, što je više od Volkswagen Pola (14.6), ali iza Hyundai Solarisa (16), kod nas poznatog kao Accent. Vesti SW je u sudaru sa nepokretnim objektom potpuno uništena struktura, a u slučaju prave nesreće vozač bi ostao potpuno bez donjih ekstremiteta. Prema proceni stručnjaka nizak nivo bezbednosti umnogome je uslovljen prevelikim točkovima, jer se zbog njih povećava opterećenja donjeg dela automobila i pragova. Nema sumnje da će AvtoVazovi inženjeri morati da vrate Vestu SW i srede ove nedostatke. Međutim, Vesta je opet sigurnija od skupljih verzija Kaline i Grante.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Ford pao i na popravnom: U sudaru se suvozaču ne piše dobro

 

 

Američki IIHS je testirao sedam popularnih kompaktnih SUV-ova.

Tako je BMW X1 zaslužio dobre ocene u frontalnom sudaru, i to u nailasku na prepreku sa površinom manjim objektom (do 25% kontaktne površine - poput drveta ili stuba) pri brzini od 64 km/h. U društvu bezbednih su se našli i Jeep Compass kao i Mitsubishi Outlander. Ali, ne i Ford Escape, kod kogaje itekako narušen prostor ispred suvozača. Ford je već jednom pao na ovom ispitu. Zato su dodatno ojačali strukturu kabine sa vozačeve strane, ali ne i na strani suvozača. A ovoga puta se upravo tako testirao sudar sa preprekom. Epilog je prodor od 12.7 cm sa vozačeve strane i čak 25 cm sa suvozačeve strane. Dodatno, bočne vazdušne zavese se nisu aktivirale, što je bilo zaista iznenađujuće.

 

 

Suvozačeva vrata su se pomerila za 10 cm i prema podacima s test lutke može se zaključiti veliki potencijal povrede kuka. Nešto bolji je bio Outlander Sport, a njemu se takođe nisu aktivirali vazdušni jastuci.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[Milutinac 5906]

V8 supercar na crash testu
 

 

[neshaoct 9592]

Euro NCAP crash test: Novi Ford Focus i Volvo XC40

 

 

Nezavisna Evropska organizacija za ispitivanje bezbednosti vozila je objavila rezultate svojih crash testova i za novu generaciju Ford Focusa kao i najmanjeg Volvo crossovera XC40.

 

 

Očekivano, oba automobila su dobila maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.

 

Više o rezultatima za Ford Focus možete pročitati OVDE.

Više o rezultatima za Volvo XC40 možete pročitati OVDE.

 

 

 

[neshaoct 9592]

Euro NCAP crash test za:

• Audi A6
• Ford Tourneo Connect
• Suzuki Jimny
• VW Touareg

 

 

Nezavisna Evropska organizacija za ispitivanje bezbednosti vozila je objavila rezultate crash testova za novi Audi A6, Ford Tourneo Connect, novi Suzuki Jimny i Volkswagen Touareg nove generacije. Audi A6 i VW Touareg su dobili maksimalnih pet zvezdica za bezbednost, Ford Tourneo Connect je ocenjen sa četiri, a Suzuki Jimny sa tri zvezdice.

 

Više o rezultatima za Audi A6 možete pročitati OVDE.

Više o rezultatima za Ford Tourneo Connect možete pročitati OVDE.

Više o rezultatima za Suzuki Jimny možete pročitati OVDE.

Više o rezultatima za Volkswagen Touareg možete pročitati OVDE.

 

 

 

 

[neshaoct 9592]

NHTSA: Tesla Model 3 najbezbedniji automobil ikada testiran u SAD-u

 

 

Iz Tesle su se pohvalili najnovijim rezultatima testiranja svog najmanjeg električnog automobila, Modela 3. Od ranije je poznato da su Teslini automobili na testovima bezbednosti postizali vrhunske rezultate, a Model 3 je kod Agencije za bezbednost saobraćaja (NHTSA) u SAD-u zabeležio ocenu ''5 zvezdica'' u svakoj testiranoj kategoriji i potkategoriji. Najnoviji podaci dobijeni od iste Agencije su Tesli potvrdili još jedan rekordni podatak. Naime, od svih automobila testiranih od 2011. godine do danas, NHTSA je Modelu 3 (Long Range Rear-Wheel Drive verzija) dala najbolju ocenu što se tiče verovatnoće zadobijanja povreda - ona iznosi manje od 6%. Da slika za Teslu bude još bolja pobrinula su se njihova druga dva vozila, Modeli S i X koji su se na ovoj listi plasirali na drugo i treće mesto.

Iz kompanije objašnjavaju da je za visoke bezbednosne karakteristike zaslužan dizajn Modela 3 kod koga je masa unutar vozila raspoređena otprilike kao kod automobila sa centralno smeštenim motorom. Težište je postavljeno nisko i u sredinu što automobilu daje bolju upravljivost ali ga i štiti od prevrtanja. Prostor za putnike i baterije je dodatno ojačan, a sve sile koje se stvaraju pri sudarima su preusmerene dalje od kabine. Tu su i standardni bezbednosni dodaci poput vazdušnih jastuka, napredno osmišljenih zona gužvanja metala koje apsorbiraju udarce, kao i čvrsti materijali od kojih su napravljeni delovi smešteni na kritičnim zonama - a sve to čini Model 3 najbezbednijim automobilom za putnike koji se trenutno može nabaviti (doduše, u ograničenim količinama, ali to je već tema za neki drugi tekst).

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Euro NCAP testirao autonomne sistem, rezultati i nisu impresivni

 

 

Čelnici automobilske industrije nas uveravaju da je autonomna budućnost, u kojoj će elektronika preuzeti kompletnu kontrolu nad upravljanjem vozila, iza ugla. Ali, da li je to tako? Sudeći po danas dostupnim tehnologijama, još smo daleko od ovog scenarija. Mada više od 70 posto ispitanika u anketi Euro NCAP-a, Global NCAP-a i ''Thatcham Researcha'' veruje da već postoje automobili koji mogu da se voze samostalno - to ipak nije slučaj. To je na primeru najbolje pokazao baraž Euro NCAP-ovih testova sprovedenih na automobilima s najnaprednijim autonomnim sistemima na tržištu.

 

Na ispitu su se tako našli Audi A6, BMW Serija 5, Mercedes C-klasa, DS7 Crossback, Ford Focus, Hyundai Nexo, Nissan Leaf, Tesla Model S, Toyota Corolla i Volvo V60. Od svih testiranih vozila DS i BMW su nudili najmanje vozačke asistencije, pa su se najviše oslanjali na vozača. Audi, Ford, Hyundai, Mercedes, Toyota, Nissan i Volvo su nudili balans između autonomije i potrebe za vozačkim inputom, dok se Tesla preterano oslanjala na autonomne sisteme. U Euro NCAP-u hvale adaptaciju adaptivnih tempomata i autonomnih sistema za kočenje u opasnim situacijama i ističu da ove tehnologije značajno pomažu vozačima da zadrže sigurno odstojanje, propisanu brzinu i putanju unutar trake. Napominju ipak da bi ovi sistemi trebalo da ostanu u pozadini kao pomoćna bezbednost, jer su bez budnog i opreznog vozača neadekvatni za upravljanje vozilom. Zašto je tako najbolje pokazuju video zapisi sa testiranja u kojima ni jedno vozilo nije uspelo da zadovolji sve simulirane testove svakodnevnih saobraćajnih situacija.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

EuroNCAP crash test za: Hyundai NEXO, Lexus ES, Mazdu 6, Mercedes A klase i Peugeot Rifter

 

 

Nezavisna evropska organizacija za ispitivanje bezbednosti vozila je objavila rezultate crash testova za Hyundai NEXO (vozilo sa vodiničnim gorivim ćelijama), Lexus ES, Mazdu 6, Mercedes A klase i Peugeot Rifter (rezultati za ovaj model važe i za njegove tehničke blizance Citroen Berlingo i Opel Combo). Hyundai NEXO, Lexus ES, Mazda 6 i Mercedes A klase su dobili maksimalnih pet zvezdica za bezbednost, a Peugeot Rifter (kao i Citroen Berlingo i Opel Combo) su ocenjeni sa četiri zvezdice:

 

 

- Više o rezultatima za Hyundai NEXO možete pročitati na sajtu Euroncap.com klikom na plava slova.

- Više o rezultatima za Lexus ES možete pročitati na sajtu Euroncap.com klikom na plava slova.

- Više o rezultatima za Mazdu 6 možete pročitati na sajtu Euroncap.com klikom na plava slova.

- Više o rezultatima za Mercedes A klase možete pročitati na sajtu Euroncap.com klikom na plava slova.

- Više o rezultatima za Peugeot Rifter možete pročitati na sajtu Euroncap.com klikom na plava slova.

 

 

 

[neshaoct 9592]

Fiat Panda dobila 0 zvezdica na EuroNCAP crash testu, a novi Jeep Wrangler samo 1

 

 

Svi još uvek pamtimo da je evropska bezbednosna agencija pre godinu dana Fiatovom Puntu u ponovljenom testu oduzela sve zvezdice. Sada su sličnu sudbinu doživela još dva modela, oba iz ponude FCA. Punto više nije u ponudi, izdržao je tek nekoliko meseci nakon katastrofalnih ocena za bezbednost. Nema ni naslednika. Ali zato je na tržištu jednako vremešan i još simpatičniji model.

 

U pitanju je Fiat Panda, a nju EuroNCAP nije testirao još od 2011. godine kada je prošla solidno, sa četiri zvezdice. A budući da njena oprema ne ide puno dalje od podsetnika za pojaseve i uvažavajući činjenicu da se radi o prilično starom modelu bilo je jasno da se model neće dobro provesti. Panda je lansirana 2011. godine, ali njena osnova datira iz 2003. godine, kada je Fiat lansirao aktuelnu platformu. Tako je i bilo pa je konačna ocena čista nula. Da, nula zvezdica, a ako ćemo da širimo priču, za zaštitu odraslih ima 45%, dece 16%, pešaka 47% i sistema asistencije tek 7%. Da, najprodavaniji auto u Italiji nosi titulu automobila sa najnižom ocenom u području zaštite dece otkako EuroNCAP sprovodi ta testiranja. Konkretno, 10-godišnje dete u Pandi će prilikom udarca s boka imati veliku verovatnoću povreda, i to zbog udarca u glavu. U frontalnom sudaru stepen zaštite 6- i 10-godišnjaka je nedovoljan, i to u području glave i vrata.

 

Još više začuđuje rezultat Jeep Wranglera. Iako se radi o nedavno predstavljenom novitetu sa priličnom visokom cenom, nedostatak sistema asistencije je doneo drastičnu kaznu - samo jednu osvojenu zvezdicu.

 

 

Michiel van Ratingen iz EuroNCAP-a je izjavio: ''Baš je razočaravajuće videti potpuno nov auto na tržištu u 2018. godini koji nema sistem automatskog kočenja i držanja trake. Vreme je da vidimo proizvod iz Fiat-Chrysler grupe koji nudi bezbednost na nivou rivala.'' Za razliku od pomenutih, ostali modeli na testu su odlično ocenjeni. Na testu su bili i Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-Pace, Peugeot 508 i Volvo S60/V60, a svi su osvojili maksimalnih pet zvezdica.

 

Problemi i kod odlikaša

Ali i među njima ima problema. Tako je kod Hyundaija istaknut problem sa bočnim vazdušnim zavesama koje kod verzijama sa panoramskim staklenim krovom mogu da budu rastrgane pri aktivaciji. Hyundai je problem naknadno otklonio, a vlasnici prve serije će biti obavešteni o naknadnom servisu. Problema sa vazdušnim jastucima je imao i BMW X5, i to sa onim za kolena vozača koji se aktivirao u smeru u kome ne pruža optimalnu zaštitu. Slično je zabeleženo prošle godine kod Serije 5.

Među testiranima se ističu Audi, Peugeot, Volvo i posebno jaguar I-Pace kao dokaz da automobil može da bude dobar za okolinu, ali istovremeno i veoma bezbedan.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Euro NCAP kaže da su ovo najbezbedniji automobili ove godine

 

 

Euro NCAP je ove godine uveo postrožene testove sa naglaskom na zaštitu ostalih učesnika u saobraćaju, pre svega pešaka. Ova nezavisna agencija je takođe izabrala tri najbolja automobila koja su se, po pitanju bezbednosti, pokazali liderima u klasi. U kategoriji malih porodičnih automobila najbezbednijim vozilom se pokazala nova Mercedesova A klasa. Kompaktni nemački automobil je osvojio 96 posto od mogućih 100 posto bodova za zaštitu odraslih putnika, 91 posto za zaštitu dece, 92 posto za zaštitu pešaka, kao i 75 posto bodova u kategoriji bezbednosne opreme. Lexus ES se pokazao najbezbednijim velikim porodičnim automobilom. Japanska limuzina je zaslužila 91 posto bodova za zaštitu odraslih putnika, 87 posto za zaštitu dece, 90 posto za zaštitu pešaka i 77 posto bodova u kategoriji bezbednosne opreme. U kategoriji velikih off-road vozila se najbezbednijim pokazao Hyundai Nexo. Ovaj crossover je dobio 94 posto bodova za zaštitu odraslih putnika, 87 posto za zaštitu dece, 67 posto za zaštitu pešaka i 80 posto bodova u kategoriji bezbednosne opreme.

Sva navedena vozila, zbog zakona fizike, treba posmatrati isključivo unutar svoje klase.

 

 

[neshaoct 9592]

Mercedes G klase, Honda CR-V i Seat Tarraco dobili 5 zvezdica na EuroNCAP testu

 

 

 

 

 

[neshaoct 9592]

Crash testovi na Koenigseggovim hiperautomobilima

 

 

Testovi bezbednosti, popularno zvani ''crash testovi'' sastavni su deo proizvodnog procesa automobila. Neki možda misle da su proizvođači i razna regulatorna tela koja postavljaju kriterijume otišli predaleko sa svim tim silnim tehnikalijama i naukom koja se krije iz tih naoko jednostavnih postupaka. Kada su u pitanju veliki proizvođači automobila, koji godišnje proizvedu milionske količine, za njih su testiranja relativno jednostavan finansijski trošak. Uzima se automobil iz serijske proizvodnje, testira se i pri tom uništava, a za sledeći test tu je već novi kandidat na čekanju.

 

Kod proizvođača skupocenih automobila kao što je to Koenigsegg, stvari funkcinišu malo drugačije. Za to postoji nekoliko razloga. Kao prvo, radi se o automobilima koji koštaju, u slučaju Koenigsegga oko 2 miliona evra pa uništavanje nečega tako skupog ne možemo uporediti sa razbijanjem gradskog kompakta od 20.000 evra ili poslovne limuzine od 70.000 evra. Za potrebe testiranja je potrebno 15-ak automobila na godišnjem nivou, tvrde u Koenigseggu, a problem nastaje kada znamo da je njihova ukupna godišnja proizvodna kvota otprilike jednaka toj brojci. Oni jednostavno ne mogu da priušte izvođenje ''crash testova'' na isti način kao što to rade masovni proizvođači poput Volkswagena, Renaulta pa čak i luksuznog Mercedesa. Zbog toga su u Koenigseggu letvicu podignuli na viši nivo. Njihova monokok šasija od karbona i kevlara, napravljena je da izdrži sve ''crash testove'' sa lakoćom, bez da u stvari pretrpi nekakva oštećenja. Komponente u unutrašnjosti automobila i spoljašnji kozmetički dodaci su svojevrsna potrošna roba koja se menja nakon svakog testa, ali glavna struktura je uvek ista.

Sada imamo novog igrača iz Švedske koji je napravio neuništiv automobil po savremenim zahtevima 21. veka. Sadruge strane su bili prisiljeni da to naprave jer im proizvodni kapaciteti ne dozvoljavaju da im test automobili budu potrošna roba kao što je to kod običnih vozila koje svakodnevno srećemo na putu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Nova Toyota Corolla i RAV4 osvojili maksimalnih pet zvezdica na ispitivanju Euro NCAP

 

 

Predstavljeni ranije ove godine, novi modeli Corolla i RAV4 2019. ostvarili su najbolji mogući rezultat osvojivši maksimalnih pet zvezdica kao ocenu bezbednosti vozila po najnovijem i strožem ispitivanju Euro NCAP za 2019. godinu.

Uspeh novih generacija modela Corolla i RAV4 na ispitivanju bezbednosti je odraz temeljne čvrstoće njihovih platformi i karoserija koje proizlaze iz Toyotine nove globalne arhitekture (TNGA - Toyota New Global Architecture), koja dobro koristi strateška ojačanja i upotrebu čelika visoke čvrstoće za upijanje i usmeravanje sile sudara od putničke kabine.

 

Kao deo Toyotine posvećenosti širenju napredne sigurnosne opreme, nova, druga generacija sistema Toyota Safety Sense sada se standardno ugrađuje u sve varijante Corolle i RAV4. Ovaj sigurnosni paket uključuje predsudarnu zaštitu (Pre-Collision System - PCS) s prepoznavanjem pešaka i biciklista, prilagodljivi tempomat (Adaptive Cruise Control - ACC), upozorenje za nenamerno prestrojavanje (Lane Departure Alert - LDA) sa zakretanjem upravljača, automatska duga svetla (Automatic High Beam - AHB) i čitanje saobraćajnih znakova (Road Sign Assist - RSA). Preventivni sistem zaštite u Corolli i RAV4 osvojio je maksimalni broj bodova na ispitivanju pri malim, gradskim brzinama jer je sudar izbegnut pri svim brzinama ispitivanja. Isto tako, pri višim brzinama na autoputu, Toyota Safety Sense je pokazala odlična svojstva. Prilikom približavanja sporijem automobilu, sudar je izbegnut pri svim brzinama ispitivanja. Prilikom približavanja automobilu u mirovanju ili automobilu koji usporava, sudar je izbegnut u većini slučajeva, a umanjen u ostalima. Funkcija prepoznavanja pešaka i biciklista ovog sistema isto je tako pokazala odlične rezultate jer su nezgode sa pešacima i biciklistima izbegnute u svim uslovima ispitivanja, danju i noću.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

Novi Renault Clio osvojio maksimalnih 5 zvezdica na Euro NCAP testu

 

 

Premda će peta generacija legendarnog Renaulta Clio biti predstavljena uskoro, već uživa status jednog od najsigurnijih gradskih vozila koje je testirao Euro NCAP. Ovo je 22. po redu vozilo ove grupe koje je ocenjeno sa maksimalnih pet zvezdica. Novi Renault Clio ostvareni uspeh može da zahvali poboljšanoj pasivnoj sigurnosti i najzaokruženijoj ponudi sistema za pomoć u vožnji u svojoj klasi. Zasnovan na sasvim novoj Alijansinoj modularnoj platformi CMF-B, novi Clio se odlikuje optimalnom konstrukcijom karoserije, obnovljenom strukturom sedišta i sigurnosnim pojasevima osmišljenima da pružaju optimalnu podršku za sve putnike, bez obzira na njihovu veličinu ili položaj u automobilu, a ukupnoj sigurnosti doprinose i pirotehnički predzatezači i graničnici sile zatezanja. Renault zagovara upotrebu tehnologije Fix4sure zbog njene izuzetne sposobnosti da zadrži putnike na mestu i spreči podvlačenje. Osim toga je, zahvaljujući vrhunskoj prostranosti novog Renaulta Clio-a, u njega moguće postaviti dečije sedište bilo koje vrste, napred i pozadi, uz pomoć pričvrsnih tačaka Isofix i sistema i-Size, a pruža i bolju zaštitu za glave putnika u zadnjem delu vozila u slučaju bočnog sudara.

 

Novi Clio nudi i bogatu serijsku opremu koja uključuje:

6 vazdušnih jastuka, ABS sa sistemom za pomoć pri naglom kočenju, kameru i radar (koji omogućavaju rad sistema za održavanje vozila u saobraćajnoj traci, sistema za prepoznavanje saobraćajnih znakova sa praćenjem ograničenja brzine kao i sistema upozorenja na sigurnosni razmak i kočenja u nuždi), tempomat/graničnik brzine, upozorenje na neprivezani sigurnosni pojas (važi i za zadnja sedišta ako se na njima nalaze putnici) kao i poziv hitnim službama u slučaju nezgode. Uz to su se za bolju vidljivost pobrinula serijska full LED prednja svetla, automatsko uključivanje kratkih/dugih svetala i samozatamnjujući retrovizor.

Nova arhitektura elektronske opreme Renaulta Clio omogućila je uvođenje aktivnog sistema za kočenje u nuždi sa prepoznavanjem pešaka, biciklista i drugih vozila, a njenu efikasnost potvrđuje ocena Euro NCAP-a (11/12). Kako bi pružio još veću udobnost i sigurnost, novi Clio će uskoro uvesti napredne sisteme za pomoć u vožnji, kao što je sistem za pomoć u vožnji autoputem i u saobraćajnim gužvama, što će predstavljati prvi korak ka potpunoj autonomnosti vožnje.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

DS3 Crossback, Kia Ceed, Mercedes B, Mercedes GLE, Tesla Model 3 i Škoda Scala na EuroNCAP testu

 

 

Nezavisna evropska organizacija za ispitivanje bezbednosti vozila je objavila rezultate crash testova za modele DS3 Crossback, Kia Ceed, Mercedes B klase, Mercedes GLE, Tesla Model 3 i Škoda Scala.

 

 

Mercedes B klase, Mercedes GLE, Tesla Model 3 i Škoda Scala su i sa standardnim bezbednosnim paketom dobili maksimalnih pet zvezdica, dok su DS3 Crossback i Kia Ceed ocenjeni sa četiri zvezdice (ali su i oni sa opcionim Safety Pack-om zaslužili svih pet zvezdica).

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

 

 

 

 

 

[Irena HGT 2139]

Crash test Fiće i pešaka od pre 55 godina

 

 

Svi su čuli za moderne kreš testove kod kojih se proverava bezbednost ne samo putnika u vozilu već i pešaka na koje automobil može da naleti. Volvo je, tradicionalno, najnapredniji u ovoj oblasti, pa su nedavno izvršena testiranja sa biciklističkom kacigom, odnosno, šta se desi kada auto naleti na biciklistu. Međutim, ono što je manje poznato je da su se kreš testovi sprovodili i u prošlosti. Tu i tamo po medijima se mogu videti snimci na kojima sredinom prošlog veka to radi Mercedes. Ono što će svakako iznenaditi mnoge je da je opsežna istraživanja, ma koliko ona danas izgledala neozbiljno, sprovodio i Fiat i to sa čuvenim Fićom, odnosno, modelom Fiat 600. Bilo je čak i morbidnih momenata, u kojima je obešena lutka o viljuškar trebalo da pokaže kakav efekat na pešaka ostavlja automobil kada ga okrzne…

 

 

[neshaoct 9592]

Šta se dogodi kada se šleper zakuca u auto pri brzini od samo 43 km/h? 

 

 

Sve češće smo svedoci stravičnih automobilskih nesreća u kojima se putnički automobil sudari sa kamionom. Proizvođači automobila čine sve što je moguće kako bi putnici bili što bezbedniji u njihovim vozilima i u slučaju udesa. Međutmi, ne postoji tehnologija koja može da spreči tragediju kada se u putničko vozilu zakuca šleper. Zbog toga je nemačka organizacija za bezbednost na putevima (Dekra) sprovela istraživanje šta se dešava kada se kamion ''zakuca'' u automobil koji stoji. Snimak ovog testa ledi krv u žilama, jer od Škode Octavie nije ostalo bukvalno ništa, a posebno zaprepašćuje činjenica da se kamion kreće ''samo'' 43 km/h. Dekra je takođe izračunala i koliko je potrebno ovakvom šleperu da se zautavi prilikom kočenja na 80 km/h, a to je oko 41 metar.

 

preuzeto sa - b92.net

 

 

 

 

Edited October 10, 2019 by neshaoct
postavio video sa YouTube

[ISV_01 4032]

Jezivo, u najblažu reč. Dovoljan razlog da ne budete u "dupetu" nekom kamionu.