Jump to content
FAS Goran
neshaoct

Euro NCAP (i ostali) crash testovi

Recommended Posts

Zašto je Volvo XC90 šampion bezbednosti?

 

Kada je 2012 američki Institut za bezbednost na putevima (IIHS) uveo testove sudara sa malim preklapanjem, vera u pojedne modele koji su se do tada smatrali veoma bezbednim bila je poljuljana. Proizvođači su u međuvremenu ovaj test počeli da shvataju veoma ozbiljno i njegove rezultate koriste da unaprede bezbednost kako postojećih tako i budućih modela.

 

138083803955fbe22f2ebfc777076487_v4_big.

 

Volvo, kao jedan od proizvođača koji je poznat po vrhunskim sigurnosnim karakteristikama svojih automobila, očigledno je dobro uradio domaći zadatak. Novi XC90 briljirao je na testu sa malim preklopom. Automobil je projektovan tako da prilikom čeonog sudara sa preprekom koja zahvata svega 25% površine prednjeg dela vozila jednostavno sklizne u stranu, dok se putnička kabina praktično uopšte ne deformiša, a vozač je potpuno zaštićen vazdušnim jastucima:

 

https://www.youtube.com/watch?t=71&v=Rf7t_D0CSgg

 

Kako biste uvideli razliku, pogledajte kako su se 2014. na istom testu pokazali neki od SUV modela koji se prodaju na tržištu SAD:

 

https://www.youtube.com/watch?v=EjynD0ZW420

 

Mazda CX-9:

 

https://www.youtube.com/watch?v=2qXOiri3vTU

 

Kia Sorento:

 

https://www.youtube.com/watch?v=exCUM9V1tX4

 

Honda Pilot:

 

https://www.youtube.com/watch?v=8SPBd108Sfc

 

Toyota 4Runner:

 

https://www.youtube.com/watch?v=q70jNH-FnVY

 

Ford Explorer:

 

https://www.youtube.com/watch?v=iPJCGgE4Ykc

 

Chevrolet Equinox:

 

https://www.youtube.com/watch?v=xjKS5EX_ZB8

 

Iako je ovde reč o znatno jeftinijim modelima nego što je Volvo XC90, razlika je ogromna.
Poređenja radi, nešto manji premijum model, Audi Q5, koji je u maju na IIHS testu sa malim preklopom takođe dobio dobru ocenu, prilikom sudara se potpuno zaustavio. Pri tome, na putnike deluju velike sile, za razliku od testa XC90, gde je vozilo najpre skliznulo a zatim se postepeno zaustavilo, ublaživši svu silinu udarca u prepreku.

 

Audi Q5:

 

https://www.youtube.com/watch?v=ddDLuROY-wI

 

Američki IIHS sprovodi test čeonog sudara sa malim preklapanjem od sredine 2012. godine a on je uveden na osnovu statističkih podataka o frontalnim sudarima u SAD. Istraživanja su pokazala da se četvrtina svih smrtnih slučajeva u saobraćajnim nesrećama sa frontalnim sudarima dešava kada dolazi do malog preklapanja površina. Takvi sudari dešavaju se najčešće na dvosmernim saobraćajnicama, ali i pri udaru u banderu ili drvo pored puta. Brzina kretanja vozila prilikom ove simulacije udarca u nepokretnu prepreku iznosi 64 km/h, a površina preklapanja delova vozila zahvaćenih sudarom je 25 %.

 

izvor - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tad kad su predstavljali AUDI 80 to je bila revolucija na polju pasivne bezbednosti. AirBag je bio rezervisan za skupe automobile , čini mi se da je Mercedes 1985 predstavio suvozački jastuk kao i ASR.

Ford Scorpio je bio prvi koji je imao serijski ABS.

Share this post


Link to post
Share on other sites

500 X prošao na Američkom IIHS crash testu sa odličnim ocenama

 

 

 

više http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/fiat/500x-4-door-suv/2016


i dobio tspplus2015.png


Udobnost, ekonomičnost, masa novih tehnologija, sve to dobro dođe u toku vožnje ali naravno da je najvažnija karakteristika svakog automobila bezbednost. Italijanski krosover je nedavno dobio priznanje za sjajne rezultate u ovoj kategoriji.
Slično evropskom NCAP kreš-test preko bare imaju test koji sprovodi njihova IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) a čija maksimalna ocena ima oznaku ''Top Safety Pick+''. Upravo to priznanje dobio je novi Fiat 500X. Italijan se pokazao kao ''Dobar'', što je najbolja moguća ocena, kroz sve kategorije testova što uključuje i test čeonog sudara, kategoriju u kojoj mnogi proizvođači imaju problema da doguraju do dobre ocene. Inače, ovo je prvi Fiat koji je uspeo da dobije makimalnu ocenu na ovom američkom kreš-testu. Naravno, niko nije savršen pa je 500X na testu prevencije sudara zaradio ocenu ''Napredan'' ali mu je izmakla maksimalna ocena ''Superioran''.

Share this post


Link to post
Share on other sites

500 L Living i opasnosti trećeg reda sedišta.

 

3-row-seats-of-small-cars-are-dangerous-


3-row-seats-of-small-cars-are-dangerous-


3-row-seats-of-small-cars-are-dangerous-

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mala Lancia nadrlja samo dve zvezdice

 


Renault Talisman očekivana čista petica

 


Isto tako i novi Megane

 


Opel Astra 5

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Amerikanci tvrde: Japanski automobili su najbezbedniji

 

Japanske automobilske marke dominiraju na listi najbezbednijih modela u 2015.godini, pokazali su rezultati testova koje je sporveo američki Institut za bezbednost na putevima (IIHS).

 

771252650566a7893e2a03669666427_v4_big.j

 

Najbezbedniji modeli dobijaju ocenu "Top Safety Pick+", a institut navodi da je u 2015. takvih vozila bilo 48 u odnosu na 2014. kada je najvišu ocenu za bezbednost zaslužulo svega 33 ispitana automobila. Japanski proizvođači Toyota, Honda i Subaru zajedno imaju 23 modela sa ocenom "Top Safety Pick+", dok je Chrysler 200 jedni američki model koji se našao na listi najbezbednijih. Među ostalim kompanijama izdvaja se Volvo, sa 5 modela (XC90, S80, S60, V60 i XC60) koji su u 2015. dobili ocenu "Top Safety Pick+", dok je Volkswagen, zajedno sa Audijem ukupno imao 7 automobila na listi 48 najbezbednijih.

 

1437573176566a795236b02316541207_v4_big.

 

Da bi bila rangirana kao najbezbednija, vozila moraju da osvoje maksimum poena u svih pet testova sudara koje sprovodi institut. Među njima, najzahtevniji je takozvani test frontalnog sudara sa malim preklapanjem (25% čeone površine). Predsednik IIHS-a, Adrian Lund, izjavio je da su testovi pooštreni u 2015. da bi se priznao napredak koji neki proizvođači automobila ostvaruju na polju bezbednosti, kao i da bi se drugi proizvođači ohrabrili da slede njihov primer. Listu najbezbednijih automobila koju objavljuje institut i čiju izradu finansira osiguravajuća industrija, pomno prate i proizvođači i kupci automobila.

 

izvor - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...