Jump to content
FAS Goran
Milutinac

“Putevi Srbije” predložiće Ministarstvu saobraćaja povećanje putarine za 20%

Recommended Posts

baksis on ne trazi sami ljudi daju, kvalitet opada i opada, ali za par godina kad bude rupa do rupe, a para za nove puteve nema nigde ... sta cemo onda, da vozimo po zemljanim putevima??

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jako zabavna spravica. Video sam neku masinu za asfaltiranje koja sama sve radi, znaci greje jako asfalt i dok je mekan ga ravnja. Ako ima rupa majstor samo popuni rupu lopatom i kada prodje masina, ulica ravna kao staklo..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bilo je ranije tih mašina (mislim da su odletele) greje,struže asfalt dalje ga obrađuje dodaje potrebne komponente i ponovo ga ugrađuje. Pravi multipraktik i koliko sam čuo 1 km autoputa završi za osam sati.

Sada imaju bolju metodu svuku asfalt ostave ga tako danima kako bi razradili amortizere i opruge do krajnjih granica i kada im se neko popne na glavu onda sve to tanko asfaltiraju.

Sunce ti tvoje, ala si se naborao (promenio avatar)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja se uplasih kad ga videh u prijateljima na onoj maloj slici, reko' koji li se ovo pacijent dodao :) ?

Sada imaju bolju metodu svuku asfalt ostave ga tako danima

Danima??? Ne bih bas rekao, koji ono bese izraz za malo duzi vremenski interval?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Au, kako te imenjak opleo. :laughing: :laughing: :laughing:

Ja sam bio suptilniji.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Putarina poskupljuje za 15 odsto?

 

auto%20put%20putarine.jpg
 

Nakon višegodišnjih vapaja putara ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić kaže da se pod hitno mora menjati politika finansiranja održavanja putne mreže Srbije. ''Putevi Srbije'' predlažu poskupljenje putarine od 20 posto, a u resornom ministarstvu su spremni da prihvate 15 procenata. Vladi je predloženo vraćanje akcize na gorivo od 15 do 20 procenata, kao što je bilo nekada, ili primena modela koji koristi cela Evropa – da se iz maloprodajne cene benzina odvoji 30 odsto za puteve, što znači da ih održavaju oni koji ih i koriste.

Oko 15.000 putara jedva sastavlja kraj s krajem, zarade im kasne, a ukoliko se hitno ne reši pitanje finansiranja održavanja, mnogi neće imati šta da rade i moraće u stečaj. Njihovim putem moglo bi poći još 50.000 radnika industrije građevinskog materijala, čiji proizvodi zbog besparice nagomilani stoje na stovarištima. Sudeći po rečima v. d. direktora JP „Putevi Srbije” Zorana Drobnjaka, nade ima. On kaže da će ''Putevi Srbije'' u naredne četiri godine obezbediti 370 miliona evra za obnovu puteva iz kredita Svetske banke, Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj. Ove godine će sa Svetskom bankom biti potpisan ugovor za odobravanje 100 miliona dolara, s EBRD-om i EIB-om po 100 miliona evra, koliko će tokom četiri godine obezbediti i ''Putevi'', odnosno, 25 miliona evra godišnje.

 

Putna mreža u Srbiji iz godine u godinu sve je lošija, što se negativno odražava na bezbednost u saobraćaju. Novca za održavanje svake godine je sve manje, rupa na saobraćajnicama sve više, tako da se, po nekim procenama, godišnje u saobraćajnim nezgodama gubi više od milijardu dolara! Stručnjaci kažu da je uzrok čak 40 odsto nesreća loša putna mreža koja se slabo održava.

Da bi se povećala bezbednost na putevima i smanjio broj nesreća, u Vladi Srbije je upravo potpisan ugovor o poslovno-tehničkoj saradnji između resornog ministarstva, JP ''Putevi Srbije'', Agencije za bezbednost saobraćaja, AMSS-a, Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu i Kriminalističko-policijske akademije u Beogradu. Kako kaže Mrkonjić, precizirane obaveze potpisnika ugovora moraju da povećaju saobraćajnu bezbednost, s obzirom na njihovo stručno znanje i reference.

 

Putari trenutno imaju tek trećinu novca potrebnog za održavanje puteva. Dok je u poslednjih pet godina godišnje iz budžeta izdvajano od 150 do 170 milijardi dinara, ove godine planirano je tek 9,5 milijardi (90 miliona evra). U ''Putevima Srbije'' osim prihoda od putarine očekuju i novac iz stranih kredita, međutim, sve to zajedno nije dovoljno ni za krpljenje rupa nastalih ove zime. Zoran Drobnjak kaže da osim planiranih para treba još 20 milijardi dinara za održavanje puteva.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odakle da krenem ?

Kako se niko ne usudi da kaze pravu istinu ? Ko ce ostati bez plata i posla ? Kolika je administracija u ovom i u drugim sektorima ?

Koliko vidim u stanju su da otpuste sve radnike koji su direktno vezani sa izgradnjom i odrzavanje a ostavice sve one "strucnjake" i sluzbenike da potrose nova zaduzenja !

Nikad ovde nece biti kako treba!

... i da , sad sam se vratio iz BG sa Sajma i nemam reci. Blagi uzas i u BG a o prilazima da ne govorim !

Edited by Mijailović P.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ogromna administracija i ogromna pljackanja i cerupanja na sve strane, godinama, decenijama....Te firme mogu sasvim dobro da rade kada bi se otkacile od lopova koji ih zavise u crno....Sve znam i sve mi je jasno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bas tako. Da daju samo pola novca koji im pristize od akciza i putarine nekoj privatnoj firmi da odrzava puteve bili bi kao i svugde u Evropi. Kod nas prvo birokratija napuni svoje dzepove a za puteve sta ostane, ostane! :ball:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Naravno, sto je najgore i oni to sami priznaju, kao da i mi i putevi postojimo zbog njih:

Kada se odbiju svi obavezni troškovi “Puteva” za kredite, kamate, investicije, projektovanje, plate zaposlenih - za održavanje putne mreže

ostaće samo devet milijardi dinara.

Novca će biti jedva da se zakrpe rupe. Jer, putna mreža Srbije je u lošem stanju, a da bi se adekvatno održavala neophodno je 300 miliona evra godišnje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mene samo zanima na osnovu cega su razlicite cene putarine po kilometru kada ides u pravcu Nisa, Šida ili Novog Sada. Kada se izracuna po kilometru najskuplji je auto put ka Šidu,a sve je pravo i ravno i najjeftinije za izgradnju/održavanje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mene interesuje kad ce da povecaju te cene pa da zakrpe rupe ... danas kad se nisam slogirao, vracam se sa posla i vidim da pojedinci tutnje ulicom, priblizim se malo i gledam u neverici, ladno su rupe popunjavali onim zuckastim kamencicima, iberlauf ili kako se vec zovu, pa kad prodjes preko toga to puca na sve strane, lete kamencici ... strasno koja smo mi drzava

Share this post


Link to post
Share on other sites

''Putevi Srbije'' postaju agencija?

 

171118-putevi.jpg

 

Reforma Javnog preduzeća ''Putevi Srbije'' je neminovna, a ova firma mogla bi da se transformiše i u Agenciju za javne puteve. To je deo projekta reforme putnog sektora u Republici Srbiji, za koji su sredstva izdvojena iz zajma Svetske banke. ''Koridori Srbije'' su u ime Vlade Srbije u maju pozvali domaće i strane konsultantske kuće da se prijave za pružanje usluga savetovanja, a na spisku zadataka koje bi imali je i pretvaranje ''Puteva'' u još jednu agenciju. U ''Koridorima Srbije'', za Novosti, kažu da to nije konačno rešenje, već da će zadatak konsultanta biti da na osnovu analize zakona u Srbiji i horizontalne i vertikalne funkcionalne analize ovog preduzeća, predloži najbolje rešenje i plan transformacije. ''Konsultanti će predložiti redosled aktivnosti i plan reforme, a on mora biti prihvaćen i od strane komisije imenovane ispred resornog ministarstva i Vlade. Predviđeno je da usluge traju osam meseci. Projektnim zadatkom je planirano i da usluge obuhvataju podršku VS, pre svega resornom ministarstvu, u pripremi i sprovođenju reforme celokupnog putnog sektora, a posebno pružanje neophodne pomoći za sprovođenje akcionog plana za institucionalno jačanje i transformaciju JP Putevi Srbije u Agenciju za javne puteve.''

 

Od ''savetnika'' očekuju i da poradi na jačanju kapaciteta resornog ministarstva, da proceni trenutno stanje celokupnog upravljanja putevima u Srbiji i da razvije rešenja i predloge za njegovo unapređenje. Konsultanti bi trebalo i da upute preporuke za eventualne izmene pravne regulative. O reformi ''Puteva Srbije'' se priča već godinama, a sugestija Međunarodnog monetarnog fonda je bila da se ovo preduzeće pripoji ''Koridorima Srbije''. Od toga se, zasada, odustalo. Jedna od ideja je bila i da se sektor naplate putarine izmesti iz ''Puteva'' i da postane samostalno preduzeće. Stručnjaci tvrde da bi razlog za pretvaranje ''Puteva'' u agenciju mogao biti u načinu finansiranja.

Ekonomista Aleksandar Stevanović kaže da su agencije manje samostalne od javnih preduzeća i da bi to mogao biti razlog za ovu promenu. ''Možda je to pokušaj da se uspostavi bolja kontrola'' - smatra Stevanović. ''Agencije obično imaju monopolske poslove i dobre prihode, a održavanje mreže puteva je među najvažnijim pitanjima. Pokušaj reforme javnog preduzeća u agenciju bi mogao biti i nagoveštaj da je ono toliko loše organizovano, da bi trebalo napraviti sve iz početka.''

 

Komisija koja sprovodi ovaj tender sastavljena je od predstavnika Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, ''Koridora Srbije'' i ''Puteva Srbije''. Ovaj tender sprovodi se u više faza. U prvoj fazi interes je iskazalo 11 kompanija, dok su ponude dostavile četiri kompanije. Komisija je okončala ocenu tehničkih ponuda, napravila Izveštaj o stručnoj oceni tehničkog dela ponude i poslala ga Svetskoj banci na saglasnost. Finansijski deo ponude ostaje zatvoren sve dok se ne okonča tehnička ocena i dok banka ne da saglasnost.

Javno preduzeće ''Putevi Srbije'' osnovano je u decembru 2005. godine. Ima 1.553 zaposlenih. U finansijskom izveštaju za 2016. godinu prikazan je gubitak od 13.1 milijardu dinara. Prihodi iz budžeta Srbije u vidu subvencija su bili osam milijardi dinara, dok su od naplate putarine, taksa i ostalih sopstvenih prihoda ''ubrali'' 18 milijardi dinara.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nek oni srede ogradu na autoputu da ljudi ne udaraju životinje jer na autoputu životinja ne sme da postoji. Ovako udaraju pare na putarine a ništa se ne održava pa ni ograda pored puta
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cini mi se da je pojam 'region' jedan od najrazvucenijih pojmova poslednjih nekoliko godina :lol:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...