Renault Alpine / Renault Sport R.S. 01 / Alpine A110 / Alpine A290

[neshaoct 9592]

Alpine objavio još jedan teaser modela A120

 

 

Renaultova revitalizovana sportska marka Alpine će na predstojećem ženevskom auto salonu predstaviti svoj prvi moderni model koji će verovatno nositi oznaku A120. Francuzi su u sklopu najavne kampanje predstavili par najavnih koncept vozila čiji dizajn će biti od velikog uticaja na konačni produkcijski model, a različite informacije su putem nezvaničnih kanala stigle do medija. Po onome što smo do sada saznali, A120 bi trebalo da se bazira na novoj aluminijumskoj šasiji, a od istog materijala će biti biti napravljena i karoserija. Očekuje se da će ga pokretati centralno smešteni 1.8 litarski 4-cilindrični turbo motor snage između 250 i 300KS, uparen s automatskim menjačem s dvostrukim kvačilom kao i pogonom na zadnje točkove. Iako se pomenuta snaga danas i ne čini značajno velikom, uz relativno malu masu od oko 1.000 kg ovaj automobil će do 100 km/h biti u stanju da ubrza za oko 4.5 sekundi, a ponudiće i visok nivo agilnosti. Prodaja bi trebalo da krene u drugoj polovini ove godine, a očekuje se da će se cena kretati između 55.000 i 60.000 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Alpine A110: prve zvanične slike

 

 

Dosta je bilo čekanja i brojnih teaser slika, pred nama je konačno Alpine A110, novi sportski model kojim Renault na scenu vraća njihov brend Alpine. Zvanična premijera će biti održana početkom marta na sajmu automobila u Ženevi, pri čemu će se kupcima prvo ponuditi ograničeno izdanje nazvano Premiere Edition.

 

 

S tim u vezi, još ranije je saopšteno da će Alpine Premiere Edition biti ponuđen u ograničenoj seriji od 1.955 komada, po ceni koja će u Francuskoj iznositi oko 55.000 evra.

 

 

Novi sportski dvosed će se proizvoditi u fabrici Dieppe u Francuskoj, a svojim retro izgledom treba da podseća na klasične Alpine modele. Takođe, broj od 1.955 planiranih primeraka za Premiere Edition seriju je tu da podseti da je proizvodnja Alpine počela još 1955. godine.

 

 

I dalje međutim ostaje pitanje njegovog motora. Neki izvori pominju 1,8 litarski turbo sa oko 300KS, a drugi kažu da bi to mogao da bude novi 2,0 litarski turbo koji će navodno dobiti i novi Renault Megane RS. S druge strane, zvanično je saopšteno da ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 4,5 sekunde, kao i to da će Alpine Premiere Edition biti dostupan sa izborom od tri boje. Takođe, velika pažnja je posvećena i što manjoj masi, pa bi ovaj coupe sa zadnjim pogonom trebalo da bude težak nešto malo više od 1.000 kg. Ovde treba pomenuti upotrebu aluminijuma i lagana sedišta, svako po 13.1 kg težine. Kako bilo, isporuke Premier Edition verzije počinju krajem 2017. godine, a u Velikoj Briraniji tokom 2018.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Alpine A110: slike unutrašnjosti

 

 

Renault je objavio nekoliko zvaničnih fotografija novog sportskog dvoseda Alpine A110, ali je ostao dužan za slike unutrašnjosti.

 

 

Zahvaljujući francuskim medijima i ta tajna je sada otkrivena.

 

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Predstavljen Alpine A110

 

 

 

 

[neshaoct 9592]

Alpine: Sa Cliom RS delimo samo žice električnih instalacija

 

 

David Twohig, glavni inžinjer na projektu Alpine A110, prisutnim novinarima na Sajmu automobila u Ženevi odgovorio je na nekoliko pitanja koja se odnose na novi francuski sportski automobil sa starim imenom. Na pitanje novinara da li se ispod Alpinine karoserije kriju tehnički elementi ''pozajmljeni'' sa aktuelnog Renaultovog modela Clio RS, Twohig kaže: ''U slučaju modela A110 sa pomenutim modelom Renaulta delimo samo žice električnih instalacija. Sve ostalo je razvijeno i napravljeno isključivo za A110, zaključno s novim 1.8 litarskim benzinskim četvorocilindarskim turbo motorom i 7-stepenim automatskim menjačem sa dva kvačila koji je razvijen i proizveden u renomiranoj nemačkoj kompaniji Getrag.''

 

 

Twohig je takođe rekao da su u Alpini veoma zadovoljni performansama koje nudi Getragov menjač, jer je brzina izmene stepeni prenosa u radnom programu ''Track'' na nivou brzine menjača s kojima se danas mogu pohvaliti u Porscheu i Ferrariju.

 

 

Zadovoljni su i zvukom izduvnog sistema na čiji je razvoj potrošeno nekoliko hiljada sati, a Twohig misli da u ovom trenutku možda i nema produkcijskh automobila s četvorocilindarskim turbo motorom koji zvuče bolje. Uz činjenicu da karoserija Alpine A110 ima naglašen retro izgled, jedno od pitanja bilo je da li su u Alpini razmišljali o ručnom menjaču. ''Jesmo, razmišljali smo o ručnom menjaču u ranoj fazi razvoja automobila, ali smo ideju ubrzo napustili, jer su analize pokazale da procentualno ima veoma malo kupaca koji bi se odlučili za takvu opciju'', kaže Twohig. S motorom koji je postavljen ispred zadnje osovine (više od 250KS i 320 Nm najvećeg obrtnog momenta), masom koja iznosi samo 1.080 kilograma i optimalnom raspodelom pomenutih kilograma po osovinama, A110 ima sve preduslove za odlično snalaženje na stazi, ali Twohig je naglasio da u Alpini ipak nisu imali nameru da prave namenski ''track day'' automobil koji će, daleko od staze, biti zamoran i neudoban. ''S dovoljno prostora u preglednoj putničkoj kabini i adekvatnim mogućnostima podešavanja upravljača i visine Sabeltovih ultralaganih sedišta, u A110 se udobno mogu smestiti i izuzetno visoke osobe. U kabini nema lažnih materijala, pa ono što izgleda kao koža, aluminijum i karbon zaista jeste koža, aluminijum i karbon'', rekao je na kraju Twohig odgovarajući tako na pitanje da li je A110 bliži Porscheovom Caymanu ili Alfinoj 4C i Lotusovom modelu Exige.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Alpine A110

 

[neshaoct 9592]

Najavljen trkački Alpine A110 Cup

 

 

Renault je pustio u javnost jednu ''teaser ''sliku kojom je za septembar najavio premijeru trkačke verzije sportskog coupea Alpine A110. Automobil je nazvan Alpine A110 Cup, pri čemu treba napomenuti da je dizajniran i napravljen od strane trkačke firme ''Signatech'' koja će ga i prodavati. Između ostalog se mogu očekivati izmene na oslanjanju (uz širi trag točkova), na aero body paketu, izduvnom sistemu i u unutrašnjosti (tu će biti i zaštitni kavez), točkovima i gumama, a ostaje da se vidi da li će 1.8 litarski turbo četvorocilindraš možda dobiti nešto više snage od serijskog modela.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Alpine A110 Cup

 

 

Nakon prve najave u avgustu, Renault je sada i zvanično promovisao trkačku verziju sportskog kupea Alpine A110. Automobil je nazvan Alpine A110 Cup, pri čemu treba napomenuti da je napravljen saradnjom trkačke firme Signatech i Renault Sporta.

 

 

A110 Cup će od sledeće sezone učestvovati u takmičenju Alpine Europa Cup koji će se između ostalog voziti na stazama Hokenhajm u Nemačkoj, Spa u Belgiji i Silverston u Velikoj Britaniji.

 

 

Automobil je pretrpeo izmene na oslanjanju, aero body paketu, izduvnom sistemu i u unutrašnjosti (tu su i XAP volan i zaštitni kavez), točkovima i gumama, kočnicama (Brembo sa diskovima 355 mm napred i 330 mm pozadi), a njegov 1.8 litarski turbo četvorocilindraš razvija 270KS i 320 Nm.

 

 

Motor je uparen sa šestostepenim sekvencijalnim menjačem, dok je pogon na zadnje točkove.

 

 

Na kraju, težina vozila iznosi 1050 kg, dok je cena 100.000 evra (bez poreza).

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Prodato svih 1.955 primeraka modela Alpine A110 Premiere Edition

 

 

Iz legendarnog podbrenda Renaulta su stigle nove fotografije i video materijal premijerne edicije modela A110 sa kojim Alpine kuca na vrata Porscheu (Cayman) i Alfa Romeu (4C), a svih 1.955 primeraka već je rasprodato.

 

 

Francuska kompanija pod okriljem Renaulta je dugo čekano produkcijsko izdanje modela A110 premijerno predstavila pred publikom na poslednjem Sajmu automobila u Ženevi, a nakon otvaranja knjige narudžbina za premijernu ediciju koja je ponuđena u 1.955 primeraka, svi automobili su rasprodati za samo pet dana.

 

 

Za 1.103 kilograma težak aluminijumski Coupe (1.080 kg bez opcionih dodataka) sa nekolicinom izvanrednih retro detalja u Alpini su zauzvrat tražili (i dobili) 58.500 evra, a kupci su uz oznaku ''Premiere Edition''' dobili 18-inčne ojačane aluminijumske felne, adaptivni izduvni sistem, Focal audio-sistem, kožom obložena Sabeltova jednodelna sportska sedišta, papučice od brušenog aluminijuma i obaveznu pločicu sa oznakom brojčano ograničene edicije.

 

 

Automobil pokreće centralno smešteni 1,8 litarski četvorocilindarski motor koji uz asistenciju turbo-punjača na zadnju osovinu isporučuje 252KS pri 6.000 obr/min. Vrednost najvećeg obrtnog momenta iznosi 320 Nm i na raspolaganju je pri 2.000 obr/min. Prenos snage obavlja se preko 7-stepenog automatskog menjača sa dva kvačila, a odličnom odnosu mase po osovinama (44:56, napred/nazad) pomogao je i smeštaj rezervoara za gorivo koji se nalazi iza prednje osovine. A110 od 0 do 100 km/h stiže nakon 4.5 sekundi i razvija 251 km/h, a iz Alpine je već stiglo i trkačko izdanje A110 Cup koje će se koristiti na kružnim stazama u monomark šampionatima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

 Autocar video: Test Alpine A110

 

 

 

[neshaoct 9592]

Alpine priprema hardcore verziju modela A110

 

 

Sa 1.8 litarskim turbo motorom snage 252KS i najvećeg obrtnog momenta od 320 Nm, uz odličnu aerodinamiku i masu od oko 1100 kg, Alpine A110 pripada među brze i sportski nastrojene automobile, a potvrđuje to i ubrzanje do 100 km/h za 4.5 sekundi i najveća (elektronski ograničena) brzina od 250 km/h. Ipak, izgleda da su u Renaultu, odnosno u Alpineu odlučili da kupcima ponude još snažniju i bržu verziju. Tačnije, prema poslednjim saznanjima Alpine priprema verziju koju će i dalje pokretati 1.8 TCe motor, ali u ovom slučaju njegova snaga će biti podignuta na oko 300KS. Takođe, za otprilike 30 kg bi trebalo da bude smanjena i ukupna masa vozila pa će se ona kretati oko 1050 kg (A110 ima 1080 kg u osnovoj verziji, A110 Première Edition je zbog bogate opreme težak 1103 kg). Smanjenje kilograma će pre svega biti rezultat izmena u unutrašnjosti vozila, odnosno može se očekivati ogoljeniji enterijer.

 

 

Ova verzija bi navodno trebalo da nosi naziv A110 Sport, a oslanjanje će biti 15 do 20% tvrđe, dok se mogu očekivati i dorade upravljača, kočnica i menjača kao i izduvnog sistema. Sisteme pomoći vozaču će biti moguće detaljnije prilagoditi kako bi se omogućio veći užitak u vožnji. Dolazak ovog automobila na tržište navodno možemo očekivati sredinom sledeće godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

 Shmee150 video: Test Alpine A110

 

 

 

[Irena HGT 2139]

 AutoTrader video: Test 2018. Alpine A110

 

 

 

[neshaoct 9592]

 Auto Express video: Test Alpine A110

 

 

[Irena HGT 2139]

Proizvodnja Alpine A110

 

 

Novi Alpine A110 je i zvanično počeo da se proizvodi u fabrici Dieppe u Francukoj, pri čemu treba podsetiti da je Renault nedavno saopštio da je prvih 1.955 komada ovog modela iz ograničene serije Premiere Edition rasprodato za samo pet dana.  A110 Premiere Edition je imao cenu od 58.500 evra, a kupci su za tu sumu između ostalog dobili i 18-inčne aluminijumske točkove, adaptivni izduvni sistem, Focal audio sistem, kožna Sabelt sportska sedišta, pedale od brušenog aluminijuma i pločicu sa serijskim brojem primerka. Za pogon se inače brine 1.8 litarski četvorocilindrični turbo motor sa 252KS i 320 Nm, u kombinaciji sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom. A110 od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,5 sekunde i može do maksimalnih 251 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

 Test Alpine A110

 

 

[neshaoct 9592]

 CarFection video: Test Alpine A110

 

 

[Irena HGT 2139]

Novi Alpine A110 izabran za Najlepši automobil u 2017.

 

 

U izboru 33. Međunarodnog automobilskog festivala u Francuskoj novi Alpine 110 je proglašen za Najlepši Automobil u 2017. godini. Glasači su prepoznali atraktivni dizajn koji u sebi nosi duh originalnog modela A110 Berlinette. Javno online glasanje u izboru Međunarodnog automobilskog festivala ubedljivo je donelo titulu ‘’Najljepši automobil’’ u 2017. godini novom i istovremeno reinkarniranom modelu Alpine A110. Novi Alpine je predstavljen pre nepunih godinu dana na sajmu automobila u Ženevi s namerom oživljavanja duha legendarnog modela Alpine A110 Berlinette s jednakim žarom malog i agilnog sportskog coupea s jedinim ciljem – užitak u vožnji!

 

 

Ova nagrada je takođe dobrodošla inspirativnom i neumornom timu ljudi u Renaultu, koji su uložili sav kreativni potencijal kako bi ponovo vratili na put ovu ikonu francuskog branda. ”Oživljavanje takvog sportskog automobila kao što je Alpine A110 uz našu stručnost i importovanje moderne tehnologije na krilima ogromnog nasleđa koje donosi ovaj model bio je ogroman izazov”, izjavio je izvršni direktor Carlos Ghosn. “Veoma smo ponosni na činjenicu koliko strasti generiše novi A110, ne samo u našoj fabrici Dieppe u Normandiji gde se proizvodi, već u celoj Renault Grupi. Ova nagrada je ogroman podsticaj za sve one koji su u poslednjih pet godina uložili toliko energije da se ovaj simbol izuzetnosti i francuske elegancije vrati u život”, zaključio je Ghosn.

 

 

Novi A110 je elegantan i ujedno lagan sportski coupe s dva sedišta, koji verodostojno obeležava renesansu koju je ovaj model doživeo u prošlosti. U skladu s Renaultovom filozofijom, novi Alpine stavlja naglasak na agilnost i užitak u vožnji, bez ugrožavanja svakodnevne udobnosti. Dizajniran je i izrađen u Francuskoj, ima laganu aluminijumsku konstrukciju i sofisticirano oslanjanje ”pushroad” koncepcije koja je karakteristična za bolide Formule 1, u kojoj Renault duže od 40 godina čini jednog od ključnih konstruktora i dobavljača motora. A110 pokreće 1.8 litarski, centralno postavljeni četvorocilindarski motor s turbo punjenjem i 252KS. Ovo nije prva nagrada za novi Alpine. Potvrda duhovnosti i autentičnosti za novi Alpine 110 je stigla i krajem prošle godine kada je ovaj sportski dvosed nagrađen titulom ”Najbolji sportski automobil godine” u režiji izbora Trophées Argus 2018.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Alpine A110 Pure i Légende na sajmu u Ženevi

 

 

Francuska automobilska kompanija pod okriljem Renaulta će na sajmu automobila u Ženevi predstaviti model A110 u verzijama Pure i Légende.

Nakon nedavnog početka proizvodnje dugo očekivanog modela A110, koji su prvi kupci mogli da naručie u ograničenoj seriji ''Prèmiere Édition'', u francuskoj automobilskoj kompaniji Alpine su pripremili dva nova (namenska) paketa opreme za svoj sportski Coupe koje će publika premijerno moći da vidi na predstojećem sajmu automobila u Ženevi.

 

 

Sa belom bojom karoserije stiže model A110 Pure kojim u Alpini žele da animiraju kupce koji preferiraju olakšane sportske automobile koji će se odlično snalaziti na stazi, a iako još uvek nije zvanično potvrđeno masa automobila ne bi trebalo da prelazi 1.080 kilograma.

 

 

Na suprotnoj strani je sivi model A110 Légende koji bi se trebalo da se dopadne kupcima koji vole natprosečno opremljene sportske automobile, što u ovom slučaju uključuje karbonske detalje u kožom obloženoj unutrašnjosti u kojoj i dalje dominiraju višestruko podesiva Sabeltova sedišta.

 

 

Obe Alpine pokreće centralno smešteni 1.8 litarski četvorocilindarski turbo benzinski motor sa 252KS i 320 Nm najvećeg obrtnog momenta, koji se na zadnju osovinu distribuira preko 7-stepenog automatskog menjača kome pomažu dva kvačila.

 

 

Alpinin odgovor na Alfa Romeo 4C i Porsche 718 Cayman uskoro bi mogao da dobije i snažniju verziju (sa oko 300KS) s kojom bi nakon još strožije ''dijete'' trebalo da otpadne još 50 kilograma. Pored više snage i manje kilograma automobil bi trebalo da dobiije adekvatno reprogramirani menjač i još tvrđe podešeno oslanjanje.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

 Top Gear video: Stig i Alpine A110

 

 

 

[neshaoct 9592]

Alpine A110 na Nirburgringu

 

Ima 1.8 litarski motor sa 250KS i 320 Nm, do 100 km/h ubrzava za 4.5 sekundi i može do maksimalnih 250 km/h:

 

 

[neshaoct 9592]

Potražnja za modelom Alpine A110 veća od očekivane, na auto čekaju i godinu dana

 

 

Alpine A110 prodaje se veoma dobro, pa će proizvodnja biti ubrzana kako bi se smanjilo vreme čekanja na isporuku vozila. Prvi novi model obnovljenog brenda Alpine, čiji je vlasnik Renault, privukao je veći broj kupaca nego što je kompanija očekivala, pa se lista čekanja odužila na više od godinu dana. Francuski proizvođač saopštio je da je već primio 5.000 nardžbina za sportski automobil A110 koji je rival modelima kao što su Porsche 718 Cayman i Alfa Romeo 4C. Broj zainteresovanih kupaca daleko je prevazišao inicijalnu ''Premiere Edition'' seriju Alpine A110 čija je proizvodnja ograničena na 1.955 primeraka i koja je rasprodata još u martu za svega 5 dana.

 

 

Velika tražnja uslovila je da kupci koji su među poslednjima naručili svoj auto sada moraju na njegovu isporuku da čekaju čak 14 meseci. Kako bi se ovaj interval bar malo smanjio, fabrika u francuskom Djepu, u kojoj se sklapa A110 moraće da poveća dnevnu proizvodnju sa trenutnih 15 na 20 automobila.

 

 

Alpine za sada prima samo rezervacije potencijalnih kupaca, koji moraju da polože depozit od 2.000 evra kako bi osigurali svoje mesto na listi čekanja. Proizvodnja modela A110 počela je u decembru 2017. od tada je sa fabričkih traka sišlo 1.200 vozila. Automobil koristi 1.8 litarski četvorocilindarski turbo benzinac sa 250 ks i 320 Nm, uparen sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom, a snaga se prenosi direktno na zadnju osovinu ovog vozila teškog samo 1.080 kg. Od 0-100 km/h ubrzava za 4.5 sekundi, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Test Alpine A110

 

 

[neshaoct 9592]

 Parkers video: Porsche 718 Cayman vs Alpine A110

 

[neshaoct 9592]

 CarBuyer video: Test 2018. Alpine A110