Jump to content
FAS Goran
kicerica

Volvo i bezbednosne inovacije / Automobilske bezbednosne inovacije

Recommended Posts

Automobil u kojem je nemoguće poginuti!

 

Bolje od Betmobila! Volvo mrazvija takozvani ''automobil u kojem je nemoguće poginuti'' (no death’ car)! Iako je kineska kompanija ''Džili'' sada vlasnik Volvoa, švedski proizvođač odavno je poznat po bezbednosnim inovacijama. Novi auto trebalo bi da se nađe u prodajnim salonima u roku od osam godina! Vozilo će biti opremljeno senzorima koji mogu da otkriju potencijalne sukobe i preduzeti mere.

 

Konkurencija

Automobilom će, uz vozača, upravljati sistem visoke tehnologije senzora. Volvo se novim vozilom uključuje u trku zajedno sa Mercedesom, BMW-om, Opelom, pa čak i sa projektom kojim upravlja Google!

Volvo već sada ima slične senzore u aktuelnom modelu S40. Naime, senzori će u svakom trenutku motriti na prepreke i po potrebi kompjuter će sam ukočiti vozilo. Ovim sistemom biće potpuno neutralisana mogućnost sudara. Za sada se razvija sistem koji će funkcionisati pri brzinama do 50 km/h. ''Automobil budućnosti biće kao konj sa farme. Seljak može da vodi konjsku zapregu, ali ako on zaspi konj neće udariti u drvo'', kažu Šveđani.

 

Pravna barijera

Volvo i ostale kompanije spremaju izmenu međunarodnih sporazuma, odnosno amandmane na Bečku konvenciju o drumskom saobraćaju. Naime, trenutno važi zakon da vozač mora imati kontrolu nad vozilom non stop.

 

Vestinet.rs

 

 

Edited by neshaoct
update naslova

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sve je to super, ali brale, kad za par godina pocnu da crkavaju ti senzori... pa svetli mi lampica ovde, pa svetli mi lampica onde. Desava li se i vama ovo, desava li se i vama ono. Ne mogu da startujem motor jer ne radi senzor vrapca na grani.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Situacija 2 : sve to radi kako treba senzori ta cuda ukoce naglo zbog neke prepreke a ovaj odpozadi ga stigne (neki mladjani autic bez senzora :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@MISHOUNIUM

Tehnologija koju koriste za ovakav razvoj automobila se mnogo razlikuje od sadašnjeg. Tehnologija izrade senzora i čipova je došla do stadijuma da se mogu proizvesti "bezgrešni" senzori i čipovi na koje ne može uticati nikakav spoljni faktor da "crknu" tj. verovatnoća je manja od 1 promila.

@bglion

Ova tehnologija podrazumeva i "prepoznavanje" udarca otpozadi tako da bi trebalo da postoji rešenje i za takve slučajeve ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Slazem se ja sa tobom, danas se pomeraju granice tehnoloskih dostignuca. Ali svaka nova tehnologija, dok je jos u "povoju" ispolji neke nenadane nedostatke. Svaka nova tehnologija mora da prodje period "decijih bolesti".

Samo ce empirija pokazati koliko su ti elementi za sebe i sistemi kao celine "bezgresni".

Na kraju, auto industrija ce nastaviti da zivi od kvarova i delova, kao i do sada.

Edited by MISHONNIUM

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volvo je poznat od davnina ,sa raznim tehnologijama u kolima,prvo kretajuci od sektora bezbednosti putnika i opste bezbednosti...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Super ...

Šta ako jednog dana odluče automobili da im ne trebaju vozači ? :D

Ideja je stara ali originalna. Vidim da bi meni kao provincijalcu više pomogla nego nekom ko je već upoznat sa metropolskom kolotečinom.

Ja sam više za parking u nivoima, i mislim da je tu budućnost velegrada pa me zanima kako bi se tu snašao ovaj sistem?!

zulutapka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aj' da vidimo kako bi ovaj sistem parkiranja i kupljenja prosao test u Beogradu :lol: 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volvo istražuje nove bezbednosne i dizajnerske ideje u saradnji s kompanijom POC

 

volvo%209.jpg

 

Volvo Car grupacija (Volvo automobili) uspostavila je partnerstvo sa švedskom kompanijom POC koja razvija zaštitnu opremu za razne sportske aktivnosti. Dve kompanije će razmeniti znanje s ciljem istraživanja novih ideja na području bezbednosti i dizajna.

 

„POC proizvodi spajaju funkcionalan dizajn s ultralaganim, ali izdržljivim materijalima koji daju ultimativan osećaj slobode i zaštite. To je savršeno usklađeno s našim ciljem koji nalaže da funkcionalnost i bezbednost učinimo emocionalnim doživljajem. Baš kao i oprema POC-a, i naši automobili spajaju sofisticiran dizajn s čvrstim materijalima i inteligentnim mogućnostima. Posedovanje prave opreme, u ovom slučaju automobila, stvara osećaj smirenosti i poverenja. To u završnici omogućava maksimalno uživanje u vožnji“, ističe Thomas Ingenlath, stariji potpredsednik za dizajn pri Volvo Cars.

 

Prvobitni fokus na automobilima i biciklistima

 

Novo partnerstvo istražiće i iskoristiće mogućnosti za povećanje bezbednosnog znanja i ponude Volvo automobila, ali i POC opreme. Prvi rezultati biće predstavljeni u drugoj polovini 2014. godine. Prvobitni razvojni projekt temelji se na komunikaciji između automobila i biciklista.

 

volvo%2099.jpg

 

„Komunikacija s biciklistima u blizini automobila nudi moguće proširenje naše vrhunske tehnologije otkrivanja pešaka i biciklista. Informisanje bicikliste o tome da je prepoznat od strane automobila može da omogući ugodniju i sigurniju interakciju automobila i biciklista u urbanim sredinama“, napominje Jan Ivarsson, stariji menadžer za bezbednosnu strategiju pri Volvo Cars kompaniji.

 

Zajednička vizija

 

„S POC-ovom misijom stvaranja najboljih proizvoda imamo mogućnost da spasimo živote i smanjimo posledice nezgoda. Volvo ima viziju, znanje i iskustvo i vodeći je u bezbednosni na putu duže od 80 godina“, izjavio je Stefan Ytterborn, direktor i osnivač kompanije POC.

 

Inspiracija za novi konceptni automobil

 

Dizajn novog Volva Concept XC Coupéa, koji će debitovati ove godine na North American International Auto Show u Detroitu, nadahnut je dizajnom moderne sportske opreme. „Nekoliko narandžastih detalja i spoljna grafika kombinovanih s gumenim štitnicima doprinose funkcionalnom utisku dizajna“, ističe Thomas Ingenlath.

 

volvo%20xc%209011.jpg

 

Repozicioniranje podrške

 

Volvo Concept XC Coupé poseduje jaku povezanost s aktivnim životnim stilom, a Volvo istovremeno želi da kupcima ponudi vrhunsku bezbednost i maksimalnu podršku.

„Za POC partnerstvo će biti inspirativno i plodno. Obe naše kompanije imaju jaku posvećenost bezbednosti i zaštiti. POC nas može nadahnuti da stvorimo siguran i emocionalan doživljaj vožnje, kao i da stvorimo još poželjnije automobile“, zaključuje Thomas Ingenlath.

 

Preuzeto sa AutoBlog.rs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volvo: Magneti umesto GPS-a za samoupravljajuća vozila

 

volvo%20m.jpg

 

Volvo smatra da su magneti, koji bi se ugrađivali u puteve, bolje rešenje za pozicioniranje i usmeravanje samoupravljajućih vozila u odnosu na sistem koji koristi globalno pozicioniranje (GPS) i kamere.

 

Jedno od najvažnijih pitanja u razvoju samoupravljajućih automobila jeste njihovo precizno pozicioniranje u vožnji. Da bi upotreba ovakvih vozila u saobraćaju bila bezbedna, neopohodno je da sistem koji određuje i kontroliše poziciju automobila bude pouzdan i precizan. U kompaniji Volvo, nakon sprovedenih istraživanja, došli su do zaključka da korišćenje GPS tehnologije i kamera na vozilu ima svoja ograničenja u praktičnoj primeni, poput fizičkih prepreka, kao što je vožnja kroz tunele, ili loših vremenskih uslova.

 

Pogledajte kako je zamišljeno da funkcioniše tehnologija koju predlaže Volvo:

 

https://www.youtube.com/watch?v=7PRL0kvYArE
 

Preuzeto sa AutoBlog.rs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Automobili Volvo prepoznaju svog vlasnika
 

Volvo%2091.jpg

 

Volvo razvija tehnologiju senzora koja ima za cilj da  omogući automobilu da prepozna svog vlasnika. Uz pomoć sistema koji mogu da otkriju i procene da li je vozač umoran ili dekoncentrisan, buduće generacije automobila biće još bezbednije. Deo sistema je i tehnologija koja otkriva zatvorene oči vozača i detektuje gde vozač zapravo gleda osim na put ispred sebe.

 

„Ova tehnologija omogućiće vozačima da se još više pouzdaju u svoj automobil jer će da budu spokojni znajući da on može da im pomogne u nepredviđenim situacijama,“ kaže Per Landfors, inženjer Volvo Cars kompanije i šef projekta vezanog za sisteme podrške vozaču.

 

Postavljanjem senzora na tablu s instrumentima koji prati pravac u kojem vozač skreće pogled, način na koji otvara oči, kao i samu poziciju i ugao držanja glave, mogu da se razviju precizni bezbednosni sistemi koji detektuju stanje vozača i prema njemu usklađuju rad sistema u automobilu. To znači da će automobil omogućiti bezbedan nastavak vožnje bez napuštanja saobraćajne trake ili nekontrolisanog približavanja drugom vozilu u slučaju smanjene pažnje, a tu je i mogućnost buđenja zaspalog vozača.

 

Volvo%20911.jpg

 

„S obzirom na to da je automobil sposoban da otkrije vozačevu nepažnju, bezbednosni sistem može  efikasnije da se adaptira. Na primer, sistemi podrške vozaču mogu da se aktiviraju kasnije, ukoliko je vozač fokusiran, ali i ranije ako je pažnja vozača usmerena na nešto drugo,“ objašnjava Per Landfors. Deo tog sistema je i tehnologija koja otkriva sklopljene oči vozača i detektuje u šta vozač zapravo gleda osim u put pred sobom. Neki od postojećih sistema koji mogu da se uključe su Lane Keeping Aid (pomoć pri držanju pravca kretanja), Collision warning with full auto brake (upozorenje na sudar s opcijom automatskog kočenja), te Adaptive Cruise Control with Queue Assist (prilagodljivi tempomat sa sistemom pomoći prilikom vožnje u koloni).

 

Tehnologija se zasniva na senzoru integrisanom u tablu s instrumentima ispred vozača. Male LED diode osvetljavaju vozača infracrvenim svetlom koje kontroliše senzor. Infracrveno svetlo je potpuno nevidljivo za ljudsko oko, odnosno ne ometa vozača. Senzori za vozača otvaraju brojne druge mogućnosti. Kontrolom pokreta očiju, automobil je u mogućnosti da podesi nivo unutrašnjeg i spoljašnjeg osvetljenja, kako bi se osvetlilo ono u šta vozač zapravo gleda. Automobil je takođe u mogućnosti da podesi sedišta.

 

„Sve ovo moguće je zahvaljujući senzorima koji prate različite tačke na licu kako bi se vozač identifikovao. Pri tome automobil ne pamti fotografije lica niti obalvlja bilo kakvu kontrolu vozača,“ objašnjava Per Landfors. Tehnologija je već ugrađena u test vozila. Volvo trenutno sprovodi istraživački projekat s partnerima kao što su Chalmers University of Technology i Volvo AB, da bi se vremenom otkrile efikasnije metode detekcije umora i smanjene pažnje. Ova tehnologija još je jedna u nizu inicijativa koje Volvo približavaju cilju da do 2020. godine prozvede vozila u kojima niko ne bi trebalo da pogine ili da bude teško povređen.

 

Preuzeto sa AutoBlog.rs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Još jedna revolucija iz Volvoa - sedište za decu na naduvavanje

 

Sedišta za decu su po pravilu glomazna, teška i nezgodno se montiraju. Zato je švedski Volvo odlučio da ponovo prednjači kada je bezbednost automobila u pitanju i predstavi još jednu novinu - sedište za decu na naduvavanje koje je bezbedno i jednostavno za nošenje i montiranje

 

slika volvo sedista.jpg

 

Glavni dizajner u Volvoovom centru za koncepte Lorens Abel, koji stoji iza novog sedišta je prilikom konstruisanja u vidu imao svoje dvoje dece:

 

- Za mene je sigurnost dece uvek glavni prioritet, a kada smo putovali u inostranstvo sa dvoje male dece uvek smo morali sa sobom da nosimo kabasta i teška sedišta. Za mnoge su putovanja sa malom decom veliki izazov pa je mladim roditeljma svaka pomoć dobrodošla, rekao je Abel. Koncept sedišta na naduvavanje pruža nove mogućnosti poput upotrebe u taksiju, renta karu ili autobusu. Sedište ima inovativni sistem naduvavanja koji je tih i efikasan. Sedištu treba samo 40 sekundi da se naduva, a ispumpavanje takođe obavlja integrisana pumpa. Ukupna težina je manja od 5kg, otprilike duplo lakše od standardnih sedišta, a pošto je konstantno povezano blututom moguće je daljinsko naduvavanje.

 

Volvoovo sedište na naduvavanje je okrenuto ka zadnjem delu automobila jer je to najbezbedniji položaj za decu čiji je vrat u razvoju pa prilikom frontalnog sudara trpi najveće opterećenje. Iz ovog razloga u Volvou smatraju da je za decu do 3-4 godine najbolje da putuju u sedištima okrenutim ka zadnjem delu automobila. "Zapravo bi za sve putnike bilo mnogo bolje da su okrenuti na suprotnu stranu, međutim, kako su danas dizajnirani autmobili to nije moguće. Međutim, mala deca mogu i treba da budu okrenuti unazad ukoliko je to izvodljivo", objasnio je Lorens Abel.

 

Preuzeto sa Blic.rs

Share this post


Link to post
Share on other sites

A onaj sistem da se odigne hauba + jastuk, ne raboti ?

Mora da je Zrnke pokrao pola žica i senzora.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A onaj sistem da se odigne hauba + jastuk, ne raboti ?

Mora da je Zrnke pokrao pola žica i senzora.

:rofl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vrh , vrh . Izjebaše čoveka, posle tretmana nema džoginga.  

 

Quote

The main issue, said Larsson, is that it appears that the people who bought this Volvo did not pay for the “Pedestrian detection functionality,” which is a feature that costs more money.

http://fusion.net/story/139703/self-parking-car-accident-no-pedestrian-detection/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volvo najavio Viziju 0 već od 2020. godine

 

volvo%202020.jpg

 

Vizija 0, odnosno saobraćaj s nula smrtno stradalih i minimalnim brojem povređenih je želja uprave Volvoa već od 2020. godine. Time Volvo jasno daje do znanja da je čvrsto odlučio da ostane lider po pitanju razvoja tehnologija aktivne i pasivne bezbednosti. Nedavno istraživanje koje su sproveli je pokazalo da današnji vozači čak 30 posto vremena za volanom provedu uz neku paralelnu radnju. Najčešće je to korišćenje pametnog telefona. Volvo je zato odlučio da sve karte baci na razvoj tri bezbednosna sistema: za zadržavanje smera kretanja, izbegavanje sudara na raskrsnicama i izbegavanje kontakta s divljim životinjama.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Video iz Norveške: Sudar Volvoa XC70 i kamiona

 

Sudar se desio pri 60 km/h, vozač Volvo karavana je prošao bez ozbiljnijih povreda:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...