ivan.ik 625 Posted December 1, 2012 Zaboravih i ovde imaš zanimljivih stvari za Stila http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=31415&st=140 Quote Share this post Link to post Share on other sites
aleksandarbud 0 Posted December 2, 2012 (edited) A što se tiče motora da li i Jtd i MTj imaju Dpf ili Fap filter t.j. da li uopšte neki od ta dva motora poseduje taj filter?Čuo sam da je kod nekih drugih modela taj filter dosta skup!? I koja je generalna razlika između Jtd i Mtj motora? Edited December 2, 2012 by aleksandarbud Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2823 Posted December 2, 2012 Koliko sam ja upoznat sa tim, taj filter ide u vozila koja imaju Euro4 standard(neka). Možda lupam, ali nema ga ni 1.9mjt, tako da ne brini za to na Stilu.Inače, razlika između ova 2 motora je što je jtd unijet, a mjt znači multijet ili, na srpskom, više puta ubaci gorivo po malo tokom jednog ciklusa,a unijet samo jednom. Mjt je bolji i noviji, ali i više troši i skuplji je za održavanje. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17447 Posted December 2, 2012 Možda lupam, ali nema ga ni 1.9mjt, tako da ne brini za to na Stilu.Gresis (znamo se, pa da ne kazem drugu rec iz tvog citiranog posta ) - DPF imaju zadnje verzije Stila. Vrtela se po forumu negde i tabela koji modeli Stila i Nuova Brava ga imaju, pretrazite malo. Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2823 Posted December 2, 2012 Kaži slobdno, rekoh ja da slabo znam o zadnjim verzijama Stila sa mjt motorom Quote Share this post Link to post Share on other sites
aleksandarbud 0 Posted December 2, 2012 Možda lupam, ali nema ga ni 1.9mjt, tako da ne brini za to na Stilu.Gresis (znamo se, pa da ne kazem drugu rec iz tvog citiranog posta ) - DPF imaju zadnje verzije Stila. Vrtela se po forumu negde i tabela koji modeli Stila i Nuova Brava ga imaju, pretrazite malo.Koji je onda od ta dva pouzdaniji i jeftiniji za održavanje(cene delova i potrošnja)? Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted December 2, 2012 Oba su pouzdana, i gaze što nijedan Ford neće. Koliko znam razlika je generalno dizne, komp i nešto se razlikuje turbina. Dizne kako mi ortak taxista reče već ima da se polovne nađu za dvadesetak evra (neka me neko ispravi ako nije tačno). Nakači se na sajt AP sporta i videćeš cene originala (nikad povoljnije). Vidi samo da nađeš dobar auto, i da te posle ima što manje na forumu tj samo u rubrikama potrošnja i iskustva sa pneumaticima. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted December 2, 2012 Kao sto kaze Ivan, oba su pouzdana maximalno, mjt je ustvari jtd sa savremenijim ubrizgavanjem, malo je skuplji za odrzavanje od jtd-a sto je i normalno i logicno jer je i puno mladji, mislim da ga i nema ispod '04.godine, i mislim da trosi za nijansu vise( par stotina grama) ali ima jos mirniji rad od jtd-a i vecu snagu i naravno jos bolje ide. Quote Share this post Link to post Share on other sites
aleksandarbud 0 Posted December 2, 2012 Oba su pouzdana, i gaze što nijedan Ford neće. Koliko znam razlika je generalno dizne, komp i nešto se razlikuje turbina. Dizne kako mi ortak taxista reče već ima da se polovne nađu za dvadesetak evra (neka me neko ispravi ako nije tačno). Nakači se na sajt AP sporta i videćeš cene originala (nikad povoljnije). Vidi samo da nađeš dobar auto, i da te posle ima što manje na forumu tj samo u rubrikama potrošnja i iskustva sa pneumaticima.Iz tvojih usta u božje uši! Hvala Quote Share this post Link to post Share on other sites
kolega.jankovic 23 Posted December 2, 2012 Ne bih se slozio sa iznetim, mislim da 5 godina star jtd ili mjt nije nista spektakularno bolji od tdci motora. Dobri su to i kvalitetni motori, sva tri, a i automobili, zato gledaj da kupis sto bolji auto, a ne sto bolju marku ili model. Gledaj oba i kupi pravi!Skoro je neka zena sto radi u servisu na prijemu, postavila meni pitanje kakav je stilo i jtd motor? Kaze imali su bravo 1.6 sa plinom, prodali i sad bi nesto novije. Na kraju su kupili focus ali MK1 I TO BENZINAC. A trazili jtd! Ali kaze naleteo dobar a jeftin i onda da ugrabe priliku.to i tebi savetujem, koji god da uzmes neces se pokajati samo ulovi pravu priliku. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted December 2, 2012 Upravu si "kolega", to je neosporno, fokus jeste dobar, i tacno da je najbitnije da bude dobar auto pa koji god, ali sa stilom ce manje glavobolja imati oko odrzavanja i delova makar, a to je mnogo bitno, a i stvarno su perfektni jtd motori i toliko isproveravani na nasim prostorima da je to tek za pricu. Mislim da bi mu stilo bio bolji izbor sigurno, ali nece puno pogresiti ni sa fokusom. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17447 Posted December 3, 2012 Možda lupam, ali nema ga ni 1.9mjt, tako da ne brini za to na Stilu.DPF imaju zadnje verzije Stila. Vrtela se po forumu negde i tabela koji modeli Stila i Nuova Brava ga imaju, pretrazite malo.Evo, znam da sam negde video (apropo Stilo & DPF): http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=39223&st=60#entry847048 Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted December 4, 2012 (edited) Aleksandre napiši šta si saznao negativno vezano za Focus i Mondeo. Živo me interesuje.Evo ti malo detalja vezanih za Stila i Cromu. JTD MJ Stilo Prednji trap Zadnji trap CromaPrednji trap Zadnji trap Edited December 4, 2012 by ivan.ik Quote Share this post Link to post Share on other sites
aleksandarbud 0 Posted December 4, 2012 Hvala ti! Evo ovako...!Uglavnom ono što sam napisao gore t.j. da je najotporniji na ovaj naš šatro evro dizel TDDI 2.0 motor u Mondeu(ima lanac,nema plivajući zamajac,a svi ovi noviji modeli ga imaju i ima otpornije dizne od svih ostalih),ali on se po nekim informacijama ubacivao u Mondea do 2002 godine,a po nekim do 2003 god.Nakon njega ide TDCI 2.0 kubika sa 115 ili 130 ks,koji je nešto elastičniji,tiši i mirniji i nešto mizerno manji potrošac (i on ima lanac umesto zubčastog).Onda TDCI 1.6 sa 90ks u Fokusu i na kraju TDCI 1.8 u Fokusu mk2 (mada je po nekima on bolji od 1.6).U svakom slučaju često na netu ima informacija da TDDI prelazi do 400.000 km,a TDCI do 300.000 km (to je po nekima maksimum, a po nekim prosek kilometraže). Kod svih uglavnom mora da se vodi računa gde se sipa evro dizel t.j. na kojoj pumpi, da se ubacuje sa vremena na vreme neki aditiv (zbog dizni). Dizne opet nisu toliko osetljive kao kod francuskih vozila Dci,Hdi...,ali opet nije da su otporne kao kod Fiatovog Jtd i Mtj! Tako da pri kupovini polovnog Forda problem nije samo plivajući zamajac (koji je čini mi se nešto skuplji nego za Jtd), nego i dizne koje su prilično skupe!A plus na sve postoji još par popravki cenovnog ranga 500-1000 eura (neka pumpa-ne znam tačno koja) i još jedna,dve,tri stavke koje koštaju između 400-1000 eura (možda je pumpa pritiska ili vodena).Mada mogu da proverim koje su sve stavke u pitanju ako ti nešto znači? U svakom slučaju manje su otporni od Jtd i Mtj, manje prelaze i dosta skuplji za održavanje (uglavnom zbog češćih i skupljih popravki nego na Jtd i Mtj-u). Inače cene potrošnih delova Mondea i Fokusa su skoro iste ili malo skuplje nego na Stilu ili Cromi Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2823 Posted December 4, 2012 Već si i sam rekao koji uzimaš Inače, taj tddi će svaki tdci i jtd preskočiti, mnogo su lenji motori i zbog toga su i morali da ih "pojačaju" početkom 2003 da ne bi ispali iz konkurencije. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted December 4, 2012 Tddi je obican mrtvak dok tdci 115ks odlicno ide, a 2.0 tdci sa 130ks i 6br brate otkida i u startu i na auto putu i nije potrosac nijedan. Imao ih komsija sve on voli forda kao sto i ja volim FIATA. Quote Share this post Link to post Share on other sites
kolega.jankovic 23 Posted December 4, 2012 Kazem opet, brat ima focus2 1,6tdci i mogu reci da ga vozi vec 3godine bez kvarova skoro 50000km. Sto se mene tice to je za postovanje. Kao i performanse, koje su osetno manje nego na mom stilu ali ipak se nisam nadao da tako lepo moze da potegne. I manji je potrosac od mog 1,9jtd u stilu, u svim rezimima voznje bez obzira sto ima manje snage i "vise se muci". Nije to auto za potcenjivanje. A ni motor. Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2823 Posted December 4, 2012 Tdci je sjajan motor, da sam našao dobar 1.6tdci u Fiesti rs/st ja bih ga rado uzeo, ali je tddi baš mrtav i prevaziđen i po pitanju potrošnje i performansi.. Quote Share this post Link to post Share on other sites
STILISTA 2 Posted December 5, 2012 odlicni su ti Pezoovi 1,6 i 2,0 tdci!nema sale! super motori!Trap na Fordu odlican (vrhunski) kao ni na jednom drugom automobilu tj proizvodjacu! Quote Share this post Link to post Share on other sites
phantom 0 Posted January 7, 2014 da ne otvaram novu temu jer vidim da je i ovde spominjano više modela bez obzira na naslov teme :elem, sad je totalna konfuzija u ponudi na tržištu jer u cenovnom rangu od 2000 do 3500 eur : ima Mondea, Fokusa 1& 2, a kod Fiata Stila Mtj & čak po koja Croma .... o Fiestama i Puntićima ne razmišljam više ... Ono što me zanima je neko realno poređenje cena eksploatacije (većih kvarova) ovih modela: Stilo Vs Focus (ono što do sad nije rečeno) & Croma vs Mondeo gledao sam po Ford- forumu, ali baš su im nepregledne teme ... Quote Share this post Link to post Share on other sites
totti 13151 Posted January 7, 2014 gledao sam po Ford- forumu, ali baš su im nepregledne teme ... Ja više nemam živaca da skrećem pažnju na preglednost i objedinjavanje nekih tema Elem, zarad mirne glave od potencijalnih većih kvarova, moj ti je savet da iz izbora izbaciš Focuse Mk1 i Mondea Mk3 sa Tdci motorima (čuveno Delphi ubrizgavanje). Nije to nešto što obavezno crkava, ali je daleko sklonije kvarovima nego kod Fiata.Kod Focusa Mk2 Tdci je promenjeno sa Siemensom u svim motorima. Mondea Mk3 ostaje jedino da tražiš sa Tddi motorom, verzijom sa 115 konja.Svima su im plivajući zamajci slabije tačke i na to treba obratiti pažnju. Za prvu generaciju Focusa set kvačila sa zamajcem je oko 450€ sa zamenom (LUK), kod Focusa dvojki i Mondea je nešto skuplji - oko 550€. Kod Focusa Mk2 sa Pežoovim motorima obratiti pažnju na turbinu. Predugačak preporučeni servisni interval (30.000 km) je znao da proizvede zapušenje uljnog sita zbog koksiranog ulja na magistrali ka turbini. Sam auto kao auto - imaš osećaj sigurnosti za volanom i osećaj da voziš daleko skuplji automobil. Veoma kvalitetno napravljeni. Quote Share this post Link to post Share on other sites
The Punisher 6590 Posted January 7, 2014 Kod Focusa Mk2 Tdci je promenjeno sa Siemensom u svim motorima. I u 1.8 ili samo u 1.6 i 2.0? Quote Share this post Link to post Share on other sites
phantom 0 Posted January 7, 2014 OK, hvala samo ovo što si citirao verovatno se odnosi na administraciju Ford Foruma ? Kod mkII 1.8 TDCI je Fordov motor ili Pežoov? 1.6 bi trebalo da je HDI, a za 1.8 ne znam... Focus Mk II sa 3v mi deluje jače-kvalitetnije od Stila 3v koji mi se više sviđa, ali mi je nekako suviše Taxi -ko Punto, jednostavno suviše ih ima na ulicama i ako sad skupim te pare u ovoj krizi - nekako mi za Stilo suviše mnogo da dam tu svotu... Naravno ako su troškovi održavanja (sa max godišnjih 10kKM) toliko skuplji kod Focusa od Stila onda ću ipak uzeti Stila Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2823 Posted January 7, 2014 (edited) Mnogo 2-3.500e za Stila? Pa ni nemaš dobrog Stila ispod 3000e Još dodaj tu veliki servis i registraciju i već si na 3500e. Ja bih za taj budžet samo Stila gledao. Croma ima, ali za te pare bolje da ih ni nema, Focus2 115ks se teško probere, a novijih verzija Fokusa opet mislim da teško može da bude za te pare(neka me Totti ispravi ako grešim, ovako je bilo kada sam ja gledao auto). Jednostavno, u tom budžetskom rangu se Stilo nameće po meni kao najbolje rešenje. Edited January 7, 2014 by igor0511 Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted January 7, 2014 Stilo i to od vlasnika. Quote Share this post Link to post Share on other sites