Jump to content
FAS Goran
Sign in to follow this  
aleksandarbud

Ford Fokus mk2 vs Fiat Stilo

Recommended Posts

A što se tiče motora da li i Jtd i MTj imaju Dpf ili Fap filter t.j. da li uopšte neki od ta dva motora poseduje taj filter?Čuo sam da je kod nekih drugih modela taj filter dosta skup!? I koja je generalna razlika između Jtd i Mtj motora?

Edited by aleksandarbud

Share this post


Link to post
Share on other sites

Koliko sam ja upoznat sa tim, taj filter ide u vozila koja imaju Euro4 standard(neka). Možda lupam, ali nema ga ni 1.9mjt, tako da ne brini za to na Stilu.

Inače, razlika između ova 2 motora je što je jtd unijet, a mjt znači multijet ili, na srpskom, više puta ubaci gorivo po malo tokom jednog ciklusa,a unijet samo jednom. Mjt je bolji i noviji, ali i više troši i skuplji je za održavanje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Možda lupam, ali nema ga ni 1.9mjt, tako da ne brini za to na Stilu.

Gresis (znamo se, pa da ne kazem drugu rec iz tvog citiranog posta :laughing: ) - DPF imaju zadnje verzije Stila. Vrtela se po forumu negde i tabela koji modeli Stila i Nuova Brava ga imaju, pretrazite malo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Možda lupam, ali nema ga ni 1.9mjt, tako da ne brini za to na Stilu.

Gresis (znamo se, pa da ne kazem drugu rec iz tvog citiranog posta :laughing: ) - DPF imaju zadnje verzije Stila. Vrtela se po forumu negde i tabela koji modeli Stila i Nuova Brava ga imaju, pretrazite malo.

Koji je onda od ta dva pouzdaniji i jeftiniji za održavanje(cene delova i potrošnja)? :ermm:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oba su pouzdana, i gaze što nijedan Ford neće. Koliko znam razlika je generalno dizne, komp i nešto se razlikuje turbina. Dizne kako mi ortak taxista reče već ima da se polovne nađu za dvadesetak evra (neka me neko ispravi ako nije tačno). Nakači se na sajt AP sporta i videćeš cene originala (nikad povoljnije). Vidi samo da nađeš dobar auto, i da te posle ima što manje na forumu tj samo u rubrikama potrošnja i iskustva sa pneumaticima.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kao sto kaze Ivan, oba su pouzdana maximalno, mjt je ustvari jtd sa savremenijim ubrizgavanjem, malo je skuplji za odrzavanje od jtd-a sto je i normalno i logicno jer je i puno mladji, mislim da ga i nema ispod '04.godine, i mislim da trosi za nijansu vise( par stotina grama) ali ima jos mirniji rad od jtd-a i vecu snagu i naravno jos bolje ide.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oba su pouzdana, i gaze što nijedan Ford neće. Koliko znam razlika je generalno dizne, komp i nešto se razlikuje turbina. Dizne kako mi ortak taxista reče već ima da se polovne nađu za dvadesetak evra (neka me neko ispravi ako nije tačno). Nakači se na sajt AP sporta i videćeš cene originala (nikad povoljnije). Vidi samo da nađeš dobar auto, i da te posle ima što manje na forumu tj samo u rubrikama potrošnja i iskustva sa pneumaticima.

Iz tvojih usta u božje uši! :unworthy: Hvala

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne bih se slozio sa iznetim, mislim da 5 godina star jtd ili mjt nije nista spektakularno bolji od tdci motora. Dobri su to i kvalitetni motori, sva tri, a i automobili, zato gledaj da kupis sto bolji auto, a ne sto bolju marku ili model. Gledaj oba i kupi pravi!

Skoro je neka zena sto radi u servisu na prijemu, postavila meni pitanje kakav je stilo i jtd motor? Kaze imali su bravo 1.6 sa plinom, prodali i sad bi nesto novije. Na kraju su kupili focus ali MK1 I TO BENZINAC. A trazili jtd! Ali kaze naleteo dobar a jeftin i onda da ugrabe priliku.

to i tebi savetujem, koji god da uzmes neces se pokajati samo ulovi pravu priliku.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Upravu si "kolega", to je neosporno, fokus jeste dobar, i tacno da je najbitnije da bude dobar auto pa koji god, ali sa stilom ce manje glavobolja imati oko odrzavanja i delova makar, a to je mnogo bitno, a i stvarno su perfektni jtd motori i toliko isproveravani na nasim prostorima da je to tek za pricu. Mislim da bi mu stilo bio bolji izbor sigurno, ali nece puno pogresiti ni sa fokusom.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Možda lupam, ali nema ga ni 1.9mjt, tako da ne brini za to na Stilu.

DPF imaju zadnje verzije Stila. Vrtela se po forumu negde i tabela koji modeli Stila i Nuova Brava ga imaju, pretrazite malo.

Evo, znam da sam negde video (apropo Stilo & DPF): http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=39223&st=60#entry847048

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aleksandre napiši šta si saznao negativno vezano za Focus i Mondeo. Živo me interesuje.

Evo ti malo detalja vezanih za Stila i Cromu.

Stilo_2.png Fiat_Croma.png

JTD MJ

1_jtd_unijet.jpg 2_jtd_multijet.jpg

Stilo

3_Fiat_Stilo_3v.jpg 4_Fiat_Stilo_5v.jpg

Prednji trap

5_Fiat_Stilo_pr_trap.jpg 6_prednji_trap_2.png 7_prednji_trap_3.png 8_prednji_trap_4.png

Zadnji trap

9_Fiat_Stilo_zad_trap.jpg 10_zadnji_trap_2.png 11_zadnji_trap.png

Croma

Prednji trap

12_Prednji_trap_1.png 12_Prednji_trap_2.png 13_Prednji_trap.png

Zadnji trap

14_Zadnji_trap_2.png 15_Zadnji_trap_3.png 16_Zadnji_trap.png

Edited by ivan.ik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hvala ti! :unworthy: Evo ovako...!Uglavnom ono što sam napisao gore t.j. da je najotporniji na ovaj naš šatro evro dizel TDDI 2.0 motor u Mondeu(ima lanac,nema plivajući zamajac,a svi ovi noviji modeli ga imaju i ima otpornije dizne od svih ostalih),ali on se po nekim informacijama ubacivao u Mondea do 2002 godine,a po nekim do 2003 god.Nakon njega ide TDCI 2.0 kubika sa 115 ili 130 ks,koji je nešto elastičniji,tiši i mirniji i nešto mizerno manji potrošac (i on ima lanac umesto zubčastog).

Onda TDCI 1.6 sa 90ks u Fokusu i na kraju TDCI 1.8 u Fokusu mk2 (mada je po nekima on bolji od 1.6).U svakom slučaju često na netu ima informacija da TDDI prelazi do 400.000 km,a TDCI do 300.000 km (to je po nekima maksimum, a po nekim prosek kilometraže). Kod svih uglavnom mora da se vodi računa gde se sipa evro dizel t.j. na kojoj pumpi, da se ubacuje sa vremena na vreme neki aditiv (zbog dizni). Dizne opet nisu toliko osetljive kao kod francuskih vozila Dci,Hdi...,ali opet nije da su otporne kao kod Fiatovog Jtd i Mtj! Tako da pri kupovini polovnog Forda problem nije samo plivajući zamajac (koji je čini mi se nešto skuplji nego za Jtd), nego i dizne koje su prilično skupe!

A plus na sve postoji još par popravki cenovnog ranga 500-1000 eura (neka pumpa-ne znam tačno koja) i još jedna,dve,tri stavke koje koštaju između 400-1000 eura (možda je pumpa pritiska ili vodena).

Mada mogu da proverim koje su sve stavke u pitanju ako ti nešto znači? U svakom slučaju manje su otporni od Jtd i Mtj, manje prelaze i dosta skuplji za održavanje (uglavnom zbog češćih i skupljih popravki nego na Jtd i Mtj-u). Inače cene potrošnih delova Mondea i Fokusa su skoro iste ili malo skuplje nego na Stilu ili Cromi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Već si i sam rekao koji uzimaš :laughing: Inače, taj tddi će svaki tdci i jtd preskočiti, mnogo su lenji motori i zbog toga su i morali da ih "pojačaju" početkom 2003 da ne bi ispali iz konkurencije.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tddi je obican mrtvak dok tdci 115ks odlicno ide, a 2.0 tdci sa 130ks i 6br brate otkida i u startu i na auto putu i nije potrosac nijedan. Imao ih komsija sve on voli forda kao sto i ja volim FIATA.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kazem opet, brat ima focus2 1,6tdci i mogu reci da ga vozi vec 3godine bez kvarova skoro 50000km. Sto se mene tice to je za postovanje. Kao i performanse, koje su osetno manje nego na mom stilu ali ipak se nisam nadao da tako lepo moze da potegne. I manji je potrosac od mog 1,9jtd u stilu, u svim rezimima voznje bez obzira sto ima manje snage i "vise se muci". Nije to auto za potcenjivanje. A ni motor.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tdci je sjajan motor, da sam našao dobar 1.6tdci u Fiesti rs/st ja bih ga rado uzeo, ali je tddi baš mrtav i prevaziđen i po pitanju potrošnje i performansi..

Share this post


Link to post
Share on other sites

odlicni su ti Pezoovi 1,6 i 2,0 tdci!

nema sale! super motori!

Trap na Fordu odlican (vrhunski) kao ni na jednom drugom automobilu tj proizvodjacu!

Share this post


Link to post
Share on other sites

da ne otvaram novu temu jer vidim da je i ovde spominjano više modela bez obzira na naslov teme :

elem, sad je totalna konfuzija u ponudi na tržištu jer u cenovnom rangu od 2000 do 3500 eur :

 

ima Mondea, Fokusa 1& 2, a kod Fiata Stila Mtj & čak po koja Croma .... o Fiestama i Puntićima ne razmišljam više ... :cheers:

 

Ono što me zanima je neko realno poređenje cena eksploatacije (većih kvarova) ovih modela: Stilo Vs Focus (ono što do sad nije rečeno) & Croma vs Mondeo :welcome:

 

gledao sam po Ford- forumu, ali baš su im nepregledne teme ... :whistle:

Share this post


Link to post
Share on other sites
gledao sam po Ford- forumu, ali baš su im nepregledne teme ... :whistle:

Ja više nemam živaca da skrećem pažnju na preglednost i objedinjavanje nekih tema :D

 

Elem, zarad mirne glave od potencijalnih većih kvarova, moj ti je savet da iz izbora izbaciš Focuse Mk1 i Mondea Mk3 sa Tdci motorima (čuveno Delphi ubrizgavanje). Nije to nešto što obavezno crkava, ali je daleko sklonije kvarovima nego kod Fiata.

Kod Focusa Mk2 Tdci je promenjeno sa Siemensom u svim motorima. Mondea Mk3 ostaje jedino da tražiš sa Tddi motorom, verzijom sa 115 konja.

Svima su im plivajući zamajci slabije tačke i na to treba obratiti pažnju. Za prvu generaciju Focusa set kvačila sa zamajcem je oko 450€ sa zamenom (LUK), kod Focusa dvojki i Mondea je nešto skuplji - oko 550€.

 

Kod Focusa Mk2 sa Pežoovim motorima obratiti pažnju na turbinu. Predugačak preporučeni servisni interval (30.000 km) je znao da proizvede zapušenje uljnog sita zbog koksiranog ulja na magistrali ka turbini.

 

Sam auto kao auto - imaš osećaj sigurnosti za volanom i osećaj da voziš daleko skuplji automobil. Veoma kvalitetno napravljeni.

Share this post


Link to post
Share on other sites

OK, hvala :unworthy:   samo ovo što si citirao verovatno se odnosi na administraciju Ford Foruma ?

 

Kod mkII 1.8 TDCI je Fordov motor ili Pežoov? 1.6 bi trebalo da je HDI, a za 1.8 ne znam...

 

Focus Mk II sa 3v mi deluje jače-kvalitetnije od Stila 3v koji mi se više sviđa, ali mi je nekako suviše Taxi -ko Punto, jednostavno suviše ih ima na ulicama :whistle:

i ako sad skupim te pare u ovoj krizi - nekako mi za Stilo suviše mnogo da dam tu svotu... :question:

 

Naravno ako su troškovi održavanja (sa max godišnjih 10kKM) toliko skuplji kod Focusa  :whistle:  od Stila onda ću ipak uzeti Stila :welcome:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mnogo 2-3.500e za Stila? Pa ni nemaš dobrog Stila ispod 3000e  :laughing: Još dodaj tu veliki servis i registraciju i već si na 3500e. Ja bih za taj budžet samo Stila gledao. Croma ima, ali za te pare bolje da ih ni nema, Focus2 115ks se teško probere, a novijih verzija Fokusa opet mislim da teško može da bude za te pare(neka me Totti ispravi ako grešim, ovako je bilo kada sam ja gledao auto). Jednostavno, u tom budžetskom rangu se Stilo nameće po meni kao najbolje rešenje.

Edited by igor0511

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...