Fiat Marea Weekend 1.6 16v - moja radna mašina

[nesa 169 432]

Kao što sam u predstavljanju naveo ja sam taxista. Pre malo jače od mesec dana kupio sam pomenutu Mareu:

Zgotovljena je 2001. Na satu je bilo 185000. Da li je stvarno toliko ili više, to je uvek pitanje kod polovnih automobila. Uglavnom, prešao sam do sad preko 6000 km bez većih problema. No, moglo je i da bude. Odmah sam uradio veliki servis. Tu su utvrdili da je prilikom prethodne zamene zupčastog kaiša neka ploča postavljena pogrešno, pa se iskrivila i češala kaiš. Moglo je svašta da bude. Ta ploča inače izgleda ovako:

Posle oko 1000 km puklo mi je zadnje levo crevo za kočnice. Srećom, zamena nije bila skupa. Na oko 190.000 sam zamenio diskove i pločice. Za diskove sam znao da su veoma loši još kad sam kupio auto. Zato sam do tada kočio veoma oprezno.

Sve u svemu do sad sam autom prilično zadovoljan. Prijatan je i udoban, lako se vozi, iznenađujuće elastičan. Problema sa strujom kojima su me naplašili do sad nije bilo osim što sam već 2 puta menjao sijalice farova. E da, u auto sam odmah ubacio sekvent plin i troši oko 12 litara u gradu. Za napolje ne znam jer nisam još imao priliku da ceo rezervoar potrošim na putu. Videćemo za dalje.

[SikterBre 41]

Deluje lepo očuvana, samo je tako i održavaj kao što si počeo... Što se sijalica tiče, Marea ima sočiva, pa možeš i da razmisliš o ksenonima, mada ako 90% voziš gradsku vožnju, ksenoni ti nisu toliko potrebni, osim što će duže da traju od običnih sijalica

[nesa 169 432]

Trajaće duže, ali to je dosta skupo. H1 koštaju samo 110 dinara tako da njihova zamena nije neki trošak, a nije ni komplikovana, naročito za desni far. U priličnim sam dugovima tako da sad ne mogu baš da izdvajam za razne dodatke. Farove bih inače ocenio kao bolje od većine auta koje sam vozio. U svakom slučaju dovoljno dobri za uobičajenu upotrebu. To važi i za put na kom sam ih isprobao par puta. Naravno da bi brz vozač ultimativno tražio bolje, ali za moje potrebe je sasvim ok. Ne vozim brzo, a vid mejoš uvek sasvim dobro služi.

Sa fabričkim radijom baš nisam najsretniji. Vreme pokazuje kako on hoće, a sat na instrument tabli sam uvek smatrao važnim delom. Zato sam kupio poseban. Takođe mi malo smeta što se nakon valjda 10 minuta sam isključuje, mada shvatam da je to prevencija od vozačke zaboravnosti.

Fiat naravno uopšte nije kriv što je prethodni vlasnik mog auta imao bar 150 kila, a to se na sedištu prilično oseti. Izgleda da federi u njemu nisu baš svi čitavi. Videću to s tapetarom ili da nabavim drugo.

Evo još jedne slike:

[Kuvalja 406]

Trebalo bi da se iskljucuje samo ako je auto ugasen ili nije na kontaktu, to je preventivno zbog praznjenja akumulatora, ali mi se cini da u meniju to moze da se iskljuci, nisam bas sto posto siguran, posto dugo vremena ne koristim fabricku muziku. Ima dugme cini mi se EXP ili tako nesto koje kad se duze drzi udje u taj neki prosireni meni pa pogledaj malo.

[nesa 169 432]

Gledao sam sad upravo, ali nisam uspeo. A meni se gasi i u vožnji, dok kod kolega koji imaju isti auto, a takvih je već dosta, radi baš onako kako ti kažeš da treba. Nego mi se pojavio novi problem. Prekidač za moj prozor je otkazao.

Pokazao mi je majstor kako da dižem i spuštam dok ne mabavim drugi. Ispod te plastike ima 2 dugmenceta pa je jedno za gore, a drugo za dole. Nevolja je što on kaže da za moju Mareu nije isto kao za ranija godišta i za Bravu. Ajd videću po otpadima ako nešto nađem.

[nesa 169 432]

I tako, vozimo se moj Fiat i ja evo već godinu dana. Prešao sam skoro 50.000 km, tako da je sad na satu 233.000 km, umesto 185.000 koliko je bilo kad sam ga kupio. Najvažnija stvar je da me zaista nikad nije ostavio na putu, što je veoma dobro imajući u vidu kilometražu i gradske uslove u kojima uglavnom vozilm. Ipak, bilo je i kvarova:

193.000 - zamenjen akumulator.

197000 poludeo merač za temperaturu, s vremena na vreme bezrazlozno ode u crveno. Lupi se iznad njega pa se vrati u normalu.

199000 zamenjena uporna spona leva

201000 - zamenjeno kvačilo.

203000 - pustilo crevo benzina, zamenjeno.

206.000 zamenjen dihtung glave, prekidač uljnog pritiska, senzor radilice i termostat

207500 zamenjen hladnjak

208000 zamenjeni kablovi, svećice, bobina, sve to jer je motor radio lose. Malo je bilo bolje, a onda je odjednom počeo da radi na 2 cilindra. Utvrđeno je da je problem u kompjuteru i on je zamenjen na 209.000. Tad sam menjao i vodenu pumpu i pumpicu za vetrobran. I kompjuter i vodena pumpa su bili polovni, ali evo sad na 234.000 još rade bez problema.

213500 - zamenjen ležaj zadnjeg levog točka

215000 - zavarena izduvna grana, zamenjena lambda sonda i izvađen katalizator

222000 - popravljen automat anlasera i zamenjen desni kraj spone

233000 - dopunjen freon u klimi. Inače je to radilo, samo malo slabije nego prošle godine te sam malo dao na servis.

 

Ulje, svećice, filtere i ostalo redovno menjam, pa to nisam posebno pominjao. U međuvremenu sam utvrdio da vangradska potrošnja uz pažljivu nogu na gasu može pasti i na 7, ali u gradu mi sad retko bude ispod 13. Malo troši i ulja, ali nije previše i majstor mi reče da ti motori i inače to rade. Ali, nije nigde mastan, a nisam ga prao uopšte, Sve u svemu - relativno dobro imajući u vidu raniju kilometražu i teške uslove korišćenja.

[MS PK 8626]

Dobro je ovo, imajuci u vidu najteze uslove explotacije u kojima se koristi. Otklonio si ove probleme koje je imala od ranije i evo koliko vidim od 208hkm nisi imao kvarove, tako da mislim da ces jedno duze vreme raditi samo male i velike servise (i po koju glupu sitnicu)

[nesa 169 432]

Da, veliki servis se bliži, izgleda da zadnji desni ležaj neće još dugo, a ostalo se drži. Malo mi pravi problem bravica gepeka, to ću da snimim pa ću postaviti ovde. Ostalo sve radi.

[igor0511 3718]

Kao što kaže drugar MSPK s obzirom da se vozi verovatno 99% vremena u gradu, ovo je odlično. A za potrošnju ulja sam čuo od većine taksista da im troše ulje. Pre par nedelja smo se vozili ganc novom A6 3.0tdi i reče mi čovek da je odličan auto, ali da troši ulje kao lud, pogotovu kada radi tokom dana samo po najvećim gužvama

[Zvukoljub 0]

1,6 16v inače NE troši ulje.

[.sanja 0]

1,6 16v inače NE troši ulje.

Slazem se. Ja ga mijenjam na 10.000, u motor stane 3,7L, a na nekih 8-9.000 nadolijem ta 3dcl sto su mi ostala i to je to. Samo Selenia 20K

[nesa 169 432]

Ne znam, ovaj majstor što mi radi kaže da uglavnom troše. Uostalom stigao sam na skoro 240.000 km po satu i ne mogu što se toga tiče tražiti dlaku u jajetu, pogotovo što ga vozim samo po gradu. Jednom sam imao izlaz od 600 km i tu nije izgubio ama baš ništa. Elem, stigosmo zajedno do velikog servisa koji sam danas uradio na 239.300 km. Spremamo se za prvi stvarno veliki put, idemo na more. Posle svih radova auto radi veoma lepo, vuče dobro i sve u svemu zadovoljan sam.  Prošle nedelje sam doduše imao kiks za koji uopšte nije on kriv. Naime somborski akumulator koji sam kupio nov prošle godine je odjednom potpuno otkazao. Punjenje mi je inače dobro, auto pali vanredno lako i zaista nije bilo nekog razloga. Dobio sam drugi u garanciji, ali pošto se taj više ne pravi (propala fabrika). ponudili su mi neke druge. Uzeo sam tako neki italijanski. Ko velim, da se slaže s autom. Doplatio 500 dinara i to je to. Preksutra ćemo menjati i zadnju desnu viljušku, pošto se točak malko nakrivio. To ide u paketu s onim ležajem koji sam već pomenuo.

 

Za vikend krećemo na put. 

 

Žao mi je što nisam stigao na ona okupljanja u Kragujevcu, ali tamo  idem svakako privatno s vremena na vreme. Odatle sam poreklom pa obiđem rodbinu.

Edited August 6, 2013 by nesa 169

[MS PK 8626]

Pa neka vam je srecan put i uzivajte za sve pare

[nesa 169 432]

Hvala, slikaću ga tamo, to je negde blizu Bara. 

[SikterBre 41]

Biće još skupova u Kg-u, poseta FAS-u i tako to

[nesa 169 432]

I tako smo bili na moru. Prvo vece putovanje za moj Fiat, bar koliko je kod mene. Pre puta je napunjen do vrha, ne samo gorivom nego i prtljagom i putnicima:
 

 

Elem, nije bilo tesko ni naporno, pokazao se kao tiha i udobna mašina. Dugačak uspon iza Užica prema Zlatiboru poslužio mi je kao dobra prilika da malo provetrim benzinske dizne, pa sam tako vozeći pun auto uzbrdo pretekao mnoge novije i uglednije automobile. Inače uglavnom ne vozim brzo. Do Bara je funkcionisao bez greške, ali je dok smo bili tamo nastupio problem. Pukla je sajla kvačila. Nadjoh nekako majstora, a i deo i to nije bio veliki problem suprotno mojim očekivanjima. Naime, tamo za sve vreme letovanja nisam video bukvalno nijednu Mareu ili Bravu s njihovim tablama, a i ostali modeli Fiata su tamo retkost. Svejedno, cela stvar me je ukupno izašla 32 evra, dakle ništa tragično. E sad, majstor mi reče da će to posle malo da se istegne pa će trebati još da se podesi. To njegovo ''malo'' je bilo kad smo se vraćali tako da je posle Podgorice menjanje brzina prešlo u priličan napor. Morao sam da se povremeno ispomažem i međugasom. Nije to veliki problem jer sam naučio na kamionima, ali na dugom putu je naporno. Uglavnom stigosmo nazad bez drugih problema. U odlasku mi je trošio 7,9, a nazad 7,5 iako su uslovi u povratku bili teži. Bila je veća gužva, a i klima je u dužem vremenskom periodu radila. Već kod trećeg automobila beležim manju potrošnju iz CG. Biće da je njihov plin bolji.

[igor0511 3718]

A ja sam mislio da je moj auto bio natovaren 

Dobro si prošao što nije bila skuplja šteta kad je već moralo da se desi..

[nesa 169 432]

Ma da, žena mi digla dževu, mislila da će biti mnogo skuplje. Sledeći dan po povratku sam skoknuo kod majstora i konačno je podešeno kvačilo kako treba, tako da sad nemam problema s tim. Tu sam onda promenio i ulje i filtere. To je bilo na 241.000. Nedugo zatim mi je otkazala membrana na rasplinjaču pa sam morao i to da menjam. To nije do Fiata jer je deo naknadno ugrađene plinske instalacije. Ne mogu da se žalim jer sam njime već prešao skoro 60.000. Doduše, na prošlim kolima mi je to trajalo dosta duže. Trenutno sam dakle na 243.000 km. Ništa mi bitno ne fali osim zadnje desne viljuške koja je zrela za zamenu. Kad bude para ...

[Martin 827]

Svaka čast Nešo!!! 

Fiat - Das Auto!!! 

Što se tiče viljuški - kod Tejovića iz Kragujevca, viljuška "remontovana" (pod navodnicima jer izgleda bolje nego ove što kupujemo po radnjama) košta 2200 rsd za Mareu (ali nakon ugradnje, šalješ mu tvojhu staru).

[nesa 169 432]

Hvala, imaš li ti ili neko telefon od njega?

Danas sam inače prebacio 245.000, što znači tačno 60.000 koliko ga imam. Nedavno sam menjao pločice i mogu vam reći da sam s njima postigao lični rekord za benzinska kola. Izdržale su 50.000 km. To ni sa jednim benzincem ranije nisam uspeo. S dizelima jesam i više jer je kod njih zbog veće kompresije motorsko kočenje jače.

[Martin 827]

Tejović MG : +381 34 371103, +381 63 616345.

[nesa 169 432]

Hvala.

 

U međuvremenu mi se pojavio još jedan problem. Naime nekad neće da i se uključi pumpa za benzin pa ga moram paliti na plin. Kad radi nemam nikakvih problema ni s paljenjem ni sa vučom, lepo radi i na benzin, ali nekad jednostavno neće da radi i onda mi pišti onaj butanski signal da nema prijem benzina. Sutra ću ići da vidim zbog čega se to dešava.

[nesa 169 432]

Otisla pumpa. Zamenjena je i sad opet sve radi. Posto se ona nalazi ispod sedista malo se jos oseca benzin. Meni ne smeta jer ustvari taj miris volim, ali da mi musterije ne bi kukale dodao sam jos 1 miris nazad, pored onog sto ga redovno drzim na retrovizoru. Valjda ce izvetriti brzo, posto je benzin.

[Rile_bg 391]

Zategni srafove na poklopcu,tako se i meni osecalo dok nisam pritegao dodatno srafove...

[nesa 169 432]

Hvala, ali ne oseća se više. Prestalo je posle nekoliko dana. Stavio sam juče zimske gume i otišao na optiku gde mi rekoše da moram prvo da zamenim prednje viljuške jer su dobile luft. Ajd' dobro, moram i za to da skupim. Auto je sad na 251.000, ostalo se uglavnom drži bez problema.