SikterBre 31 Posted May 6, 2012 Pa iskreno sam se uplašio da mašina ne ode u zaborav, a kada vidim sad da se na njoj radi, to je već lepo za čuti i videti Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martini 11 Posted May 6, 2012 Koji je Bosch kataloski broj dizni na ovom motoru? Quote Share this post Link to post Share on other sites
chela 2 Posted May 6, 2012 Motor je trenutno na stock Puntovim diznama. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr cosworth 5 Posted May 6, 2012 Hvala momci na podrsci, ovo radim u glavnom zbog kluba da bi imao jednu dobru masinu koja bi ga predstavljala i po malo zbog sebe, tako da mi podrska clanova dosta znaci.@dovlaDanas Goran ne radi, tako da smo sutra, prekosutra i eventualno u sredu tamo.Sent from my iPhone using TapatalkZnaci ukida se grkljan crevo?Pa neka je sa srecom i da ga zavrsis do petka! Quote Share this post Link to post Share on other sites
chela 2 Posted May 6, 2012 Grkljan crevo odlazi u istoriju. RIP Quote Share this post Link to post Share on other sites
chela 2 Posted May 8, 2012 Danas je motor izvadjen i sutra sledi raskacinjanje agregata sa starog motora i transferisanje na novi, uzimanje mera za adaptere, zamena bregaste i jos neke sitnice.Malo da docaram kako to trenutno izgleda... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr cosworth 5 Posted May 8, 2012 Nije mnogo masan Quote Share this post Link to post Share on other sites
FantomX 5 Posted May 8, 2012 Nije sa obzirom da je sunuto onomad 30w 60 ulje Quote Share this post Link to post Share on other sites
silenci 2334 Posted May 8, 2012 au tek sad vidim ovu temu,svaka cast,sa srecom chelo Quote Share this post Link to post Share on other sites
Kuvalja 406 Posted May 8, 2012 Ako je tako sto se tice ulja pa on bi 10w40 ispisao istog momenta kad i sipas, ono kao sipas a nikada da dodje do vrha. Ali verovatno da kakvu je torturu prosao sto sam mogao videti ovde sa foruma jos je i dobar. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martini 11 Posted May 8, 2012 Motor je trenutno na stock Puntovim diznama.Da, ali koji Bosch, ona desetocifren kataloski broj? Ima 3 tipa. Pitam te da ti pomognem da jos malo povecas snagu ako je izvodljivo. Quote Share this post Link to post Share on other sites
chela 2 Posted May 8, 2012 Trenutno nisam pri diznama, sutra idem da cerupam stari motor pa cu videti tacan broj. U svakom slucaju sam 90% siguran da je desetocifreni broj. Javljam ti sutra. Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Share this post Link to post Share on other sites
chela 2 Posted May 9, 2012 E martini, serijski broj dizna je 0445110 019Sent from my iPhone using Tapatalk Quote Share this post Link to post Share on other sites
nidza 617 Posted May 9, 2012 Ne zaboravi da mu montiraš padobran za kočenje, to će da ide ko mećava na 402. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Zvezdo 982 Posted May 9, 2012 Svaka cast Chelicu!!!Nadam se da ce za vikend u Osijeku biti sve kako treba! Vidimo se tamo Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dovla 9 Posted May 9, 2012 Danas rastavljen motor. Biće slika do večeras Quote Share this post Link to post Share on other sites
Zoranic MNE 0 Posted May 9, 2012 Chelicu,pozdrav i podrska iz Crne Gore! JTD power Quote Share this post Link to post Share on other sites
chela 2 Posted May 9, 2012 Opet cu morati da zahvaljujem, ovaj put Dovli koji je uradio veliki posao pri rasturanju ovog mog jadnog motora, kao i Goranu koji je takodje zamastio ruke i objasnio kako se zna znanje nekim fintama koje su olaksale posao cca 20%Evo i po neka slika koja ce malko da docara ono sto smo Dovla, Goran i ja danas uradili.Svaka cast Chelicu!!!Nadam se da ce za vikend u Osijeku biti sve kako treba! Vidimo se tamo Nazalost necu ici u Osijek jer zelimo da se sve uradi bas onako kako treba, da sve bude savrseno i trajno a ne da sklepamo motor, sto mozemo da uradimo vec sutra ali u tom slucaju ne bi mogli da ocekujemo trajnost i pouzdanost kao posle detaljnog ispitivanja svih komponenti.Sto se tice problema koje sam imao, 4. cilindar je poprilicno ostecen sa dosta riseva i na njemu je pustao ulje sto mozete videti na slici.Cela klipova posle brisanja su kao nova, nisam verovao da nikakvih ostecenja nije bilo, kao i to da posle 160000km ili 100 000km divljacke voznje ni na klipovima ni na ostala 3 cilindra nije ostavila bilo kakve tragove i sve bi proslo kao novo. Toliko o kvalititu JTD motora.Uskoro nastavak!!!Chelicu,pozdrav i podrska iz Crne Gore! JTD power Hvala matori!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gusar 4 Posted May 9, 2012 dobro proveri uljnu pumpu i naravno sve kanale radilice jedno od ta dva je razlog habanja 4-te stubline... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr cosworth 5 Posted May 9, 2012 Ubacuje drugi motor ovaj ide u istoriju Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gusar 4 Posted May 9, 2012 steta bolje da je odradio ovaj... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dovla 9 Posted May 9, 2012 Evo par sličica od danas A evo i spornog cilindra Quote Share this post Link to post Share on other sites
chela 2 Posted May 9, 2012 pa bolje je... samo ne znam ko bi mi platio obradu, hilznovanje, klipove za 2. specijalu... to nabrojano je cca 1000e Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dr cosworth 5 Posted May 9, 2012 Od ovog jedino postolje za astal da napravi Evo par sličica od danasA evo i spornog cilindra Ovo se desi kad nemas filter za vazduh Quote Share this post Link to post Share on other sites
FantomX 5 Posted May 11, 2012 Samo napred chelicu - i bez limpova molicu lepo Quote Share this post Link to post Share on other sites
