neshaoct 9591 Posted May 1, 2019 Driving.ca video: Test 2020. Mercedes A250 Na mnogim tržištima ovakva A klasa je najjeftiniji Mercedes koji može da se kupi: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 15, 2019 AutoMarket.hr video: Test Mercedes A klase sedan Vozili smo najmanju limuzinu iz Mercedesa, novu A klasu sedan. Udobnu Mercedesovu limuzinu za mlade... Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 25, 2019 CarGurus video: Test 2019. Mercedes A klase BMW Serije 2 ili Audi A3 su, do sada, od Mercedesa imali konkurenciju u vidu CLA modela. Po obliku limuzina, ipak je plod kompromisa zbog kupe linije krova i samim tim manje mesta pozadi i u gepeku. Zato Mercedes nudi i klasičnu A klasu kao limuzinu, koja ne traži od budućih vlasnika toliko kompromisa kao CLA i time pravi još veću konkurenciju ostalim Nemcima: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 26, 2019 Proizvodnja Mercedesa A-klase sedan u Rastattu Više od pet miliona Mercedes kompaktnih vozila od 1997. je proizvedeno u Rastattu, a sada će sa proizvodne trake silaziti i atraktivna limuzina. Sedan A-klase se proizvodi u pogonu Mercedesa u Rastattu, na istoj liniji kao i kompaktna A-klasa i GLA. Pre svega, takva odluka je pala zbog fleksibilnosti, uštede resursa i energetski efikasnije proizvodnje četiri kompaktnih modela. Sada se u pogonu u Mercedes-Benz u Rastattu mogu videti A-klasa, B-klasa i GLA. A po novom i sedan verzija nove generacije A klase. Thomas Geier, šef Mercedes-Benz Rastatt kaže: ''Naš tim u Rastattu se raduje proizvodnji nove vezije A-klase, kao i daljnjem nastavku plasiranja visokog kvaliteta''. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 1, 2019 Mcchip-DKR Mercedes AMG A35 sa 341KS Dok čekamo da Mercedes AMG predstavi dugo najavljivani A45, nemački tjuner Mcchip-DKR se pobrinuo za pojačanje aktulenog modela Mercedes AMG A35. Ukratko, Mcchip-DKR je Mercedes AMG A35 predvideo Stage 1 kit koji podrazumeva pojačanje 2.0 litarskog turbo motora na 341KS i 505 Nm obrtnog momenta. To je za 35KS i 105 Nm više u odnosu na fabrički primerak, a treba pomenuti i da je uz njihov Vmax paket najveća brzina podignuta sa el. ograničenih 250 km/h na 285 km/h. Takođe, navodi se i da ubrzanje od 100 km/h do 200 km/h sada traje 1.6 sekundi manje u odnosu na standardni model. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 18, 2019 Mercedes AMG A35 ubrzanje 0-230 km/h Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 20, 2019 (edited) AutoservisEmisija video: Test Mercedes A180d sedan Trenutno najaerodinamičniji velikoserijski model automobila na svetu sa koeficijentom od 0.22. U praksi, svaki dodatni 0.01 tog koeficijenta podiže potrošnju na većim brzinama za 0.2L. Primera radi, evo tog koeficijenta za neke druge automobile koji su nam poznati, poput npr.: Alfa Romeo Giulia 0.23, BMW Serije 3 (G20) 0.23, aktuelna Mercedesova S i C klasa imaju 0.24, Mazda 3 je na 0.26, novi Ford Focus 0.27, Opel Astra K 0.285, Peugeot 208 stoji na broju 0.29, itd, itd. Edited June 20, 2019 by neshaoct dopuna Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 30, 2019 CarsGuide video: Test Mercedes A sedan Mercedes misli da ima mesta na tržištu za dve njegove male limuzine: A klasu sedan i CLA. CarAdvice video: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 3, 2019 Do kraja godine i Mercedes A250e plug-in hybrid Mercedes će do kraja ove godine u paletu aktuelne, četvrte generacije A klase uvrstiti i verziju sa plug-in hybrid pogonskim sistemom. U pitanju je verzija nazvana Mercedes A250e i koja kombinuje 1.3 litarski turbo benzinac sa 163KS i 200 Nm, elektromotor sa 75 kW/102KS i 300 Nm, litijum-jonske baterije od 15 kWh i 8-stepeni menjač. Automobil samo na struju može da pređe do 60 km (po WLTP normama), pri čemu je u tom elektro režimu najveća brzina ograničena na 140 km/h. Takođe, Mercedes A250e ima i modifikovano zadnje oslanjanje, dok je rezervoar za benzin smanjen na 35 litara. Podaci vezani za ukupnu autonomiju i vreme punjenja baterija za sada nisu saopšteni, ali se to očekuje u septembru kada će A250e imati premijeru na sajmu automobila u Frankfurtu. Takođe, isti ovaj plug-in hybrid pogonski sistem će dobiti i novi CLA (CLA250e), kao i B klasa (B250e). preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 6, 2019 Novi Mercedes AMG A35 i stari Mercedes AMG A45 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 6, 2019 CarsIreland video: Test Mercedes AMG A35 4.7s do 100 Km/h preko pogona na svim točkovima: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 6, 2019 Zvanično: Mercedes AMG A45 / A45 S Nakon modela AMG A35 koji raspolaže sa 306KS i 400 Nm, stigla je i snažnija varijanta - Mercedes AMG A45. Automobil pokreće 2.0 turbo četvorocilindrični motor sa 387KS i 480 Nm, odnosno 421KS i 500 Nm u snažnijoj S verziji. AMG A45 podrazumeva 8-stepeni AMG Speedshift DCT automatski menjač sa dvostrukim kvačilom, 4Matic pogon na sva četiri točka, takozvani Drift mod, AMG aero body kit (prednji spojler, set pragova, zadnji difuzor, upadljivi zadnji krovni spojler, karakterističnu Panamericana prednju masku, sportski izduvni sistem sa četiri izduvne cevi, adaptivno oslanjanje, jače kočnice (diskovi 350 mm odnosno 360 mm kod S verzije), AMG točkove od 18 do 19 inča, kao i sportski enterijer sa novim sedištima, AMG volanom sa zaravnjenim donjim delom, digitalne instrumente i MBUX multimedia sistem (Mercedes-Benz User Experience). Mercedes AMG A45 od 0 do 100 km/h ubrzava za 4.0 sekunde, dok je Mercedes AMG A45 S nešto bolji (3.9 s). Najveća brzina kod modela Mercedes AMG A45 je el. ograničena na 250 km/h, s tim što je ovde opciono moguće dobiti i AMG Driver's Package koji podrazumeva najveću brzinu od 270 km/h. Sa druge strane, Mercedes AMG A45 S već i fabrički može do 270 km/h. Prodaja će startovati krajem leta ili početkom jeseni, ali cene još nisu saopštene. Ipak, pretpostavlja da će Mercedes AMG A45 sa 387KS u Nemačkoj koštati oko 57.000 evra, dok bi S varijanta sa 421KS trebalo da ima cenu od oko 60.000 evra. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 7, 2019 StefabTV video: Mercedes AMG A45 S u Goodwoodu 2019. AMG A45 je auto na koji se malo duže pričekalo, ali se dobio rezultat u vidu 3.9 sekundi do 100 Km/h iz 416 konja. Ovako je predstavljen u Goodwood-u: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 9, 2019 PistonHeads video: Mercedes AMG A35 vs Volkswagen Golf R Ima bržih, jačih hot-hatch automobila od ova dva, ali je ipak najbolji verovatno onaj koji može istovremeno služiti i kao običan auto za svaki dan, a ne samo kao ''trkalica'': Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 31, 2019 Autogefuhl video: Test Mercedes AMG A45 S Trebalo je godinu ipo dana od izlaska nove A klase da se pojavi i njena najjača verzija. U prošloj generaciji se ovakva varijanta prodala u duplo većem broju od onoga što je Mercedes očekivao. Razlika između očekivanog i prodatog broja najjače A klase je pre svega zbog niskih startnih očekivanja samog Mercedesa jer je računao da neće postojati mnogo ljudi koji će hteti da plate toliko za najbržu A klasu. Zato je sada Mercedes podigao očekivanja od nove generacije...ali joj je cena i dalje velika jer ovakva kao sa testa košta debelo preko 50 hiljada evra...ali ima masivne lažne izduve AutoExpress video: Autocar video: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted August 1, 2019 CarWOW video: Mercedes AMG A45 S i stari Mercedes AMG A45 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted August 2, 2019 AutomannTV video: Ubrzanje Mercedes AMG A45 S Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted August 13, 2019 Chasing Cars video: Test 2019. Mercedes A klase Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted August 14, 2019 Mercedes A 180 d AMG Line na testu Auto magazina Nova A-klasa više ne izgleda kao početak sa kojim se ulazi u svet Mercedesa... Prva generacija Mercedesove A-klase za neke je možda predstavljala predmet podsmeha jer su je mnogi doživljavali kao nešto što nije Mercedes. Slično je bilo i sa drugom, a tek sa trećom generacijom stvari su postavljene na svoje mesto. A-klasa je dobila svoj hečbek oblik i jasno se pozicionirala prema svojoj ciljnoj grupi. Četvrta generacija koju smo testirali donela je u ovaj segment nešto čemu se niko nije nadao. Ili, možda, jeste... Poznat oblik, oštre linije, ''namršteno'' lice i zdepast zadnji deo daju novoj A-klasi agresivan dizajn koji obično ne pripada ovom segmentu. Izgleda moderno, sportski i mladalački. Neke estetske detalje smo videli na drugim, većim modelima ovog proizvođača iz Štutgarta što svakako nije zamerka, naprotiv. Moramo, doduše, biti iskreni i priznati da je naš testirani primerak ''presvučen'' u AMG Line paket estetskih dodataka, pa otuda i AMG 18-inčni naplaci, veliki diskovi, masivni usisnici i dve hromirane izduvne cevi. Ipak, nemojte pomisliti da je ovo pravi AMG izdanak. Reč je samo o setu kozmetičkih dodataka, pa tako neki detalji tu stoje iako nemaju svoju pravu funkciju, ali - izgledaju lepo. Automobil je vizuelno produžen zahvaljujući većem međuosovinskom razmaku (od 2.729 mm) što je pozitivno uticalo na komfor u kabini, ali čini nam se i prilično podiglo nivo poda prtljažnika. U kabini nas čeka iznenađenje: sve u šta gledamo smo već videli, ali na daleko većim i skupljim modelima. Toliko opreme nismo očekivali u ''startnom'' modelu Mercedesa koji očigledno ima tolike ambicije da je dobar deo tehničkih i bezbednosnih sistema preuzeo od S-klase. A-klasa kao da više nije ulazni model u svet trokrake zvezde. Sportska sedišta presvučena finom mikrofiber sintetičkom kožom jesu možda malo uža (što su primetili gabaritniji vozači, a ne autor ovih redova), ali sa druge strane nude odličnu bočnu potporu i prilagodljivu dužinu sedišta, tako da će svako uspeti da nađe dobru poziciju za sebe. Upravljač je sportski, debeo i zasečen sa donje strane. Toliko vas mami da uživate u vožnji da će vam prosto biti lepo da sa obe ruke držite obruč i ne skidate ih sa njega. Po ugledu na sportske modele, iza upravljača se nalaze ručice za menjanje brzina, ali sedmostepeni DCT menjač sa dvostrukim kvačilom toliko dobro radi svoj posao da ne znamo zašto bi ste se zamarali menjanjem brzina. Nova A-klasa je evidentno napravljena za uživanje u vožnji, ali i zabavu koji omogućavaju mnogobrojni gedžeti, kao i podešavanja koje vas mogu satima držati u automobilu - čak i kada se ne vozite. I dok su materijali na komandnoj tabli, centralnoj konzoli i gornjoj polovini obloge vrata zaista odličnog kvaliteta, plastične obloge u donjoj polovini vrata se ne mogu pohvaliti istim kvalitetom. Takvu količinu plastike nismo očekivali. A onda stižemo i do verovatno najzabavnijeg dela u vozilu - potpuno novog MBUX (Mercedes-Benz User Experiance) ''infotejment'' sistema. A-klasa je dobila tu čast da bude prvi putnički automobil opremljen njime. Sistem je opremljen veštačkom inteligencijom sa mogućnošću učenja i prilagođavanja, kao i inteligentnom glasovnom kontrolom uz upotrebu prirodnog govora. Jedinstvena karakteristika ovog sistema jeste njegova mogućnost da uči zahvaljujući veštačkoj inteligenciji. Tačnije može se individualizovati i prilagođavati korisniku čime stvara jedinstvenu kompoziciju digitalnog sistema vozila. Dakle, ako vam je slučajno dosadno u vožnji, možete i malo proćaskati sa automobilom. Nova generacija A-klase se po prvi put može voziti polu-autonomno zahvaljujući bezbednosnim standardima koji su preuzeti iz S-klase - adaptivni tempomat i aktivna podrška upravljanja još više podržavaju vozača u održavanju bezbedne udaljenosti od vozila ispred, a sada se i brzina automatski podešava u svim situacijama. Novina je i napredno osvetljenje kabine, jednobojno ili višebojno. Zanimljiva je opcija osvetljenja ventilacionih otvora koji mogu svetleti plavo ili crveno, u zavisnosti od toga da li sistem hladi ili greje. Model koji smo mi vozili opremljen je najslabijim dizel motorom u ponudi. Reč je o verziji sa oznakom ''A 180 d'' što nažalost više ne znači da je reč o motoru zapremine 1.8 litara već o manjem 1.5 dCi motoru sa 116 KS. Na papiru ne zvuči mnogo, ali ovaj dizel agregat itekako ume da pokaže zube na putu i gotovo da nema sličnosti sa nekim drugim 1.5 dCi motorom na koji ste verovatno pomislili. Bar ne po voznim osobinama. Naime, Mercedes je u doradio ovaj motor i upario ga sa svojim sedmostepenim DCT menjačem koji izvlači maksimum iz motora pružajući mu potentnih 260 Nm obrtnog momenta koje je lako iskoristiti. Sasvim dovoljno da sa ovim automobilom imate dovoljno samopouzdanja u malo kritičnijim preticanjima, a da svakodnevnu vožnju ipak obavite uz veoma nisku potrošnju goriva. Fabrika je deklarisala potrošnju u gradu od 4.5 l/100 km koju mi baš i nismo postigli (doduše nismo se ni trudili), ali smo našom potrošnjom od 5.2-5.5 l/100 km gradske vožnje zadovoljni. Na otvorenom putu potrošnja naravno pada za jedan do 1.5 litar. U vožnji se A-klasa sjajno pokazala zahvaljujući dobro podešenom oslanjanju i direktnom upravljaču koji vozaču nudi jasnu komunikaciju sa podlogom. Nema neprijatnog zanošenja i naginjanja pri većim brzina. Prelasci preko neravnina su glatki, a komfor donekle kvari buka koju gume prenose u kabinu. Tome su verovatno kumovali i veliki točkovi sa širokim pneumaticima, pa ovaj nedostatak verovatno ne postoji kod standardnih verzija. Na kraju dolazimo i do nezaobilazne teme - cene. Iako je upitno da li je klijentima ove nemačke kuće cena toliko presudna, ne možemo a da se na nju ne osvrnemo u kontekstu upravo onoga što A-klasa više nije, odnosno šta je postala. A-klasaje sada postala čistokrvni Mercedes koji svoju pripadnost premium segmentu pokazuje tehničkim rešenjima, naprednom tehnologijom, opremom, ali i cenom. Dok osnovni model sa dizel motorom košta 28.020 evra, testirani primerak je sa svom dodatnom opremom dostigao vrtoglavih 41.964 evra! Da li je to mnogo ili ne zavisi od toga koliko novca već imate na računu ili u slamarici. Svaka dalja polemika na tu temu je suvišna. Tekst i slike: Milan Derbogosijan preuzeto sa - magazinauto.com Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted August 18, 2019 RoadShow video: Test 2019. Mercedes A220 4Matic Svima kojima se stari CLA nije posebno dopadao zbog linije krova koja previše pada, samim tim ne baš previše komfora pozadi, ili zbog lošijih materijala unutra...tj. svima koji ga nikako nisu videli kao ulaz u Mercedes svet jer nije nudio ono po čemu je Mercedes brend prepoznatljiv (bio je ulaz samo zato što je bio najjeftinija Mercedes limuzina...koji nije bio prava limuzina), sada imaju sedan verziju A klase koja ispunjava sve što stari CLA nije: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted August 31, 2019 Brabus Mercedes AMG A35 Na salonu u Frankfurtu, osim proizvođača automobila izlagaće i brojne tjuning kuće. Među njima se posebno ističe Brabus koji će na svom štandu između ostalog prikazati svoju verziju Mercedesa A35 AMG. Brabus je odlučio da poveća snagu i ponudi vizuelne dorade. Krenimo od snage motora - Brabus nudi dve opcije. Uz prvu snaga 2.0 četvorocilindraša raste za 44 KS, na okruglih 350 KS uz 460 Nm obrtnog momenta. Za one zahtevnije tu je opcija ''PowerXtra+'' uz koju snaga raste na 365 KS uz 486 Nm. To je već ozbiljna brojka uz koju se A35 AMG opasno približava modelu A45 AMG koji ima 387 KS u standardnoj verziji. Sprint do stotke traje 4.4 sekunde, a snaga se prenosi na sve točkove putem 7-stepene automatike. Ljubitelji dobrog zvuka bi trebao da dođu na svoje budući da Brabus nudi svoj novi izduvni sistem koji će (nadamo se) rezultirati prodornijim zvukom. Što se tiče vizuelnih promena, u Brabusu su odlučili da dodaju set aerodinamičkih elemenata na prednji branik. Sav hrom je zamenjen sjajno crnim elementima koji u kombinaciji s novim Brabus Monoblock T 19-inčnim crnim naplacima izgledaju odlično. Zadnjim delom dominiraju karbonski nastavci izduvnog sistema kao i novi, veći fiksni spojler. Premijeru za javnost imaće na salonu u Frankfurtu kada će zainteresovani kupci moći da saznaju i cene ovih dorada. Ako cela priča košta manje nego A45 AMG, mnogima će se ovakva igra (kupovina modela A35 AMG i tjuning u Brabusu) isplatiti... preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted September 2, 2019 OSV video: Test Mercedes A klase Četvrta generacija A klase najviše od svih do sada pruža luksuz kroz najmoderniju tehnologiju koju Mercedes danas ima...ali daleko od toga da nisu negde uštedeli. I dalje postoje verzije koje nemaju multilink pozadi (kao njeni rivali u premiumu), ili koje imaju isti motor pod haubom kao Renault ili čak Dacia automobili. Potpuno drugi svet su AMG verzije A klase: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted September 2, 2019 CarSales video: Test 2020. Mercedes AMG A45 S Pogon na svim točkovima, drift mod i jak motor - sastojci kojima se danas pravi odličan ''hothatch'' automobil: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted September 17, 2019 Autobytel video: Test 2019. Mercedes A220 4Matic A klasa služi da mlade ljude privuče Mercedesu i da onda ostanu verni tom brendu do kraja života. To bi voleo Mercedes...i nije mu baš išlo sa prvim generacijama, ali sada je stvar dosta drugačija. Ipak, ulazak u svet Mercedesa, pa makar i preko najmanjeg od svih, znači i cenu za to... Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted September 21, 2019 Karavan Mercedes A-Klase limuzina, u Srbiji i Crnoj Gori Popularna A-Klasa je po prvi put dobila svoju limuzina verziju! Budite među prvima koji će upoznati i testirati ovu kompaktnu, sportsku limuzinu u Novom Sadu, Čačku, Zlatiboru i Podgorici. Karavan A-Klase startuje u subotu 21. septembra 2019. godine na centralnom trgu u Novom Sadu gde će pored ovog potpuno novog modela prikazati i druge novitete iz Mercedes portfolija - praktičnu B-Klasu, moderni CLA, uvek aktuelnu E-Klasu i elegantni CLS. Karavan A-Klasa Limuzina nastavlja se 27-28. septembra u centralnoj Srbiji. Ovlašćeni Mercedes partner prikazaće svim zainteresovanima u Čačku, Užicu i na Zlatiboru ovaj atraktivan model. Novi CLA će takođe biti deo ovog karavana. U periodu od 29. septembra do 2. oktobra, glavni grad Crne Gore biće domaćin karavanu A-Klase Limuzina. Podgorička publika će imati priliku da premijerno isproba ne samo limuzinsku verziju A-Klase, već i moderni Mercedes GLC, novu B-Klasu, ali i ekskluzivan GT AMG 4-Door. Ovlašćeni Mercedes partner organizovaće i druženje sa gostima svakog dana nakon test vožnji u svom salonu. Prisutni će imati prilike da se upoznaju i sa drugim modelima iz Mercedes game vozila koja će ovom prilikom biti izložena: poznati terenac GLE, atraktivni CLA, praktična V-Klasa, ali i tradicionalno popularne limuzine C-Klasa i E-Klasa. Predstavljena publici u Beogradu prvi put na Međunarodnom salonu automobila marta 2019. godine, A-Klasa Limuzina nalazi se u samom vrhu kompaktnog segmenta kad je u pitanju prostor za glavu u zadnjem delu, dok široki otvor prtljažnika omogućava praktičan i lak utovar i istovar čak i većeg prtljaga. Model limuzine poseduje i sve poznate vrline A-Klase. Tu spadaju moderni, efikasni motori, visok nivo sigurnosti zahvaljujući vrhunskim sistemima asistencije u vožnji, kao i intuitivni i pametni infotaiment sistem MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Pored toga, nova A-Klasa Limuzina ima najniži aerodinamični otpor čime brani svetski rekord modela CLA Coupe. Dobra aerodinamika presudni je faktor i za niske vrednosti potrošnje goriva. A-Klasa Limuzina je pravi izbor za sve koje traže kompaktnu, sportsku limuzinu, sa odvojenim prtljažnikom. Ona ujedno predstavlja ulazni model u svet Mercede premium limuzina. Zajedno sa modelima C-Klase, E-Klase i S-Klase, Mercedes danas poseduje najkompletniju ponudu premium limuzina. PR Saopštenje Quote Share this post Link to post Share on other sites
