Protokomer

[bojankov 36]

Na td100 je ispod akumulatora a taj mislim da ga nema. Reci ce neko ko sigurno 100% zna ali vjerovatno ga nema.

[paun ts 1]

Hvala @bojankov. Auto mu u poslednje vreme lose vuce, pa mu je neko rekao za protokomer da moze da bude problem i zato pita.

[MS PK 7729]

Negde je od filtera za vazduh prema usisu, obicno je odmah iza filtera

[igor0511 2876]

A protokomeri sa aliexpress-a? Navodno su OEM,a  ispod 30e koštaju

Edited August 25, 2014 by neshaoct
prebačeno

[neshaoct 9590]

Kinez. Bolje kupiti polovan sa otpada.

[igor0511 2876]

Verovatno jeste. MIsliš da ništa ne valjaju? 
Od stvari koje sam video kod njih sve odlično radi, samo što ugalvnom nigde nema marke niti oznake proizvođača

[neshaoct 9590]

Imali su ih i kod nas po nekim prodavnicama delova, i uglavnom su nestali sa tržišta jer su đubre, odmah se pročulo da ništa ne valjaju.

Faktički oko protokomera ili kupiš polovan sa otpada ako želiš najjeftinije rešenje, ili kupuješ original sa bar 140 evra u džepu. Sve ostale varijante, tj. one između ne piju vodu...probao i video.

[igor0511 2876]

Šteta. Baš sam sinoć gledao cene senzora i smejao se. Za vrednost map-a kod nas kod njih ima maf,map i senzor radilice

[badgonzzoo 0]

citao sam  o iskustvima sa pirburgom , kako da kazem pola pola neko ga pljuje neko ga fali...ovaj meat and doria  ima da se nabavi i ovde  ima neko iskutva sa njima  ne znam da budem iskren koliko kosta ...ali  racunajuci  pierburg je upola...ne znam i polovan covek da uzme sta dobija  oni imaju vek trajanja  uzevsi u obzir da se gleda godina  auta  kad ga kupujes  ovaj ulozak moj je bas i zavrsen sa 2002. mislim na to da su ga stavljali do tada u auta a posle su vec drugi brojevi ,koliko sam se informisao  sto znaci da uzimas polovan star 12 godina lupam menjan  jos jednom  znaci 6 godina  a  cena  im se krece od 20 -40 eura  moze im se .nisam pametan 

isto tako nasao sam spisak od  desetak komada koji su odgovarajuci za moj maf  i vrlo verovatno bi  se nasao neki jeftiniji sve je to marketing npr za golfa 5 uzmes od merecedesa  kompletan  i predjes 150 000 sa njime ... evo spiska 

 

It seems that Bosch used the very same sensor F00C2G2030 for all of thiese MAF's
(please make difference between the sensor, and entire MAF):


Bosch 0 280 217 531
Bosch 0 280 218 001
Bosch 0 280 218 004
Bosch 0 280 218 019
Bosch 0 280 218 045
Bosch 0 280 218 108
Bosch 0 281 002 182
Bosch 0 281 002 199
Bosch 0 281 002 207
Bosch 0 281 002 208
Bosch 0 281 002 308
Bosch 0 281 002 309

 

ulavnom ljudi su prolazili jeftinije  166 alfa  upola od neke druge alfe ili fiata  lupam sad tolika je razlika ..

Edited August 25, 2014 by badgonzzoo

[deki87 7]

Ja kolko znam ulozak F00C2G2030 je iso u euro 2 motore a F00C2G2044 u euro 3.

Moze i F00C2G2030 ali nije kalibrisan za taj motor,najbolje je kada se kupuje da se uzne sa komplet kucistem jer je kalibrisan za to kuciste ja kada sam uzimao polovan pitam ima li kuciste ovaj kaze ima nego lakse ti za zamenu i ja zajeba ne uzeh i kuciste a trebao sam.

[badgonzzoo 0]

ne znam deki mislimda to nema veze znaci ja cim ga izvadim iz kucista da ga ocisti  ja sm ga dekalibriso tako to dodje, nisi se zajebao ima on svoje mesto to je obicna platika sto se kaze  samo da ga pogresno ne okrenes  to moze da se desi a sad  ovo kaliracija  ma ne verujem bas nigde veze  on ima onu mrezu tacnije dve mreszice koje seku vazduh i stvara neku turbulenciju veca sansa da pogodi maf  sa tom nekom turbulencijom nego da nema mreze ..neka moja logika  sve ostalo  mislim da je mit  nije to uopste komplikovana  elektronika nazalost nema covek pristupa tim delovima ovako u  eletronic shop ..

Ja zivim od kmjuterske operme  tacnije od opravke tako da se  ajmo reci razumem  elektroniku  usput sam to sve naucio uvek me je to zanimao i od hobija sada zivim inace sam medicinar  i zapoceo  3 godine studija  medicine i batalio nisam se video u tome  sada  administarcija,mreze, video nadzor i hardware pravak  i dok nabavim drugi maf jedva cekam ovaj da rasturim da vidim sta je toliko famozno u njemu pored film folije 

Edited August 25, 2014 by badgonzzoo

[neshaoct 9590]

Bosch protokomer sa kućištem za Stilo 1.9 MJet 140KS je 16.320 dinara (oko 136 evra).

 

Da ispravim jer...ova cena je za protokomer koji ide u nuova Bravo 1.9 16v MJet, a za Stila 1.9 16v MJet sa 140KS je 17.000 dinara, tj. 143 evra.

[bojankov 36]

Ja moj oprah ferijem i da kucnem...za sad je solidan:-)

[MS PK 7729]

Fery cuda cini

[Marko Topola 50]

Mico, ti to iz iskustva?

[MS PK 7729]

Jok, sto? Hteo bi da probas, priznaj

[Baccara 0]

Imam slicne simptome kao ninja iz prvog posta, s tim da je auto(Fiat Croma, 1.9mjet, 110kw) mrtav do 2000 obrtaja i treba mu dosta vremena da dodje do te cifre a onda poleti. Naravno, dok ne dodje do 2k obrtaja i dimi, javlja se i trzanje sa zvukom karakteristicnim za los wastegate ventil. Otkacim protokomer, upalim/ugasim par puta dok se nije pojavila greska, i auto ide odlicno, nema nikakvih problema osim sto nema onu krajnju snagu.

Da li mogu da krenem na put od oko 120km sa raskacenim protokomerom ili je bolje da ga ustekam? Vozim bebu od ~2 meseca, pa se  ne bih igrao sa ulaskom u safe mod iz nekog razloga...
Za vikend bih trebao da utvrdim dijagnostikom da li je protokomer 100% riknuo i da nabavim drugi
 

[deki87 7]

Mozes da vozis i tako a mozes i da ga odkacis,ali moja preporuka je da ga ne odkacinjes...mozda nije do njega dok se ne prikaci nista.

[neshaoct 9590]

Da li mogu da krenem na put od oko 120km sa raskacenim protokomerom ili je bolje da ga ustekam? 

 

Možeš bez ikakvih problema. Možeš i mesecima tako da voziš, tj. dok ne dođu novci za novi protkomer, faktički jedino original vredi uzimati, ali je ta varijanta i najskuplja.

[Baccara 0]

Da, za moj auto su cene oko 17500din za original i oko 10500din za meat&doria. U pravu si Neso, nije bilo nikakvih problema na putu, normalno, imao sam upaljen check engine i tempomat nije radio, ali sve ostalo je bilo dobro.
E sad, posto je tema o protokomerima, da prenesem svoje iskustvo koje ce mozda nekome pomoci.

Simptomi koje sam imao su:
- dok je hladan treba mu mnogo vremena da uopste dodje do 2000 obrtaja, a posle toga poleti

- za sve to vreme, dimi u nenormalnim kolicinama

- kada turbina napuni negde na 1800-1900 obrtaja, ako se drzi jedan gas, cuje se zvuk kao da izbacuje neki vazduh pod pritiskom(skripa) i zatrza

- ako drzim pun gas, svejedno mu mnogo treba da dodje do 2000 obrtaja, posle toga kida do kraja i ne trza na 1900 obrtaja.

 

Sa raskacenim prtokomerom:
- auto ide odlicno i startan je
- nema onu krajnju snagu, kao da mu fali 20ak konja

- nema dima i skripe/trzanja na srednjem gasu

 

Sa svim ovim informacijama, svratim kod svima poznatog clana @Martini
Poveze dijagnostiku, potrosi vremena da mi objasni sve sto me interesuje i proba sve moguce rezime voznje i uspe da reprodukuje sve simptome.
 

ZAKLJUCAK
Nije protokomer u pitanju!

EGR ventil ne zatvara kad treba i koliko treba, vec u rezimu kada treba da je konstantno zatvoren - otvori! Tu se javlja trzanje, tada dimi i desava se sve nezeljeno. Ako sam dobro razumeo, pritisak iz turbine onda lako nadje put do auspuha i ne iskoristi se kako treba.

RESENJE
EGR ce da se blokira u najskorije vreme

Hvala svima na pomoci, i hvala Martini-u sto se drugarski posvetio problemu, iako se poznajemo samo preko ovog foruma
 

[goran75 0]

Pozz imam  problem oko protokomera na dijagnostici mi pokazuje manje vrednosti pokazuje 50 a trazeno 280 na leru dali bi trebo da menjam protokomer

Edited March 7, 2016 by neshaoct
spojeno

[DaliborLazarevic 4]

@goran75

I meni je tako pokazivalo ali posle ciscenja se sve povratilo kako treba.Znaci uzmi ocisti pa testiraj auto ako vuce to je to,onda ce ti na dijagnostici pokazati normalno

Edited March 6, 2016 by DaliborLazarevic

[DraganUS 449]

Cime si cistio?

[DaliborLazarevic 4]

@DraganUS

Cistio sam sa brake klinerom Wurth proizvodnja ona velika boca je oko 400 dibnara u ap sport jeftina a velika

[spektar 0]

Kako sam sam raskacio protokomer na mojoj lancia kappi, svi problemi sa trzanjem i gubljenjem snage su nestali.