m1hajlo 3 Posted April 7, 2016 @beli_Punto Crni beli, evo ga zuti Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted April 18, 2016 Novi Audi A3 za 2018. godinu Pošto smo dočekali restilizovanu verziju aktuelnog Audija A3 (pojavio se u martu 2012. na sajmu u Ženevi), nemački magazin Auto Bild se bavi i njegovom novom, četvrtom generacijom. Što se tiče potpuno novog A3, nemački mediji navode da će se njegova promocija održati 2018. godine, a biće napravljen na modifikovanoj VW MQB platformi. Očekuju se za 50 kg manja težina, veća prostranost i još bolje vozne osobine, kao i plug-in hybrid verzije (jedna u dizel-električnoj a druga u benzinsko-električnoj kombinaciji). Takođe, ne treba isključiti ni elektro varijantu. Jedan od motora u ponudi bi trebalo da bude i trocilindrični agegat sa 110KS, a s druge strane će biti sportski S3 sa 320KS i RS3 sa 400KS. U unutrašnjosti će se naći digitalna instrument tabla, ekran osetljiv na dodir, a verovatno i kontrola gestovima. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted May 9, 2016 Audi RS3 vs Mercedes AMG A45 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted May 9, 2016 B&B Audi RS3 sa 550KS Dok fabrički Audi RS3 Sportback pokreće 2.5 litarski petocilindrični TFSI turbo motor sa 367KS i 465 Nm obrtnog momenta (pogon je na sva četiri točka a menjač sedmostepeni S tronic), tjuner B&B Automobiltechnik je pomenuti agregat pojačao na svih 550KS i 750 Nm. Zato sada ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 3.3 sekunde, a najveća brzina je veća od 300 km/h. Za poređenje, fabrički primerak do stotke stiže za 4.3 sekunde, dok je najveća brzina el. ograničena na 250 km/h (uz doplatu ograničenje je na 280 km/h). Deo B&B paketa čine i sportski izduvni sistem, modifikovano oslanjanje, crni točkovi, kao i jače kočnice. Takođe, B&B Automobiltechnik u svojoj ponudi ima i slabije pakete, i to sa 430KS, 450KS i 485KS. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted May 28, 2016 Test Audi S3 sedan Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted May 31, 2016 Audi A3 Sport Coupe za 2019. godinu Audi je ranije ove godine obnovio aktuelnu generaciju modela A3, ali već je u pripremi i njegova potpuno nova generacija. Sem karoserijskih verzija koje su dostupne i kod sadašnjeg modela, novi A3 će se pojaviti i u formi Sport Coupea sa četvora vrata kojim će kompanija napasti Mercedes CLA (a i budući BMW Serije 2 Gran Coupe). Audi A3 Sport Coupe bi trebalo da se pojavi u prodaji tokom 2019. godine (godinu dana posle Sedana), a na ovim nezvaničnim renderima iz nemačkog Auto Bilda je prikazan njegov eventualni izgled. Što se cene tiče, A3 Sport Coupe će navodno biti za oko 1.500 evra skuplji od sedana. Takođe, jedna od verzija u ponudi bi mogla da bude i sportska RS varijanta sa oko 400 konja. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted July 16, 2016 Špijunski video: Audi RS3 Sedan na Nirburgringu Audi RS3 Sedan modelske godine 2018 će pokretati 2.5 litarski turbo petocilindrični motor sa 375KS, a trebalo bi da bude dostupan i na američkom tržištu Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted July 23, 2016 Bez naslednika za trovratne verzije Audija A1 i A3 kao i A3 Cabrio Pojavile su se informacije o tome da Audi nema u planu razvoj naslednika trovratnih verzija modela A1 i A3, a to važi i za A3 Cabrio. A1 sa 3 vrata jeste najjeftiniji Audi koji se može kupiti, ali to ne znači i da je popularan među kupcima jer većina prodaje otpada na verziju sa 5 vrata. To za posledicu ima odluku da naslednik A1 modela neće dobiti trovratnu varijantu, što važi i za veći A3 jer varijanta sa 5 vrata uživa veću popularnost. Zbog slabe prodaje ni A3 Cabrio neće dobiti naslednika, pa će kupci koji traže kabriolet sa Audijevim znakom na raspolaganju imati TT Roadster i A5 Cabrio. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted August 5, 2016 Test 2016. Audi A3 Sportback Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted August 15, 2016 CarWOW test: 2017. Audi A3 Sportback Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted August 15, 2016 Audi A3 limousine 2.0 TDI na probi Auto magazina Veliko osveženje u Audijevoj ponudi u C segmentu dolazi u obliku limuzine A3. Dovoljno prostrana za duga putovanja, a opet dovoljno kompaktna za grad i uz vrlo povoljnu cenu za premijum segment, nameće se kao poslovni, ili porodični auto. Audi je razgranao svoj popularni model niže srednje klase, A3 kao nikada do sada. Nakon hečbeka sa troja i ''sportbeka'' sa petora vrata, pojavili su se i elegantni kabriolet, kao i klasična limuzina sa četvora vrata. Na test u redakciju stigla nam je limuzina u elegantno crnoj boji sa dvolitarskim turbo-dizel motorom od 150 KS. Svi očekuju poređenje Audijevih modela sa automobilima koji dolaze od ostala dva premijum proizvođača iz Nemačke. Međutim, u ovom podsegmentu trenutno nema direktnih konkurenata. Mercedes je napravio kupe-limuzinu CLA, dok BMW i nema ništa slično. Audi A3 je specifična kombinacija konzervativnog haj-tek dizajna, sportskog karaktera i vrhunske preciznosti u izradi koja je do te mere bezgrešna da se zapitate kakvi su to ljudi konstruisali i sklapali ovaj auto. Prilikom konstruisanja limuzine nije menjana mehanička platforma. To znači da je motor postavljen popreko (za razliku od limuzine A4), međuosovinsko rastojanje nije menjano, a kabina ista kao kod hečbeka. Ipak, ukupna dužina automobila je povećana za 22 centimetra koji su otišli na ''rep''. Zbog toga je i prtljažnik povećan za 60 litara, na 425 litara. Dodatkom gepeka, karoserija nije izgubila na eleganciji, naprotiv. Na prvi pogled teško ga je razlikovato od limuzine “A4” koja je za klasu veća. Jedina uslovno rečeno mana limuzine u odnosu na hečbek je dužina prtljažnika i nešto manji otvor. Ipak, sigurni smo da ovakvom limuzinom niko neće prevoziti kabaste stvari, a za porodicu, ili poslovno-putni auto je gotovo idealna. O tome šta jedan premijum automobil izdvaja od standardnih smo puno pisali, pa ćemo se ovom prilikom zadržati na samom automobilu. Kvalitet izrade i materijala su dovedeni gotovo do idealnog. Već na prvi pogled shvatate da se neko baš potrudio da sve bude na svom mestu i idealno uklopljeno, tako da vam atmosfera u autu bude na visokom nivou. Kao što smo navikli od Audija, spisak osnovne opreme je više nego dovoljan za komfornu vožnju, ali su dugi spiskovi dodatne opreme tu da auto u potpunosti prilagodite svojim potrebama, očekivanjima i karakteru. Jednostavnost je lajtmotiv dizajna, da li su preterali? Pogledajte komandnu tablu. Da li vam nešto nedostaje? Nema radija, CD-a i komandi ozvučenja. Zapravo, tu su, ali su sakriveni. Još jedna odlika minimalističkog dizajna je veliki centralni displej koji se uvlači automatski po ''gašenju'' motora. Prednja sedišta mogu da se podešavaju u svim pravcima i prilično su tvrda, što je takođe karakterisitičan kućni stil. U skladu sa sportskim karakterom automobila sedišta su izraženo profilisana i dobro drže telo u krivinama. Međutim, čak i vozači srednje konstitucije su primetili da su sedišta previše uska i pomalo stežu telo. Zahvaljujući podešavanju upravljača po visini i dubini, vozač može da pronađe odgovarajuću poziciju. Audi A3 je jedan od onih automobila na koji se u trenutku naviknete i osećate se kao ''kod kuće''. Prostor na zadnjoj klupi je prosečan. Ako se prednja sedišta ne pomere do kraja, pozadi prilično udobno mogu da se smeste dva odrasla putnika. CD je sada u kaseti s obzirom da se sve ređe koristi, ali su zato uz njega dva slota za SD kartice koje su sve popularnije kao memorijski medijum. Ukoliko kupite verziju sa navigacijom, sa SD kartice ćete, osim muzike, moći da čitate video i foto zapise. Nažalost automobil koji smo testirali nije imao klasičan USB priključak za memoriju koji je postao standard u automobilima. Preglednost u napred je dobra, pošto nosači krova nisu previše debeli, a čak možete da naslutite i ivice karoserije, što je kao poručeno za provlačenje i parkiranje. Suštu suprotnost doživite kada pogledate u nazad. Zadnje staklo je gotovo neupotrebljivo zbog visokih naslona, dok spoljni retrovizori, iako velike površine, nisu idealni. Nikako nismo uspeli da ih podesimo tako da pokriju prostor iza automobila. Parking senzori su gotovo neophodni, čak i iskusnim vozačima. Audi je uspeo da razvije vrlo sofisticirano ogibljenje koje vrlo dobro upija i kratke uzastopne i oštre neravnine, a da pri tome auto ima odličan hendling. Na ovom planu se vidi velika razlika u odnosu na prethodnu generaciju A3. Auto prosto zove na živahnu vožnju kao da stalno ''čika'' vozača da pronađe limite prijanjanja. Upravljač je precizan, a auto brzo menja pravac. Brzine u krivinama su nadprosečne zahvaljujući širokim ''gumama''. Svako preterivanje ESP uređaj lako uklanja, tako da je ovaj Audi vrlo lako i bezbedno voziti brzo. Kao što smo već konstatovali prilikom testiranja hečbek varijante, veliki turbo-dizel je vrlo štedljiv. Čak smo iznenađeni potrošnjom, jer većina automobila u klasi sa sličnim performansama troši i do trećinu više. Prosek teksta, a ovde moramo da napomenemo da smo auto vozili po vrlo hladnom i neprijatnom vremenu, iznosio je 6.8 litara. U gradu potrošnja se kreće između 7 i 8 litara u zavisnosti od stila vožnje i gustine saobraćaja. Na otvorenom magistralnom putu, ako vozite po ograničenjima (a tako uvek i treba da vozite), potrošnja će pasti ispod četiri litra. Na auto putu, pri 120 km/h trenutna potrošnja iznosi 5.2 litra. Diskretna elektronika Audi je multimedijalni MMI interfejs unapredio tako da se koristi intuitivno, bez potrebe da se spušta pogled sa puta. Odabir funkcije radija, telefona, navigacije ili eksterne memorije se obavlja preko ispupčenih tastera. Pozicija im je tačno tamo gde treba da bude - tik ispod ruke koju ste spustili sa ručice menjača. Podešavanja Audija A3 preko menija na prvi pogled deluju komplikovano. Kada jednom prođete kroz sve menije, shvatite da je potrebno samo jednom da to uradite i da nema mnogo stvari koje bi ste svakodnevno menjali. Obraduje vas činjenica da skoro svaki detalj kroz koji prolazi struja možete da prilagodite svojim potrebama. Pogled na gore Audi u ponudi uz doplatu od samo oko hiljadu evra ima stakleni krov koji može da se otvori. Kao i uvek, smatramo da je stakleni krov odlična investicija jer bitno menja atmosferu u kabini, naročito kada je vreme sumorno, ili prilikom vožnje noću. Tokom testiranja, spoljne temperature su bile ispod nule, ali za kratko vreme koliko smo vozili sa otvorenim krovom primetili smo da je strujanje vazduha odlično rešeno, tako da bez krova u potpunom miru možete da se vozite i većim brzinama. Audi A3 sedan 2.0 TDI Motor: zapremina 1968 ccm, snaga 110 kW (150 KS) pri 3500 – 4000 o/min, maks. obrtni moment 320 Nm pri 1750 – 3000 o/min, menjač 6 stepeni manuelni. Dimenzije: 4456/1796/1416 mm, međuos. rastojanje 2637 mm, masa 1390 kg, prtljažnik 425 l, rezervoar 50 l, pneumatici 225/45 R 17. Performanse: maks. brzina 220 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 8.7 s, potrošnja 3,5/4,1/5,2 l/100 km, emisija CO2 107 g/km. Oprema Standard: ESP, prednje patosnice, Audi Drive Select, kožni sportski trokraki volan, sportsko ogibljenje, termoizolujuća stakla, prednji i bočni vazdušni jastuci, vazdušne zavese, vazdušni jastuk za kolena vozača, start-stop sistem, dnevna svetla, alu felne 17 inča, prednja sportska sedišta, ambijentalno osvetljenje, elektro-mehanička parkirna kočnica. Opcije: Prednji naslon za ruke, indikator probušene gume, tempomat, automatski klima uređaj, MMI radio, automatsko zatamnjivanje unutrašnjeg retrovizora, senzori za kišu i svetla, stakleni krov Tekst: Ivan Katunac preuzeto sa - magazinauto.com Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted August 27, 2016 Auto Bild špijunski video: Audi RS3 sedan Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted September 1, 2016 Test 2016. Audi A3 Sedan Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted September 3, 2016 CarFection video: Audi S3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 4, 2016 Audi RS3 Sedan Aktuelni Audi RS3 je do sada bio dostupan samo kao Sportback sa 5 vrata, ali to se sada menja budući da je na sajmu u Parizu zvanično prikazan i RS3 Sedan. To je uostalom bilo poznato još od februara ove godine kada su se pojavile prve slike i video sa jedne interne prezentacije. U najkraćem, RS3 Sedan pokreće 2.5 litarski petocilindrični TFSI turbo motor koji raspolaže sa 294 kW/400KS i 480 Nm pri 1700-5850 o/min. Pogon je quattro na sva četiri točka, a menjač sedmostepeni sa dvostrukim kvačilom. Vozaču inače na raspolaganju stoje tri režima vožnje, i to Comfort, Auto i Dynamic. Fabrika navodi da ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 4.1 sekundu, dok je najveća brzina el. ograničena na 250 km/h (na zahtev može da bude i 280 km/h). Budući da je kompletna A3 porodica nedavno prošla kroz restilizaciju, to važi i za RS3 Sedan kog koga je takođe primenjen izmenjeni prednji deo. Naravno, deo RS paketa ovde čine i agresivniji aero body kit (drugačiji branici, prednji spojler, komplet pragova, zadnji difuzor, spojler na prtljažniku...), crna saćasta maska, set 19-inčnih alu točkova, sportski podešeno oslanjanje (auto je niži za 25 mm), sportski izduvni sistem, kočioni siistem sa diskovima 370 mm napred i 310 mm pozadi (opciono i karbon-keramičke kočnice), kao i doterani enterijer sa sportskim sedištima, volanom i pedalama. Na kraju i podatak da su za RS3 Sedan predviđene boje Nardo gray i Catalunya red. Audi RS3 LMS Audi je takođe pripremio i trkački RS3 Sedan koji će se takmičiti od sezone 2017. Audi RS3 LMS od 0 do 100 km/h ubrzava za oko 4.5 sekunde i može do maksimalnih 240 km/h. U TCR izdanju ima 2.0 litarski četvorocilindrični TFSI motor sa 243 kW/330KS. Bezbednosni paket vozila čine i FIA rezervoar za gorivo, sigurnosni kavez, PS3 sedište... Prvi primerci Audija RS3 LMS će kupcima biti isporučeni u decembru ove godine, po ceni od 129.000 evra (plus porez) za TCR verziju sa sekvencijalnom šestostepenom transmisijom ili za 99.000 evra (plus porez) za club sport verziju. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 4, 2016 Audi RS3 sedan u Parizu 2016. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 4, 2016 Audi RS 3 LMS izvezao trkačku premijeru na Nirburgringu Nordšlajfe vatreno trkačko krštenje na završnoj, desetoj rundi 40. sezone VLN endurans serije, voženoj za Minsterland pehar na Severnoj petlji Nirburgringa. U dva automobila sa oznakom četiri prstena nastupile su posade Đordi Žene - Kelvin van der Linde i Rahel Fraj - Kristofer Haze. One su krenule sa apsolutno 26, odnosno 31. mesta, a završile na pozicijama 18 i 22, obe sa po 2 kruga zaostatka za ukupnim pobednikom. Startna lista za poslednji takmičarski vikend dugoprugaške serije, koja svoje trke vozi samo na Nirburgringu-Nordšlajfe, imala je 140 automobila svrstanih po različitim klasama, a na cilju je rangiranih bilo 104. ''Rezultat je na ovoj test vožnji bio od sekundarnog značaja'', prokomentarisao je Kris Rajnke, šef klijentskih trkačkih programa u Audi sportu. ''Mnogo je važnije bilo da su oba automobila stigla na cilj bez tehničkih problema i da su se naši vozači osećali ugodno u veoma teškim vremenskim uslovima. Uspešna test vožnja na Severnoj petlji važan je kamen-međaš u razvoju novog Audija RS 3 LMS, čije će isporuke klijentima početi pre isteka godine.'' Pominjući teške vremenske uslove, Rajnke je mislio na oluju koja je zahvatila stazu u Ajfelima na početku četvorosatnog takmičenja. Pre učešća na VLN finalu, novi model iz Ingolštata proveo je nekoliko test dana na italijanskim autodromima Adrija i Valelunga. Osvajač trke na Nordšlajfeu u apsolutnoj konkurenciji bila je posada Konor de Filipi - Kristofer Mis u Audiju R8 LMS, koja je prešla 27 krugova za 4:06:25,880. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 4, 2016 Novi Audi A3 u planu za 2018. Pošto smo ranije ove godine dočekali restilizovanu verziju aktuelnog Audija A3, nemački magazin Auto Bild se bavi i njegovom novom, četvrtom generacijom. Nemački izvori navode da će se njegova promocija održati 2018. godine, a biće napravljen na modifikovanoj VW MQB platformi. Očekuju se za 50 kg manja težina, veća prostranost i još bolje vozne osobine, kao i plug-in hybrid verzija. Takođe, ne treba isključiti ni potpuno elektro varijantu. Jedan od motora u ponudi bi trebalo da bude i trocilindrični benzinski agegat sa 115KS, kao i 2.0 TDI sa 204KS, a s druge strane će se naći sportski S3 sa 326KS i RS3 sa oko 400KS. U unutrašnjosti će se naći digitalna instrument tabla, ekran osetljiv na dodir, a verovatno i kontrola gestovima. Treba pomenuti da će se kupcima nuditi i traffic assistant, quattro pogon, sedmostepeni DSG menjač sa dvosatrukim kvačilom itd. Bazna verzija novog A3 bi po pisanju Auto Bilda u Nemačkoj trebalo da košta 23.800 evra. Ranije ove godine su se inače pojavile i informacije o tome da Audi nema u planu razvoj naslednika trovratnih verzija modela A1 i A3, jer varijante sa 5 vrata uživaju veću popularnost. S druge strane, u ponudi ostaju A3 Sportback, A3 Sedan i A3 Cabrio (mada su i za A3 Cabrio neki izvori predviđali ukidanje), a novitet će biti A3 SportCoupe, i to za 2018. godinu, kao konkurent Mercedesu CLA i budućoj BMW-ovoj Seriji 2 Gran Coupe. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 5, 2016 Audi A3 dobio novi 2.0 benzinski motor U istoriju je otišao 1.8 turbo benzinac, koji se do sada nalazio u Audiju A3. Inženjeri iz Ingolstadta su ga zamenili ga snažnijim i efikasnijim 2.0 TFSI. Novi agregat razvija 16KS i 28 Nm više od prethodnika, odnosno ukupno 186KS i 299 Nm. Do stotke stiže za samo 6.6 sekundi. U Audiju veruju da bi taj motor mogao da bude mamac za mnoge kupce. Dovoljno je snažan i ne troši mnogo. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 8, 2016 MotorWeek video: Proba 2017. Audi S3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 15, 2016 ABT Audi S3 Sedan Dok je sam Audi nedavno predstavio RS3 Sedan (pokreće ga 2.5 litarski petocilindrični TFSI turbo motor sa 400KS i 480 Nm), tjuner ABT Sportsline je u međuvremenu pripremio modifikovani Audi S3 Sedan čiji 2.0 litarski turbo četvorocilindraš sada raspolaže sa 400KS i 500 Nm obrtnog momenta. ABT ne navodi za koliko njihov S3 Sedan stiže do 100 km/h, pa za neko poređenje možemo uzeti podatak da fabrički RS3 Sedan do stotke stiže za 4.1 sekundu. Takođe, ABT nudi i nešto slabiji paket za S3 Sedan, i to sa 370KS i 480 Nm. Dostupni su i novi alu točkovi od 18 do 20 inča, sa gumama Dunlop ili Continental. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 10, 2016 MotorWeek video: Proba 2017. Audi S3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 13, 2016 Audi obeležio 20 godina modela A3 Kao jedan od luksuznijih predstavnika u donjoj-srednjoj klasi, Audijev model A3 je u protekle dve decenije pronašao put do više od četiri miliona kupaca. U Audiju proslavljaju dvadeseti rođendan svog popularnog kompaktnog modela A3 koji je u verziji s troja vrata premijerno predstavljen 1996. godine, a bio je zasnovan na platformi Volkswagenovog modela Golf. Audi A3 je 1998. godine ponuđen s integralnim pogonom (quattro), a godinu dana posle toga stigla je i karoserija s pet vrata. Prva generacija je ponuđena s nekoliko dizelskih i benzinskih motora. U proleće 1999. godine predstavljen je najsnažniji model S3 čiji je 1.8 litarski četvorocilindarski turbo-benzinski motor raspolagao sa 210 konjskih snaga, a jedna od karakteristika motora bilo je pet ventila po cilindru. Druga generacija Audija A3 predstavljena je 2005. godine, a tri godine posle karoserijska ponuda proširena je i cabrio verzijom. U svom trećem izdanju Audi A3 može se kupiti u četiri karoserijska oblika, a poslednji u nizu je trovolumenski model koji s oznakom RS3 nudi čak 400 konjskih snaga. A3 se prodaje u više od 100 zemalja širom sveta, a proizvodi se u Ingolstadtu (Nemačka), Gyoru (Mađarska) i Foshanu (Kina), a po poslednjim informacijama u Audiju su na neko vreme odložili predstavljanje četvrte generacije. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 18, 2016 DF Automotive Audi A3 sedan Nakon što su se nedavno pobrinuli za Seat Leon FR ST (pojačan na 210KS i 310 Nm), u tjuning kući DF Automotive su pripremili i paket za Audi A3 sedan. Motor 1.4 TFSI i dalje ima 150KS, ali su zato tu MB-Design alu točkovi od 20 inča, gume 235/30 Continental Sport Contact 6, kao i modifikovano KW oslanjanje (auto napred može da bude spušten za 25 do 50 mm a pozadi za 25 do 45 mm). preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 19, 2016 Test Audi A3 Cabrio Quote Share this post Link to post Share on other sites
