Pre i/ili posle povećanja snage motora (Chip tuning i uzročni kvarovi?)

[FantomX 5]

Ma zezam se ja malo

Nego vidis, nece, ima tu nesto sto neki mozda znaju, neki ne...

Idemo dalje, moze li neki drugi menjac u Bravo?

[boki 10]

Znaci ljudi znaju ali nece...zasto nece znamo svi

Tapatalk

[neshaoct 9591]

Čisto da sad ne bi opet neko napisao kako ni oni ne umeju , evo da se vidi ko je O.CT i šta oni rade:

http://www.oct-tuning.com/

EDIT: e, šipak, već je napisao da ni oni ne umeju... :D

[FantomX 5]

Ma bre ljudi, boli me uvo neka radi ko sta hoce

Nego ja pitam za problem, samo Kole mi napise.

[igor0511 2877]

Zanimljivo je što ne rade benzince bez turbine, bar nisam video za vozila koja sam ja gledao, a kod nas i iz benzina izvlače po 30ks

[FantomX 5]

Ne soli ranu aman

I dajte predlog, moze li drugi menjac na Bravo?

[neshaoct 9591]

Zanimljivo je što ne rade benzince bez turbine, bar nisam video za vozila koja sam ja gledao, a kod nas i iz benzina izvlače po 30ks

Ma, nemaju ni oni pojma, zamisli samo...okače ljudi pdf sa tim šta i kako, imaju i neki dijagrami...ma, jednom rečju amateri koji isto ne umeju kao ni oni drugi nemci... :

http://www.oct-tunin...te.php?cars=187

Još i garantuju izduvne gasove u okviru propisanih nakon čipovanja, a znamo kako se to rigorozno kontroliše kod njih. Naprave bre mapu, a ona isto dimi kao i pre čipa, tj. u granicama propisanog.

http://www.oct-tunin...emid=38&lang=de

EDIT: Nema šta da radi sa benzincima bez turbine kad je samo čipovanje u pitanju, ili kao što rekoše iz H&S, neće oni da se ubeđuju sa vlasnicima nakon čipovanja da li se dobilo tih malo konja. Ne zanima ih to, ne treba im takva vrsta posla.

[igor0511 2877]

Baš sad gledam ovaj dijagram, 330Nm i 138ks i preko 100ks od 2400rpm do 4200, prilično primamljivo deluje I pretpostavljam da je ovo takođe safe mapa kakvu je i kole hteo. Šteta samo što je najbliži servis koji imaju na Nemačko-Švajcarskoj granici

[neshaoct 9591]

Koliko znam, ima i kod nas firma koja radi sa njihovim mapama...samo i cene nisu one na koje se naviklo kod nas.

[boki 10]

Naravno cene su vece od ostalih tuning kuca ali opet prilagodjene nasim uslovima...

Tapatalk

[Dr cosworth 5]

Baš sad gledam ovaj dijagram, 330Nm i 138ks i preko 100ks od 2400rpm do 4200, prilično primamljivo deluje I pretpostavljam da je ovo takođe safe mapa kakvu je i kole hteo. Šteta samo što je najbliži servis koji imaju na Nemačko-Švajcarskoj granici

http://www.oct-tuning.com/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=2〈=en

[FantomX 5]

Vidi doktror

Da jurim jaci menjac ako uopste moze, ili da pomerim tork iznad 2000rpm?

Moze li uopste neki drugi menjac da se ufasuje?

[chela 2]

Moze, al to nije samo menjac.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Vule 791]

Šta će ti sad drugi menjač gospode isuse?

Samo se bre nešto vrtiš po tim servisima i majstorima, sedi i peglaj to dizlo i ne prdi toliko, kad nešto crkne promeni ako baš moraš, mani se uklanjanja vibracija i krckavih plastika i neispravnog termostata, vibracija će uvek biti, plastike će uvek krckati i nikada ti kazaljka za temperaturu neće biti tačno na pola! Što pre to prihvatiš, život će ti biti mnogo lakši, a gas patos ćeš stiskati samo iznad 2500rpm i nikad te neće mrzeti da prešaltaš u nižu. Ljubi te tvoj brat

[FantomX 5]

Pitam, pitam

Entuzijazam, ocu da mu iscedim dusu a onda ostavim zeni za pijac.

Ne zamaram se previse, samo njuskam

Ajde, de, spremaj smirgle

Chelicu - od kog automobila?

[chela 2]

Od bilo kog 1.9jtd-mj a moze i tvoj samo ti treba jace kvacilo. Ni jedan, pa cak ni menjac za multijet nije predvidjen za exploziju snage pa stavljaju torque limitere da kvacilo ne bi pravilo probleme na tako niskim obrtajima. Ja sam 2x balansirao zamajac dok nisam izvalio da je problem sa setom od malinica. Sve u svemu, taj menjac izdrzava kolko neces torka ali je problem malko slabije kvacilo koje pravi problem sa viskom torka. Gledao sam po stranim forumima da imaju ojacana kvacila, pa bi valjalo naci tako nesto.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[FantomX 5]

Resen problem vibracija sinoc, boost 1.47bar-a, vracen tork limiter (bio je skinut na mapi, tj. uklonjen), podesen na 2200 obrtaja. Vibracija nema iz niskih obrtaja, na pun gas je malo cudno, posto je ranije vukao iz 1700rpm. Svakako, manje stetno, a opet dovoljno brzo.

Slazem se za kvacilo da ume da pravi problem, kod mene je ipak ne-limitiran tork pravio problem.

[djuksoni 0]

Novajlija sam, što se tiče Fiat-a ,a i chipovanja.

Kupio sam sa preporukom Fiat Stila 1.9 JTD 115KS 5 vrata. Odvezem na servis prije kupovine (dijagnostika) i lik mi kaze da se ne moze nakaciti na elektroniku motora. Elektronika voznog prostora (lampice i ostalo sve ok). Serviseri onda onako "manuelno" ispreturaju auto (turbina, crijeva itd.) i kazu sve ok, dobar auto za te pare. I kupim auto (jeftin je, utegnut, nista ne zvecka, jede asfalt).

Na prvu nisam primjetio da ponekad prilikom konstantnog gasa u 3. ili 4. malo trza, nista strasno, ali kad sam se najavio na veliki servis lik mi iz servisa kaze da pitam da li je auto chipovan (mozda se zato ne moze nakaciti). KAŽE mi lik od koga sam kupio "zaboravio sam ti reći", koštalo ga 120Eur, chipovan na 150KS.

U biti pitanje je:

Da li ga ostaviti chipovanog ili skinuti ga na 115KS?

Šta je dugoročnije po motor, BTW prešao je 240 000 km.

[boki 10]

Jesi li ga pitao gde je radio, kod koga...

[djuksoni 0]

Ma kod nekog svercera iz italije, nema servis, uzeo mu 120eur i kao chipovao ga. Bar tako kaze, ne razumije se u to, samo je htio da ga nabudzi. Sta je sve radjeno nema pojma.

[MS PK 7729]

Kad je "kao" cipovan sve je pod znakom pitanja sad, i da li je uopste cipvan, i zasto ne moze da se zakaci na komp. Licno mislim da je problem neki u prekidu instalacije tj. da je neka zica otkacena. Ako je i cipovan cak na 150ks, a ti nisi "u tom svetu" svakako je bolje da se vrati na fabricku mapu ili neku slabiju-po meni.

[djuksoni 0]

Hvala na odgovoru, nisam u tom fazonu kako kazes, samo da znam kom smjeru da

idem.

[neshaoct 9591]

Problem sa povezivanjem na fabričku dijagnostiku je moguć nakon čipovanja, pre svega u smislu da ne može da očita parametre iako se uspe povezati...

[boki 10]

U 99% slucajeva moze da se poveze na dijagnostiku,ako je u pitanju originalni dijagnosticki uredjaj povezace se normalno samo parametri koji su u njemu nece se podudarati sa parametrima koje ocitava te ce na taj nacin izgledati kao da ti dosta stvari ne valja na kolima,ako je u pitanju after market dijagnostika normalno ce ocitavati parametre,da ne duzim tu je nesto drugo problem i moze biti glupost a moze i biti nesto sto ce te kostati para da resis...

Tapatalk

[FantomX 5]

Kao sto kaze Boki.

A sto se tice trzanja, veliki broj slucajeva je EGR koji ostane otvoren pa hoce tako da secka... Meni je Bravo tako seckao izmedju 2400 i 2600. Kada je fizicki zatvoren, nije bilo vise problema. Odraddi to za pocetak, mozes i sam, prelistaj malo forum.