neshaoct 9589 Posted August 23, 2018 2019. Hyundai Elantra facelift Hyundai je aktuelnu, šestu generacije Elantre (na nekim tržištima se prodaje kao Avante) predstavio krajem 2015. godine, dok sada premijeru ima njeno obnovljeno izdanje. Elantra modelske godine 2019 je dobila prednji deo po uzoru na novije modele ove južnokorejske marke (modfikovani gril, novi branik, doterana svetla, hauba), a ovde treba napomenuti da koeficijent otpora vazduhu iznosi 0.27. Izmenjen je i zadnji deo, sa novim poklopcem prtljažnika, drugačijim svetlima i branikom, a tu su i određene promene u unutrašnjosti (doterana instrument tabla, unapređeni infotainment sistem, Apple CarPlay, Android Auto, kvalitetniji materijali). Uz nove alu točkove od 16 i 17 inča, kao i par novih boja, 2019 Elantra se ističe i bezbednosnim i sistemima pomoći vozaču (Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keep Assist, Driver Attention Alert, Safe Exit Assist, Blind-Spot Collision Warning, Lane Change Assist). Što se dimenzija tiče, auto je dugačak 4.620 mm, širok je 1.801 mm, visok 1.435 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.700 mm. U gami za američko tržište su sledeći benzinski motori: - 2.0L sa 147KS i 178 Nm (uz 6-stepeni manuelni ili 6-stepeni automatski menjač) - 1.4L turbo sa 128KS i 211 Nm (uz 7-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom) - 1.6L turbo sa 201KS i 264 Nm (uz 6-stepeni manuelni ili 7-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom) Obnovljena Elantra na tržištu SAD-a startuje na jesen, ali cene za sada nisu poznate. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Lazoramix 8 Posted November 20, 2018 (edited) Pozdrav Zanima me nesto o hyundi elantri, model 2004 godiste sa motorom 1.6 benzin 110 konja. Da li je neko imao iskustva? Cene odrzavanja i ko gde radi ta vozila u BG? Cena malog servisa i koje ulje ide u taj motor? Da li je to motor iz Tojote? Edited November 24, 2018 by neshaoct spojeno Quote Share this post Link to post Share on other sites
PremieRacing 5260 Posted November 25, 2018 Fiat forum druze... Pitaj gugla, ili jos bolje nazovi Hyundai Beograd pa pitaj sve sto te interesuje. A i pitanja su... 2004 god radi svaki mehanicar koji servisira japance i koreance, cene odrzavanja onako, cena malog servisa 50eur, ulje koje kupis. Kakav Toyotin motor u Hyundai? Ne, to je Hyundaijev motor. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted April 1, 2019 TopSpeed TV: Test Hyundai Elantra Elantra je jedan od najpopularnijih modela korejskog proizvođača. Nije toliko zapažen na evropskom tržištu, ali to ne znači da nema šta interesantno da ponudi, posebno onima koji traže porodičan automobil iznad uobičajenih normi C segmenta, sa velikim prtljažnikom i u cenovnom rangu do 15.000 evra: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted April 25, 2019 Top Speed test: Hyundai Elantra 1.6 Elantra je jedan od najpopularnijih Hyundaijevih modela, nije toliko zapažen na evropskom tržištu, ali to ne znači da nema šta interesantno da ponudi, posebno onima koji imaju potrebu za porodičnim automobilom sa velikim prtljažnikom i cenom do 15.000 evra. Za Elantru se može reći da je istinski starosedelac u sve raznovrsnijoj gami Hyundaija. Ovaj kompaktni trozapreminski model je svoju misiju započeo još početkom '90-ih, baš u periodu kada je relativno nepoznata korejska marka tek počela da gradi ime, tiho nagoveštavajući prve korake u globalnom pohodu. Od tada se mnogo toga promenilo u korist Hjundaija, koji je najpre učvrstio svoje pozicije u SAD, da bi zatim krenuo u osvajanje evropskog tržišta. Danas Hyundaiju cvetaju ruže na Starom kontinentu, ali Elantra, iako globalno jedan od najprodavanijih modela, na onim najjačim zapadnoevropskim tržištima nije u planu, jer Korejci tu sada računaju na i30 Fastback, po kategorizaciji sličan automobil ali moderniji i u većoj meri prilagođen evropskom ukusu. Elantra stoga svoju šansu traži u istočnoj i Centralnoj Evropi, teritoriji gde nezanemariv broj kupaca traži pouzdan i upotrebljiv porodični automobil sa pristojnim prtljažnikom, za relativno malo novca. Kako prohtevi publike i standardi na tržištu konstantno rastu, tako se i proizvođači moraju prilagođavati novonastalim prilikama. Zbog toga je šesta generacija Elantre nakon četiri godine pretrpela ozbiljan ''fejslift'' koji joj je podario osvežen dizajn spolja i unutra te niz naprednih sigurnosnih funkcija pod okriljem Hyundai Smart Sense tehnologije, a mi smo novi model upoznali na regionalnoj prezentaciji u Istri. Postavljen na zasebnu platformu, nešto veću od one na kojoj je utemeljen i30, automobil je dugačak nešto ispod 4.6 metara, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.7 metara i prtljažnikom zapremine. Ovi parametri ukazuju da Elantra pripada kategoriji kompaktnih trozapreminskih limuzina. Restlizovani model dobio je novu haubu, prednje odbojnike, rešetku hladnjaka i prednja svetla - više nego dovoljno da napravi uočljivu distancu od prethodnika. Izmena ima i pozadi, na poklopcu prtljažnika, a tu su i novi aluminijumski točkovi. Iako su izmene išle u pravcu da automobil učine oštrijim, redizajnirani model ostavlja utiska elegantnog automobila bez nekih sportskih primesa. Unutrašnjost je, takođe, reprojektovana, a dobila je i kvalitetnije materijale. Osim centralne konzole, komandi za klimatizaciju i ventilacionih otvora, izmenjena je i instrument tabla koja je u sportskom stilu dobila kariranu podlogu. Da puno polaže na gostoprimstvo, Hyundai Elantra nas je ubedila čim smo se smestili u kokpit. Sedišta su veoma dobra, a vozačka pozicija i više nego korektna. Zahvaljujući izdašnoj ponudi prostora, ali i ergonomiji zadnje klupe, putnici pozadi neće biti u podređenom položaju u pogledu komfora - u drugom redu se sedi gotovo jednako udobno. Kada se svemu tome doda i meko podešeno oslanjanje, Elantra sa pozamašnim međuosovinskim razmakom, mirno i sigurno plovi poput većih limuzina. Sve neravnine, izbočine ili rupe sa lakoćom ''filtrira'' i ističe kandidaturu za najudobniji automobil u klasi, gde su joj konkurenti Škoda Octavia, Toyota Corolla, Renault Megane Gran Coupe, Opel Astra sedan... Model koji smo vozili uz obalu Severnog Jadrana i kroz Istru za pogon koristi 1.6 benzinski agregat od 127 KS u kombinaciji sa ručnim šestostepenim menjačem. U ponudi je i 1.6 dizel od 136 KS, uz napomenu da je benzinac dostupan i sa automatskim šestostepenim menjačem, dok dizel može biti uparen sa sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom... Tekst: TopSpeed Team Fotografije: Klemen Korenjak kompletan tekst na - topspeed.telegraf.rs Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted May 22, 2019 TheStraightPipes video: Test 2019. Hyundai Elantra GT N-Line Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted May 24, 2019 Hyundai Elantra na testu ''Novosti'' Jasno je da je ovo vreme SUV vozila. Grabe, popularni terenci, iz sve snage, najslađe delove tržišnog kolača. Zato svi proizvođači, naravno i Hyundai, vode žestoku borbu u ovoj kategoriji izbacujući ubrzano nove modele. Ipak, jedna od kategorija vozila, koja čini se, nekako najlakše odoleva naletima ''terenaca'' sedani,limuzine nastavljaju da pričaju neku svoju, sasvim drugačiju priču. Prvo zato što ljudi koji se odlučuju za ovu vrstu vozila imaju totalno različite potrebe i zahteve kada je tip prevoznog sredstva u pitanju. Tako će na primer, ljubitelj hečbeka, kada reši da kupi novo vozilo vrlo verovatn ''uvideti'' brojne prednosti nekog krosovera, omenjeg SUV, ali ljubitelj limuzina kome je komfor i elegancija, najbitniji, svakako će ponovo izabrati sedana. U svakom slučaju veliki automobilski giganti ne smanjuju proizvodnju sedana, predstavljaju nove modele i čini se da su našli recept da i u segmnmentu limuzina srednje klase zadrže stare i osvoje nove kupce. Na primeru Elantre koju je ekipa ''Novosti'' zahvaljujući ljubaznosti ''Hyundai Srbija'' imala na testu, lako se uočava suština tog recepta, ali i ''začini'' koji čine novi sedan poželjnim. Savremeni dizajn elegantnih ali sportski skrojenih linija, bogatsvo opreme, posvećenost detaljima, komfor, mnogo savremene tehnologije, ekonomični motori... Na prvi pogled nova Elantra pleni izgledom. Duge, elegantne linije skrojene tako da imate ustisak da se vozilo kreće i kad stoji, naglašavaju dinamiku. Osobinu vozila koja je ''na vceni'' kod kupaca, možda više nego bilo šta drugo jer uživanje u vožnji, za upravljačem nekog modela, može da bude odlučujući tas na vagi koji će presuditi za izbor baš tog vozila. Upečatljivosti dizajna doprinose nove LED svetlosne grupe, ali i sasvim nove atraktivne felne (do 17 inča). Ulazak u kabinu će sasvim sigurno izazvati pozitivne vibracije. Sve je zrađeno tako da svi putnici, ne samo vozač, uživaju u komforu i prednostima modernih tehnologija. Već u početnom paketu opreme ''nema šta nema''. Izdvojićemo samo ABS (ABS (Anti Lock Brake System), ESC (Electronic Stability Control), HAC (Hillstart Assist Control), sve moguće komande na upravljaču (od ''blututa'', glasovnih komandi pa nadalje)...naravno, sve komande je moguće koristiti i na ''tač-skrin'' ekranu (govorimo o standardnoj opremi), a tu je i vrhinski audio sistem od šest zvučnika, automatska klima sa filterom za polen, tonirana stakla, LED zadnje svetlo za maglu, kožom obloženi upravljač, kožna ručica menjača, tempomat, centralni naslon za ruke napred sa klasetom, centralni naslon za ruke na zadnjem sedištu, automatska svetla, alarm, putni računar, monitoring sistem za kontrolu pritiska u gumama, grejača spoljnih ogledala... pročitajte kompletan tekst na - novosti.rs Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted June 26, 2019 Driving.ca video: Hyundai Elantra GT N Line vs Mazda3 Sport GT Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted September 30, 2019 Novo lice korejske limuzine Bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese sačuvali su brojne živote otkako su pre više od dvadeset godina počeli da se ugrađuju u automobile. Nedavno je predstavljena još jedna inovacija u oblasti bezbednosti - bočni vazdušni jastuci između vozača i suvozača. Hyundai je jedan od prvih brendova koji će uskoro početi da koristi ovo rešenje. Korejska kompanija tvrdi je reč o veoma laganom vazdušnom jastuku čija je masa svega 500 grama. Zahvaljujući svojim malim dimenzijama kada je spakovan, ovaj jastuk je moguće ugraditi u različite tipove i veličine sedišta. Hyundai tvrdi da će novi centralni vazdušni jastuk za 80 odsto smanjiti broj povreda izazvanih međusobnim kontaktom tela vozača i suvozača nakon sudara. Naravno, ovo je samo jedan od noviteta brenda koji nastavlja da se razvija i da kvari posao takozvanim velikim igračima. I dok čekamo da stigne nova generacija gradskog i10 nedavno predstavljenog u Frankfurtu, Hyundai je u Srbiji počeo sa prodajom redizajnirane Elantre, prostranog porodičnog sedana i cenom od 13.990 evra. Novi prednji deo čini Elantru automobilom drugačijeg izgleda, mnogo agresivnijeg. Iako se radi o klasičnoj limuzini, obrisi automobila kada se gleda iz profila donose linije kupea. Sve u svemu, Elantra izgleda odlično, a Hyundai je jedan od retkih proizvođača iz Azije koji se razume u ukus evropskih vozača. Što se enterijera tiče, promene postoje, ali su diskretne. U principu, Hyundai je uveo brojne promene koje su poboljšale boravak u kabini. Instrument tabla je jednostavna, sa analognim cajgerima i ekranom koji je lak za čitanje. Na centralnoj konzoli je ekran od sedam inča, a sistem podržava Android auto i Apple car play. Prostran je i pet putnika može da putuje sa vrhunskim komforom. Pozadi ima dovoljno prostora za kolena, a zapremina prtljažnika je 458 litara. Ponuda motora je svedena na 1.6-litarski benzinac koji je koristila i prethodna generacija Elantre. Samo, sada je snaga sa 132 KS pala na 128 KS dostupnih pri visokih 6.300 obrtaja u minutu. Pogonski sklop ima dovoljno snage, a svoj posao radi tiho i ekonomično - prosečna potrošnja je oko sedam litara. pročitajte kompletan tekst na - mojauto.rs Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted October 29, 2019 AutoShopMagazin video: Test Hyundai Elantra Iako je Elentra verovatno model na koji niko prvo ne pomisli kad je ovaj južnokorejski proizvođač u pitanju, ona je ipak jedan od najprodavanijih Hyundai modela ikada: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted December 30, 2019 Motormouth video: Test 2020. Hyundai Elantra Verzija za severnu Ameriku je dizajnerski ''unapređena'' tako da liči na stariji Focus Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted February 26, 2020 AutoPijaca video: Hyundai Elantra 1.6 Na celom svetu je do danas prodato preko 10 miliona Elantri (u svim generacijama zajedno): Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted March 18, 2020 Nova Hyundai Elantra Hyundai se priprema da na svetskoj premijeri u Kaliforniji predstavi najnoviju, sedmu generaciju Elantre, ali jedan promotivni video se već sada pojavio u javnosti. Novom generacijom južnokorejska kompanija na najbolji način obeležava 30-godišnjicu ovog modela jer se prva generacija Elantre pojavila 1990. godine. Hyundai je za najnoviju Elantru između ostalog predvideo Parametric Dynamics dizajnerski rečnik, moderniju unutrašnjosti (digitalna instrument tabla, unapređeni infotainment sistem, Apple CarPlay, Android Auto, kvalitetniji materijali), niže težište, poboljšane vozne karakteristike, nove alu točkove... 2021. Elantra se ističe i brojnim bezbednosnim i sistemima pomoći vozaču (Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keep Assist, Driver Attention Alert, Blind-Spot Collision Warning, Lane Change Assist...), a što se dimenzija tiče auto je duži i niži od prethodnika (dužina iznosi 4655 mm). U gami će se između ostalog naći SmartStream 1.6 Turbo benzinac i novi SmartStream 1.2 Turbo, a kasnije stižu i Hybrid i Plug-In Hybrid verzije. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted March 19, 2020 Nova Hyundai Elantra zvanično Hyundai je na posebnom događaju u Holivudu i zvanično prikazao novu, sedmu generaciju Elantre. Južnokorejski proizvođač podseća da je u protekle skoro tri decenije širom sveta plasirao više od 13.8 miliona primeraka Elantri, od čega više od 3.4 miliona samo u Americi. Za modelsku godinu 2021. spremna je nova Elantra, pri čemu je ovaj kompaktni sedan napravljen na novoj platformi. U odnosu na dosadašnju Elantru, novi model je 55 mm duži, 25 mm širi, 20 mm je niži a ima 20 mm duže međuosovinsko rastojanje. Za unutrašnjost su predviđeni 8.0-inčni ekran osetljiv na dodir (kod skupljih verzija od 10.25 inča), digitalna instrument tabla, kao i standardni bežični Apple CarPlay i Android Auto. Deo opreme između ostalog čine i sistem automatskog kočenja, sistem održavanja vozila u kolovoznoj traci, nadgledanje mrtvog ugla i opcioni adaptivni tempomat. Nova Elantra na američkom tržištu dolazi sa 2,0 litarskim benzincem od 147KS i 179 Nm, a tu je i nova Elantra Hybrid verzija sa 1.6 litarskim benzincem, elektromotorom i 6-stepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom (kombinovana snaga iznosi 139KS i 264 Nm). Proizvodnja nove Elantre će početi ove jeseni u Ulsan fabrici u J. Koreji i fabrici u Alabami (SAD), dok je start prodaje najavljen za četvrti kvartal. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted March 29, 2020 U planu i Hyundai Elantra N Hyundai je novu, sedmu generaciju Elantre prikazao prošle nedelje, dok će sportska N varijanta stići nešto kasnije. Neke vesti kažu da će Elantra N pod haubom imati 2,0 litarski turbo motor i 275KS, a biće dostupna i sa sportskim oslanjanjem, unapređenim upravljanjem, jačim kočnicama, sportskim izduvnim sistemom, atraktivnijim aero body paketom i sportskim enterijerom sa novim volanom i sedištima. Takođe, kupcima će se nuditi izbor između 6-stepenog manuelnog i 8-stepenog DCT menjača sa dvostrukim kvačilom. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted April 29, 2020 Najavljen Hyundai Elantra N-Line Sportski sedan sa unapređenim aero body paketom, saćastom maskom, novim alu točkovima, modifikovanim oslanjanjem, sportskim izduvnim sistemom i doteranim enterijerom sa sportskim volanom i sedištima. Pod haubom će po svemu sudeći biti 1.6 turbo-benzinac sa 201KS i 264 Nm, u paru sa 6-stepenim manuelnim ili opcionim 7-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Premijera se očekuje kasnije ove godine... Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted June 27, 2020 Hyundai pravi i Elantru u TCR specifikaciji? Ako je suditi po špijunskim fotografijama koje su se u poslednje vreme pojavile na internetu, Hyundai pretvara i Elantru u trkački model po TCR standardu. Korejski proizvođač u TCR arsenalu već ima i30 N i Veloster N (primarno namenjen severnoameričkom kontinentu), a razvija i električni Veloster za buduću ETCR seriju. Pomenute špijunske fotografije prikazuju Elantru navodno ulovljenu na testu na ''tajnoj'' pisti, sa aerodinamičkim rešenjima prikrivenim kamuflažnim bojama. Nigde nema potvrde da je to stvarno auto TCR specifikacije, ali od prednjeg dela automobila i otvora na haubi za odvod toplote, preko izbačenih blatobrana do zadnjeg krila on neodoljivo podseća na TCR sa turbo motorom. U prilog tezi da u pitanju jeste Elantra TCR govore bar tri činioca. Elementi dizajna nove, sedme generacije putničkog modela primećuju se i na testiranom. Takođe, nova Elantra za modelsku godinu 2021. biće prvi Hjundai sa ovim imenom koji će imati i ''N Line'' performantnu varijantu. To podrazumeva specifične elemente dizajna, unapređenja šasije i turbo motor. Istina je da ''N Line'' nije isto što i ''N'', već treba da je negde između standardne i potpuno performantne verzije. Možda je negde u pripremi i Elantra N? U svakom slučaju, put od oznake N u Hyundai putničkoj gami do stvaranja odgovarajuće trkačke sprave ne bi trebalo da bude dugačak. Kao što između i30 N i Velostera N nema mnogo razlika, tako se i Elantra u Australiji prodaje kao i30 sedan. Prodaja sedme generacije putničke Elantre trebalo bi da počne ove jeseni. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted July 9, 2020 Najavljen Hyundai Elantra N Line Sportski sedan sa unapređenim aero body paketom (izmenjeni branici, set pragova, zadnji difuzor, spojler na prtljažniku), saćastom maskom, retrovizorima sa tamnijim finišom, alu točkovima od 18 inča, modifikovanim oslanjanjem, sportskim izduvnim sistemom i doteranim enterijerom sa sportskim volanom i sedištima. Pod haubom će po svemu sudeći biti 1.6 turbo benzinac sa 201KS i 264 Nm, u paru sa 6-stepenim manuelnim ili 7-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom Premijera se očekuje u narednim nedeljama. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted August 17, 2020 Hyundai Elantra N Line Hyundai je zvanično prikazao sportsku verziju nove generacije modela Elantra. Ovaj sedan dolazi sa unapređenim aero body paketom (izmenjeni branici, set pragova, zadnji difuzor, spojler na gepeku), saćastom maskom, crnim retrovizorima, alu točkovima od 18 inča, modifikovanim oslanjanjem, jačim kočnicama, sportskim izduvnim sistemom i doteranim enterijerom sa sportskim N volanom i N sedištima. Pod haubom je 1,6 litarski turbo benzinac sa 201KS i 265 Nm, u paru sa 6-stepenim manuelnim ili 7-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted September 28, 2020 Hyundai Elantra N TCR Nakon što su se pojavile špijunske fotografije prototipa sa TCR specifikacijama u junu, Hyundai je sada i zvanično prestavio Elantru N TCR. Elantra N TCR se pridružila rastućem Hyundaijevom motosport portfoliju koji uključuje i TCR verzije modela i30 N i Veloster N, a ne treba zaboraviti ni Veloster N ETCR sa električnim motorom i pogonom na zadnje točkove. Elantra N TCR je već prešla 5.000 kilometara na testiranjima obavljenim na različitim stazama u Evropi, a iz Hyundaija kažu da testiraju sprint i endurance verziju. Testiranja se vrše već tri meseca, a automobil će biti spreman za kupce do kraja ove godine. Tokom razvoja Hyundai Motorsport je iskoristio znanje stečeno prilikom razvoja modela i30 N TCR i Veloster N TCR. Elantru N TCR pokreće 2.0 turbobenzinac preuzet od drumskih automobila, a veruje se da razvija oko 340 KS i 410 Nm obrtnog momenta. Uparen je sa 6-stepenim menjačem, a snaga se prenosi na prednje točkove. Prema TCR pravilima, minimalna težina automobila mora da iznosi 1.265 kg uključujući vozača. Fotografije unutrašnjosti nisu objavljene, ali je definitivno ogoljena i sadrži sigurnosni kavez. Što se tiče eksterijera, tu su široki lukovi točkova, centralno postavljeni izduvni sistem i masivni zadnji spojler. Hyundai razvija i drumski N model koji će se naći iznad sportske N-Line verzije. Taj model će razvijati 275 KS. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted November 11, 2020 Najavljena Hyundai Elantra N Hyundai je novu, sedmu generaciju Elantre prikazao u martu ove godine, dok će sportska N varijanta stići na samom kraju ove ili početkom sledeće godine. Dok čekamo na premijeru, Hyundai je objavio nekoliko najavnih slika jednog primerka sa kamuflažnom folijom. Neke vesti kažu da će Elantra N pod haubom imati 2.0 turbo i 275KS, a biće dostupna i sa sportskim oslanjanjem, unapređenim upravljanjem, jačim kočnicama, crvenim kočionim kleštima, sportskim izduvnim sistemom, atraktivnijim aero body paketom (prednji spojler, set pragova, zadnji difuzor, spojler na prtljažniku) i sportskim enterijerom sa novim volanom i sedištima. Takođe, kupcima će se nuditi izbor između 6-stepenog manuelnog i 8-stepenog DCT menjača sa dvostrukim kvačilom, uz prednji pogon. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted November 17, 2020 RedlineReviews video: Hyundai Elantra N Maskirana je cela, ali realno bez potrebe jer sigurno se neće cela razlikovati od klasične Elantre, već u detaljima...ali eto, Hyundai hoće veću pompu: AlexOnAutos video: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted November 17, 2020 Ponovo najavljena Hyundai Elantra N Hyundai je novu, sedmu generaciju Elantre prikazao u martu ove godine, dok će sportska N varijanta stići tokom sledeće godine. Dok čekamo na premijeru, Hyundai je objavio novi najavni video i par slika ovog automobila sa kamuflažnom folijom. Elantra N bi pod haubom trebalo da ima 2,0 litarski turbo motor sa 275KS, a biće dostupna i sa sportskim oslanjanjem, unapređenim upravljanjem, jačim kočnicama, crvenim kočionim kleštima, sportskim izduvnim sistemom, atraktivnijim aero body paketom (prednji spojler, set pragova, zadnji difuzor, spojler na prtljažniku) i sportskim enterijerom sa novim volanom i sedištima. Takođe, kupcima će se nuditi izbor između 6-stepenog manuelnog i 8-stepenog DCT menjača sa dvostrukim kvačilom, uz prednji pogon. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted December 13, 2020 Edmunds video: Test 2021. Hyundai Elantra Ima li ovaj auto još nešto pored dizajna koji privlači poglede? Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9589 Posted December 18, 2020 MotorWeek video: Hyundai Elantra Standardna, sportska ''N-Line'', i hibrid - to su tri varijante nove Elantre: Quote Share this post Link to post Share on other sites
