JTDPoweR 0 Posted November 5, 2011 ovako,uzeo sam pre par dana Fiat Bravo 1.9jtd gt ...buni me par stvari...motor duva na cepu,i pomalo bacaka ulje,koliko sam se raspitao,to je zbog bregaste,i da je to normalno... Quote Share this post Link to post Share on other sites
FantomX 5 Posted November 5, 2011 Sto se tice ulja, to se gleda kad kupis auto, a ne nakon toga. Gde tacno bacaka ulje i kako bacaka na meracu, koje boje je dim, u kojoj kolicini? Quote Share this post Link to post Share on other sites
JTDPoweR 0 Posted November 5, 2011 Nisam bio u mogucnosti da pogledam pre,jer nisam ja isao po auto,duga prica....na meracu ne baca ulje ni grama,a dim se bukvalno ne vidi,jedino kada ga palim ,mozda bas kad se zagledas izbaci malo,ali neprimetno crn dim,tesko vidljivo.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
FantomX 5 Posted November 5, 2011 ...kako to malopre bacaka ulje, sad ne bacaka, nista mi nije jasno Quote Share this post Link to post Share on other sites
JTDPoweR 0 Posted November 5, 2011 Na cepu od ulja tu duva pomalo,i baci po koju kap...a na meracu ni grama ulja ne baca...na to sam mislio Quote Share this post Link to post Share on other sites
FantomX 5 Posted November 5, 2011 Pa dobro, ne meracu i ne treba da baca, mislio sam da li duva na meracu i to?To sto duva na cepu nije bas zdravo, sve mi se cini da ces morati neku polusintetiku da sipas, 15w40 i slicno... Idi sto pre kod majstora, svakako ne sme da duva nigde, mozda malo, ali da bac ulje bilo gde, nikako. Quote Share this post Link to post Share on other sites
JTDPoweR 0 Posted November 5, 2011 na meracu nit' duva,nit' baca ulje...bio sam kod majstora koji radi iskljucivo italjijane,i njegov zakljucak je da duva zbog bregaste na cepu,i da je manje vise normalno...vazno je da ne baca crni dim kada se potopi,i da ne duva i ne baca ulje na meracu... Quote Share this post Link to post Share on other sites
FantomX 5 Posted November 5, 2011 Ako kaze majstor da je zbog bregaste, onda ok Sa uzivnanjem da ga vozis, lep ti je autic, moj je isto sa GT opremom, fabrika je keva.Pozdrav Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 5, 2011 Pretraga foruma je objašnjena ovde:http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=43963Tema o grejačima je ovde:http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=45365Nije dobro trpati sve što te zanima u jednu temu. Tako se dobija ''kupusara'' od teme koja nije pregledna, a od foruma čiji sadržaj nije pregledan niko nema koristi. Takođe, naslov teme treba da opisuje ukratko o čemu se priča u temi. Zbog toga sam ostavio samo jedno pitanje u temi na kojoj smo. Nov si na forumu i normalno je da ti treba neko vreme da vidiš kako sve ovde funkcioniše, tako da je sve ok. Quote Share this post Link to post Share on other sites
banjo1990 264 Posted November 5, 2011 (edited) Nije retkost da jtd malo baca ulje na čepu, bregasta mu je visoko postavljena! Edited November 5, 2011 by banjo1990 Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted November 5, 2011 (edited) @banjo1990:Kako misliš nije retkost da baca na čepu. Ne znam da li nekj JTD motori imaju lim ispod otvora, ovaj na mom Bravu nema. Ne sme da vraća kompresiju. Normalno je da poneka kapljica ulja izleti gore, jer je bregasta odmah ispod čepa, lepo se vide bregovi na 1 cm od otvora. Kada stavim ruku na otvor osetim blago pulsiranje (pritisak), ali samo vazduh, nikakavih uljnih isparenja nema. Na šipku za ulje ne sme da duva ni malo Imao sam Škodu Feliciju 1.9D koja je kuljala i prskala kao lokomotiva ne čepu za ulje, a imala je lim ispod njega, a iz šipke je prskala kao Rocco Siffredi , i srkala je 1l ulja na 1000km. Edited November 5, 2011 by marko.jovanovic Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martini 11 Posted November 5, 2011 Ljudi, manite se corava posla. Ja jos nisam video 1,9JTD da je produvao a radim ih od kako se JTD pojavio. Ne verujem ni da je neko od kolega to doziveo a i ako jeste to su pojedinacni slucajevi. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Zoranic MNE 0 Posted November 5, 2011 da ne izbaksuziram, ti JTD motori su ko magarci, idu dobro, ne trose puno,izdrzljivi, nemam rijeci za njih, kod mene u Puntu je davno presao preko 200 000 km i nit dimi nit nista,pali bez grijaca ko mina, kida svakog benzinjaru,osim HGT-a kojem je vazda za petama za svaki slucaj provjeri ti to malo bolje dok si na vrijeme,ali nemoj da se cimas bezveze,i meni je sav motor odozdo bio masan,pa sam ga isprao i nije vise nikad takav bio,a ne trosi ni kapi ulja nit je ikad trosio uzivaj u svim blagodetima JTD motora,redovno mijenjaj ulje,zupcasti,filtere i zapamti "Only SELENIA TURBO DIESEL" ulje Quote Share this post Link to post Share on other sites
banjo1990 264 Posted November 5, 2011 (edited) "Only SELENIA TURBO DIESEL" ulje Pa nije baš ''only'', šta ćemo sa WR-om? Edited November 5, 2011 by banjo1990 Quote Share this post Link to post Share on other sites
chela 2 Posted November 5, 2011 Konkretno JTD ne sme kad rukom zatvoris otvor za dolivanje ulja da stvara bilo kakav pritisak. To sto duva moze da bude da su riknule karike ili da ventili ne zatvaraju... pre ce biti da ventili ne zatvaraju cim se na meracu ulja ne desava nista, jer je to znak da su riknule karike. Konkretno kod mene trenutno duva na sve strane, skoro i na cep od rezervoara tako da je skidanje glave i provera je najbolja opcija a ne cekanje i odlaganje neizbeznog. Najlakse je proveriti kompresiju i utvrditi da li je ona dobra. Quote Share this post Link to post Share on other sites
FantomX 5 Posted November 5, 2011 Ljudi, manite se corava posla. Ja jos nisam video 1,9JTD da je produvao a radim ih od kako se JTD pojavio. Ne verujem ni da je neko od kolega to doziveo a i ako jeste to su pojedinacni slucajevi.Taj rad Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martini 11 Posted November 6, 2011 Konkretno JTD ne sme kad rukom zatvoris otvor za dolivanje ulja da stvara bilo kakav pritisak. To sto duva moze da bude da su riknule karike ili da ventili ne zatvaraju... pre ce biti da ventili ne zatvaraju cim se na meracu ulja ne desava nista, jer je to znak da su riknule karike. Konkretno kod mene trenutno duva na sve strane, skoro i na cep od rezervoara tako da je skidanje glave i provera je najbolja opcija a ne cekanje i odlaganje neizbeznog. Najlakse je proveriti kompresiju i utvrditi da li je ona dobra.Eto, ti se ziv primer da motor crkava od tuninga Inace kad motor duva to nema veze sa ventilima jer pritisak koji se stvara u samom motoru i u glavi preko iberlaufa potice od pohabanih karka, hilzni ili bilo cega vezanog za to. Kada ventil ne dihtuje pritisak moze da ode u usisnu ili izduvnu granu i nigde vise. Quote Share this post Link to post Share on other sites
FantomX 5 Posted November 6, 2011 E ako si mu rekao Kada se sredjuju karike, sta generalno ide u kompletu sa tim, drugar vozi JTD majstor mu je rekao da su zrele da se rade i jos nesto, ali nema pojma sta je to jos nesto?Pozdrav Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martini 11 Posted November 6, 2011 Karike se ne preporucuju same bez klipova na dizelu. Moze, naravno ali kratkog je to daha. Sve zavisi od stanja hilzni. Glava se sredi, prekontrolisu lezaji... I jos mnogo toga. Nego sta se desava drugaru kad hoce da menja karike? Quote Share this post Link to post Share on other sites
FantomX 5 Posted November 6, 2011 Drugar misli da mu auto trosi ulje, ako se 3mm (po meracu) za 2500km od malog servisa moze nazvati potrosnjom... Auto vozi njih troje, i znam da ga on ne stedi bas.Gledao sam kod njega, recimo na cepu ne duva nista, a na meracu se vidi malo dima (skoro pa providno), ja bih rekao da je to normalno. Njemu je majstor preporucio da sipa na sledecem servisu 15w40 ulje, znaci gusce, nakon cega je usledilo pitanje, a sto, pa je dobio odgovor da ga mozda karike malo piip, te treba pregledati kako rade ventili i otvoriti glavu motora da se vidi sta je konkretno u pitanju?!?Automobil mu je presao 220.000km pravih, e sad, ja ne znam, nisam majstor, ali ako majstor kaze da jos to nije za rad i da moze da sipa gusce ulje, ja ne znam zasto bi onda dirao bilo sta...Ne znam kako da ga posavetujem, majstoru je izgleda svejedno... I radio bi i ne bi. Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted November 6, 2011 @Martini: šta kaže tvoje iskustvo, konkretno sa 1.9JTD u bravu, da li stvara neki pritisak kada staviš ruku na otvor za sipanje ulja? Meni motor ne potroši ništa ulja za recimo 7000-8000km na koliko menjam ulje (sipam selniju koja je preporučena za 1.9JTD, zaboravio sam koja je tačno). Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2823 Posted August 20, 2012 Nadam se da će neko moći da mi pomogne. Bio sam kod svog majstora kod koga održavamo porodično kola već 20 godina da pogleda Stila. Malo je bilo nezgodono jer čovek ne podnosi ni Fiat ni jtd pa mi je složio priču da ništa ne valja.. Elem, otvorio je čep za dosipanje ulja i posle 20ak sekundi držanja ruke na čepu, izađe na pola sekunde malo crnog dima, posle toga nema nikakvog pritiska na čepu. Da li to treba da me brine? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gusar 4 Posted August 20, 2012 ne.... vozi samo... Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2823 Posted August 20, 2012 Hvala druže Sad mi je lakše dosta Rekao sam ja majstoru da 2 godine čitam o Stilu i Alfi za koju sam takođe bio zainteresovan i da još nisam pročitao da je nekom produvao motor, ali čovek ima loše iskustvo sa ovim vozilima i složio mi je priču da će Stilo finansijski da me zakopa, da če motor da mu produva, da turbina slini, ne veruje da je za 15 000 potrošio manje od 3l ulja... i da mnogo manje daje nego što pruža Quote Share this post Link to post Share on other sites
Gusar 4 Posted August 20, 2012 Toj je verovatno neki zakleti golfas... Verovatno vozi golfa2...Inace jtd. je skracenica od 'jednostavno traje duuugooo' Quote Share this post Link to post Share on other sites