Marko KG 0 Posted October 30, 2011 Ovo za Alfu JTDm si skroz u pravu, to ide ne daj boze Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted October 30, 2011 E stvarno ste me iznervirali sa pričom da VW TDi od 150KS ide bolje od Stila od 150KS, a da ne pričamo o onom od 115 ili 120KS.Evo cifara da ne prepričavam:http://www.carfolio....=2&sortOrder3=3Radi interesa sam ubacio Stila 2.4 20V Abarth , da se vidi koja je to glupost od auta. Džaba mu 170KS kada ga šiju traktori sa 150KS. Da se razumemo, ne bi VW i Opelo kupio nikada u ovoj koži u kojoj sam sada, iz objektivnih razloga, ali realno taj TDi iz 2000 šije novijeg JTD-a po snazi i eksplozivnosti. I Golf IV je bolje kvalitetnije urađen, ali bre ne može da košta više od 4-5 godina mlađeg Stilaćija. I još treba da se obradujem svako jutro kada ga vidim na parkingu. I još nešto, TDi motori od recimo 2000g imaju veću snagu nego što je fabrika deklarisala, mrzi me sada da tražim po netu, lepo su ljudi merili, i to ne na valjcima, nego na nekoj mašini gde se umesto točkova namontiraju merni uređaji, ima baza za more automobila, milim da su iz Švedske. Quote Share this post Link to post Share on other sites
djape1977 32 Posted October 30, 2011 Dve godine sam vozio Astru G 1,6 16v. Od kvarova sam imao jedno krpljenje auspuha (mislim 1000 din). Auto je išao savršeno, nije trošio gram ulja, ima kvalitet enterijera koji je za Fiat misaona imenica i u vožnji se ne čuje, što je za Fiat takođe misaona imenica. A ovi što im crkavaju turbine na dizelu, pa vidim crkavaju i na Fiatu. Ali jbg, u Astri nisi šmeker ti bre da cutis opelovac. nikako da se skrasis. austin, vw, opel, bmw, opel, fiat, ford, opel, fiat... motor napred, motor nazad, prednji pogon, zadnji pogon... ni sam ne znas sta oces nego nabavio sam ti dve smrtonosno dobre letnje gume za iducu sezonu Quote Share this post Link to post Share on other sites
hansf 1 Posted October 30, 2011 "Ja jos ne vide nigde JTD sa crknutom turbinom, pumpom, diznama osim kad je neki retard sipao D2..."-reci mog majstora "Motor je tako dobro sklopljen da treba stvarno biti idiot da bi ga ubio.... Tri stvari: EGR ventil, zamajac, poneka remenica i MAF su stvari koje mozes ocekivati da crknu na xxxxxx kilometara. sto se tice Opela 1.7dti/cdti, 2.0 dti, Forda tdci, Renaulta 1.5dci od njih boschisti zive" Opelu priznajem samo benzince i to one starije do ecoteca i sa istim iako neki vise-manje jedu ulje kao 1.6 16v, ali jako lepo rade. Imao Vectru A 2.0gt sa 300000 o clock nepoderivo, plin im sedne ko guza na noshu, sto nisam bas cuo za nove twinporte... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vule 789 Posted October 30, 2011 (edited) Tri stvari: EGR ventil, zamajac, poneka remenica i MAF"Ja želim samo jedno, a to su dve stvari - red, rad i disciplina" Edited October 30, 2011 by Vule Quote Share this post Link to post Share on other sites
hansf 1 Posted October 30, 2011 lapsus jbg... Quote Share this post Link to post Share on other sites
banjo1990 264 Posted October 30, 2011 ...realno taj TDi iz 2000 šije novijeg JTD-a po snazi i eksplozivnosti. I Golf IV je bolje kvalitetnije urađen...Realno, ne znam da li si obratio pažnju da je stilo 100 kg teži? A gde je potrošnja tog TDI-a, gde ovog JTDm-a? Nije sve u nekoliko milisekundi ubrzanja. A opet neću da pričam koliko je jtd generalno naprednija mašina od TDI-a... Pitaj malo iskusne servisere koliko su u njiohovom stažu sreli diznu od JTD-a da je otišla, a koliko od TDI-a... Ne znam šta može na Golfu biti kvalitetnije sem neke završne izrade i eventualno trapa... I kao što si sam rekao, smešno je da je toliko skuplji auto od konkurencije...Znam da nije tema Stilo VS Golf...ali kad je bal nek' je maskembal. Quote Share this post Link to post Share on other sites
strcentar 1 Posted October 31, 2011 (edited) Pitaj malo iskusne servisere koliko su u njiohovom stažu sreli diznu od JTD-a da je otišla, a koliko od TDI-a... A sto ista ta dizna (zajedno sa pumpom brizgaljkom zato sto drukcije ne moze) kod "cuvenog" TDI-a kosta preko 500 evrica Edited October 31, 2011 by AnDrA Quote Share this post Link to post Share on other sites
nidza 613 Posted October 31, 2011 Na koju je bre stranu ode ova tema, deder malo samokontrole, TDI je zalutao u ovoj temi. Sa druge strane, slušam samo šta pričate o TDI i ne mogu da verujem šta sve čovek može da pročita - ja u kući imam JTD već 4,5 godine i TDI već 2,5 (kupljen nov). Stičem utisak da su ovde vrlo glasni oni koji nisu vozili ni jedan ni drugi. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted October 31, 2011 Samo mala napomena (brišem kasnije ovaj moj post).Postoji model koji se zove Golf. Nema modela koji se zove Gnojf, Gnoj ili sl. To sam sada ispravio u vašim postovima gore, ništa drugo nije dirano....da ne pomislite sada da je editovano ne znam šta. Neko to kaže onako usput, neko iz zezanja, neko da bi pljunuo po tom autu ...šta god da je razlog, mi baš ne bi smo da ovde tako zovemo poznati model VW-a. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Zvukoljub 0 Posted November 1, 2011 U bre Zvekoljube,pa sto predje sa konja na magarca? Zato što u životu ima važnijih stvari od kola, jbg.Pretpostavljam da je slovo u mom imenu greška u kucanju nikako da se skrasis. austin, vw, opel, bmw, opel, fiat, ford, opel, fiat... motor napred, motor nazad, prednji pogon, zadnji pogon... ni sam ne znas sta oces Po tebi je to opredeljivanje, a po meni ograničavanje. Ako sutra za moj novac najbolji izbor bude Peugeot, Hyundai ili Dacia, kupujem bez problema. Kao da će mi Fiat/Opel/XYZ dati četvrti auto džabe, nakon što prethodna 3 kupim baš njihove marke... Quote Share this post Link to post Share on other sites
obradovich 0 Posted November 12, 2011 Reko da se uključim malo u raspravu,vozio sam Vectru sa 2.0 DTi motorom,taj motor je Opelov izvorni,ima lanac a vešanje od Omege iako je lakši od nje. Danas vozim Multipraktik 1.9 JTd,a vozio sam i Lagunu sa 1.9 DCi,pa mogu da uporedim. Vectra je kao tenk,čovek ima osećaj da je to vrlo jako i neuništivo vozilo,ali je problem motor koji nije CR nego je skoro pa isti kao TDi što dalje znači da nije agilan kao CR.JTd motor je odličan i za razliku od Dti mnogo manje troši ulja ako uopšte i troši,a DTi fabrički troši malo više ulja. Dci je kao i Jtd,vrlo moćan ali mi je nekako JTd agilniji,nekako se čini da bolji,obaška što su delovi za Reno stvarno mnogo skuplji. Kad je u pitanju dizajn to nije tek stvar ukusa,dizajn Astre G je hladan,sa njom su mislili da povrate Opel na staru stazu slave i da ga približe Golfu 4 ali mislim da u poređenju sa Golf 4 gubi bitku, i mada jeste Astra G solidan auto mislim da je Stilo bolji jer mu je dizajn bolji ali je i tehnologija bolja a pogotovo i to što Stilo za iste pare mnogo više daje.Tačno je da će se možda pre prodati Astra G ali je i to diskutabilno i zavisi od mnogo faktora,očuvanosti,pismenosti kupca,od cene i dr.Da zaključim,Stilo jeste bolji auto od Astre G jer je u istoj kategoriji ali je noviji produkt s tim da naravno ako se uporedi sa Astrom H onda gubi bitku iako Astra H nosi upravo JTd motor iz Fiata, prvenstveno jer je u pitanju novija tehnologija.I naravno,svako za svoje pare bira ono što misli da će mu odgoovarati najviše,prema tome,ja znam šta bih vozio za 20 000 evra ali to već nije tema... Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted November 20, 2011 (edited) Evo još jedne informacije o Opelovim dizelima. Kolega iz Austrije, inače naš čovek, koji živi u Beču od recimo 1992, ima Vektru 2.0DTi, 2000g, uzeo je tamo novu. I jednom se zeznuo u Srbiji i sipao je D2, i nedelju dana posle toga mu rikne pumpa za gorivo. Desilo mu se na oko 150.000km, a do sada je sašio ukupno nešto preko 300.000km. Zamenio je novom u Austriji, izašlo ga je 2000€. Njemu su naši majstori rekli da je riknula zato što je sipao D2, mada ja ne verujem. Kaže da mu se auto ugasio i da nije davao nikakve znake života, kao i kod mog kuma, bez bilo kakvih smetnji i anomalija pre toga. Lično mislim da su ga Austrijanci odrali. Znači, još jedan u kolekciji Opelo-vaca kojima je riknula pumpa visokog pritiska za gorivo. Edited November 20, 2011 by marko.jovanovic Quote Share this post Link to post Share on other sites
Bukvic 0 Posted November 20, 2011 Ova tema još nije zaključana Besmisleno je na ovom forumu porediti bilo koji auto sa fiatom, zato što većina nas vozi uparvo fiat automobile. "A svaki cigo fali konja svoga" Ovo pod znacima navodnika je stara izreka, nemoj da se nađe neko uvređen. Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted November 20, 2011 (edited) Pa ja vozim Fiat, pa nisam pristrastan, niti hvalim samo svoga konja, pročitaj malo u nazad.ne citiraj upis iznad Edited November 20, 2011 by Woodoo Quote Share this post Link to post Share on other sites
Bukvic 0 Posted November 20, 2011 Ja sam se lepo ogradio nemoj da se nađe neko uvređen.I ja vozim fita tipa i moj glas ide za astru g sa 20 dti motorom.Ajde svi lepo glasajte da proglasimo stila za pobednika i da neraspravljamo više o ovome. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 20, 2011 Ajde svi lepo glasajte da proglasimo stila za pobednika i da neraspravljamo više o ovome.Ovaj forum nije sekta , ne priča se na njemu kako je Fiat najbolji auto na svetu uvek, bez premca, u svakoj kategoriji ili sl. Dakle, još kako ima objektivne priče. Quote Share this post Link to post Share on other sites
VladaNS 2 Posted November 21, 2011 nije ceo forum sekta, sektasi su samo dizelaši Quote Share this post Link to post Share on other sites
pozarevljanin 0 Posted November 21, 2011 i stilo i astra imaju svoje prednosti i mane tako da ova tema nema kraja.ja licno sam od opela imao i astru ,merivu,vektru i antaru.vektru su moji kupili novu i bila je dobra(osim potrosnje) do 150000 km ali me je posle kostala mesecno bar 50e za razne gluposti tako da sam je prodao.meriva je bila dobra dok mi drugar nije greskom sipao d2. posle toga je radila malo kao traktor a malo kao auto.tako sam je i prodao.a o komforu i udobnosti je glupo i pricati.sto ljudi sto cudi Quote Share this post Link to post Share on other sites
Mijailović P. 3396 Posted November 21, 2011 nije ceo forum sekta, sektasi su samo dizelaši Jeeeeee.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sanjin 0 Posted November 22, 2011 (edited) malo smijesno poredjenje :/ fkt nisam ogranicen i zasljepljen samo jednim brendom ali Stilo je objektivno bolje auto od Astre,dizajn-udobnost-oprema-limarija pocincana-motori pogotovo JTD koji je bio ja mislim dva puta motor godine ako se ne varam zatim interijer,samo vozljivost auta milina ga je voziti Astra nije lose auto ali jednostavno se ne moze nositi sa Stilom Edited November 22, 2011 by StiloNo1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted June 9, 2017 Testosteeron test automobila video: Test polovne Opel Astre G 2001. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted March 16, 2021 Sa Astrom G prešao preko pola miliona kilometara Kad je Henning Barth kupio svoju Astru verovatno nije mislio da će izdržati takvu kilometražu. Sada, kada je prešao u novi automobil, odlučio je da svoj stari automobil preda Opelovom muzeju. Opel Astra Karavan sa svojih impresivnih 602.998 kilometara na satu je sa proizvodne trake sišla davne 2003. godine. Reč je o kasnom modelu G generacije sa 1.7 dizel motorom koji pravi 80 KS. Henning Barth, radnik Opela, kupio je karavan kada je već imao 100.000 na satu za 5.000 evra. Automobil je svakodnevno prelazio oko 100 kilometara, a sam Berth je sa njim prešao preko pola miliona kilometara. ''Priznajem da sam se dobro brinuo za Astru, ali još uvek je teško poverovati da motor, menjač, turbo ili pumpa visokog pritiska nikada nisu zakazali. Čak je i kvačilo još uvek orginalno'', kaže Berth. Međutim, Berth je prešao na sledeću Astru. Ovoga puta je izabarao J generaciju, opet sa dizel motorom od 165 konjskih snaga, dok je ''stara'' otišla u Opel Classic kolekciju u Russelheimu. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted July 13, 2022 PolovniAutomobili: Opel Astra G 1.7 dizel Opel Astra druge generacije sa 75KS/165Nm, odnosno Astra G - mogla bi da bude dobar izbor za vozača početnika. Svojim skromnim numeričkim podacima uklapa se u zakonske okvire, a pouzdanošću u novčanik mladog vozača. Model koji je široko rasprostranjen i dugo prisutan ne predstavlja enigmu za majstore, pa se i troškovi održavanja mogu podvesti pod pristupačne. Kako se vozi i koliko je praktična, pogledajte u najnovijem videu: Quote Share this post Link to post Share on other sites