SikterBre 31 Posted December 31, 2011 znači nije na odmet da se napravi? Pošto već imam uslova Quote Share this post Link to post Share on other sites
Stex3105 107 Posted December 31, 2011 Napravi nece da ti skodi I ako pravis postavi neke slike ovde da vide ljudi kako to izgleda za punta Quote Share this post Link to post Share on other sites
SikterBre 31 Posted December 31, 2011 čim uhvatim vremena, skinuću neke slike i uzeti mere da napravim, jedino što me zeza je što sam u Kg, a u Trsteniku mi je radionica, a tamo kad odem, budem dan, najviše dva, pa čim budem otišao na duže, uzimam mere i pravim kosku Quote Share this post Link to post Share on other sites
STILISTA 2 Posted January 1, 2012 precka sluzi da poveze dve stative! sala na stranu!zar su ti ukrucenja toliko potrebna na tvoj motor? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Stex3105 107 Posted January 1, 2012 Nema veze to sa motorom...To poboljsava upravljivost vozila i sprecava uvijanje karoserije... Quote Share this post Link to post Share on other sites
SikterBre 31 Posted January 2, 2012 zar su ti ukrucenja toliko potrebna na tvoj motor?Sa obzirom koliko brzo ulećem u krivine, treba definitivno... Quote Share this post Link to post Share on other sites
vave 0 Posted January 4, 2012 (edited) Upravo sam se vratio iz kanala uzimao sam mere za "front lower arm bar" i otprilike i treba oko 4 metra cevki @ Zoranic MNE Oseti se razlike na upravljivosti auto je precizniji na volanu a po meni je bolji za ostriju voznju po krivinama nekako kao da se manje uvija..Pozdravljam tvoju upornost i cenim trud. Ali kako si to primetio da se manje uvija (?) i da je precizniji na volanu(?). Pazi, koska mora da se postavi tako da bude pod "prednaponom", kako koska tako i sva ucvrscenja na autu koji se na ovakav nacin utezu. Prvo ceo auto treba tako podici da se rasporede sile tj. da ne bude na tockovima vec na odredjenim tackam. Zatim (u tvom slucaju) postavljas kosku i na onaj sraf, spinglu za podesavanje koji nisi znao cemu sluzi, dotegnes da postavis ceo podsklop u ukrucenje tada kacis tockove i to je ono sto se od koske trazi.Zadnje fiksiranje tzv. koseva mora proci istu gore opisanu proceduru.Zakljucak:Ako samo stavis cevljugu bez dodatnog utezanja nista nisi uradio to ti garantujem iz izkustvapozzz Edited January 7, 2012 by neshaoct prebačeno Quote Share this post Link to post Share on other sites
Stex3105 107 Posted January 5, 2012 Slazem se sa tim da treba da se doteze sraf da bi ceo podsklop bio utegnut ali verujem da je to mnogo bitnije za racing automobile i da nije toliko bitno za auto koje se vozi svakodnevno i da ce ovako raditi svoj posao...Gledao sam da vecina firmi koja se bavi tom problematikom nema nikakvog podesavanja na "Strut barovima" (ili koskama) samo je obicna "cevuljaga" takodje vazi i za "lower arm bar" koji sam pravio ni jedan proizvodjac nema nikakvog podesavanja na njima,a imao sam i prilike da uzivo vidim na Hondi Civic type r koja ima fabricke koske i naprad i pozadi i ni jedna nema podesavanja nikakva...Evo da uzmem na primer firmu Ultra racing koja se samo time bavi i skoro na svim koskama nema podesavanja a ni na jednom lower arm baru..Evo kako rade strut bar i lower arm bar zajedno:A primetio sam tako sto znam kako mi se auto ponasao pre ugradnje ovoga i posle ugradnje sad je skroz drugacije ponasanje...Skoro svaki dan prolazim jednom deonicom izmedju Mladenovca i Arandjelovca koja je bas sa dobrim krivinama i posle ugradnje mnogo lakse ulazi u krivine nema onog zanosenja i cak sa vecom brzinom...Voleo bih da mozes da probas auto na toj deonici bez icega i sa ovim i sam da se uveris da ima razlike... Quote Share this post Link to post Share on other sites
vave 0 Posted January 6, 2012 Verovatno vozis Bravo\a isto kao i ja ali to o cemu pricas tj pises nema uporiste u mehanici. Prvo,ti imas ceo most na koga su zakacene viljuske koji je dosta dobro koncipiran i namena mu je da auto ima stabilnost bez distorzije sasije. Drugo, ako distorzija postoji ona je u gumenim blokovima na viljuskama sto znaci da koska bez uniball (svernih lezajeva) umetaka nema ama bas nikakve svrhe. Uniball (unibol) sluzi da pri ekstremnoj voznji oscilujucim sklopovima NE DOZVOLJAVA pomeranje van predvidjenih osa. I tu se sada postavlja pitanje gde su opterecenja koja trpi sasija,da li je to letva,amortizer.... i sl. To se radi stres testom i onda se pristupa ojacanju o kome ti i ja diskutujemo. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Stex3105 107 Posted January 6, 2012 Donekle se slazem sa tobom ali se ne slazem da ovo sto sam radio nema nikakvu svrhu...Opet ponavljam voleo bih da probas moj auto bez ovoga sto sam pravio i sa tim i da vidis da ima razlike... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Stex3105 107 Posted January 6, 2012 I ne verujem da su ga u fiatu konstruisali toliko dobro kao za neki auto koji je za stazu...Tako da sam 100% siguran da je dobro ovo sto sam napravio...Most je takoreci u obliku slova U i verujem da postoje sile koje vrse skupljenje i sirenje mosta tako da ja garantujem da sam dobio poboljsanja postavljanajem ovogo rollbara jer sam sprecio skupljanje mosta i ka unutra i ka spolja (mozete videti na gornjim slikama o cemu se radi) Quote Share this post Link to post Share on other sites
vave 0 Posted January 6, 2012 ok. nisam hteo da ponizim tvoj rad,naprotiv u startu sam rekao da cenim to sto radis. Cisto radi objasnjenja sam hteo da polemisem.Elem,postavlja se pitanje kolika su ta uvijanja bila kada si sa ukrucenjem postigao bolju upravljivost.Na to utice stil voznje,stanje limarije i oscilujucih komponenti u trapu, visina tezista razmak tockova i razmak osovina, raspored tezine nagib...zatur..... i sl. Prema tome ako se spremas za stazu to je vec nesto drugo i mnogo ozbiljnije od ovoga sto ti i ja razglabamo.Srecno Quote Share this post Link to post Share on other sites
Stex3105 107 Posted January 6, 2012 Verovatno da ima nekog uvijanja nemoguce da nema..Stil voznje mi je uvek isti (samo zestoko po krivinama ) Takodje i visina i sirina trapa je bila ista pre ugradnje ovoga i posle ugradnje Apex opruge - 35 mm i standardne celicne felne sa gumama 175-65 R14 napred i 185-60 R14 nazad...Naravno nema nikakve ljutnje tu smo da podelimo svoja misljenja Quote Share this post Link to post Share on other sites
bata_trismegist 0 Posted January 7, 2012 POzzz "Stex" i "vave".Po vasim postovima vidim da imate dosta iskustva sa "strut bar"-om.Posto imam uslova da sam napravim isti interesuje me sledece:1. Od kog materija je boje napraviti "strut bar"? Alumnijum ili gvozdje?2. Da li je bolje da bude bez pokretnih delova (kao fabricka "ultra racing") ili da ima mogucnost pivotiranja na spojevima?3. Da li je nuzno postavljati stelovanje jer fabricki "UR"-ov nema stelovanja? Quote Share this post Link to post Share on other sites
YUgisa 2528 Posted January 7, 2012 1. Besavne cevi2. Bolje je bez pokretnih delova (ako si mislio na zgolobove kod koseva na koski)3. Mogucnost za stelovanje nema funkciju dok god imate u trapu gumu...vave: Pogledaj gornji snimak gde se vidi kolika je deformacija samo pri podizanju auta na dizalici a zamisli kolike onda sile deluju kada vi vecom brzinom uletite u krivinu ili kad se koci snazno... Quote Share this post Link to post Share on other sites
vave 0 Posted January 7, 2012 @yugisha nisi pratio diskusiju od pocetka. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Stex3105 107 Posted January 8, 2012 @ bata_trismegist sve ti je rekao YUgisa Quote Share this post Link to post Share on other sites
YUgisa 2528 Posted January 8, 2012 @yugisha nisi pratio diskusiju od pocetka.Ja sam pratio od pocetka i stekao sam utisak upravo da si ti presisao odredjen deo poruka ali ok, mozda ja nisam shvatio sta si ti hteo da kazes pa mi objasni sta nisam ispratio u diskusiji? Quote Share this post Link to post Share on other sites
bata_trismegist 0 Posted January 8, 2012 "YUgisha"Nisam razumeo sta znaci "Besavne cevi"Da li to znaci da mora da budu nesavitljive (cvrste bez elasticnosti) ili da ne budu od mekog materijala.Ja sam hteo da pravim od aluminijuma koji se koristi za vojne satore ( imam par okruglih cevi) zbog tezine.Al reko da pitam nekog ko ima vise iskustva. Quote Share this post Link to post Share on other sites
YUgisa 2528 Posted January 8, 2012 Basevne cevi su cevi koje nemaju nikakav spoj po duzini i imaju deblje zidove od savnih cevi (npr cevi od auspuha su savne)... Zato kad uzmes besavnu cev, zbog vece debljine zida, mozes uzeti manji precnik pa nece biti velike mase opet... Quote Share this post Link to post Share on other sites
bata_trismegist 0 Posted January 8, 2012 Dobro sad shvatam na sta mislis ali mislim da se to drugacije zove a nije ni bitno, bitno je da znam na sta mislis.Po tvom odgovoru znaci da mogu da koristim aluminijum bez problema, jer su moje alu cevi bas takve kako si ti opisao.A mnogo ce lepse da izgleda aluminjum kad se ispolira. Bolje nego da farbam gvozdje.S obzirom da je zid debeo 2.5mm i precnik 24mm imace i cvrstinu. Bar se nadam. Ako ne uspe nazad za crtacu tablu Quote Share this post Link to post Share on other sites
YUgisa 2528 Posted January 8, 2012 Pa ja ih znam samo pod nazivom besavne cevi ili u zargonu colarice posto se prodaju u precnicima od col a ne kao milimetarske Pa mogla bi ta aliminijumska, jedino ne znam kakve su mogucnosti varenja... Quote Share this post Link to post Share on other sites
bata_trismegist 0 Posted January 8, 2012 Ma varenje nije problem. Ima kod mene covek koji radi to profi ( od toga zivi).A i sam var ispadne nekako cool kao kod bicikala sa alu ramom (zagledaj neku ako imas u okolini).Nema onog ruznog prskanja kao kad varis gvozdje vec je kao liveno ali reljefno.Ako ga budem nahvatao u skorije vreme da mi to zavari slikacu sve pa cu napraviti jednu DIY temu o tome. Quote Share this post Link to post Share on other sites
YUgisa 2528 Posted January 8, 2012 Da znam kako je, ukrali su mi jednu super alu biciklu Quote Share this post Link to post Share on other sites
bata_trismegist 0 Posted January 8, 2012 Zao mi je zbog toga. Ja moju cuvam u garazi pod kljucem jer sam boga ulozio u nju a jos nisam zavrsio sa sredjivanjem.U svakom slicaju hvala za informacije.Kad bude bilo gotovo stavljam slike. Pozz Quote Share this post Link to post Share on other sites
