barcode 1 Posted October 2, 2011 Nova Croma, 1.9 MJTD 2007Sinoc kad sam sisao sa autoputa i trazio parking mesto, primetio sam da se ukljucio ventilator na hladnjaku i da je pocelo cudno da se oseca iz ausuha. Skapirao sam po secanju da je poceo da radi regeneraciju DPF-a, ali je posle par sekundi u leru poceo da fleshuje lampicu sa uljem, pa sam ga odmah ugasio, sacekao malo i ponovo upalio da vidim poruku o gresci. Upalio se normalno, posle par sekundi poceo da flesuje lampicu sa uljem i izbacio 'Change engine oil'. Napominjem da je ulje promenjeno pre nesto manje od 10.000 i da onaj servisni interval na racunaru ima jos 10.000 do promene ulja. Naravno da cu da promenim ulje cim budem stigao, samo me interesuje sta se tu desilo? Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 2, 2011 Jesi li proverio nivo ulja? Quote Share this post Link to post Share on other sites
kvaka 30 Posted October 2, 2011 Lampica se upalila zbog slabijeg kvaliteta ulja. Zbog toga ti je izbacio poruku ''Change engine oil''. Neki noviji motori (konkretno, Fijatov MJET sa DPF filterom) imaju senzore koji kontrolišu i kvalitet ulja, a ne samo pritisak i nivo. Fijatova preporuka da sa tim uljem ne prelaziti više od 500 km od prvog paljenja lampice. Quote Share this post Link to post Share on other sites
barcode 1 Posted October 2, 2011 (edited) Ulja ima dovoljno, a hvala na pojasnjenju za kvalitet ulja, to za 500 km je neka zvanicna preporuka ili odokativna metoda, cisto da znam, a ne planiram da predjem vise od 100 km do zamene.I neka ide do 100 djavola kad ulje ne moze da izdrzi vise od 10.000, a pola od toga vozeno po evropskim autoputevima uz kvalitetan dizel. Edited October 2, 2011 by barcode Quote Share this post Link to post Share on other sites
lanciathema 1 Posted October 2, 2011 (edited) I neka ide do 100 djavola kad ulje ne moze da izdrzi vise od 10.000, a pola od toga vozeno po evropskim autoputevima uz kvalitetan dizel. ovo nema veze sa kvalitetom ulja Edited October 2, 2011 by lancia Quote Share this post Link to post Share on other sites
kvaka 30 Posted October 2, 2011 (edited) to za 500 km je neka zvanicna preporuka ili odokativna metoda, cisto da znam, a ne planiram da predjem vise od 100 km do zamene. Iz uputstva za Grande Punto.2. Motorno ulje lošeg kvaliteta (samo Multijet verzije sa DPF-om)Signalna lampica se aktivira zajedno sa obaveštenjem na displeju (za određene verzije i tržišta). U zavisnosti od verzije, signalna lampica se može aktivirati na sledećenačine:–u trajanju od jednog minuta svaka dva sata;–u ciklusima od po tri minuta pri čemu sesignalna lampica isključuje u vremenskomintervalu od pet sekundi sve dok se ulje nezameni.Nakon što se prvi put aktivira signalna lampica, svakog narednog puta kada startujetemotor, ona će nastaviti da svetli na goreopisan način sve dok ne zamenite ulje. Naodređenim modelima se pojavljuje odgovarajuće obaveštenje na displeju (za odre-đene verzije i tržišta), zajedno sa signalnomlampicom.Ukoliko je signalna lampica aktivna, to neznači da je automobil neispravan, već samoobaveštava vozača da je neophodno promeniti ulje usled regularnog korišćenja vozila.Motorno ulje brže gubi na kvalitetu usled:– korišćenja vozila uglavnom za gradsku vož-nju što zahteva češće obnavljanje DPF-a,– korišćenja vozila na kratkim relacijama pričemu motor nema dovoljno vremena da postigne svoju regularnu radnu temperaturu,– učestalih prekida procesa obnove, koje signalizira aktiviranje signalne lampice DPF-a.Ulje lošeg kvaliteta treba što je moguće pre zameniti čim sesignalna lampica prvi put aktivira, i ne nakonviše od pređenih 500km od trenutka kadase prvi put aktivira signalna lampica. Ukoliko ne dođe do zamene ulja nakon pređenihprvih 1000km, to može dovesti do ozbiljnihoštećenja na motoru kao i prestanka važenja garancije. Važno je upamtiti da kadase aktivira signalna lampica, to ne znači daje nivo ulja u motoru nizak i da ga trebadopuniti@ lanciaI gorivo utiče na ''pohabanost'' ulja. Edited October 2, 2011 by kvaka Quote Share this post Link to post Share on other sites
lanciathema 1 Posted October 2, 2011 da sto se tice goriva to je tacno ali putevi nemaju veze Quote Share this post Link to post Share on other sites
barcode 1 Posted October 2, 2011 Hvala za izvod iz uputstva, sad cu da skinem i ovo sa sajta, mada je za noviju verziju od moje. Quote Share this post Link to post Share on other sites
barcode 1 Posted October 2, 2011 Jasno da nema veze sa kvalitetom puta, naglasio sam da je rec o autoputu, da naglasim da pola servisnog perioda nije bio izlozen teskim uslovima voznje, kreni stani i nedostizanje radne temperature. Quote Share this post Link to post Share on other sites
barcode 1 Posted October 2, 2011 (edited) I da odgovorim sam sebi, posle par sati (da, jeste, zaludan sam) istrazivanja utvrdio sam da ne postoji nikakav senzor za kvalitet ulja jer zamenom ne prestaje pojavljivanje poruke, mora da se resetuje ili stagod ta greska. Dakle, stanje ulja se utvrdjuje brojem regeneracija dpf-a, iliti, sinoc je stigao do nekog broja regeneracija koji smatra kriticnim i poceo da pali lampicu.Ulje cu zameniti cim pre iz 2 razloga, prvi je sto je stiglo redovno na zamenu, a drugo zato sto ce najverovatnije sada prestati da trigeruje regeneraciju dpf-a, zato je i navedena ona kilometraza od 500km u uputstvu, a zapusen dpf mi nikako ne treba.Disclaimer:Ukoliko neko zasigurno zna da nisam u pravu neka me demantuje, a ostali forumasi neka tumace gornje izlaganje iskljucivo kao rezultat laickog i logickog razmisljanja a ne strucno misljenje.I jos da dodam, ako postoji takav senzor, zasto se ne ugradjuje na benzince, vec samo na dizele. U uputstvu se navodi da to flesovanje postoji samo na dizel motorima. Nema regeneracije dpf-a = nema kriterijuma za pocetak prijavljivanja poruke. Edited October 2, 2011 by barcode Quote Share this post Link to post Share on other sites
notorni 0 Posted October 3, 2011 Nisi trebao da je gasiš, al sad šta je tu je... Da li si siguran da ti je resetovan interval prilikom poslednje zamene ulja? Postoje dva intervala jedan za zamenu ulja a drugi otprilike broji regeneracije, oba se mogu resetovati. Sa ovom lampicom uključenom motor ne može u regeneraciju DPF i zato treba uraditi resetovanje i zamenu ulja inače posle 500-600km dolazi do začepljenja DPF a to je skup sport. Quote Share this post Link to post Share on other sites
kvaka 30 Posted October 3, 2011 @barcodeKoje ulje si sipao? Quote Share this post Link to post Share on other sites
barcode 1 Posted October 3, 2011 Sipana je Selenia i to ona zuta bas za motore sa dpf-om. Nije resetovan ni onaj brojac za servis na 30.000, ali to mi i ne smeta. Sutra zakazao zamenu ulja pa ce mi i resetovati sve.Hvala na pomoci. Quote Share this post Link to post Share on other sites
notorni 0 Posted October 3, 2011 Za motore sa dpf-om je zelena sinteticka selenia WR PE 5 30 a ne žuta košta oko 1700din 2 litre. Quote Share this post Link to post Share on other sites
barcode 1 Posted October 3, 2011 (edited) Jeste, u pravu si, zelena je, ali meni je posle sive limenke na 'obicnom' JTD-u ovo ostalo u secanju kao zuto Ajde da se nadjemo na pola, to je limun zelena.WR Pure energy, to je sipano. Edited October 3, 2011 by barcode Quote Share this post Link to post Share on other sites
notorni 0 Posted October 4, 2011 (edited) ok, ja ga menjam na 10000, sad poslednji na 13000 i nije mi se ništa palilo, isto kao ti vozim uglavnom domaći i ino auto put. Edited October 4, 2011 by notorni Quote Share this post Link to post Share on other sites
Veki 8 Posted October 4, 2011 Ja kolko znam ulje ako hoces da imas motor i da ga cuvas ulje menjas na 10 000 e sad mozed da vozis i 30 000 ali tako vek motora kao i delovi i kanali kuda ulje prolazi pocinju da se suzavaju pa a lampica ulja pocne da sija malo u krivini malo u leru jer sitka uljne pumpe bude kao resetka starog rostilja... Quote Share this post Link to post Share on other sites
kvaka 30 Posted October 20, 2011 I da odgovorim sam sebi, posle par sati (da, jeste, zaludan sam) istrazivanja utvrdio sam da ne postoji nikakav senzor za kvalitet ulja jer zamenom ne prestaje pojavljivanje poruke, mora da se resetuje ili stagod ta greska. Dakle, stanje ulja se utvrdjuje brojem regeneracija dpf-a, iliti, sinoc je stigao do nekog broja regeneracija koji smatra kriticnim i poceo da pali lampicu.Izgleda da si u pravu - ne postoji nikakav senzor kvaliteta ulja.Kompjuter sam procenjuje kada je potrebna zamena na osnovu nekih svojih ''zapažanja'', između kojih verovatno ulazi i broj pokrenutih regeneracija DPF-a.Evo šta piše za novu Reno Lagunu (odnosi se i za benzinske i za dizel motore)...Funkcija OCS (Oil Control System) omogućuje povećanje razmaka između dvije izmjene ulja. Upozoriteljobavještava vozača ako njegova ili njezina vožnja nije idealno prilagođena kvaliteti ulja: na primjer, vožnjana lošim cestama ili vuča. Na armaturnoj ploči se pojavljuju poruke « potrebna izmjena ulja » i « hitnoizmijeniti ulje » kada je izmjena ulja stvarno potrebna. Quote Share this post Link to post Share on other sites
AUTOCODE 0 Posted July 8, 2012 Da dodam i svoje iskustvo, mozda nekom i pomogne. Naime i sam sam imao ovaj slucaj. Ovo je moj licni stav, inace po struci jesam mehanicar, ali nikada se nisam tim preterano bavio, tako da ne tvrdim da je ovo tacno, ali mislim da jeste. Kada zamenite ulje u motoru, resetuje se servis u instrument tabli i tu sami mozete da odredite vremenski interval do sledeceg servisa. Ali ako dijagnostikom udjete u motorni racunar, videcete da u podesevanjima imate opciju "RESET OIL INTERVAL(ONLY CAR WITH DPF) ili ti resetovanje intervala zamene ulja samo za vozila sa dpf filterom. Taj interval je striktno odredio proizvodjac i iznosi 50000 km. Ovaj interval je po mom misljenju za svaki slucaj da opomene, jer verujte mi iz iskustva da postoje vozaci koji i duze ne menjaju ulje, jednostavno znaju da ce uskoro prodati auto negde van EU i zasto bi pucali 500 eur za servis? tako da prilikom zmene ulja, mora se resetovati i brojac u motornom racunaru.U mom slucaju, ja sam ulje zamenio pre 20000 km i posle nekih 15000 km mi se upalila ova lampica. Posto posedujem Fiat ecu scan, udjem u motorni racunar da vidim sta je razlog paljenja lampice za zamenu ulja i vidim da postoji opcija reseta ulja i ovde. resetovao sam zamenu, a da nisam ni promenio ulje i evo vec 5000 km vozim bez problema.Dakle moj zakljucak je nikakvi senzori, nikakve veze sa brojem regeneracija, vec jednostano se mora resetovati servis i u motornom racunaru! Quote Share this post Link to post Share on other sites
tacica 0 Posted October 21, 2012 (edited) U zadnjih mesec dana na cromi mi se pali CHANGE ENGINE OIL iako je ulje skoro menjano i ponisten mi je servisni interval,pa me zanima da li je neko imao ovakav problem ? Sta bi moglo da bude tj. zbog cega se to javlja? Nivo ulja sam kontrolisao na sipci i sve je OK ...... Edited October 21, 2012 by neshaoct spojeno Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dovla 9 Posted October 21, 2012 Jel' menjan tada i uljni filter? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Goran Zemun 441 Posted October 21, 2012 Na Cromi se servisni interval ponistava na dva mesta. Quote Share this post Link to post Share on other sites
tacica 0 Posted October 27, 2012 (edited) Bio kod Gorana na malom servisu ,izbrisani intervali zamene ulja i sve je ok + danas sam i softverski i mehanicki uklonio DPF auto se preporodio, zivnuo i sto je najvaznije trosi mi 1,5-2 litra dizela manje,svaka preporuka za ovaj zahvat !!!! Edited October 27, 2012 by croma driver Quote Share this post Link to post Share on other sites
Terza 1 Posted October 27, 2012 Koliko je trosio pre toga? Pitam cisto informativno, od skora imam cromu, tj od pre par dana, pa jos nisam upucen u zezancije sa njom. Quote Share this post Link to post Share on other sites
tacica 0 Posted October 27, 2012 Pa bogami oko 11,5-12 lit.eurodizela po gradu a na putu 5,9-6 lit. Quote Share this post Link to post Share on other sites