HHO Generator projekat

[djape1977 32]

previdjate jedan sitan detalj, nije cist vodonik vec HHO gas. uostalom, ne vidim kako bi vas ubedio sem sto sam gledao sopstvenim ocima i skidao svecice da vidim ima li kakvih ostecenja u motoru. uostalom, stvar nije nova, koristi se vec decenijama u metalskoj industriji...

[Martini 11]

Bas tako. U pitanju je samo dodavanje gasa. Moj prijatelj neko vreme radi kamione sa dodavanjem TNG u dizel i rezultati su odlicni. Sa 40lit dizela potrosnja se skida na 25 i uz to trosi jos 10 lit. TNG-a uz bolje performanse. U lovi to je 25% ustede. AMSS ima 2 kamiona na tu kombinaciju. Nemojmo ici u temi na demagogiju i konstantno obaranje situacije iako niste ni videli uredjaj a kamo razgovarali sa nekim ko ga poseduje i koristi. Teorija je jedno, praksa i iskustvo drugo. Matematika i fizika mozda kazu tako, ali je realnost drugacija. Iskreno nikad nisam verovao u brojke i slova nego samo u ono sto vidim.

[djape1977 32]

matematika i fizika su skroz ok, ako se koriste prave formule. jeste tacno da je za 1kg vodonika potrebno 8,9kg vode ali koliko kg vodonika na sat se dodaje u gorivo? kolika je energetska vrednost vodonika? koja kolicina vodonika zamenjuje 1litar benzina (ili dizela) po energetskoj vrednosti? ja nemam pojma ali stvar definitivno funkcionise.

sto se interneta tice, samo pogledajte koliko "experata" koji su na platnom spisku velikih naftnih kompanija objasnjava kako globalnog zagrevanja zapravo nema, ili koliko je TNG zapravo stetan za motore nasih automobila.

[nidza 621]

Skoro pa sam siguran da vi ili vaši drugari prodajete te uređaje. :D

Nije sporno da je smeša vodonika i kiseonika ozbiljno gorivo (a bogami i eksploziv ako se ne pazi), i da se koristi u industriji, ali vi uporno tvrdite da su osnovni principi fizike netačni -> o ovome mislim pre svega na prvi i drugi zakon termodinamike. I taj TNG i taj HHO su napravljeni negde, uskladišteni i ušpricavaju se u komoru za sagorevanje, a ne stvaraju se u istom sistemu, jer je to nemoguće.

Dajte bre ljudi, uozbiljite se. Kakvi su ovo komentari:

Matematika i fizika mozda kazu tako, ali je realnost drugacija.

Ili ovo:

matematika i fizika su skroz ok, ako se koriste prave formule. jeste tacno da je za 1kg vodonika potrebno 8,9kg vode ali koliko kg vodonika na sat se dodaje u gorivo?

Pa ne znam da li je tačno, izračunaj sam pa proveri formulu, imaš na stotine članaka sa kompletnim formulama. Sigurno ceo svet laže, NASA, wikipedia, profesori i studenti sa fakulteta... Verovatno i ja lažem.

Neka forum proceni šta je ovde demagogija. Ja apelujem da se ne kupuju ovakvi uređaji - ako ih napravite sami, okej, može vam biti zabavno i edukativno, ali sam protiv toga da neko zarađuje na nečijoj naivnosti. Setite se samo onih magneta što snižavaju potrošnju goriva, pa i na televiziji su se vrtele reklame - bruka i sramota za jednu državu.

[djape1977 32]

pazi, drugar sa alfom to vozi. ne moras da mi verujes, ali ja nemam nista od toga da reklamiram tu vrstu uredjaja. samo kazem da funkcionise. davno sam isao u gimnaziju da bi se sad prisecao formula za tu vrstu reakcija, ali ne vidim zasto ne bi moglo. uostalom, kad je jedan moj porodicni prijatelj jos pre 30 godina prvi put ugradio TNG u auto, svi su ga gledali kao ludaka a on se slatko navozao i za tolike godine i predjene kilometre je samo na razlici u ceni goriva ustedeo nekoliko automobila.

definitivno je ovo nesto sto cu ugraditi u jedan od narednih automobila. ako ne bude radilo, lako cu prodavce uterati u red da vrate lovu.

[Martini 11]

Djape je sve rekao bez formula, definicija i slicnih stvari. Suvisno je komentarisati dalje, bar sa moje strane. Imenjace Nidzo, ne prodajem(o) uredjaje.

[nidza 621]

Šta je rekao? Da se njegov prijatelj slatko navozao sa TNG? Potpuna zamena teza. Ovde pričamo o uređaju koji krši osnovne principe na kojima počiva čitav svet koji nas okružeje.

Nemojte da ste naivni. Podržavam to što verujete svojim prijateljima, a što niko ne dovodi u pitanje da i oni nisu u zabludi. 30% je strahovita ušteda da to već serijski ne postoji u svakom automobilu. Šta je problem da pored rezervoara tečnost za prozore stoji i ovakav uređaj?

Takođe, zar ne mislite da bi neki japanci tu šklopociju nastalu iz samogradnje, koju svako može sam sebi da napravi, ne bi usavršili i podigli efikasnost na 50 ili 60 posto? Nemojte sad da počnete sa teorijama zavere, nismo babe koje sede ispred gomile domina i prepričavaju španske serije, nego smo na forumu koji ima tendenciju da bude ozbiljno jezgro razmene znanja i argumenata.

[djape1977 32]

poredjenje sa TNG je u smislu da ni u to niko nije verovao pre 30 godina.

[nidza 621]

Ajd' da je ovo religiozni forum pa da pričamo o verovanjima i ne-verovanjima, nego tehnički forum u kome diskutujemo o automobilima, tehnologiji, prema tome - o nauci.

[djape1977 32]

na zalost baziras svoje tvrdnje na nepotpunim podacima.

[nidza 621]

Vidim da sam se džaba trudim, a nisi pročitao nijedan link. Cela auto industrija se napela u razvoju hibrida, umesto da su ubacili jednu flajku od litar vode pored motora...

Koristan link na srpskom

[djape1977 32]

au brate, naporan si. znam engleski odlicno, a i procitao sam 80% svega sto ima na netu na tu temu. mislis da imas posla sa nepismenim i neobrazovanim poluidiotom? silno gresis sinko.

[chela 2]

matematika i fizika su skroz ok, ako se koriste prave formule. jeste tacno da je za 1kg vodonika potrebno 8,9kg vode ali koliko kg vodonika na sat se dodaje u gorivo? kolika je energetska vrednost vodonika? koja kolicina vodonika zamenjuje 1litar benzina (ili dizela) po energetskoj vrednosti? ja nemam pojma ali stvar definitivno funkcionise.

sto se interneta tice, samo pogledajte koliko "experata" koji su na platnom spisku velikih naftnih kompanija objasnjava kako globalnog zagrevanja zapravo nema, ili koliko je TNG zapravo stetan za motore nasih automobila.

Ako je vodonik ili HHO i 3x efikasniji od goriva, a na 10l vode moze da se proizvede 1l (zapreminskih) gasa... posto skladisni prostor nije vakuumiran a ni pod pitiskom, to znaci da od 10 zapreminskih Litara neka dobijemo i neki procenat od cca 2l cistog HHO na 1bar pritiska, opet je neefikasno. 0.2l na 800km sa 3x vecom efikasnosti od goriva, neka bude 0.6l Chorbe na perpetuum mobile sistemu koji nema nikakvih gubitaka, na 80l (cca 800km)dobijamo ustedu od 6l goriva(2l HHO sto je ekvivalent 6l goriva). 0.6/80= 0.075% sto je odnos potrosenog goriva i dodatog, sto dalje implicira da je ne savrsenom motoru bez opterecenja i gubitaka dovelo do dodavanja ekvivalenta 0.06l goriva sto je stvarno mizerno. Ovo sve sam racunao pomocu nidzinih formula i informacija. Neka motor za proizvodnju HHO putem gubitaka usled stvaranja EL energije bude neefikasniji za 0.1%, videcete da je cist dobitak pri dodavanju HHO 0.1% - 0.075%= 0.025%... ni gram.

Sad cu da se napravim pametan pa da vam prodam nitro sistem za ustedu goriva za 1000e, stavicu vam diznu od 5ks na smanjenom pritisku, dobicete 5ks a ustedecete bar 2% goriva, samo iz razloga jer nitro bolje iskoristi svaku cesticu goriva. I sad sam ja naucnik. 100% garantujem sve... Izmerite kola na dynu videcete dobitak snage, izmerite motor na stolu, videcete smanjenje potrosnje... e tako se to radi a ne, MAJKE MI STEDI CORBU!!!

Edited July 26, 2011 by chelic

[chela 2]

matematika i fizika su skroz ok, ako se koriste prave formule. jeste tacno da je za 1kg vodonika potrebno 8,9kg vode ali koliko kg vodonika na sat se dodaje u gorivo? kolika je energetska vrednost vodonika? koja kolicina vodonika zamenjuje 1litar benzina (ili dizela) po energetskoj vrednosti? ja nemam pojma ali stvar definitivno funkcionise.

sto se interneta tice, samo pogledajte koliko "experata" koji su na platnom spisku velikih naftnih kompanija objasnjava kako globalnog zagrevanja zapravo nema, ili koliko je TNG zapravo stetan za motore nasih automobila.

Ako je vodonik ili HHO i 3x efikasniji od goriva, a na 1l vode moze da se proizvede 10l (zapreminskih) gasa... posto skladisni prostor nije vakuumiran a ni pod pitiskom, to znaci da od 10 zapreminskih Litara neka dobijemo i neki procenat od cca 2l cistog HHO na 1bar pritiska, opet je neefikasno. 2l na 800km sa 3x vecom efikasnosti od goriva, neka bude 6l Chorbe na perpetuum mobile sistemu koji nema nikakvih gubitaka, na 80l (cca 800km)dobijamo ustedu od 6l goriva(2l HHO sto je ekvivalent 6l goriva). 6/80= 0.75% sto je odnos potrosenog goriva i dodatog, sto dalje implicira da je ne savrsenom motoru bez opterecenja i gubitaka dovelo do dodavanja ekvivalenta 6l goriva sto je stvarno mizerno. Ovo sve sam racunao pomocu nidzinih formula i informacija. Neka motor za proizvodnju HHO putem gubitaka usled stvaranja EL energije bude neefikasniji za 0.1%, videcete da je cist dobitak pri dodavanju HHO 0.1% - 0.75%= 0.25%... ni litar.

... ako auto na 800km potrosi 1l Vode a iz 1l vode se dobija 1/8l HHO jer se iz 8l vode dobije 1l HHO po gornjoj racunici je to smesno. Da je HHO 10x reaktivniji od goriva, onda bi bilo da je ekvivalent iz 1l vode... 0.125x 10(reaktivnost)= eq.1.25l goriva... stavite u odnos potrosenog goriva od cca 80l i videcete da je to stvarno NEREALNO.

Moram se sloziti sa nidzom i reci da je sve to trulo kao OPELo.

Vodonik se ne skladisti za dzabe u boce pod visokim pritiskom, jer u jednu nevakumiranu bocu od 20l ne bi stalo ni 1g Vodonika jer zapreminski ne moze da udje. Zato su se setili i stvili gas pod visok pritisak i dobili tecni vodonik, koji se pri povratku na normalan pritisak ponovo vraca u gasovito stanje. Tako da proizvodnja od 1l HHO pri 1 bar pritiska nije nista do pare u balonu slicnom heliumskom na atmosferskom pritisku. Jos je mizernije da bi i dalje nastavili sa pricom.

Sad cu da se napravim pametan pa da vam prodam nitro sistem za ustedu goriva za 1000e, stavicu vam diznu od 5ks na smanjenom pritisku, dobicete 5ks a ustedecete bar 2% goriva, samo iz razloga jer nitro bolje iskoristi svaku cesticu goriva. I sad sam ja naucnik. 100% garantujem sve... Izmerite kola na dynu videcete dobitak snage, izmerite motor na stolu, videcete smanjenje potrosnje... e tako se to radi a ne, MAJKE MI STEDI CORBU!!!

[nidza 621]

au brate, naporan si. znam engleski odlicno, a i procitao sam 80% svega sto ima na netu na tu temu. mislis da imas posla sa nepismenim i neobrazovanim poluidiotom? silno gresis sinko.

Bože sačuvaj, ja sa (citiram tebe) nepismenim i neobrazovanim poluidiotima ne gubim vreme, a na ovu temu sam potrošio najviše vremena na celom forumu otkad postoji. Pogrešno je to shvatiti bilo kako drugačije nego kao poštovanje i kompliment. Mislim samo da si naivan i da grešiš, a pogrešno je naivnost, tvrdoglavost ili neinformisanost povezivati sa IQ, daleko bilo, to niko normalan ne bi trebao da radi.

[alexbadboy 0]

Pozdrav za sve forumase, ne znam koliko ste upoznati o ovoj temi, tj. o HHO generatorima koji proizvode vodik koji se salje u usisnu grani i na taj nacin pospjesuje sagorjevanje i teoretski smanjuje potrosnju goriva (dizel, benzin, plin). Ja o ovome ne znam mnogo, zato i otvaram ovu temu da bismo svi saznali vise o ovoj temi a na osnovu saznanja mozda i pokusamo zajednicki da napravimo u svojoj kucnoj radionici ovakav generator i samim time ustedimo na gorivu u ovim teskim trenucima.

Ono sto sam ja zakljucio iz svega ovoga je da je teoretski moguce da se ustedi od 20-40% na gorivu (sa 9l/100km na 6l , ili sa 7.5l/100km na 4.5l ako je usteda 40%), u praksi se usteda od 40% pokazala kao tesko dostizna. Moram napomenuti da se usteda razlikuje od samog tipa motora i njegove kubikaze kao i mnogih drugih faktora ukljucujuci i nacin na koji se dobija vodik.

Kao i u svakome poslu uvijek se nadju oni okji su ZA i oni koji su PROTIV, pa su tako i ovde misljenja podjeljena. Jedni se suprostavljaju toj primjeni i "ustedi" jer smatraju da je vodik previse eksplozivan i da nije siguran te da on ostecuje motor (ostecuje dihtung glave, utice korozivno) i da previse trosi elektricnu energiju i samim time utice na vijek akumulatora i alternatora, a usteda koja se dobije da je minimalna i nije isplativa. S druge strane postoje oni koji su optimisti i zele da usavrse taj mehanizam i uz sto manju potrosnju elektricne energije dobiju sto veci procenat iskoristenosti vodika i samim time smanje potrosnju goriva koja ce biti vise nego prihvatljiva. Oni citaju, informisu se, isprobavaju u praksi, dijele medjusobna iskustva i samim time doprinose razvoju u ustedi goriva, manjoj emisiji stetnih materija i zastiti okoline (jer uz prisustvo vodika gorivo u potpunosti sagori i nema stetnih produkata), produzava radni vijek motora, ulje duze traje... to je njihova teorija...

Ovde je i video za koji ljudi tvrde da su uspijeli na golfu serije dva smanjiti potrosnju sa 7.5l/100km na 4.5l/100km

Nadam se da ce ova tema zazivjeti i da cemo ubrzo imati i prve rezultate iz kucne radionice.

Ja cu i dalje da se informisem o ovoj temi i pokusati da je nadopunjavam, ali takodje zelim i od svih vas da mi u tome pomognete. Siguran sam da na ovome forumu ima mnogo ljudi koji su mnogo vise informisani od mene i da ce dopunjavati i pratiti razvoj ove teme.

Svi znamo da je pojava plina u pocetku bila jako odbacena od strane ljudi koji nisu bili upoznati sa time i bojali su se da im automobil nece eksplodirati, a danas vidimo mnostvo automobila na plin i mnogi se odlucuju na taj vid ustede iako se i danas mnogi suprostavljaju plinu. Vjerujem da je tako i sa ovim HHO generatorima.

Pozdrav

Edited September 23, 2011 by neshaoct
spojena tema

[Stex3105 107]

hehe sta je ovo svi se ovih dana poceli baviti sa ovim I ja sam se zanimao ovih dana sa tim i napravio sam jedan generator koji radi (izdvaja vodonik) ali mi je bio problem u tome sto su elektrode bile od bakra pa brzo oksidiraju i nemaju toliku provodljivost...Sada pravim te elektrode od nekog nerdjajuceg celika pa cu postaviti ovde neki klip ili slike kako to radi ako budete zeleli...

[alexbadboy 0]

Ja sam o ovome citao jos pre 2-3 godine, mada vise teoretski, dok je sad ovo vise dostupno u praksi upotrebom googla i foruma postizu se "strasni" rezultati

Samo pisi sto znas i postavi svoje crteze, slike, nadam se da ce jos biti zainteresovanih za ovaj projekat. Siguran sam da ces dobiti jos dodatnih savjeta.

[gavrilovicjj 0]

Vidim da se tema skoro zatvorila jer nema ni pitanja ni odgovora

Probao sam to nesto sitno na leru kucna radinost pare nema ali nema zbog one flajke koju spominjete od litar i u njoj je voda i crevo iz kog izlazi H (vodonik) tako da izlazi samo molekularno H i O ,generatori koji greju i trose vise od 10A i 16A nisu ok a oni se regulisu sa elektrolitom kako kome odgovara.

Pogledajte malo drugih foruma ne samo video snimke jer nema objasnjenja za sve probleme ti koji su dosli do nekih lokalnih televizija ili malo vecih cuvaju kao zmija noge da bi uzeli od komsije pare.

Ono sto sam procitao ukratko :

- kod gasa nema ogromannnnn ucinak jer on iovako izgara bez nekih gasova

- najvise komentara imaju ljudi sa dizelim starijim jer nemaju nikakve kontrole sa elektronikom

- elektrode samo i samo hrom 304 moze ali je bolji 316l (otporniji i ima jos nekih dodataka (takoreci kiselo otporan))

'Ajde svi da se igramo u slobodno vreme pa da pricamo .

Nema veze sto racunate bilo je situacija da ljudi sa 0,6 i 0,7 litara po minutu 10A imaju bolji rad motora nego na 1l ili vise naravno sa ecom amperazom,poenta cele price je ako se vozite relacijom od oko 10-15km koristite uglanom isto papucicu gasa (nepricam o ljudima koima kola sluze do piace i nazad ili da se vide po gradu npr ja prelazim u jednom pracu 15km pa malo grada pa tako 3 puta dnevno u gradu necu nista ustedeti verovatno nista znacajno a kad se uhvatim onih 15km necu trositi 7,8,9 nego 5,6,7 meni dooljno, a vama?

[nidza 621]

:D

Nemojte ponovo!

[slavkoo 0]

ljudi veliki pozdrav svima, evo malo nesto ozbiljnije o HHO generatoru:

Odavno je poznato svima pa i nama bar koji smo bili na casovima hemije i pravili praskavi gas...

Voda kao izvor zivota je nista drugo nego cist hemijski element kao i sve drugo... Voda cija je formula H2O se sastoji iz dva dela vodonika i jedan deo kiseonika. Ono sto nas ovde zanima je kakvu mi korist imamo od toga za nasa vozila, jer voda steti motoru, puca zbog vode, hoce da zariba, hoce da se ugasi, hoce da istruli itd.

Da ne bude zablude, voda curi iz auspuha zbog velike vlaznosti samog vazduha i hladnog auspuha pa se voda kondezuje i curka, narocito kad je hladnije i vlaznije.

Elem elktrolizom vode voda se razlaze na atome kiseonika 1trecina i 2trecine vodonika. Svaki SUS motor u proseku sagori oko 30% goriva ne bitno da li je u pitanju dizel ili benzin. Koriscenjem kiseonika iz HHO generatora se povecava iskoriscenost goriva na oko 70 do 80%, a vodonik je sam po sebi sagoriv i on dodje kao dopunsko gorivo. Posledica svega toga je da motor ima osetno vise snage i bolje vuce ali malcice vise se greje ako se pretera... Solidan uredjaj je onaj koji izbacuje litar gasa ili vise u minuti zavisno od snage motora.

E sad kao litar gasa u minuti prepolovi potrosnju goriva, jednostavno u vazduhu koji motor usisava je malo kiseonika da bi gorivo sagorelo u potpunosti tj nije cist, a kiseonik iz HHO je 100% kiseonik mislim na 1trecinu. Probajte svecu staviti u teglu i zatvorite je, gorece dok ima kiseonika, jako kratko. Ili ko moze nek uzme obicnu bocu sa plinom i bocu kiseonika i sa takvom smesom brenerom moze da sece sta god pozeli bez acitilena, to moj komsija koristi svaki dan...

Cela fora je u tome da se dovede sto vise kiseonika u motor npr:

motor od 2.0 8v ima oko 115 ks, a isti takav sa 16v ima 150ks, sa turbinom jos vece razlike 2.0 turbo 180ks, a sa 16v preko 200. Znaci da je fora u sto vecoj kolicini vazduha u motoru, jos bolje kiseonika iz HHO, naravno netreba preterivati jedino ako se nevozi nascar jer i oni to koriste

Ajmo sad na vodonik: vodonik je jedini gas na svetu koji u potpunosti sagori a da od njega neostane ama bas nista, nema cadji, sumpora, ugljendioksida, monoksida, raznih kiselina, kamenca itd. jedino sta ostane od njega su male kapljice vode, koje su malim kolicinama, jer ga u vazduhu ima vise. Da napomenem da se voda pojavljuje tek kad on sagori tj posle paljenja svecice i izlazi u potpunosti na izduvni ventil, tako da na motoru nema stucanja i nekavih detonacija prouzrokovanih vodom... Da napomenem i ovo da HHO gas nije vodena para koja nastaje kuvanjem u serpi, nego je gas bez mirisa, ukusa, boje...

Vodonik kao jako nestabilan u kombinaciji sa cistim kiseonikom je lako zapaljiv, bolje reci eksplozivan i puca kao besan, ja kuci redovno pucam zato se on ne skladisti nego odmah koristi tako sto se stavi crevo iz HHO na usis ispred leptira i netreba nikakav mesac naravno vakum kojji motor pravi sav gas izvuce i to je to.

Sad ce neko reci a ja imam turbo i nema vakuma na usisu, a ne sme kroz turbinu... e ima fora i za to, a to je druga prica...

ima mnogo toga da se kaze o hho: obavezno prohrom za elektrode, pozeljno destiovana voda, obavezno buper ...

Ukratko usteda ide ovako:

najveca na dizel, onda benzin pa plin. Moze da se vozi i 100% na vodu, ali to je mnogo komplikovano i glomazno(jedino na americki pikap) i izaslo bi nekoliko hiljada (ovo odmah zaboravite) pezo 1.9td spao na 3.5l na 100 km.

Savet za kupovinu: pitajte prodavca ako izbacuje 1litar ili vise gasa u minuti na osiguracu od 10A, to je dobar uredjaj i necete se zajebati(dovoljno gasa, a mala potrosnja struje nesteti akumulatoru i altenatoru).

Ja sam licno napravio jedan za probu u eksperimentalne svrhe, kad nabavim materijal paravim veci i ugradjujem ga kod mene , naravno i burazeru na dedri, hoce i moj cale i moj drug na pola. Takva situacija je bila i sa plinom moj teca je 90 vozio poloneza na plin i punio ga rucno sa nekom pretakalicom i svi su mislili da je lud... polonez 2.0 motor od 132, menjac od ardjente sa 5 brzina, glava ne znam ni ja, diferencijal isto, 4 karburatora na svaki usis po 1 kao na r1 a i primao je gas kao r1, pozadi felne 15 i znam da je drao svakog bmw i vw gti, i dan danas se prica o tome

Tako i za mene su vikali kad sam sam ugradjivao meni plin pre 7-8 god, lud, izgorece... a evo svi se vozimo i ja i cale i drugar... Tako ce biti i sa HHO, naravno da ide jedan i u skuter i jedan na bus, a i u gradu ima nekoliko buseva sa HHO.

To je to, ako treba neki savet ili misljenje slobodno pitajte, uredjaje neprodajem i ne naplacujem dok ne uradim meni i mojima, a ostalima pomocicu da naprave sami da ne daju pare vacarosima, jer to ne kosta vise od 30 eur

[Dfast 2]

Evo linka http://www.vodagorivo.com/

sve napravljeno i komercijalizovano za one koji hoce da probaju.

Ovo radi, i nema tu nikakve misterije, jednostavno mislim da ljudi nisu bili ranije zainteresovani jer je bilo drugih opcija, a i gorivo nije bilo skupo kao danas.

Ja postavih isti link sa pocetka teme, hebi ga..

Edited November 11, 2011 by Dfast

[Mihailovic 29]

Ne kapiram otkud ideja da se vožnja na gas (TNG) na bilo koji način stavlja u kontekst sa vožnjom na vodu.

Ne zaboravimo: u TNG-u, zemnom gasu, uglju, dizelu, benzinu ima energije. To je energija sunca, vekovima sakupljana u bijkama od kojih su truljenjem i ostalim geološkim procesima nastala ta goriva. Zato ta goriva gore i ta, vekovima taložena energije se koristi na različite nečine.

U vodi nema energije ! Jasno, prosto i nedvosmisleno. Voda ne gori ! (Ko ne veruje, neka proba ). Proces dobijanja vodonika iz vode traži više energije nego što će se dobiti kasnijim spaljivanjem tog vodonika.

[Zvukoljub 0]

U svakoj čestici materije ima energije. Samo je pitanje isplativosti dolaska do te energije.

[Dfast 2]

U vodi nema energije ! Jasno, prosto i nedvosmisleno. Voda ne gori ! (Ko ne veruje, neka proba ). Proces dobijanja vodonika iz vode traži više energije nego što će se dobiti kasnijim spaljivanjem tog vodonika.

Pogresno, H2 O , znaci imas dva atoma vodonika i atom kiseonika, uz pomoc struje SAMO OSLOBADJAS taj vodonik, koji vec postoji, i u vidu gasa dolazi u cilindre. Znaci ne pravi se vodonik iz nicega ili od struje vec se samo oslobadja iz molekula.