Jump to content
FAS Goran
FantomX

Hrvatski Concept One u Frankfurtu / Rimac Automobili

Recommended Posts

Rimac C_Two konačno stigao na put

 

rimac two.jpg

 

Kompanija Rimac Automobili je objavila novi promotivni video, prvi u kome možemo da vidimo C_Two u vožnji. Preciznije rečeno radi se o prototipu, jednom od ukupno 17 primeraka koji će biti proizvedeni u ovoj predserijskoj fazi konačnih testiranja i finog podešavanja. Kako javljaju iz kompanije, prototipovi novog C_Two uečstvuju u brojnim testiranjima, uključujući crash-testove od proleća ove godine, čime su komponente poput guma i podvozja dovedene do krajnjih granica.

 

Mate Rimac je između ostalog izjavio: ''Naporno radimo kako bi oblikovali auto onako kako smo ga zamislili: nova vrsta hiperautomobila koja omogućava ekstremne performanse električnog pogona i novo vozačko iskustvo za vozača. Istovremeno, biće to tehničko remek delo i sa inženjerskog ugla. C_Two će imati novi doživljaj vožnje, visoko komunikativnu upravljivost i prvoklasnu dinamiku koja će definisati naš novi auto - želimo da ovaj auto bude intuitivan i iskoristiv, ali istovremeno oštar i sposoban. Proces testiranja i podešavanja je krucijalan za obezbeđenje ispunjenja naših obećanja - voziti C_Two će biti nešto potpuno drugačije.'' Testiranja se nastavljaju i u idućoj godini, a proizvodno izdanje će premijerno biti predstavljeno u martu na salonu u Ženevi. Model će se razlikovati od dosadašnjih koncepata sa poboljšanjima na polju ergonomije, dizajna i performansi. Zato će automobil u proizvodnoj verziji dobiti i novo ime pod kojim će biti predstavljen svetu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Porsche snimio video o Hrvatskoj i kompaniji Rimac Automobili

 

Porsche je snimio video o Hrvatskoj u kome se pojavljuje i Mate Rimac, osnivač kompanije Rimac Automobili. Hrvatska nije imala svoju automobilsku industriju sve dok Mate Rimac nije počeo da se ''igra'' sa automobilima u svojoj garaži. Deset godina kasnije njegova kompanija Rimac Automobili je jedna od najuzbudljivijih u globalnoj automobilskoj industriji, a Rimčevi električni hiperautomobili su najbrži na svetu. Porsche sarađuje sa Rimcem u nekoliko sfera, a nemačka kompanija je na svojim profilima na društvenim mrežama objavila video o Hrvatskoj i pomenutoj kompaniji. ''Glavni grad Hrvatske, Zagreb, predstavlja idealan most između prošlosti i budućnosti, između tradicije i inovacije'', poruka je videa u kojem je glavna zvezda pomenuti Mate Rimac a koji priča o svojim vozilima, a vide se i kadrovi hrvatskih lepota i znamenitosti, kao i Porscheovi modeli na putovanju kroz zemlju naših komšija:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kia će uz pomoć Rimca lansirati električni automobil

 

189998-kia 01.jpg

 

Prvi namenski napravljen električni automobil pod imenom korejskog proizvođača Kia bi trebalo da bude vozilo izuzetnih performansi. Kia u samom startu želi pokazati da ima ozbiljne planove kada su električni automobili u pitanju. Domet od 500 kilometara i superbrzo punjenje baterija od 350 kW samo su neke od stavki koje će ovaj automobil činiti ozbiljnim konkurentom etabliranim imenima u industriji. Budući automobil će se uveliko bazirati na konceptu Imagine koji je Kia predstavila na prošlogodišnjem salonu automobila u Ženevi.

 

Šef za planiranje proizvoda, Pablo Martinez Masip, istakao je: ''Kia Imagine će imati 800 V tehnologiju poput Porschea Taycana. Želimo proizvod koji će moći iskoristiti prednosti naše IONITY mreže punjača koji omogućavaju punjenje od 350 kW.'' Ako spojimo kockice možemo doći i do određenih zaključaka. Vidimo da se ovde pominju određena imena kao što su Rimac, Kia i Porsche. Znajući da Porsche Taycan već koristi vrlo naprednu tehnologiju od 800 V, a ima poslovnu saradnju sa Rimcem koji će istu tehnologiju očigledno isporučiti i korejskoj Kii, očigledno i Porscheova napredna električna tehnlogija blago rečeno vuče korene iz Rimca.

 

U praktičnom smislu, punjenje pri 350 kW za budući Kia Imagine znači otprilike manje od 20 minuta punjenja za već maksimalni domet od preko 500 kilometara. Te brojke predstavljaju fleksibilnost električnog automobila vrlo blizu one kojoj smo se naviknuli sa benzincima i dizelašima. Govoreći o bliskoj budućnosti, treba pomenuti da Kia svoj proizvodni top model zasnovan na Imagine konceptu namerava da lansira 2021. godine. Vozilo će osim izuzetnog dometa i opcije superbrzog punjenja imati i izuzetne performanse, slično kao i najbolji Teslini automobili. Jedan od vodećih ljudi iz Kije u Evropi, Emilio Herrera, kaže: ''Ono što želimo od Rimca jeste element performansi kod naših automobila. Pogledajte performanse i ubrzanje Tesle, neverovatno je. Nije da želimo ići do iste mere, ali želja nam je ponuditi performanse koje nude uzbuđenje i zabavu u vožnji. To je ono što nam Rimac može pružiti.''

 

Kia do 2025. godine planira da lansira 11 novih električnih automobila, a proizvodna verzija Imagine koncepta je prvi korak u tome smeru koji će odrediti smer ostalih modela.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

rimacyoutubelogo.jpg Promo video: Rimac C_Two na trkačkoj stazi

 

Dva auta sa različitim ulogama na stazi Grobnik pokraj Rijeke - na jednom je testirano oslanjanje, na drugom (aktivna) aerodinamika:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mate Rimac ogorčen otkazivanjem salona u Ženevi 2020.

 

201054-rimac 2020.jpg

 

Salon automobila u Ženevi je i zvanično otkazan, a razlog je koronavirus odnosno odluka švajcarske vlade da zabrani sve događaje sa preko 1.000 ljudi. Time je naravno zapečaćena sudbina sajma uprkos tome što su organizatori do kraja imali nameru da ga održe. Sada je naravno nastala prava zbrka među izlagačima, budući da je 90% toga već bilo spremno i da bi u utorak bio održan novinarski dan.

Jasno je da su mnogi ogorčeni ovakvim razvojem situacije, a među njima je i Mate Rimac koji je na svom FB profilu juče objavio sledeće: ''Svi smo čekali da se to svakog trenutka dogodi. Ipak, morali smo da učinimo sve kao da se sajam odvija. Trenutno do Ženeve vozimo 3 automobila, svi smo radili ''kao magarci'' kako bismo ih napravili, štand je već pripremljen, karte i smeštaj za 40 ljudi i imamo stotine hiljada evra troškova koje smo sada bacili u vetar...''

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

topgear.jpg Top Gear video: Test Rimac C_Two

 

Od 0% do 80% baterije za pola sata - 1.400kW (~1.900 konja) i 2.300 Nm obrtnog momenta ovaj auto težak oko 2 tone povuku do stotke za malo ispod 2 sekunde, maksimum je na 415 Km/h, a cena jednog auta je 1.95 miliona evra plus lokalni porezi:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac C_Two

 

Misha Charoudin je odvezao par krugova na NAVAK-u...vožnja počinje od 02:40

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Proizvodna linija za Rimac C_Two

 

Proizvodnja linija je u Velikom Trgovišću u Hrvatskoj, a prve isporuke kupcima će startovati sledeće godine. Konačno ime automobila i dizajn će biti otkriveni kasnije ove godine.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac Scalatan je vizija hiperautomobila sa 3.000 konja

 

Rimac-Concept 02.jpg

 

Dok većina brendova kroji planove proizvodnje za nekoliko godina unapred, hrvatski Rimac je zavirio nekoliko decenija u budućnost. Kompanija je pred svoje fanove postavila izazov da osmisle najbolji hiperautomobil 2080. godine. Pobedu je odneo dizajner Maksimilijan Šnajder sa svojim Rimac Scalatan konceptom. Scalatan je zamišljen sa štampanom 3D karoserijom od titanijum-grafita, izuzetno čvrstog ali veoma laganog materijala. Tako bi koncept imao težinu od svega 940 kg, a pokretao bi ga električni pogon sa snagom ne manjom od 3.080 Ks. Zanimljiv detalj predstavljaju i gume koje koriste memorijsku ugljeničnu nanocevnu tehnologiju, što znači da u zavisnosti od prijanjanja na podlogu mogu da menjaju zaštitni sloj.

 

Rimac-Concept 01.jpg

 

Nemoguće je predvideti hoće li automobili za 60 godina zaista biti slični Šnajderovom konceptu, ali je sigurno da u tom slučaju autoindustriju čeka svetla budućnost.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac službeno otvorio drugi pogon u Hrvatskoj

 

rimac-c_two-prototype 01.jpg

 

Dok su do sada imali upravu i pogone jedino u Svetoj Nedelji, sada je otvorena druga proizvodna traka u Velikom Trgovišću. Iz fabrike naglašavaju kako je to veliki korak za Rimac Automobile jer će se razvoj i proizvodnja potrebnih prototipova C_Two ubrzati za skoro duplo. Ujedno će se i rasteretiti stara proizvodna traka i ubrzati celi postupak dobijanja potrebnih dozvola i homologacija za serijski model. ''Kako se povećava proizvodnja prototipa ova nova proizvodna linija apsolutno je neophodna investicija za pojednostavljenje procesa, a pomoći će nam i u početku isporuke automobila za kupce od sedeće godine'', izjavio je Mate Rimac u službenom saopštenju za medije.

 

rimac-c_two-prototype 02.jpg rimac-c_two-prototype 04.jpg rimac-c_two-prototype 03.jpg

 

Nova proizvodna linija podeljena je u pet glavnih zona. Sve započinje lepljenjem svih nosača i pričvrsnih tačaka na monokok. Potom po dvoje ljudi u svakoj sedećoj zoni nastavljaju izgradnju automobila deo po deo. Izvan pogonske linije ugrađuju se jedino podsklopovi poput pogonskog, armaturne ploče ili prednjeg hladnjaka. ''Dok će neki automobili ići direktno sa proizvodne linije do postrojenja za testiranje sudara, drugi će se koristiti za različite provere tehnologije pre nego što se i oni pošalju na ''crash test''. Samo se nekoliko prototipova neće uništiti na crash testovima tokom ovog razvojnog programa'', ističe Rimac. Fabrika ističe da je do sada sastavljeno 4 ''rana ''prototipa, a još 13 ih je potrebno za sva testiranja i proces homologacije. Osim toga, pre same proizvodnje serijskih automobila, napraviće se još dodatnih 10 prototipova za razvoj i testiranja.

 

rimac-c_two-prototype 05.jpg rimac-c_two-prototype 06.jpg rimac-c_two-prototype 07.jpg

 

S obzirom na to da je potrebno barem tri do četiri godine od razvoja prvih koncepata do gotovog serijskog automobila, Rimac očekuje da će se prvi primerci početi isporučivati kupcima već sedeće godine. Isti su trebali biti isporučeni tokom ove godine, ali je kriza sa korona virusom poremetila sve planove. ''Naporno smo radili kako bi smo C_Two doveli do nivoa kakav je sada, pa želimo da naši kupci iz celoga sveta konačno mogu iskusiti uzbuđenje od 1.094 konjskih snaga potpuno električnog hiper automobila'', zaključuje Mate Rimac.

 

preuzeto sa - vozim.hr

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac C_Two će moći da driftuje

 

Bez raznih sistema koji se mešaju između čoveka i auta....već čista mehanička veza između znanja vozača i brutalnih 1.887 konja.

Naime, vlasnik kompanije Mate Rimac je izjavio da ne želi da spreči da njegov auta kliza, da ''baca dupe'', ne želi da oduzme vozaču zadovoljstvo kontriranja volanom, već želi da stvori prostor u kome će se auto prirodno ponašati, klizati pre nego mu ubace ''torque vectoring'' i drugu silnu elektroniku:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

emisijaSATyoutubelogonovi.jpg Emisija SAT: Rimac Automobili - razvoj tehnologije

 

I dok čitav svet posmatra autonomnu vožnju kao priliku da se automobil sam snađe u saobraćaju - bez uticaja vozača, kompanija Rimac automobili sve te sisteme koristi za nešto potpuno drugačije. Pogledajte šta to oni razvijaju i poslušajte intervju sa glavnim iženjerom kompanije Rimac - Saša Vražić:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nico Rosberg otkrio svoj novi superauto

 

rosberg rimac.jpg

 

Nico Rosberg, proslavljeni šampion Formule 1 i sin takođe slavnog Keke Rosberga poznat je po jedinstvenim pogledima na život. Samo pet dana nakon što je osvojio F1 titulu saopštio je da se povlači iz Formule 1 jer želi da se posveti porodici. Ovoga puta javnost je iznenadio izborom svog novog supersportskog automobila. Rosberg je u poslednje vreme i vrlo uspešan i popularan youtuber, pa je zajedno sa svojim fanovima kovao plan o kupovini svog budućeg hipersportskog automobila. Sada je u posebnom videu otkrio da je doneo odluku i da je taj auto Rimac Concept Two.

Pogledajte video i saznajte zašto je među kandidatima kao što su Ferrari SF90 Stradale, Aston Martin Valhalla i Koenigsegg Regera ipak izabrao hrvatski električni hipersportski auto koji se uz brojne neverovatne mogućnosti i performanse ističe i obećanjem da će moći da ubrzavati od 0 do 100 km/h za samo 1.85 sekundi:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac Automobili preuzimaju Bugatti od Volkswagena?

 

201232-Bugatti-Chiron 2020 06.jpg

 

Prema nezvaničnim informacijama, već je odobren prelazak marke Bugatti pod okrilje kompanije Rimac Automobili, ali još se čekaju glavni potpisi kao i svi detalji ove prilično neverovatne i neočekivane transakcije. Prema informacijama do kojih je došao Car Magazine, Volkswagen Grupacija je odlučila da svoju marku prestižnih supersportskih automobila Bugatti prepusti kompaniji Rimac Automobili iz Hrvatske, koja je već odavno globalno poznata po električnim automobilima izuzetnih performansi, ali i po proizvodnji tehnologije električnih pogona i komponenti za velike i poznate kompanije kao što su Aston Martin, Koenigsegg, Hyundai i slični.

 

rimac g.jpg

 

Nezvanični izvori navode da su izvršni direktori Volkswagena odobrili ovu transakciju prošle nedelje i da se čeka finalno odobrenje nadzornog odbora. Iako nisu poznati svi detalji, izvesno je da će deo Bugattija i dalje ostati pod kontrolom Volkswagena, posebno jer i marka Porsche (kao deo Volkswagen grupacije) ima 15.5% učešća u kompaniji Rimac Automobili. Takođe, najavljuje se da bi Porsche uskoro trebalo da uzme i veće učešće u Rimac Automobilima.

 

Očigledno je da Volkswagen želi da promeni pristup i način investiranja u luksuzni brend Bugatti koji je svakako bio stvar tehnološkog prestiža, te je često pravio više troškova nego dobiti. Bugatti, kao i njeno oživljavanje i celi projekat Veyron je velika zaostavština Ferdinanda Piecha, a treba naglasiti da porodica Piech i dalje kontroliše 50% Volkswagena. Očigledno je jedan od načina da Volkswagen breme Bugattija prenese na drugoga bio da ''natera'' Porsche da uzme udeo od 49% u Rimac Automobilima, a onda marku Bugatti prenese u vlasništvo ove izuzetno brzo rastuće kompanije iz Hrvatske.

U svakom slučaju detalji ove transakcije biće zanimljivi, a ostaje da se vidi koliko ćemo čekati na potpuno električni Bugatti sa tehnologijom iz susedne zemlje.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hoće li Bugati postati hrvatski brend?

Nemački mediji skeptični

 

 205694-bugatti divo avg05.jpg

 

Koncern Volkswagen mogao bi da svoju marku Bugati prepusti firmi hrvatskog preduzetnika Mate Rimca, nagađaju nemački mediji. To bi, kako ocenjuju, mogla da bude idealna kombinacija i za Porsche. Nagađanja da bi VW mogao da proda svoju marku luksuznih sportskih vozila Bugati traju već neko vreme. Tako je ove nedelje britanski Car Magazine objavio da će novi vlasnik postati hrvatska firma ''Rimac automobili''.

 

List Frankfurter algemajne cajtung je, međutim, skeptičan: ''Mi se ne izjašnjavamo o budućnosti marke'', čuje se iz sedišta firme (Bugati) u Molshajmu kod Strazbura. Slično se može čuti i iz sedišta Volkswagena. Već je bilo glasina i o mogućoj prodaji drugih luksuznih marki, kao što su Bentli i Lamborgini ili proizvođača motocikala Dukati'', podseća nemački list. Jer, kako se dalje navodi, ''Bugati je objavio da se usredsređuje na tekuće poslove i da trenutno nema razloga zašto bi došao novi vlasnik te marke veoma skupih sportskih automobila. Prema poslednjim podacima, marka u koncernu posluje pozitivno, 2019. su prodata 82 vozila. (...) I u tekućoj godini Bugati relativno dobro prolazi kroz krizu. Pandemija korone nije tako teško pogodila posao sa luksuznim proizvodima kao onaj sa masovnim, iako i tu ima manje potražnje.''

 

List Zidojče cajtung mnogo je konkretniji: ''Volkswagen želi da proda Bugati'' piše u naslovu - a odmah u podnaslovu stoji: ''Marka bi trebalo da postane hrvatska, Porsche u tom poslu ima odlučujuću ulogu.'' Kako se navodi u tekstu, ''prema jednoglasnim izvorima, barem za Bugati istekao je rok. Volkswagen mora da koncentriše svoje resurse kako bi uspeo u svom ambicioznom investicionom programu sa težištem na električnoj mobilnosti, digitalizaciji i autonomnoj vožnji.''

 

Savršen posao

List iz Minhena objašnjava da je plan Volkswagena da proda Bugati - ali da ga zapravo zadrži jer bi preko svoje marke Porsche povećao vlasnički udeo u hrvatskoj tehnološkoj firmi Rimac za proizvodnju sportskih vozila: ''Prema informacijama Zidojče cajtunga, zauzvrat će Porsche povećati svoju udeo u firmi Rimac na 49%. Firma iz Štutgarta je još 2018. preuzela 10% Rimca, a taj udeo kasnije je povećala na 15.5%. Firma koju je osnovao Hrvat Mate Rimac spada u vodeće svetske specijaliste u elektromobilnosti, tehnici baterija i zahtevnoj elektronici. Izložbeni primerak za tehničku stručnost već je drugi supersportski automobil nazvan C-Two, takozvani hypercar sa elektromotorom koji ima 1.914 konjskih snaga, karakteristikama u vožnji koje su bez konkurencije i koji je neposredno pred serijskom proizvodnjom.''

 

Minhenski list nagađa da bi to mogao da bude ''brak iz snova'': cena za Bugati bi bila ''negde u trocifrenom milionskom iznosu srednje veličine''. Volkswagen bi preko Porschea došao u vlasništvo Rimca, a zauzvrat bi i nemačka firma ''mogla da profitira od znanja koje ima Rimac. Mate Rimac, star samo 32 godine, sa Bugatijem bi mogao da dobije savršen nastup na tržištu, zajedno sa odgovarajućom infrastrukturom - za njegove potpuno električne supersportske automobile koji se rade u minimalnim serijama. Rimac je nedavno viđen u Molshajmu u Alzasu, gde se, uglavnom ručno sklapa Bugatti Chiron, naslednik modela Veyron. Navodno je bio impresioniran'', prenosi nemački list. Zidojče cajtung piše i da je uprava Volkswagena u stvari još prošle nedelje odlučila da prihvati taj posao i jedino još nedostaje odobrenje nadzornog odbora koncerna. U tekstu se dodaje da to gotovo sigurno znači da će sa čela Bugatija otići sadašnji šef Štefan Vinkelmana - ali o svemu tome za sada nisu želeli da se oglašavaju ni sam Vinkelman, ali ni šef Porschea Oliver Blume.

 

preuzeto sa - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ovako Rimac testira

 

208339-rimac crash.jpg

 

Iako je vest godine da će Rimac navodno preuzeti Bugatti, priča oko C_Two ne staje. Sudeći po novom videu iz kompanije, trenutno se sprovode poslednja testiranja pre nego što će električna zver konačno u proizvodnju. Rimac je do sada proizveo nekoliko prototipa i većinu njih razbio. Nema straha, to je učinjeno namerno, a sve kako bi automobil bio bezbednosno ocenjen. Crash test program je startovao još prošle godine, a do danas je uništeno devet primeraka. Najnoviji video pokazuje crash test simulaciju sudara pri 56 km/h i 40-procentnom preklapanju prepreke. Nisu uočene nikakve štete na monokoku, a to znači da zbog delovanja sila nije došlo do prodora u kabinu, objašnjavaju u Rimcu. Rimac želi da C_Two učini dostupnim u celom svetu, a to znači da će još nekoliko primeraka biti razbijeno.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nico Rosberg u poseti Rimac Automobili

 

Rosberg je proveo jedan dan u sedištu kompanije, zajedno sa osnivačem firme Mate Rimcem:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nico Rosberg je ovih dana bio u Hrvatskoj u poseti fabrici Rimac (kao što piše u prošlom postu), i naravno da je u sklopu te svoje marketinšk...ovaj aktivnosti, dobio priliku da provoza najnapredniji prototip (90% produkcijskog automobila će biti isto kao ovaj prototip) novog Rimac automobila. To je izgledalo ovako:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac najavio proizvodnju 6 predprodukcijskih C_Two modela

 

rimac-c_two-prototype 04.jpg

 

Proizvodni pogon Rimac automobila u Zagorju, do sada je proizveo 12 konceptnih prototipova C_Two modela, koje su koristili za intenzivne test programe. Najavljenih novih 6 primeraka biće gotovo identični produkcijskim verzijama, posebno u završnoj obradi, vozačkim karakteristikama. Time će završiti završna test faza i otkloniti svi mogući nedostaci koji bi mogli da budu prisutni u realizaciji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac: Potpis radnika na vozilima

 

192403-rimac 1.jpg

 

Kompanija Rimac je sa svojim automobilima u ''post produkciji'' i to je nešto što se odavno zna i sa velikim nestrpljenjem iščekuje. Ipak, pojedine detalje je Mate Rimac po prvi put sada otkrio.

''Prolazim ovuda i napokon, posle deset godina krvi, znoja i suza sve je došlo na svoje mesto, kakav osećaj... Proizvodnja serijskih vozila napokon može da počne! Skidam kapu radnicima, kojih ima preko 900 i oni su dali sve što imaju da bi se ovo desilo. Njihov potpis će biti na svakom automobilu, bukvalno'', napisao je Mate Rimac na svom FB profilu. Dakle, potpis svih radnika koji su učestvovali na ovom projektu će biti na automobilu, a kako sam Mate Rimac kaže ideju je dobio kada je čitao knjigu o Stivu Džobsu i njegovom životu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac C_Two uskoro kreće u serijsku proizvodnju

 

rimac g.jpg

 

Rimac Automobili najavljuje da uskoro počinje sa serijskom proizvodnjom njihovog modela C_Two. Pedserijska faza proizvodnje počela je u decembru.

''Hodam ovde i gledam kako se nakon 10 godina krvi, znoja i suza sve ovo slaže - kakav osećaj. Predserijska proizvodnja raste i pripremamo se za proizvodnju automobila za kupce. Kapa dole ljudima koji su omogućili da se ovo dogodi. Svi njihovi potpisi biće na svakom kupčevom automobilu - i figurativno i bukvalno'', napisao je Rimac na FB-u.

 

''Gledamo prema budućnosti. U decembru smo počeli sa proizvodnjom predserijskih vozila, a sada napredujemo prema serijskoj proizvodnji C_Two-a. Predserijski automobili će se koristiti za daljnja manja podešavanja, testove homologacije i trajnosti, eksperimentiranje sa trimom, podešavanje NVH-a i globalnu ocenu proizvoda. Pred nama je važna godina. Cenimo vašu podršku na svakom koraku'', objavili su iz Rimac Automobila početkom godine.

 

Sam Mate Rimac je napisao da će, ako sve bude po planu, u ovoj liniji proizvesti brojne automobile u 2021. godini. Sastavljanje svakog C_Two automobila trajaće otprilike pet nedelja, skraćujući vreme proizvodnje na pola u poređenju sa principom statične proizvodnje izvan proizvodne linije, koju koriste pojedini drugi proizvođači supersportskih automobila. Novi proces će u punom kapacitetu omogućavati izgradnju četiri finalna proizvodna vozila mesečno. Ipak, u Rimcu postupak proizvodnje počinje znatno ranije pre samog sklapanja gotovih komponenti na liniji, budući da se veliki broj komponenti i sistema proizvodi u fabrici u Svetoj Nedelji i Velikom Trgovišću, nakon čega se isporučuje do linije montaže vozila. Potpuni postupak homologacije bez ikakvih prečica, od prvih koncepata, preko potpunih prototipova do automobila na putu, jeste trogodišnji proces. Uvođenjem nove proizvodne linije Rimac Automobili će prve automobile kupcima isporučiti 2021. za razliku od originalnog plana pre covid-19 krize koji je predviđao isporuke 2020. Finalni dizajn i ime automobila biće otkriveni ove godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac C_Two u vazdušnom tunelu

 

C_Two pokreću četiri elektromotora sa ukupno 1.914 KS i 2.300 Nm, do 100 km/h ubrzava za manje od 2 sekunde i može preko 400 km/h. Sa jednim punjenjem baterija od 120 kWh autonomija iznosi do 550 km.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...