Jump to content
FAS Goran
FantomX

Hrvatski Concept One u Frankfurtu / Rimac Automobili

Recommended Posts

Rimac C_Two će američki debi imati u društvu auto elite

 

rimac c two.jpg

 

I ove godine Rimac Automobili će gostovati na automobilskoj nedelji u Montereyu, u odabranom društvu najekskluzivnijih automobila sveta. Kalifornijski Monterey je u avgustu centar autosveta sa svojom automobilskom nedeljom u kojoj će se održati niz događaja, a među njima i Pebble Beach Concours d'Elegance, izložba najlepših automobila sveta. Na ovom događaju se za cenu ne pita, bilo da govorimo o izloženim automobilima, ili ceni noćenja i ulaznici. Sve odiše ekskluzivnošću, pa je velika stvar imati s čime učestvovati na ovom svojevrsnom izboru lepote. Rimac je u Montereyu već gostovao sa svojim prvim modelom, a sada dolazi s novitetom prikazanim ove godine u Ženevi. To je model koji je ove godine itekako uzburkao javnost svojim vanserijskim karakteristikama, zapečativši Hrvatsku na automobilskom globusu, i to kad govorimo o najzahtevnijem segmentu hipersportskih automobila.

 

To je segment koji najbolje karakteriše ''bez limita'' osobina, a C_Two to jako dobro odrađuje. Osim što je izgledom izazvao ''halo'' efekat, njegov supersnažni elektropogon od 1.914KS ga je svrstao u red najbržih automobila sveta. Jedini je elektrobolid koji prema zvaničnim informacijama spaja visoko efikasne performanse s autonomijom pa tako bolje ubrzava od Tesle Roadstera, vozi preko 410 km/h i ima ''pristojnu'' autonomiju od preko 600 km. Rimcu kao da nije sve to bilo dovoljno pa je rukavicu još jednom bacio Tesli i celokupnoj autoindustriji najavom najnaprednijeg sistema autonomne vožnje. I u tome je izgleda uspeo jer je Krešo Ćorić, vođa prodaje, rekao da je u prve tri nedelje model već rasprodat. A da stvar dodatno začine u Rimac Automobilima su najavili i dolazak Concepta_One. Oni će gostovati u okviru manifestacije Quail, A ''Motorsports Gathering'', u kome učestvuje automobilska elita, nudeći se u ležernoj atmosferi piknika na golf terenu odabranim klijentima. Nema sumnje da će Rimac i njegov C_Two na kalifornijskom suncu izazvati veliki interes, čak i u tako visoko profilisanom društvu najposebnijih Ferrarija, Porschea, Mercedesa i sličnih automobilskih dragulja.  

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac otkrio plavi C_Two za američku publiku

 

rimac ctwo 111.jpg

 

Rimac Automobili će i ove godine učestvovati na automobilskoj nedelji u Montereyu, a za tu priliku predstavljaju novi C_Two sa nekoliko premijernih detalja. Kao što smo već pisali, Rimac američku promociju počinje gostovanjem u prestižnom muzeju Petersen Automotive, gde je C_Two izložen ovog vikenda. Muzej je još 1994. osnovao medijski izdavač Robert E. Petersen, a osim po neverovatnim kolekcijama automobila poseban je i po svom izgledu, pre svega fasadi napravljenoj od nerđajućeg čelika kao najuočljivijem delu obnove vredne 125 miliona USD.

 

RimacCTwo 1.jpg

 

Vratimo se automobilu i recimo da uz novu nijansu plave boje, C_Two izabran za američki debi ima još neke novosti. Novi je i dizajn naplataka, sada potpuno otvorenih s nešto klasičnijim dizajnom za svet supersportskih bolida.

 

rimac ctwo 11.jpg

 

U Rimcu su se opet poigrali sa prtljažnim prostorom. Suprotno očekivanjima, Pastorov protivpožarni aparat nije ustupio mesto opremi za golf, nego svojevrsnoj prvoj pomoći za gašenje žeđi, za dve šestolitarske boce šampanjca i kristalnim čašama. I dalje u skladu s elegancijom manifestacije ''Monterey Car Week'' i svega što ona donosi.

 

rimac ctwo 1111.jpg

 

Podsetimo, Rimac C_Two u Monterey stiže 24. avgusta na okupljanje Quail, a dan kasnije učestvuje na Exotics on Cannery Row, gde će i dalje biti u društvu najopakijih i najbržih automobila na svetu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pininfarina PF0 - rimčev pogon za italijanski superautomobil

 

pinifarina rimac.jpg

 

Kompanija Automobili Pininfarina je već ranije zvanično potvrdila da razvija električno pokretani superautomobil PF0, a tokom leta ga je i predstavila odabranim pojedincima na privatno održanoj prezentaciji u Montereyu. Tokom tog perioda iz Pininfarine je stiglo nekoliko teasera koji su nam dali uvid u izgled spoljašnjosti i unutrašnjosti ovog automobila. Sada je objavljen novi teaser ovog automobila, zvanično jetakođe potvrđeno da će ga pokretati električni pogonski sklop iz hrvatske kompanije Rimac Automobili, a uz hardver će biti isporučen i softver kao i tehnički know-how. Objavljivanje partnerstva prati i informacija da će centrala Automobili Pininfarina biti prebačena u Minhen, dok će proizvodnja ostati italijanska. PF0 bi, prema najavama, trebalo da bude ''najsnažniji italijanski sportski automobil do sada.'' Očekuje se da će se autonomija kretati oko 500 km, a moći će da postigne brzine veće od 400 km/h. Ranije je već potvrđeno da će ukupna proizvodna serija biti ograničena na 150 primeraka, a za svaki će biti potrebno izdvojiti preko 1.5 miliona evra. Prve isporuke su predviđene pre kraja 2020. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac Automobili prošlu godinu završili sa gubitkom

 

rimac ctwo 111.jpg

 

Rimac Automobili su prošlu godinu završili sa gubitkom od 43.4 miliona kuna (5.85 miliona evra). To pokazuje izveštaj za 2017. godinu, u kojem Rimac objašnjava zbog čega je došlo do velikog minusa i kakvi su mu planovi u budućnosti. U revidiranom izveštaju se više puta naglašava da su Rimac Automobili trenutno snažno fokusirani na razvoj vlastitih proizvoda i dugoročne rezultate te da je relativno mali deo kapaciteta slobodan za spoljne projekte sa kupcima iz automobilske industrije. ''U 2017. godini smo se okrenuli dugoročnim razvojnim projektima koji će doći na tržište, donositi prihode i dobit tek za nekoliko godina. Iako takva strategija negativno utiče na kratkoročne rezultate, uprava veruje da će dugoročno doneti veliku priliku i korist društvu'', piše u finansijskom izveštaju.

Kako bi mogao da finansira projekte, Rimac je prošle godine osigurao značajne investicije. Kineska ''Camel'' grupa, najveći proizvođač baterija u Aziji, uložila je u Rimac automobile 27 miliona evra, dok je nemački Porsche, piše u izveštaju, investirao 16.8 miliona evra. Uz to je tokom 2017. Rimac iz fondova EU povukao dodatnih bespovratnih 52.2 miliona kuna (7 miliona evra) za pokriće troškova razvoja svog najnovijeg električnog sportskog automobila C_Two. Tu je važno naglasiti da u sklopu razvoja samog automobila Rimac razvija velik broj novih sistema, komponenti i tehnologija (motor, baterijski ssistem, menjački sistem i dr.), za koje se nada da će interes pokazati drugi proizvođači automobila. Zbog usmerenosti na razvoj proizvoda u 2017. Rimac je gotovo udvostručio izdatke za razvoj, na 24.2 miliona kuna (3.26 miliona evra). Osim toga, povećao je broj zaposlenih, prenose regionalni mediji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac traži šefa finansija

 

181188-rimac porsche.jpg

 

Mate Rimac, vlasnik Rimac Automobila, na svom FB-u je objavio novi oglas za posao. Ovaj put Rimac Automobili traže direktora finansija (chief financial officer). Kako je napisao, kompanija traži iskusnog finansijskog menadžera koji će biti na čelu osmočlanog tima za finansije. ''Kao deo upravljačkog tima za finansije, novi direktor će sarađivati sa različitim članovima kompanije i direktno će upravljati računovodstvenim, kontrolnim, finansijskim, nabavnim i ERP timovima. Cilj ove funkcije je postizanje planova prihoda i profita kompanije, održavanje finansijske kontrole i održivog rasta'', kaže se u opisu posla.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac u novom videu slučajno pokazao C_Two Roadster

 

186582-rimac c two.jpg

 

Prilikom razvoja drugog hiperautomobila - C_Two, u Rimcu su praktično krenuli od početka. Concept One i C_Two, naime, dele samo prepoznatljivi oblik kravate na bočnom profilu. Sve ovo otkriva novi video koji je ekipa iz Svete Nedelje objavila na svom kanalu na YouTube-u. Zapis takođe uklanja veo tajne i sa još jednog modela koji uskoro možemo očekivati iz pogona jedinog hrvatskog proizvođača automobila - roadsterske verzije C_Two. Najbrži fen na svetu možete nakratko da vidite u 41. sekundi zapisa. Sam video pokazuje proces koji je razvojni tim prošao prilikom usavršavanja aerodinamike C_Two-a. Tako smo saznali da je za oblikovanje aktivnih aerodinamičkih elemenata poput zadnjeg krila, difuzora, splitera i otvora na haubi korišćen - super kompjuter! Simulacija koju su Rimčevi inženjeri dobili kompjuterskim procesom je zatim testirana u vazdušnom tunelu, na maketi s funkcionalnim točkovima i aerodinamičkim elementima, uz diskrepanciju od svega 2.4 odsto. C_two će biti proizveden u 150 primeraka, a prvi primerci će vlasnicima biti isporučeni 2020. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Niko Rozberg intervjuisao Rimca: ''On je evropski Ilon Mask''

 

risberg rimac.jpg

 

Mate Rimac, vlasnik proizvođača električnih automobila, kompanije Rimac Automobili, gostovao je kod bivšeg svetskog prvaka Formule 1, Nika Rosberga. Rozberg na svom YouTube kanalu objavljuje podcast ''Beyond Victory'', a ovaj put ugostio je hrvatskog inovatora i preduzetnika. Pričali su o svemu - o Rimčevim počecima, o tome zašto kompanija Rimac Automobili uopšte postoji, o Rimčevim poteškoćama u životu, o odgovornosti koju nosi pozicija šefa tako velike firme...

 

''Prvo sam bio zainteresovan za tehnologiju i išao u tehničku srednju školu. Nisam bio dobar učenik'', rekao je Rimac Rozbergu, koji se pitao kako loš učenik može stvoriti nešto tako neverovatno. ''Na internetu sam video kako ljudi stavljaju motor jednog auta u drugi auto. Na umu sam imao nešto zanimljivije, nešto što još niko nije učinio. Krenuo sam da se trkam električnim autom protiv automobila koji imaju motore sa unutrašnjim sagorevanjem'', rekao je Rimac. Pre sedam godina Rimac je srušio pet FIA i Ginisovih rekorda za najbrže ubrzavajuće električne automobile. Od 0 do 100 km/h njegovom BMW-u na struju trebale su 3.3 sekunde.

 

Rozberg je Rimca pitao i o njegovom novom modelu C_Two. Rimac je najavio da će prvi automobili biti isporučeni za dve godine. On je u razgovoru sa bivšim prvakom Formule 1 otkrio i da je hteo stvoriti biznis od svih svojih silnih ideja, u čemu je na kraju uspeo. Ipak, njegov posao zahteva puno odgovornosti i priznao je da mu ostaje malo vremena za njemu zanimljiv tehnološki deo posla. ''Bilo mi je teško naći investitore od prvog dana, a teško mi je i danas. Ilon Mask je rekao da je najteža stvar u njegovom životu bila očuvati auto-kompaniju u životu. Meni je svaki dan jednako težak'', priznao je Rimac.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tim Richardson je novi izvršni direktor Rimac Automobila

 

tim richardson.jpg

 

Novi izvršni direktor Rimac Automobila postaje Tim Richardson. U ''Rimac Automobile'' dolazi iz ''BorgWarnera'', gde je bio odgovoran za njihov ''Transmission Systems Business'' u Evropi kao potpredsednik i generalni direktor, vodeći uspešne inicijative za obnovu portfelja proizvoda i poboljšanje profitabilnosti. Njegovi dosadašnji rezultati pokazuju jake voditeljske veštine, dokazane kroz različite zadatke u okruženjima visokog pritiska, uključujući 12-godišnju službu britanskog vojnog oficira, pojašnjavaju iz Rimac Automobila.

 

''Naš tempo rasta donosi mnoge izazove. Tim je uspešan izvršni direktor u automobilskoj industriji sa 20 godina iskustva u vođenju velikih operativnih organizacija. On nam se pridružuje u ključnom trenutku, kada se između ostalog trudimo da strukturiramo kompaniju'', rekao je Mate Rimac, osnivač i izvršni direktor. ''Uvereni smo da ga je Timovo prethodno iskustvo pripremilo da se uhvati u koštac s izazovima ovde i da će biti izuzetan dodatak timu Rimac Automobila'', zaključuje Rimac. ''Impresioniran sam energijom i spremnošću tima da uspe i naravno moram da naglasim da se divim tehnologiji na kojoj se radi i razvija. Motivisan sam da se pridružim ''Rimac Automobilima'' u ovom uzbudljivom trenutku za kompaniju kada nastoji da razvije nove proizvode i tehnologije'', ističe Richardson.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac C_Two na sajmu automobila u Ženevi

 

rimac g.jpg

 

Nakon što su prošlogodišnje izdanje ženevskog autosalona uveličali premijerom C_Two, Rimac Automobili će i ove godine izlagati. Ako je suditi po zvaničnom saopštenju, postoje opravdani razlozi da se poseti Rimčev izložbeni prostor. C_Two sada poprima konačan izgled, a prvi prototipovi su već u proizvodnji. Rimac će u Ženevi dati i prve naznake konačne verzije električnog pogona, odnosno šta će to biti podvrgnuto stotinama testova u fazi sertifikovanja i ponuđeno u proizvodnoj verziji.

 

rimac g 11.jpg

 

Rimac nas tako obaveštava da je početkom godine krenula faza testiranja i nastavljen je razvoj C_Two, najsnažnijeg električnog hipersportskog automobila na svetu. Pritom nas podseća da su performanse nestvarne: 1.914KS i 2.300 Nm daje sinergijski četiri elektromotora, a pritom koncept stiže od 0 do 96 km/h za 1.85 sekundi a do 300 km/h za 11.8 sekundi. Baterije su kapaciteta 120 kWh i obezbeđuju domet od 550 km po WLTP standardu, odnosno 650 km po NEDC-u.

 

rimac g 111.jpg

 

Prvi prototipovi su trenutno u proizvodnji, a C_Two će uskoro poprimiti konačan oblik, da bi na puteve stigao tokom 2020. godine. Primerak za ovogodišnje izdanje Ženeve je u Galactic belom finišu sa karbonskim elementima u plavoj nijansi. Enterijer je sada kućni proizvod sa mat finišem karbonskih umetaka i plavom kožom. Time želi da se naglasi elegantna strana električnog C_Two, kažu u saopštenju. U Rimcu još jednom naglašavaju da je monocoque šasija kućni proizvod i ujedno najveći karbonski element izrađen u autoindustriji i šire, s integrisanim baterijama i pogonom. Šasija s krovom ima manje od 200 kg, ponosno ističu u Rimcu.

Rimac Automobili svoje saopštenje zaključuju činjenicom da nisu više automobilski start-up. Tokom prošle godine su se udvostručili, a trenutno im je projektovanje, konstruisanje i proizvodnja ključnih električnih delova kao što su ''baterije, pogon, hardver i softver za mnoge partnere'' glavna misija. Više informacija o novostima vezanim za poslovanje firme saznaćemo 5. marta za kada je zakazana konferencija za medije u Ženevi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Porsche: Sledeći superautomobil bi mogli da radimo sa Rimcem

 

181188-rimac porsche.jpg

 

Čini se da se Rimac Automobilima otvara ogromna prilika u kontekstu saradnje sa svojim manjinskim suvlasnikom Porscheom. Porscheu 918 Spyder je potreban naslednik, a poslovni razvoj kompanije ide u smeru užurbane elektrifikacije. Tu bi Rimac mogao da dobije veliku priliku. Upravo se to može razumeti iz reči Olivera Blumea, prvog čoveka Porschea, koji je ovako komentarisao situaciju za magazin Top Gear.

 

''Imamo veliku istoriju u tome, a imaćemo i u budućnosti. Takav auto mora da bude najbolji na tržištu, da ima najbolje performanse...još uvek nemamo koncept automobila. Da li bi mogao da bude čisto električan? Da'', komentarisao je Blume mogućnost naslednika 918-ice. ''Mate Rimac je ekspert, vrlo ambiciozan i savršen partner za prototipove i mala, pametna rešenja. I to nije samo u elektro-mobilnosti: imamo partnere i u finansijama, digitalizaciji, itd.'', kaže Blume za partnerstvo s Rimcem prilikom nedavne premijere novog Cayenna Coupe. Podsetimo, Porsche je u 2018. godini povećao broj isporuka za 4%, na 256.255 automobila i pritom povećao prihod za 10%, na 25.8 milijardi evra. Porsche je u junu prošle godine klupio 10 odsto učešća u Rimac Automobilima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

U kompaniju Rimac Automobili stiže investicija od 150 miliona evra

 

rimac ctwo 11.jpg

 

U zagrebačkom hotelu Esplanade je održan skup Croatia E-mobility Forum u organizaciji Jutarnjeg lista i Američke privredne komore u Hrvatskoj. Uvodni govornik ovog događanja je bio Mate Rimac, čija kompanija Rimac Automobili je proteklih godina bila zaslužna za veće investicije od ostatka hrvatskog startup tržišta, zaključivši poslednju rundu investiranja ulaskom Porschea u vlasničku strukturu kompanije. Tada su Rimac Automobili nemačkom legendarnom proizvođaču prodali 10% učešća za 18.7 miliona evra. Ipak, ovaj iznos je ''kikiriki'' u odnosu na ono što kompanija iz Svete Nedjelje priprema za ovu godinu. Kroz nekoliko nedelja bi naime trebalo da bude objavljena velika vest o ulasku još jednog zvučnog imena u Rimac Automobile, i to u obliku nove velike investicije. Uskoro će ova kompanija zaključiti rundu C finansiranja na tržištu kapitala - a prema prikazanim podacima trebalo bi da se radi o iznosu od čak oko 150 miliona evra. Mate Rimac nije mogao da govori o detaljima dok saradnja ne bude realizovana, ali je obećao okupljenima da će u narednim nedeljama javnost saznati više o ovom poslu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hyundai i Kia u Rimac Automobile ulažu 80 miliona evra

 

192404-rimac 11.jpg

 

''Hyundai Motor Company'' i ''Kia Motors Corporation'' koji su deo Hyundai Motor Grupe su zajedno uložili 80 miliona evra (600 miliona kuna) u hrvatsku kompanijuu Rimac Automobili. Hyundai Motor ulaže 474 miliona kuna, a Kia Motors 126 miliona kuna. Prvi zajednički projekti su saradnja na razvoju dva električna vozila visokih performansi do 2020. godine. Ovo je velika vest za Rimac Automobile, ali i za Hrvatsku jer bi mlada kompanija iz Svete Nedelje trebalo da pomogne južnokorejskom automobilskom gigantu u prelazu na tzv. čistu mobilnost.

 

192403-rimac 1.jpg

 

Hyundai Motors želi da ubrza svoj prelaz na čistu mobilnost i da se pozicionira kao globalni lider u pokretanju ove promene u industriji. Jedna od ključnih mera za postizanje tog prelaza je elektrifikacija kojoj se Hyundai Motor Grupa nada sa 44 elektrifikovana modela planirana do 2025. Novom saradnjom Hyundai Motor Grupa nastoji da ubrza svoj prilaz na čistu mobilnost i da se pozicionira kao globalni lider u vođenju ove promene u industriji, navodi se u saopštenju. Rimac se u kratkom roku - kompanija je osnovana 2009. godine - etablirao kao lider u tehnologiji električnih vozila visokih performansi i kao proizvođač električnih sportskih automobila. Kompanija nastavlja da isporučuje tehnologiju električnog pogona i baterijskih sistema brojnim partnerima u industriji, uključujući i Hyundai Motor Grupu, kako bi im omogućila brži prelaz prema električnoj budućnosti industrije.

 

Potpredsednik Hyundaija: Rimac je za nas idealni partner

Hyundai Motor, Kia Motors i Rimac će usko sarađivati kako bi razvili električni sportski automobil sa centralno smeštenim pogonom sportske marke Hyundai N i hibridno vozilo visokih performansi sa pogonom na vodonik i električni pogon. ''Rimac je inovativna kompanija sa izvanrednim sposobnostima u električnim vozilima visokih performansi'', rekao je Euisun Chung, izvršni potpredsednik Hyundai Motor Grupe. ''Njihovi start-up koreni i bogato iskustvo u saradnji sa proizvođačima automobila u kombinaciji sa tehnološkom snagom čine Rimac idealnim partnerom za nas. Radujemo se saradnji s Rimcem na našem putu prema čistoj mobilnosti.''

Osnivač i izvršni direktor kompanije Rimac Automobili Mate Rimac kaže: ''Vrlo smo impresionirani vizijom Hyundai Motor Grupe i brzim i odlučnim inicijativama. Verujemo da će ovo tehnološko partnerstvo stvoriti maksimalnu vrednost za obe kompanije i klijente. Rimac je još uvek mlada i relativno mala, ali brzorastuća kompanija. Vidimo snažnog investitora i tehnološkog partnera u Hyundai Motor Grupi i verujemo da će ova saradnja ojačati položaj Rimac Automobila kao dobavljača tehnologije elektropogona za partnere u industriji.''

 

Rimac Automobile je 2009. godine osnovao Mate Rimac (tada star 21 godinu), projektom konverzije starog automobila na električni pogon. Isti automobil je 2011. postavio pet Ginisovih svetskih rekorda. Danas Rimac Automobili razvijaju i proizvode ključne sisteme elektropogona za mnoge svetske automobilske kompanije i istovremeno podižu standarde vozila visokih performansi sa vlastitim električnim super sportskim automobilima. Danas zapošljava više od 500 ljudi i nastavlja eksponencijalni rast. Sledeći izazov koji predstoji jeste rast kompanije iz maloserijskog proizvođača složenih visokokvalitetnih komponenti elektropogona u velikoserijskog proizvođača za automobilsku industriju. U novom delu fabrike Rimac već uspostavlja nove proizvodne linije za baterijske pakete, sisteme elektropogona i C_Two proizvodnju koja počinje 2020. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hyundaijev električni auto razvijen sa Rimcem će biti prekretnica

 

149903-hyundai rm 11.jpg

 

Hyundai puno očekuje od Rimca, pa i da stvore revolucionarni električni auto. Kako javlja ''Automotive News Europe'', električni sportski automobil razvijen sa Rimcem će biti svojevrsni halo model za njihovu novu performance marku N, a koja trenutno egzistira kao oznaka sportskih verzija pojedinih modela (i30). Šef dizajna Hyundaija za Evropu Thomas Beurkle pritom gleda veoma optimistično na saradnju s Rimcem i kaže da će taj auto biti presudan, pravi game-changer koji će promeniti način kako se automobili stvaraju. Novi sportski auto će biti merilo koje će ''imati uticaj na način razmišljanja u timu inženjera, u timu dizajnera i u timu prodaje'', rekao je Beurkle za ''Automotive News Europe''. ''Možete reći da je marketinški instrument spolja, ali i prekretnica iznutra'', rekao je.

Podsetimo, Hyundai je ranije ovog meseca objavio da će u kompaniju Rimac Automobili investirati 80 miliona evra. A iz ulaganja se očekuju dva ploda. Jedan je pomenuti sportski bolid, a drugi automobil na gorive ćelije, i to za potrebe marke Kia. Hyundai planira da do 2025. godine lansira 44 elektrifikovana modela ciljajući na godišnju prodaju od 1.67 miliona primeraka. Cilj Kije je 19 takvih modela, ali do 2022. godine, a među njima će biti po šest električnih, plug-in hibrida i hibrida, kao i jedan sa gorivim ćelijama.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Camel Group intenzivira saradnju sa Rimac Automobilima

 

rimac g.jpg

 

Liu Changlai, izvršni direktor Camel grupe, kompanije koja je prošle godine sa Rimac Automobilima u kineskom Xiangyangu započela izgradnju fabrike pogonskih sistema za električna vozila, izjavio je da će u budućnosti intenzivirati saradnju sa Rimcem kao i da će do kraja godine zajednička fabrika imati kapacitet proizvodnje od 150 hiljada pogonskih sistema. Liu Changlai je to izjavio Hini nakon sastanka u zagrebačkoj gradskoj upravi gde su gradovi Xiangyang i Zagreb potpisali memorandum o saradnji, a u ime Grada Zagreba potpisala ga je zamenica gradonačelnika Jelena Pavičić Vukičević. Changlai je bio deo visoke delegacije kineskog grada, a sastanku je prisustvovao i osnivač i izvršni direktor Rimac Automobila Mate Rimac.

 

Camel grupa je 2017. uložila u Rimac Automobile 30 miliona evra, a prošle godine su Camel i Rimac zajedničkim ulaganjem u Xiangyangu krenuli u izgradnju fabrike pogonskih sistema za električne automobile, uz ostalo motora i invertera. Changlai ističe snažnu podršku koju su od lokalne vlasti dobili za izgradnju fabrike, koja je iznosila 10 miliona evra. Kineska kompanija je uložila 20 miliona evra, a Rimac Automobili pet miliona evra. Izvršni direktor Camela ističe da je ta kompanija najveći proizvođač baterija za električne automobile u Aziji, a poručuje da će u budućnosti još intenzivirati ulaganje u Rimac Automobile. Najavljuje i da će do kraja godine u zajedničkoj fabrici imati kapacitet proizvodnje od 150 hiljada pogona za automobile. Deo fabrike, odnosno linija za male serije, kapaciteta 25 hiljada godišnje, već je završena.

Changlai ističe da su električni automobili vrlo popularni u svetu, Kina je među vodećim zemljama po njihovom korišćenju, a kinesko tržište je najbrže rastuće. Napominje da Camel grupa uglavnom radi baterije, najvažniji instrument u električnom automobilu, a ocenjuje da Rimac ima najnapredniju tehnologiju kada su u pitanju baterije te smatra da će njihova saradnja dovesti do sjajnog rezultata. Mate Rimac napominje za Hinu da zajedničko ulaganje ne podrazumeva proizvodnju baterija, već ih Camel proizvodi zasebno. Napominje da u Xiangyangu živi šest miliona ljudi, dok im BDP dostiže 60 milijardi evra. Objašnjava da iz Xiangyanga ne žele samo privrednu saradnju između dve kompanije već im je zanimljiva i direktna saradnja gradova, pri čemu su iz Rimca tu više kao podrška i primer saradnje s obzirom da je investicija Camela prva privatna investicija iz Kine u Hrvatsku.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Porsche povećao učešće u Rimac Automobilima na 15.5%

 

rimac taycan.jpg

 

Porsche je objavio da je povećao učešće u Rimac Automobilima na 15.5 odsto. Prethodno je Porsche u kompaniji Mate Rimca držao učešće od 10 odsto koji je za 18.7 miliona evra kupio u junu prošle godine. Budući da Porsche povećava raspon svojih elektrifikovanih modela, partnerstvo će koristiti stručnost Rimca u elektrifikaciji vozila, uključujući pogonske sklopove, baterije, motore i invertere.

 

''Porsche je godinu dana pratio pozitivan razvoj firme Rimac'', kaže Lutz Meschke, zamenik predsednika Izvršnog odbora i glavni finansijski direktor Porsche AG-a. ''Brzo nam je postalo jasno da Porsche i Rimac mogu puno da nauče jedni od drugih. Verujemo u Matu Rimca i njegovu firmu, tako da smo sada povećali svoj udeo i proširujemo saradnju u baterijskoj tehnologiji.'' Povećanje učešća Porschea u Rimcu će doprineti brzom tempu razvoja firme Rimac, što uključuje značajno povećanje proizvodnje komponenti. Ovaj potez će omogućiti podršku poslovanju i većem opsegu proizvodnje u rasponu od naprednih pogonskih sistema, do najnaprednijih ''infotainment'' i ''connectivity'' sistema. Osim dizajniranja, razvoja i proizvodnje naprednih tehnologija za razne marke automobila visokih performansi, Rimac trenutno završava razvoj C_Two automobila uoči proizvodnje u 2020. godini. Automobil će proći intenzivan program testiranja u sklopu homologacije za distribuciju na svim svetskim tržištima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prvi Rimac C_Two je razbijen

 

195888-rimac c two 001.jpg

 

Rimac Automobili je na društvenim mrežama objavila video koji potvrđuje da je C_Two krenuo u novu fazu. Sudeći po video materijalu, testovi bezbednosti su startovali.

Ne samo da je prvi prototip završen već je i razbijen u kontrolisanom crash-testu. Video prikazuje prototip C_Two trenutak pre frontalnog sudara, ali i niza drugih, pa se može zaključiti da je do sada razbijeno više od jednog primerka. Objavljivanje videa prati i zvanični komentar: ''Mate uvek govori: Ovo je maraton, a ne sprint trka. C_Two prolazi brutalni program crash-testova i stotine drugih testova kao deo globalne homologacije. Odlučili smo da povedemo vas na ovo putovanje i da vam pokažemo sve. Ovo je tek mali pogled u budućnost, ostanite za još sadržaja vezanih uz razvoj.'' Takođe, u zvaničnom saopštenju Rimac Automobili su još jednom istakli da će proizvodnja krenuti 2020. godine. Podsetimo, Mate Rimac je još u proleće najavio izradu čak 30 prototipova koje će razbiti u svrhu dobijanja globalne homologacije. To je posao za koji je malo koji proizvođač ove veličine spreman i sposoban. Primera radi, čak i jedan Koenigsegg za crash-testove koristi jedan jedini prototip koji svaki put popravlja i prilagođava novim testovima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac objavio snimak crash testa svog električnog hyperautomobila

 

rimac crash.jpg

 

Pre nekoliko nedelja kompanija Rimac Automobili je putem zanimljivog videa i opisa na društvenim mrežama objavila da je njihov električni bolid C_Two krenuo u novu fazu, u fazu testiranja bezbednosti. Pritom je objavljeno i da je prvi prototip već testiran i razbijen u kontrolisanom crash-testu za potrebe homologacije serijskog primerka, koji iduće godine stiže na puteve. Crash test koji nije jeftin, posebno za malog proizvođača poput kompanije Rimac Automobili, deo je opsežnih testova i provera performansi, izdržljivosti i pouzdanosti kojima se ovih dana podvrgao Rimac C-Two, predstavljen prošle godine kao konceptni električni hyper automobil od 1914 konjskih snaga i čak 2300 Nm obrtnog momenta koji do 100 km/h stiže ispod 2 sekunde.

Danas je kompanija objavila video u kome je nakon brojnih kompjuterskih simulacija i fizički obavila crash-test jednog od prototipova koji će u finalu dovesti do mogućnosti registracije za drumsku upotrebu bilo gde u svetu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac C_Two u serijskoj formi i pod drugim imenom na sledećem sajmu Ženevi

 

rimac ctwo 111.jpg

 

Rimac Automobili će naredne godine predstaviti produkcijsku verziju hiperautomobila C_Two. Međutim, Rimac će odbaciti ime C_Two kada automobil uđe u proizvodnju, a prvi produkcijski model ćemo videti na Sajmu automobila u Ženevi 2020. godine.

 

rimac ctwo 11.jpg

 

Osnivač kompanije Rimac Automobili, Mate Rimac, je rekao da planira da otvori istraživački i razvojni centar u Velikoj Britaniji. Oko 600 ljudi će proizvoditi 40 do 50 primeraka električnog hiperautomobila godišnje.

 

rimac ctwo 01.jpg

 

C_Two ima četiri električna motora čija kombinovana snaga iznosi 1.914 KS, a od 0 do 100 km/h ubrzava za 1.97 sekundi. Za ubrzanje od 0 do 300 km/h mu je potrebno svega 11.8 sekundi. Poseduje veliku bateriju od 120 kWh koja omogućava domet od 550 km (WLTP).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac neće napraviti supersportski SUV

 

192403-rimac 1.jpg

 

Aston Martin je upravo predstavio svoj prvi SUV model, a isto su najavili u Ferrariju i nešto stidljivije u Bugattiju.

Mate Rimac je nedavno dao intervjuu za britanski Top Gear te je u okviru njega otkrio neke poslovne planove za blisku budućnost, ali i šta misli o poplavi SUV-ova koji su polako ušli i u domen supersportista.

 

''Mi sami? Ne. Mi nećemo napraviti supersportski SUV. Budite sigurni'', rekao je Mate za britanski magazin. Međutim, vrlo brzo Mate je rekao da u potpunosti razume zašto se drugi itekako trude da imaju SUV ponudu. ''Kao poslovnu odluku to razumem. Na kraju dana možete zadovoljiti entuzijaste ili imati posao koji može preživeti. Šta ćete izabrati? Izabraćete da preživite'', objašnjava Rimac i pritom za primer daje Lotus: ''I danas možete kupiti Lotus Exige. Ali koliko ljudi ga na kraju kupi? Ako se ljudi žale na supersportske SUV-ove, neka idu i kupe Lotus Exige. Nek' stave novac tamo gde su im usta. Imaju mogućnost izbora'', jasan je Rimac. Mate je pritom otkrio da je svestan da njegovi suvlasnici, Porsche i Hyundai, rade drugačije automobile, ali i da će oni u budućnosti raditi sportske dvosede. Najavio je i inovacije, i to u pogledu aerodinamike. m''Želim da pravim lakše automobile. Ali zaboravite, ne želim da radim SUV-ove i slične stvari.''

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac C_Two se testira i na stazi Nardo

 

rimac 002.jpg

 

U hrvatskoj automobilskoj kompaniji Rimac za različita testiranja ultrasportskog elektropokretanog dvoseda ovih dana koriste i italijansku test stazu Nardo. Rimac je objavio nekoliko fotografija na kojima se može videti prototip C_Two na stazi Nardo koji je adekvatno ''naoružan'' raznim senzorima koji će test vozačima i inženjerima pomoći u pronalasku optimalnih rešenja vezanih za aerodinamiku, upravljački sistem, oslanjanje, geometriju točkova... Rimac za testiranje koristi infrastrukturu koja je od 2012. godine u vlasništvu kompanije Porsche, a ultrasportski C_Two u produkcijskom izdanju bi trebalo da bude predstavljen naredne godine. Prvi kupci će su svoje automobile sesti 2021. godine. Do tada, Rimac će nastaviti intenzivna testiranja na lokacijama širom sveta.

 

198820-rimac 001.jpg

 

U hrvatskoj kompaniji kažu da će produkcijski model imati novi naziv, a podsećamo da prototip pokreću četiri elektromotora koji u kombinaciji proizvode više od 1.900 konjskih snaga i 2.299 Nm najvećeg obrtnog momenta, što je dovoljno da prototip od 0 do 100 km/h stigne za manje od 2 sekunde. Za autonomiju koja prema WLTP normama iznosi 550 kilometara zadužene su baterije čiji kapacitet iznosi 120 kWh.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mate Rimac najavio novi električni auto

 

195888-rimac c two 001.jpg

 

Mate Rimac je prošle nedelje otkrio nekoliko novosti za blisku budućnost, pa i dolazak novog modela. Kao da najavljeni i u obliku koncepta prikazani C_Two nije bio dovoljan, Mate otkriva dolazak još atraktivnijeg modela. Ranije smo saznali da je premijera proizvodne verzije C_Two zakazana mart i ženevski salon automobila, a sada saznajemo da to nije jedina novost koja nas očekuje.

 

Mate Rimac je dao intervju za britanski Top Gear te je između ostalog otkrio šta planira. Tako je otkrio da C_Two, uprkos činjenici da je jedan od najjačih automobila na svetu, neće ići na Nirburgring, bar ne u lov na rekord. Za to će poslužiti nova verzija, a C_Two će ipak staviti naglasak na komfor. ''Doneli smo neke odluke (za auto), poput električnog podešavanja sedišta i lakše koristivih svakodnevnih guma, ne nešto kao Trofeo R. Zato ne možemo srušiti rekord koji drže VW ID R ili Nio EP9, oba trkački automobili'', objašnjava Rimac trenutnu situaciju.

 

A onda je Rimac najavio da dolazi hard core varijanta za C_Two: ''Buduće varijante automobila će biti fokusirane na stazu pa ćemo možda ići na rekord. Svakako da mislimo na takve stvari.'' Prvi čovek kompanije iz Svete Nedelje je pritom naglasio da je C_Two testiran na različitim stazama, ali nije stvaran da bi obarao rekorde. ''Nije napravljen da bi bio najbrži. Ali sa njim se možete zabaviti. Na kraju, ono što klijent traži nije da budu sekundu brži na Ringu, nego da se zabave, i ne samo na stazi već na siguran način i na putu.''

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rimac ima ozbiljne planove u Sloveniji

 

rimac ctwo 111.jpg

 

Rimac Automobili dolazi u Sloveniju. Pre nekoliko dana kompanija je otvorilla filijalu u Novom Mestu. Mate Rimac je u Sloveniji udružio snage sa Samom Omerzelom, bivšim ministrom za infrastrukturu u vladi Alenke Bratušek, a njih će pomagati država. Omerzel i Rimac od Ministarstva ekonomije dobiće zajedno 3.4 miliona evra, a novac će potrošiti na projekat Hyper E-Car Lab. Sredstva su dobili posredstvom poziva za sufinansiranje pilot projekata usmerenih na razvoj za testiranje novih ili poboljšanih proizvoda koji se mogu svrstati u područja nacionalne strategije pametne specijalizacije. O detaljima projekta se zvanično ne može puno saznati.

U ministarstvu, na čijem je čelu Zdravko Počivalšek, objasnili su da je ''svrha razviti visokotehnološku laboratoriju koja će omogućiti testiranje baterija, elektromotora i pogona te elektronike za baterije električnih automobila visokih kapaciteta''. Pritom su se Rimac Automobili i Omerzelovo preduzeće Lastinski Inženiring obavezali da razviju i uspostave do 2021. godine poligon za testiranje baterija, pogonskog sklopa i implementaciju Big Data Ready.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...