Jump to content
FAS Goran
Woodoo

Da li je Stilo postao Golf dvojka modernog doba?

Recommended Posts

Cinjenica je da je VW kvalitetnije izradjen od Fiata po pitanju enterijera, limarije, farbanja itd. A fiat je uvek imao motore u koje covek moze da se uzda (stari SOHC i Fire motori su do skoro bili osnova svakom novom Fiatovom motoru).

Stilo bi bio best buy da se pojavio 2 godine kasnije no sto jeste. Za te 2 godine mogli su da porade jos malo i srede sve mane koje se pojavljuju na tim autima i auto bi bio bukvalno neunistiv.

Kod mene na parkingu 3v metalik sivi Stilo JTD 2001, zadnji rub i sajtna nabubreli sa obe strane od rdje.

E sada, pa garant je bio udaren. Nabubrio je sa svih strana i Feđin Gnoj 2 GTi 2.0 16v, pa nikom ništa :rofl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kod mene na parkingu 3v metalik sivi Stilo JTD 2001, zadnji rub i sajtna nabubreli sa obe strane od rdje.

Rubove znaju da oštete i radnici u perionici dok puškaraju blatobrane. :yes

Za Stila ne znam kako je zaštićen, ali što se tiče njegovog prethodnika Brave i Brava samo poštovanje za FIATA. :unworthy:

Edited by kvaka

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da se razumemo, ja sam daleko od ljubitelja VW-a, cak ne volim VW, ali ocigledno je cak i meni kao ljubitelju italijana da VW vise posvecuje paznje zavrsnoj izradi auta.

U Nemackoj se odrzava Wörthersee, a u Americi H2O International skup gde su uglavnom VW/Audi pa vidite kako to kod njih izgleda

A sto se tice limarije, mozda je bio udaran/razvlacen na panteru/farban, to niko ne zna sigurno. Bravo/Brava ce pre ili kasnije poceti da trule ispod onih ukrasnih trouglica kod zadnjih tockova.

Uglavnom, da ne skrecem puno sa teme i postavljenog pitanja, moj odgovor je da, Stilo postaje polako moderna Golf "dvicina".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Što se tiče završne obrade slažem se da su Nemci tu još uvek na prvom mestu. Oni jednostavno vole da cepidlače kod tih stvari. :yes Možda je to jedina stvar za koju im treba skinuti kapu...

Bravo/Brava ce pre ili kasnije poceti da trule ispod onih ukrasnih trouglica kod zadnjih tockova.

Nije to ukras, nego zaštita od kamenčića. To mesto je najviše izloženo udarima kamenčića u toku vožnje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pre neki dan udjem u prodavnicu Renault i kroz pricu ustanovim da je lik koji je vlasnik prsao jer mu stalno traze neke jeftine delove i rekao je da Reno postaje kao Golf tj. VW jer je jeftin i svi ga kupuju a odrzavaju ga kao Golfa. :p

Sto se tice korozije moj Stilo nije bio udaran a kako je dobio plikove rdje sa donje starne haube i pri dnu vrata sa unutrasnje strane ajd mi objasnite? Bio je prelep i ja hteo da ga ostavim sebi kad ce mi farbar koji mi je farbao gepek vrata jer sam mu izbacio onaj otvor za tablicu da bezim od njega jer je sa svih strana krenu da korozira ali podmuklo tj ispod i sa unutrasnjih strana gde se ne vidi. Ja se razocarao jer nikad nisam video trulog Stila ali eto ima ih a vreme ce pokazati da lice ih biti jos vise.

Po meni je Bravo,Brava bolje odradjen auto jer ima manje elektronike a motori su isti,pritom su i nizi pa samim tim i stabilniji.

A ima ih isto u veoma velikom broju.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma pustite to Jeremy Clarkson je lepo rekao: cipele sa koznim djonom,odelo,kravata i Lancia :rambo:

Trenutno zbog neke poslovne kombinacije bio sam u mogucnosti da izaberem jedan od dva automobila koji sam morao da uzmem za 11.000e

Toyota Corolla sedan 1.4 d4d 6 brzina 2011

VW Golf 6 1.6 tdi 2011 oba auta su presla oko 15.000km oba imaju solidnu opremu felne,dig klima itd sve sto ide u klasi tih automobila. Uzeo sam Corollu i mogu da kazem da za razliku od golfa lici na auto, trosi 4 litara ima ogroman gepek,vise komocije, prelepo izgleda i mnogo je zabavnija za voznju...slike od corolle postavicu uskoro tj cim kupim aparat,jer je stari dobio noge i nema ga...Vw znak ne volim da vidim,jebeshh ti taj auto kad ne smes na more s njim da odes,moras da se kupas pa da viris iz vode da vidis da l je jos na parkingu ili ga oterali

evo corolle ista boja http://www.google.rs/imgres?q=toyota+corolla&um=1&hl=sr&biw=1366&bih=651&tbm=isch&tbnid=XHpXg4UvymhFvM:&imgrefurl=http://www.autopedija.com/index.php/tag/toyota-corolla.html&docid=kl2-ZjOQFB0KtM&w=500&h=280&ei=yN1nTrWMOMKL4gTmyonMDA&zoom=1&iact=hc&vpx=616&vpy=109&dur=1626&hovh=168&hovw=300&tx=126&ty=92&page=1&tbnh=105&tbnw=187&start=0&ndsp=15&ved=1t:429,r:2,s:0

Share this post


Link to post
Share on other sites

za te pare se definitivno ne moze kupiti nista bolje,Stilo je pravi izbor :)

ne znam,u dosta slucajeva je cijena ista kao za Golf 4 ili cak i manja,ali smatram i tvrdim da je Stilo evolucija za Golfa,i po izgledu i svemu ostalom :) jes da sam malo zagrizen Fiatista ali kad razmislite i jeste tako :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dule ti mora da si svog Stila prao morskom vodom kad imaš toliko rdje na njemu.Ja sam svog Stila kupio pre gotovo 3 godine (1.8,5v,2003g) za 6000 e. i jedino što sam menjao do sad na njemu je termostat.Moja jedina zamerka ovom automobilu je potrošnja,koja u gradu iznosi oko 10 litara ali opet sa druge strane ne mogu očekivati od benzinca od 98 kw i 1.8 kubika da troši 5 litara.Inače u vreme kupovine ovog automobila ništa u "Golf klasi" nisam mogao da nadjem ispod 8000 e.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Svidjao se nama Golf2 ili ne, to je bio jedan od najprodavanijih automobila nastalih pre više od 40 godina. Velika većina nas se nije bila ni rodila kada je ovo vozilo ugledalo svetlost dana i za svoje vreme ovo vozilo je bilo po mnogo čemu avangardno. Ni lepšeg vozila na oko ni jednostavnijeg sklopa! jeste da je bio skup ko "oči" (kod nas je koštao 21.800 dem - TAS-ovoj montaži), bio najživahniji "srednji" dizelaš (postojali su i manji dizelaši, Opel korsa, Ford Fiesta, Daihatsu...), a bio pokretljiviji i brži od velikih onovremenskih dizelaša koje su proizvodili Mercedes, Pežo, Opel. To vozilo je potpuno vremenski prevazidjeno, ali je proizvodjaču donelo zavidnu zaradu.

Sa druge strane, Stilo je napravio (u periodu u kojem se proizvodio) pravi haos na tržištu zapadne Evrope, Latinske Anerike.... Vrlo lep i savremen auto, u varijanti sa troja vrata mogao bi i dan danas da prodje u pogledu aktuelnosti pojave, sa petoro ne izgleda "izlizano", a u varijanti SW: kao luksuzna jahta (naročito ako je bele boje). U mnogočemu prevazilazi klasu kojoj pripada. Pošteno sklopljen, odlično opremljen, vrlo dobro zvučno izolovan, relativno tih i vrlo brz dizel motor. U benzinskim varijantama besprekoran!: Stilo ima sve motore koje je koristio i vrlo uspešni model Bravo/Brava/Marea (koje je koristila čak i Nemačka Policija).

Naravno, kvalitet vozila je bitno popravljen u odnosu na nekada neprikosnoveni "Golf". Limovi su znatno otporniji nego kod nekadašnjeg Golfa, motori i savremeniji i brži i dugotrajniji nego kod nekadašnjeg Golfa, a broj kupaca će verovatno stići fantastične rezultate Golfa, obzirom da je Stilo još aktuelno vozilo, i preprodaje se iz ruke u ruku, dok je Golfova na ulicama sve manje. To više ne kupuje niko.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne znam da li je postao naslednik, samo znam da se Stilo daleko vise kvari od svih tih VW mk2ki :harhar:

Gledano statisticki, najvise kvarova na celom forumu ima na Stilu. Bravo/a se drze najbolje, nema bespotrebnih stvari u njima. :thumbup:

Edited by life master

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stilo ima najvise kvarova zato sto ih u zadnje vreme ubedljivo najvise ima (osim Punta). thumbsup.gif

I zbog toga sto se kod nas uvoze samo iznjakani primerci Stila iz inostranstva, sa po minimum 200 000km.... thumbdown.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ko hoce, moze da se dogovori da mu dovezu i nesto sa 100.000km :thumbup:

No, odosmo u off. Ali da je Stilo na neki nacin naslednik, jeste i nije, nikada nece nijedan automobil u Srba doziveti toliku slavu i toliko godina proizvodnje. :thumbsup:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa retko ko se dogovara, jer svi vide na autoplacevima Stila 2003 u "ekstra stanju" sa 130k km (ili bolje receno 310k km) za 3300 evra, i onda se cude kad posle 2 meseca pocne redom sve da otkazuje... :)

Ja mog ne bih dao nikome ispod 4000 jer znam da bar toliko vredi, jer je na njemu sada sve ispravno, i na vreme menjano - bar za ovih 35k km koliko je kod mene... I znam da ga ne bih prodao mozda i nikad :D

A sto se tice Golfa... Tu si u pravu da nijedan auto nece dostiti taj nivo obozavanja u Srbiji, a pogotovo u Bosni... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

upravo to sam se pitao hiljadu puta, šta to dobijam u stilu u odnosu na bravo/bravu, kada isto godište stila košta barem 500evra više? :question:

Share this post


Link to post
Share on other sites

upravo to sam se pitao hiljadu puta, šta to dobijam u stilu u odnosu na bravo/bravu, kada isto godište stila košta barem 500evra više? :question:

Bogatija oprema, nova generacija motora, kompletno drugaciji dizajn unutra i spolja, i cinjenica da vozis auto novije generacije...

A sto se pouzdanosti tice, mislim da su tu negde...

Share this post


Link to post
Share on other sites

upravo to sam se pitao hiljadu puta, šta to dobijam u stilu u odnosu na bravo/bravu, :question:

Isto pitanje možeš da postaviš uvek kad porediš dve generacije.

Zašto Bravo kad je bio dobar i Tipo ??

Iz iskustva nekog ko je vozio sva tri po nekoliko gdina.

U odnosu na Bravo dobije se pre svega čvrstina, ***** naspram **, veći točkovi, bolje vešanje, bolje kočnice, moderniji motori,

lepši auto (ovo uslovno jer se će se naći i oni koji tvrde suprotno) ali ovo gore jeste tako.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da se nadovežem, dobiješ širi i duži auto sa većim međuosovinskim rastojanjem i većim točkovima a samim tim i daleko veću udobnost (iz ličnog iskustva). Dimenzije takođe povećavaju i komociju unutra, veći gepek... Dobiješ brži i snažniji a podjednako ekonomičan auto kao bravo/brava/marea. Dobiješ u startnom paketu city, ASR, 4 diska sa savremenijim ABS-om, klimu, 6 vazdušnih jastuka, centralnu a u bogatijim digitalnu dvozonsku klimu, tempomat, ESP i još mnogo toga. Od svega toga bravo brava/marea su jedva retki primerci imali po nešto.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sto je i normalno za evoluciju novih modela, jel' te :)

Odosmo u off nacisto, a bokije ni za lek :harhar:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Juce posle posla (oko 17:30h) stanem kod stanice BG voza u Tosinom bunaru da pokupim ortaka. Javlja da kasni, popnem ja masinu na trotoar i izadjem da iskuliram...

Ka blokovima uobicajeno guzva nevidjena i - festival Stila u najrazlicitijim mogucim bojama i oblicima :blink: , da sam ostao zabezeknut. Prosla ih je gomila... i kupea i karavana, cak i tacno 3 petovratna. Zao mi je samo sto ih nisam prebrojao, tolika gomila za tako kratko vreme da sam pomislio da je neka "FLCS/Stilo department" promo-voznja u toku.

A sada to poredim sa situacijom kada sam ga kupovao (vec 5 godina je kod mene) da je kupea po oglasima bilo i bukvalno da nabrojis na prste jedne ruke. A vecina komentara, kad bi culi sta jurim da uzmem, se svodila na: "Tolike pare za to sr..e" (mene je izasao preko 8000), "pih, 'talijan"... U konkurenciji su bili jos i 147, Megane i 307 koji su bili nesto skuplji, ali je mene definitivno kupio JTD, osecaj u voznji i dizajn. Za sitne nedostatke koje Stilo ima, zbog prethodnog mu mogu progledati kroz prste. Dovoljno ce biti da kazem - "da kucnem u drvo".

Slavu i popularnost Golfa (i po meni neopravdanu) naravno da nije ni blizu da dostigne, pogotovo u Evropi gde se retko mogu videti, cak i u IT, ali da ih se kod nas namnozilo - suvisno je i pricati. Tako da se naslov teme, naravno, moze odnositi samo na nase trziste - i to iskljucivo polovnjaka.

PS: Lepo je kad izadjes van SRB pa opet imas osecaj da vozis redji auto :rolleyes:

Edited by Ivan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Isto pitanje možeš da postaviš uvek kad porediš dve generacije.

Zašto Bravo kad je bio dobar i Tipo ??

Iz iskustva nekog ko je vozio sva tri po nekoliko gdina.

U odnosu na Bravo dobije se pre svega čvrstina, ***** naspram **, veći točkovi, bolje vešanje, bolje kočnice, moderniji motori,

lepši auto (ovo uslovno jer se će se naći i oni koji tvrde suprotno) ali ovo gore jeste tako.

Da se nadovežem, dobiješ širi i duži auto sa većim međuosovinskim rastojanjem i većim točkovima a samim tim i daleko veću udobnost (iz ličnog iskustva). Dimenzije takođe povećavaju i komociju unutra, veći gepek... Dobiješ brži i snažniji a podjednako ekonomičan auto kao bravo/brava/marea. Dobiješ u startnom paketu city, ASR, 4 diska sa savremenijim ABS-om, klimu, 6 vazdušnih jastuka, centralnu a u bogatijim digitalnu dvozonsku klimu, tempomat, ESP i još mnogo toga. Od svega toga bravo brava/marea su jedva retki primerci imali po nešto.

ubediste me, mada nije ni bilo teško.. :thumbup:

Share this post


Link to post
Share on other sites

PS: Lepo je kad izadjes van SRB pa opet imas osecaj da vozis redji auto :rolleyes:

Noćas stigoh iz Grčke, iz Sartija...jedini Fijati (Stilo, Marea, Puntiaci...) koje sam viđao bili su SRB tablice. Egzotika za videti na svakom koraku!!!! :thumbsup:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...