Automobilsko tržište Srbije

[neshaoct 9590]

Prodaja novih vozila u Srbiji u julu 2018. veća za petinu

 

 

Prodaja novih vozila u Srbiji ponovo ide uzlaznom linijom. U julu je prodato 2.761 vozilo (automobili i laka komercijalna vozila) što je za 501 više nego u istom mesecu prošle godine kada je prodato 2.260 vozila. To predstavlja rast oko 20 odsto na mesečnom nivou, što je rezultat koji sasvim sigurno pokazuje da su teška vremena za uvoznike novih vozila iza nas. To potvrđuje i činjenica da je za sedam meseci ove prodato 19.052 vozila što je više za 2.331 vozilo u odnosu na sedam meseci prošle godine! Rast od 14.4 odsto u nekoj industrijskoj grani je nešto sa čim se malo ko može, na bilo kom tržištu u svetu pohvaliti.

 

''Iako su letnji meseci, kada je prodaja tradicionalno slabija, svi uvoznici su zadovoljni'' - kaže generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika novih vozila i delova Boban Nikolić. ''I dalje se osećaju efekti sjajno organizovanog Sajma automobiola a računice pokazuju da bismo, ukoliko se nastavi ovaj trend, 2018. mogli da završimo sa više od 30.000 prodatih vozila.'' Poslednji put, na tržištu Srbije, prodato je više od 30.000 vozila sada već davne 2010. godine. I dalje je najprodavaniji brend Škoda koja je do 1. avgusta ove godine plasirala 2.795 vozila. Drugo mesto i dalje drži Fiat koji je prodao 2.675 vozila. Treba napomenuti da Fiat ne prodaje samo 500L koji sa pravi u Kragujevcu već sva vozila iz proizvodnog programa italijanske fabrike poput Fiata Tipo ili Fiata 500. Treće mesto na listi najtraženijih brendova vozila u Srbiji drži Volkswagen sa 1.704 prodata vozila. Više od hiljadu vozila za sedam meseci prodali su još Renualt 1.360, Dacia 1.261, Opel 1.046. Toyota je prodala 859, Ford 827. Sledi Huyndai sa 668 vozila, a odmah iza Mercedes sa 636 što ga svrstava u najprodavaniji brend iz takozvanog premium segmenta. Ne ide loše ni Audiju - 551, BMW 451 vozilo. I drugi premium proizvođači nemaju zamerke na prodaju u Srbiji. Land Rover je prodao neverovatnih 198 vozila, Volvo 108, Porsche 108, Jaguar 30. Kako su ''Novosti'' već ranije pisale od početka godine u Srbiji su kupce našli i dva Ferrarija kao i jedan Rolls-Royce. Samo ova tri vozila plaćena su više od milion evra. Na našem tržištu u ponudi su vozila 41 brenda koji imaju zvanične zastupnike.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Razmatra se ukidanje poreza: Lakše do novih eko-vozila

 

 

U Srbiji bi, početkom sledeće godine, trebalo da se omogući povoljnija kupovina eko-vozila (električnih i hibrida), a država još traži način na koji će to biti urađeno. Po svemu sudeći, u prvom momentu biće to ukidanje poreza za pojedine kategorije kupaca. ''Ključno je da se krene sa mrtve tačke. Država za klasične subvencije trenutno nema novca, ali ima načina da se, na primer omogućavanjem taksistima da kupe eko-vozila bez poreza (PDV), pospeši prodaja. Dodajte tome i besplatno parkiranje u gradovima, kao i neke druge olakšice koje bez velikih muka možemo da primenimo'' - kaže, za ''Novosti'', naš izvor iz jednog ministarstva u kome se ozbiljno pripremaju za Poglavlje 27. U Srbiji je do sredine godine bilo registrovano 128 električnih i 208 hibridnih automobila. Taj podatak je, na međunarodnom skupu posvećenom e-mobilnosti, nedavno održanom u Beogradu, izneo predsednik Srpske asocijacije uvoznika novih automobila dr Miloš Petrović.

 

''Na Zapadu su subvencije između 4.000 i 10.000 evra po vozilu. Nama je na Sajmu automobila u Beogradu, ovog proleća, ministar ekologije Zoran Trivan obećao da će raditi na tome, s obzirom na to da se pripremamo i za Poglavlje 27'' - kaže Petrović. ''Pozdravljamo svaku inicijativu na ovu temu, baš kao i najavljeno računanje visine registracije u nekom narednom periodu na osnovu količine izduvnih gasova vozila.'' Procena je da u Srbiji, od oko dva miliona vozila na našim drumovima, skoro polovina ne bi mogla da ispuni eko-norme razvijenih zemalja. Od početka primene novog pravilnika o tehničkim pregledima obavezno je merenje količine izduvnih gasova, ali se vlasnici, bez obzira na negativne rezultate, ne sankcionišu. Zakonodavac je predvideo da se vlasnicima tih automobila daju tri godine da ''otklone nedostatke''. To će u praksi biti veoma teško uraditi, jer bi to zahtevalo često veća finansijska sredstva od vrednosti vozila. Jasno je da će biti nemoguće isključiti iz saobraćaja odjednom nekoliko stotina hiljada vozila, pa je jedini način da država pokuša da omogući kupovinu savremenijih automobila.

 

Brz povrat novca

Samo naizgled država gubi subvencionisanjem kupovine električnih i hibridnih vozila, kaže, za ''Novosti'', Dragan Škrnjić, predsednik Eko-kluba Srbija, organizator međunarodnog ''Tesla relija''. ''Smanjuje se zagađenje vazduha koje izaziva mnogobrojna respiratorna oboljenja. Novac izdvojen za lečenje obolelih je višestruko veći od dodeljenih subvencija, pokazala je praksa u evropskim državama, a pri svemu tome se smanjuje i zavisnost zemlje od uvoza derivata'' - kaže Škrnjić.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Lista sa vrednošću uvoza najvećeg broja uvoznika automobila za Srbiju. Treba imati na umu da reeeetko ko od njih radi samo jedan brend.

Uvoznik za Peugeot je nov, tek krajem 2014. godine je počeo sa radom, zato su cifre manje posebno za tu godinu.

Cifre pokazuju obim poslovanja, ali i odnos sa matičnom fabrikom, tj. da li uopšte kupuju automobile direktno od nje, ili ne. Kao što se vidi, neki kupuju od fabrike, a neki kupuju od drugog dilera van Srbije, koji ustvari pokriva i SRB tržište:

 

- Porsche SCG

2014: 46.5 miliona evra
2015: 53.3M
2016: 66.4M (63.7M iz Mađarske)
2017: 78.3M (74M iz Mađarske)

 

=========

 

- Renault Nissan Srbija

2014: 28.1M
2015: 36M
2016: 46.5M (36.5M iz Slovenije, 9.4M iz Rumunije)
2017: 52.2M (41.9M iz Slovenije, 10.1M iz Rumunije)

 

=========

 

- Star Import (Mercedes, Smart, Setra i Fuso)

2014: 31.9M
2015: 54.6M
2016: 65.3M (39.8M iz Nemačke, 21.5M iz Hrvatske)
2017: 66.0M (30.9M iz Nemačke, 30.9M iz Hrvatske)

 

=========

 

- Delta Motors

2014: 16.7M
2015: 17.6M
2016: 19.5M (100% vrednosti iz Nemačke)
2017: 23.5M (43.373 evra iz SAD, sve ostalo, tj. skoro 100% iz Nemačke)

 

=========

 

- Euroimpex Autogroup (Peugeot)

2014: 0.8M evra 
2015: 4.8M 
2016: 7.9M (4.9M iz Francuske, 1.1M iz Slovačke, 0.9M iz Italije)
2017: 8.5M (6.7M iz Francuske, 0.86M iz Italije, 0.7M iz Slovačke)

 

=========

 

- Grand Motors

2014: 19.3M
2015: 25.5M
2016: 28.5M (21.1M iz Slovenije, 2.2M iz Belgije)
2017: 33.5M (28.7M iz Slovenije, 1.9M iz Nemačke)

 

=========

 

- Kia Auto

2014: 9.5M
2015: 7.7M
2016: 7.9M (7.1M iz Slovačke, 0.48M iz Slovenije)
2017: 7.1M (6.3M iz Slovačke, 0.47M iz Slovenije)

 

=========

 

- Auto Čačak

2014: 38.1M
2015: 41.7M
2016: 44.7M (44.6M iz Češke)
2017: 62.1M (61.5 iz Češke, 0.6M iz Mađarske)

 

=========

 

- Euro Sumar (Suzuki automobili i motocikli)

2014: 2.6M
2015: 3.3M
2016: 3.9M (3.7M iz Mađarske)
2017: 4.3M (100% vrednosti iz Mađarske)

 

=========

 

- Toyota Srbija

2014: 14.2M
2015: 15.3M
2016: 16.1M (14.4M iz Slovenije, ostalo skoro sve iz Austrije)
2017: 19.0M (17.6M iz Slovenije, ostalo skoro sve iz Austrije)

[neshaoct 9590]

Skoro svako peto prodato vozilo u Srbiji je iz SUV kategorije

 

 

Prodaja SUV vozila u svetu, ali i u Srbiji, ima dvocifrenu stopu rasta,a prema najnovijim podacima Srpske asocijacije uvoznika novih vozila i delova čak 24 odsto od svih prodatih vozila u prvih devet meseci ove godine u našoj zemlji je iz takozvane SUV kategorije! Zato i ne čudi da je u AK Kole iz Zemuna, priređena mala svečasnost povodom još jedne takozvane flotne prodaje ''đžipova'' vozila koja su zaštitni znak ''of-roud'' vožnje. Specijalizovani novinari i gosti su imali priliku da u organizaciji kupca kompanije ''Explorer'' vidi i doživi pravu avanturu na točkovima i to - verovali ili ne na terenima Ade Ciganlije i uveri se ne samo u mogućnosti ovoh vozila već i čari ''Beogradskog mora''.

 

 

Uz brižljivo planiranje,uz spoj of-roud vožnje, planinarenja, raftinga,biciklizma moguće je Srbiju videti iz mnogo uzbudljivijih uglova. Za ove namene terenci su jedini izbor - kaže Miro Filopović iz ove kompanije. To je i razlog sve veće popularnosti terenskih vozila, ali ima i veliki broj onih koji vrlo retko ili čak nikada ne siđu sa asfalta. Zato je zabeležen i porast prodaje krosovera i SUV nižih kategorija. Robusna atraktivna vozila, su i veoma bezbedna pa ne čudi podatak da je od 23.327 prodatih vozila u Srbiji u prvih devet meseci više od 5.000 vozila iz ove kategorije! Ponuda na našem tržištu je dobra počevši od Lade Nive, pa do moćne Toyote Land Cruiser.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Rast tržišta novih automobila u Srbiji

 

 

Tržište automobila u Srbiji raste zbog veće kupovne moći i boljih uslova finansiranja i ove godine je u prvih devet meseci prodato 23.437 novih automobila, što je za 18 odsto više nego u istom periodu lane, kažu u Srpskoj asocijaciji uvoznika vozila i delova. Ove godine je povećana i prodaja luksuznih automobila iz premium segmenta i to u prvih devet meseci 2.006 automobila: 801 Mercedes, 677 Audija i 528 BMW-a, rekao je ''Tanjugu'' predsednik Asocijacije Miloš Petrović.

 

''Prvi put u Srbiji imate podatke o novoregistrovanim automobilima, a ne o željama prodavaca koje prijavljuju, već zvanično koliko je novih auta registrovano. U prvih devet meseci prošle godine je prodato oko 20.000 vozila'', rekao je on. Petrović ističe da već godinama unazad trend rasta od 10 do 15 odsto, ali da će rast prodaje novih automobila u 2018. iznositi oko 20 odsto u odnosu na prošlu godinu. Asocijacija očekuje da će ove godine biti prodato nešto više od 30.000 novih vozila. Najviše novih automobila ove godine je prodato marke Škoda, Fiat, Renault, Ford, Hyundai čija godišnja prodaje obično prelazi cifru od po 2.000 i 3.000 vozila. ''To su automobili koji se tradicionalno najviše prodaju, naši ljudi vole te automobile i verovatno su najpristupačniji za finansiranje. Interesantno je da je došlo do porasta prodaje japanskih brendova kao što su Suzuki, Toyota i Honda koji polako osvajaju kupce, verovatno zbog bezbednosti, ekologije i pouzdanosti''.

 

Govoreći o tome šta je uticalo na veću prodaju novih automobila, Petrović navodi da su kompanije počele da menjaju vozne parkove, ali i da je sada finansiranje daleko lakše, kao i da je kupovna moć na tržištu povećana. ''Sada je jednostavnije kupiti novi automobil ili ga uzeti na operativni lizing'', kaže Petrović. Potencijal srpskog tržišta je, prema njegovim rečima, svega 100.000 vozila, a u pretkriznoj godini (pre oko 10 godina), bilo je 60.000 prodatih novih vozila. Petrović očekuje da će naše tržište polako dostići tu cifru. Dodaje da je došlo do još većeg rasta uvoza polovnih vozila u Srbiji i da je za devet meseci uvezeno 97.000 polovnjaka. U našu zemlju je prošle godine uvezeno ukupno 153.000 polovnih vozila. ''Mislim da je to previše polovnih automobila, koje Evropa neće, a to su automobili stariji od 10 godina'', naveo je on.

 

Petrović kaže da većina građana može da kupi samo takve polovne automobile i da bi trebalo pokušati da se ti automobili tehnički sertifikuju pre nego što uđu u zemlju. ''Da se proveri emisija gasova, tehnička ispravnosti i tek onda da mogu da uđu u Srbiju, a ne da se desi ovo što je sada bilo, da su uvezli automobile, ali se promenio zakon o tehničkim pregledima i sada ne mogu da se registruju''. U Srbiju mogu legalno da se uvezu automobili i sa standardom motora evro 3, što znači od 2000. godišta. Dodaje da se kod premium marki prodaja uglavnom kreće između 500 i 1.000 novih vozila godišnje, kod Mercedesa, Audija i BMW-a. ''Sada su se u premium segmentu pojavili i Range Rover i još neki luksuzni brendovi. Ti skupi automobili se uvek sa istom klijentelom dogovaraju, naručuju i kupuju i tu nema nekih skokova i padova, konstantno se ta brojka vrti između 500 i 700 automobila u zavisnosti od brenda''. Prošle godine je Audi zabeležio najveću prodaju sa oko 900 automobila.

 

Petrović navodi da je i Fiat član Asocijacije i da je fabrika u Kragujevcu, koliko je informisan, nastavila bez problema da radi, iako su mediji ranije javljali da desetogodišnji ugovor ističe 29. septembra ove godine. ''Ako ugovor nije raskinut, automatski je produžen. Kolege iz Fiata normalno rade. Kada je reč o prodaji u Srbiji, Alfa Romeo se polako pozicionira. Fiat standardno ima dobre cene, dobro se prodaju i komercijalna vozila za privredu dobro. Fiat je u samom vrhu prodaje vozila kod nas, kao i godinama unazad''. Petrović smatra da fabrika u Kragujevcu ima kapacitete za proizvodnju novog modela. ''Nadamo se da će se naći rešenje i da će se popuniti kapacitet fabrike i da će se proizvoditi, ne oko 100.000 vozila, već možda i 200.000 novih vozila godišnje. S obzirom da tržište raste postoje dve varijante ili da se pravi novi model ili ovaj isti, ali na hibridni ili električni pogon''. Kada je reč o električnim automobilima, u Srbiji je do sada ukupuno prodato 150 električnih vozila i oko 250 hibridnih, rekao je i izrazio nadu da ćemo uskoro urediti zakonski i tu oblast i stimulisati prodaju takvih vozila. Kako je rekao, u Srbiji je prošle godine prodato 19 vozila koja su potpuno na električni pogon. Država je postavila pet punjača na svim graničnim prelazima, a biće nabavljeno na tenderu još 10 novih punjača. ''Ali, bez stotinak punjača neće doći svi veliki svetski proizvođači, koji inače sami postavljaju punjače za korisnike svojih modela'', dodao je Petrović.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Kupovina automobila u Srbiji: Jeftinije na kredit, a za keš - skuplje

 

 

Svaki šesti novi automobil u Srbiji spada u kategoriju luksuznih, a kupci ih, ukoliko se ne radi o flotnim prodajama, u velikoj većini kupuju za keš! Jeftiniji automobili pretežno se kupuju na rate, kroz kredite i lizing. U Srbiji je za proteklih devet meseci, prema podacima Srpske asocijacije uvoznika, prodato 23.328 novih vozila. Od toga 19.400 su putnička, a 3.928 su takozvana ''laka komercijalna vozila''. U premium, odnosno skupocenom segmentu, prodato je više od 3.000 automobila, među kojima ima i onih skupljih od 300.000 evra.

 

''Ogromna većina lakih komercijalnih vozila je kupljena na lizing, prema procenama svako četvrto, što je sasvim razumljivo jer se radi o vozilima koja pretežno koriste manja preduzeća i privatnici'' - kaže, za ''Novosti'', jedan prodavac iz poznate beogradske autokuće. ''Na lizing se pazare i automobili iz segmenta ''flotne prodaje'', a od deset vozila iz naše premium ponude sedam-osam se kupi za keš.'' Kupovina vozila na kredit u Srbiji je čini se nikada lakša. Nema autokuće koja u saradnji sa nekom poslovnom bankom ne nudi ''najpovoljnije uslove na tržištu''. Učešće za zajam u evrima je 30 odsto, ali je kredit često i beskamatni. Kod dinarskih kredita nema učešća, a kamata može biti fiksna ili varijabilna uz mogućnost kreditiranja i na 84 meseca. Neke autokuće nude i beskamatni kredit na tri godine i kažu da su i sami iznenađeni odzivom kupaca. Iako i to praktično znači da za vozilo koje košta, na primer, 15.000 evra svake godine, mora da se ''iskešira'' po pet hiljada. Iako, naravno, ne žele da pričaju o svojim kupcima, koji bez problema izvade iz novčanika, za prosečnog srpskog vozača basnoslovne sume novce, svi prodavci podsećaju na Beogradski automobilski sajam na kojem je proletos nekoliko estradnih zvezda u jednom danu kupilo ''terence'' vredne 140.000 evra - za keš.

 

Primat Škode

Češka Škoda preuzela je primat u prodaji u Srbiji od Fiata. Škoda je prodala za devet meseci 3.162 putnička vozila, a Fiat 2.143. Pala je i proizvodnja Fiata 500L u Kragujevcu, a procene su da će ove godine iz pogona izaći oko 60.000 vozila.

 

Premium vozila

Najviše vozila iz premium segmenta, u prvih devet meseci ove godine, prodao je Mercedes - 801. Audi je prodao 677, BMW 528 vozila. Kupljen je i 81 Porsche, 227 Land Rovera, 37 Jaguara, a kupce su našli i 3 Ferrari automobila, po jedan Aston Martin, Maserati, Bentley i Rolls-Royce.

[neshaoct 9590]

U prvih 11 meseci u Srbiji prodato 15 odsto više automobila

 

 

Zaključno sa novembrom ove godine, Srbija je bogatija za nova 28.093 putnička automobila i laka komercijalna vozila, pokazuju rezultati analitičarske kuće ''Cube Team''. U odnosu na isti period prošle godine, to je povećanje od 15 odsto. S obzirom da je svaki mesec ove godine zabeležio bolje rezultate nego prethodne, očekuje da će do kraja godije biti prodato oko 31 hiljada novih automobila. To će biti najveća prodaja vozila u Srbiji još od 2011. kada je 31.914 vozila našlo nove vlasnike. Za sada ostaju nedostižne rekordne 2007. i 2008. kada su Srbi kupovali skoro duplo više, odnosno preko 57 hiljada vozila godišnje.

 

Miloš Petrović iz Asocijacije uvoznika automobila smatra da je ovo dobar i ohrabrujući rezultat, a da su glavni razlozi veće prodaje nešto bolja kupovna moć građanja, ali i rekordno niske cene automobila, koje su formirale domaći prodavci. ''Sada je već za 13 hiljada evra moguće kupiti dobar automobil srednje klase, što ranije nije bio slučaj. Uz to se nude brojne pogodnosti, povoljniji krediti, kao i iznajmljivanje novih automobila na mesečnom nivou, što sve masovnije koriste firme'', rekao je Petrović. Što se tiče kategorije putničkih vozila, očekuje se da će biti prodato više od 25 hiljade automobila, odnosno za oko tri hiljade više nego prethodne godine. U prvih 11 meseci ove godine, novih lakih komercijalnih vozila je registrovano skoro pet hiljada modela, što predstavlja rast od 14.3 odsto.

 

Duplo više prodato u Hrvatskoj

Zaključno sa 30. novembrom, u Hrvatskoj je prodato 57.629 novih putničkih vozila, što je za 18.5 odsto više nego u istom periodu prošle godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Ivan 17586]

Zaboravili su samo podatak koliko komada su kupila fizicka lica.

[YUgisa 2528]

Nateramo ljude da pale aute po ulicama jer ne mogu da prodju tehnicki i onda prodajemo pricu kako smo prodali vise auta.

[neshaoct 9590]

Od ukupnog broja prodatih novih vozila u Srbiji, privatna lica su 2018. kupila oko 9.000 automobila

 

 

U Srbiji je u 2018. prodato preko 30 hiljada novih automobila. Ovo je realna pretpostavka, sudeći po ukupnoj prodaji do kraja novembra, koja je iznosila 28.093 vozila, kao i podatku da je svaki mesec prethodne godine zabeležio bolje rezultate nego u 2017. (u decembru 2017. je bilo prodato preko dve hiljade vozila). Poslednji put je u Srbiji kupljeno preko 30 hiljada vozila 2011. godine (31.914). Za sada ostaju nedostižne 2007. i 2008. kada su Srbi kupovali skoro duplo više, odnosno preko 57 hiljada vozila godišnje. Ovaj rezultat je vredan pažnje, jer je u pitanju povećanje prodaje od 15 odsto u odnosu na 2017. godinu. Ovih 30 hiljada automobila podrazumeva sva prodata putnička i laka komercijalna vozila, odnosno i četvorotočkaše koji su kupljeni ''preko firme''.

 

Međutim, koliko su Srbi privatno kupili novih automobila u 2018. godini? Do kraja novembra u Srbiji je bilo prodato 8.483 vozila privatnim licima (udeo od oko 30 odsto u ukupnoj prodaji) pa je pretpostavka da je ta brojka verovatno stigla i do 9.000. U odnosu na 2017. Srbi su za sopstvene potrebe kupili 6.4 odsto više nego 2017. godine.

Što se tiče brendova, Škode, kao ukupno najpopularnijeg brenda ona je sad tek na trećem mestu. Privatno Srbi su najviše kupili Fiata (871) i Dačije (758), zaključno sa novembrom. Slede Škoda (710), Hjundai (685) i Tojota (648). U prvih deset su i Opel (637), Reno (629), Kia (444), Volkswagen (377) i Nissan (362). Zanimljivo je pogledati i koliki je udeo prodaje privatnim licima u ukupno prodatih automobila (januar - novembar 2018). U ovoj kategoriji je Toyota na prvom mestu. Od ukupnog broja prodatih vozila, čak 53 odsto završilo je u rukama privatnih lica. Iznad proseka su još i Dačija (41 odsto), Opel (39 odsto) i Renault (31 odsto). Sa druge strane, građani su lično kupili samo 15 odsto ukupno prodatih Škoda, 16 odsto Volkswagena i 22 odsto Fiata.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Siciliano 1480]

On 12/26/2018 at 8:11 PM, Ivan said:

Zaboravili su samo podatak koliko komada su kupila fizicka lica.

Vecina srpskih privatnika kupuje privatni automobil preko firme tako da i to treba uzeti u obzir sta je realno kupila firma a sta fizicka lica. Odnosno, ovaj podatak nam ne govori previse.
Mozda zanimljiviji podatak za pracenje trenda jeste udeo prodaje polovnih automobila po godistima jer tu se mnogo bolje vidi stanje srpskog novcanika.

[neshaoct 9590]

22 minutes ago, Siciliano said:

...udeo prodaje polovnih automobila po godistima jer tu se mnogo bolje vidi stanje srpskog novcanika.

Ima tih podataka. Ukratko, preko 80% uveženih polovnjaka u SRB su automobili euro3 i euro4 normi, od kojih ovih sa euro3 ima skoro 3x više od euro4.

https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/66954-ovo-su-najtraženiji-polovni-automobili-u-srbiji/&do=findComment&comment=1473178

https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/66954-ovo-su-najtraženiji-polovni-automobili-u-srbiji/&do=findComment&comment=1425887

[Siciliano 1480]

@neshaoct - bas tuzni podaci

 

[neshaoct 9590]

Tužna nam kupovna (ne)moć 

Imajući u vidu kad su bile aktuelne norme euro3 i euro4, to mu dođe da je malo preko 60% svih uveženih polovnjaka u SRB godište 2004. ili starije, a nešto preko 20% su godište 2009-2010. ili starije (do 2005.)

Faktički, preko 80% su polovnjaci stari 10 i više godina. Da je barem ovih euro4 više nego euro3, ali je obrnuto...

 

 

Edited January 2, 2019 by neshaoct
dopuna

[neshaoct 9590]

U Srbiji prošle godine prodato 7 odsto više novih automobila nego 2017.

 

 

U Srbiji je prošle godine prodato sedam odsto više automobila nego 2017. godine, kažu u Asocijaciji uvoznika automobila i auto-delova. Posebno je uvećana kupovina lakih komercijalnih vozila. Stručnjaci to objašnjavaju boljom privrednom situacijom. Za svaku novu fabriku potrebno je, kažu, minimalno 50 vozila. Automobil za koji se ne plaća PDV, pravi je prodajni hit. Prvi put posle nekoliko godina može se govoriti o ozbiljnijem rastu automobilskog tržišta u Srbiji. Magični broj od 30.000 je ove godine dostignut, a u udruženju uvoznika kažu da sada u nekim segmentima ima više kupaca nego raspoloživih vozila. Prodaje se i dalje oko 2.000 luksuznih vozila, a prošle godine prodavni su na našem tržištu i automobili skuplji od 200.000 evra.

 

''Registrovano je 25.177 novih putničkih automobila, dok je negde 5.550 lakih komercijalnih vozila. Sve to daje u zbiru jednu cifru da je ove godine registrovano novih 30.000 vozila'', kaže predsednik Udruženja uvoznika Miloš Petrović. Najveći rast u prodaji imao je češki brend Škoda. Kažu da su najviše kupaca imali u privredi i da je većina automobila prodata na lizing ili kredit. ''U 2018. godini prodali smo nešto preko 6.000 automobila i prodaja je porasla za 20 procenata u poređenju sa 2017. godinom'', ističe Aleksandra Đokić iz kompanije ''Autočačak-Škoda''.

Fiat kao domaći proizvođač takođe je zabeležio rast prodaje. Najviše su kupovana komercijalna vozila oslobođena PDV-a, ali mogu da ih koriste firme i odbijaju troškove eksploatacije. Na primer, domaći Fiat 500L sa sedištima i četiri pojasa prodaje se kao teretni i njegova cena je ispod 10.000 evra, što je za privrednike itekako prihvatljivo. ''To tržište je, kako mi volimo da kažemo, eksplodiralo - rast prodaje je čak 60 odsto u odnosu na isti period prošle godine, tako da je taj segment jako, jako porastao'', rekao je Igor Ševo, komercijalni direktor ''FCA Srbija''.

 

Ukupno gledano naše tržište je daleko do 60.000, koliko je realno da se proda u Srbiji. Najveća kočnica je nekontrolisan uvoz polovnjaka, kažu u Udruženju uvoznika i dodaju da uvozom automobila starijih od 18 godina povećavamo prosečnu starost na putevima, a smanjujemo bezbednost.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Do kupaca u Srbiji u 2018. stiglo za 14.4 odsto više novih vozila

 

 

Ako je rast ili pad prodaje novih automobila u nekoj zemlji pokazatelj opšteg stanja privrede, onda je podatak da je u Srbiji u 2018. do kupaca stiglo za 14.4 odsto više novih vozila jasan signal da nam je ipak krenulo. Možda ne baš u petoj brzini, ali s obzirom na sve, niko od uvoznika, ne može da bude nezadovoljan. Naime, prošle godine je u Srbiji prodato 30.731 novo vozilo (automobili i laka komercijalna vozila), dok je u 2017. do kupaca stiglo 26.878 automobila, pokazuju podaci Srpske asocijacije uvoznika novih automobila.

 

Još značajniji je podatak da se rast prodaje nastavlja već četvrtu godinu uzastopno. Da podsetimo, posle 2008. godine, kada je prodato 57.000 novih vozila, usledila je svetska ekonomska kriza (za koju su tadašnji ekonomisti na vlasti tvrdili da može samo da nam pogoduje), pa je usledio i pad prodaje. Koliko su bili stručni, pokazuje podatak da smo 2009. kupili 44.695 vozila, naredne 2010. je prodato 40.391, a 2011. svega 31.911 novih vozila. Kada su svi govorili da niže ispod toga tržište ne može ići, 2012. je pokazala da uvek može lošije - 23.052. Ni uz pomoć ''reeksporta'' koji se narednih godina odomaćio u Srbiji, uvoznici nisu mogli bolje od 20.140 vozila u 2013. i 19.688 u 2014. godini. Tek u 2015. se pokazuju znaci oporavka, pa je prodato 21.784 vozila. U 2016. rast je već osetniji - 26.522, a u 2017. najzad su se pojavili osmesi na licima dilera i prodavaca - 26.878 vozila (svi ističu: bez reeksporta).

 

''Iako su automobili zbog novih propisa o bezbednosti i eko-standardima dosta poskupljivali iz godine u godinu, poslednjih nekoliko godina je došlo do realnog rasta'' - ocenjuje Dragan Škrnjić, analitičar automobilskog tržišta i prvi čovek ''Eko-autokluba'', organizatora čuvenog ''Tesla relija''. ''Porasla je prosečna plata, a uvoznici su snizili marže i u saradnji sa poslovnim bankama, ponudili bolje uslove kupovine, pa čak i beskamatne kredite ili dinarske bez učešća.'' Sve je to, kaže on, uslovilo bolju prodaju, ali, prema njegovom mišljenju, brine nekontrolisani rast uvoza polovnih vozila (oko 120.000 godišnje sa najvećim brojem ''eko-3'' motora) i nedostatak sluha kod država za stimulaciju kupovine hibridnih i električnih vozila.

 

U prošloj godini najprodavaniji brend, računajući automobile i laka komercijalna vozila, bila je Škoda. Ona je obradovala 5.047 kupaca. Fiat je drugi sa 4.384 prodata vozila, a treći Volkswagen sa 2.579 prodatih automobila i lakih komercijalnih vozila. Treba istaći da je na četvrtom mestu Renault sa 2.223 vozila, dok je na petom Dacia sa 1.903 prodate jedinice.

 

Luksuz na ceni

Prodaja luksuznih automobila u Srbiji ni u vremenu krize nije posustajala. U prošloj godini je ipak prodato najviše luksuznih automobila još od 2008. godine. Primat drži Mercedes sa prodatih 876 automobila (kada se računaju i komercijalna vozila, Mercedes je još ubedljiviji - 1.036), drugi je Audi sa 852, a treći BMW sa 668 automobila. Prodato je i 78 Alfi, 58 Jaguara, čak 313 basnoslovno skupih Range Rovera, 89 Porsche automobila, 3 Ferrarija, 2 Bentleyja, jedan Maserati, 206 Volvoa, 10 Infinitija, i 1 Rolls-Royce vredan oko 450.000 evra.

 

Kod lakih komercijalnih vozila apsolutni lider je Fiat sa 1.613 vozila, više nego duplo u odnosu na drugoplasirani Volksvagen (736).

U Srbiji je prošle godine prodato 1.312 mopeda i 968 motocikala. Prodato je i 1.739 kamiona, skoro 20 odsto više nego godinu dana ranije.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Woodoo 22911]

Nije baš tačan taj rast zbog metodologije koju koriste a koja se malo promenila 2018 u odnosu na 2017 i zbog obnove voznog parka MUP-a koji nije ušao u statistiku.

[neshaoct 9590]

Ono što se pričalo ranije po forumu, sada je i zvanično objavljeno - kad se gleda samo prodaja fizičkim licima u Srbiji, Škoda jedva u prvih 10, a Fiat i Hyundai jedini brendovi sa dva modela u prvih 10.

 

Vidi se i da je Daciji model Sandero ubedljivo najvažniji (60% svih prodatih Dacia u Srbiji), Opelu model Astra drži malo preko pola (53%) ukupne prodaje u Srbiji, Renaultu model Clio čini skoro pola (46%) prodaje privatnim licima u Srbiji. Mnogo bolji po tom pitanju (raznolikost modela, neoslanjanje prvenstveno na jedan model u ponudi), su Škoda kojoj je Octavia (njen najprodavaniji model u SRB) tek 25% ukupne prodaje fizičkim licima, kao i Fiat kome dva udarna modela (Tipo i 500L) zajedno čine tek 59% ukupne prodaje privatnim licima u Srbiji.

 

======

 

 

Građani su lično kupili 8.932 vozila tokom 2018. godine, što je 35 odsto ukupne prodaje putničkih automobila u Srbiji.

Nakon finalnih podataka o ukupnoj prodaji novih automobila u 2018, evo i konačnih brojki o ''stvarnoj'' prodaji, odnosno koliko automobila su kupila privatna lica u Srbiji. Podatak od oko 9.000 automobila je sad uobličen u tačan broj. Privatna lica su prošle godine u Srbiji kupila tačno 8.932 automobila, odnosno tek nešto više od trećine ukupno prodatnih putničkih automobila.

 

Lista 10 najprodavnijih vozila privatnim (fizičkim) licima u Srbiji u 2018. godini:

1. Dacia Sandero - 484 komada
2. Opel Astra - 360
3. Fiat Tipo - 338
4. Renault Clio - 307
5. Hyundai i20 - 279
6. Hyundai Tucson - 275
7. Nissan Qashqai - 266
8. Toyota Yaris - 236
9. Fiat 500L - 203
10. Škoda Oktavia - 198

Što se brendova tiče, Fiat je najpopularniji. Slede Dacia, Škoda, Hyunda i Opel.

Modeli luksuznih brendova se očigledno retko kupuju od ''svojih para''. Građani su lično kupili 193 Mercedesa, 153 BMW-a, 151 Audi, 48 Volvoa, 35 Land Rovera (ukljujuči i Range Rover), 16 Porsche-a, 14 Jaguara, 5 Infinitija i po jedan Ferrari, Aston Martin i Lexus.

 

Top 20 najprodavanijih brendova privatnim (fizičkim) licima u Srbiji u 2018. godini:

1. Fiat - 906 automobila
2. Dacia - 808
3. Škoda - 763
4. Hyundai - 725
5. Opel - 679
6. Toyota - 675
7. Renault - 661
8. Kia - 463
9. Volkswagen - 387
10. Nissan - 374
11. Suzuki - 336
12. Peugeot - 301
13. Citroen - 286
14. Ford - 281
15. Mazda - 236
16. Mercedes - 193
17. BMW - 153
18. Audi - 151
19. Honda - 111
20. Jeep - 89
     

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Edited January 25, 2019 by neshaoct
izmena

[totti 13160]

Meni bi bio zanimljiv podatak koliko fizičkih lica je kupilo nov auto u Rumuniji u 2018. Čisto da vidimo koliko smo se srozali.

 

 

 

 

[silenci 2333]

au ,ovoliko auta  novih se u nemackoj proda za 1 dan,mi smo bas povukli rucnu za nove aute,al zato uvozimo polovnjake,ma svaki je bolji od novog,za sve pare

[neshaoct 9590]

Raste prodaja novih ali i uvoz punoletnih vozila

 

 

Tržište automobila u Srbiji raste i ove godine. Stručnjaci to objašnjavaju boljim ekonomskim parametrima, kao i ponudom kreditnih i lizing kuća. Mnogo se kupuje i sistemom gde se ne postaje vlasnik vozila već samo korisnik. Čak i državne institucije, poput opština, javnih preduzeća i ministarstava, umesto da kupuju u budućnosti će iznajmljivati vozila, piše RTS. Uvoznici se trude da privuku kupce a počela je i prodaja malim privrednicima i pravnim licima bez učešća. To znači - plaća se prva rata i kasko osiguranje i registruje vozilo. Sa druge strane, povećava se prodaja putem klasičnog iznajmljivanja vozila gde auto koristite četiri godine i posle toga možete da ga otkupite ili vratite dileru.

 

Prema podacima analitičarske kuće ''Cube Team'', u Srbiji je u prvih pet meseci ove godine ukupno prodato 14.745 novih automobila. Od toga nešto više od 11.200 čine putnički automobila, a ostatak čine laka komercijalna vozila.

''Blagi rast je u odnosu na prethodnu godinu, između 7 i 8 procenata'', izjavio je za RTS Miloš Petrović, predsednik Asocijacije uvoznika automobila Srbije. Što se tiče putničkog programa, jedino je Škoda u prvih 5 meseci 2019. godine prodala preko hiljadu komada, tačnije 2.183. Slede Fiat (912), Toyota (735), Renault (721) i Hyundai (667). Zanimljivo da kupci novih automobila sve više traže benzince, koji sada troše manje nego ranije, a i jeftiniji su za održavanje. Uvoz polovnjaka starijih od 15 godina je i dalje veliki problem. Samo u prvih šest meseci više od 50.000 sa Euro 3 i Euro 4 motorima je uvezeno u Srbiju. Ova vozila su više ekološki otpad, a manje prevozna sredstva, piše RTS.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Raste prodaja novih automobila u Srbiji

 

 

U prvih šest meseci ove godine u Srbiji je prodato 18.087 novih vozila, što je za 11,08 odsto više nego u istom periodu 2018! Kada se posmatraju samo putnička vozila rast prodaje je 5,88 odsto, dok je rast, takozvanih lakih komercijalnih vozila, čak 34,7 odsto, pišu "Novosti". Razlog za ovoliki skok prodaje komercijalnih vozila leži u dve činjenice. Prva je da su pravi bum doživela vozila koja ispunjavaju zakonske parametre da se svrstaju u kategoriju N1 (mogu da se pazare bez PDV), pa su "Ford Kuga" i "Fiat 500L" sa oznakama N1 (koja ih svrstavaju u laka-komercijalna vozila) bili, u prvom polugodištu 2019, pravi hitovi na tržištu. Drugi razlog je nesumnjivi oporavak "male privrede" i povećana tražnja za ovom vrstom vozila, što pokazuju i činjenice o rastu budžeta, prosečnih plata...

 

 Nikad bolja ponuda, brojne "sajamske" akcije, popusti koji traju tokom cele godine, sve povoljniji krediti, a ima i beskamatnih, doprineli su rastu tržišta - objašnjava generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika novih automobila Boban Nikolić.

Iako je primetan i znatan rast cena novih automobila, pa je tako jedan popularni terenac sada skuplji za više od dve hiljade evra nego pre, recimo, nekoliko meseci, očigledno je da je tržište Srbije gladno novih vozila. To objašnjava činjenica da zemlje sa manjim brojem stanovnika (u regionu Slovenija i Hrvatska) prodaju dva i tri puta više novih vozila nego naša. Razlog tome zašto su automobili sve skuplji treba tražiti u novim propisima Evropske unije koja sada traži mnogo više sistema u standardnom paketu opreme, ali i u činjenici da treba ispoštovati sve oštrije eko-standarde, a to naravno i košta. Tako će i u Srbiji, negde od septembra, sva nova vozila koja se budu prodavala imati motore evro 6 - D standarda, jer druge niko u EU i neće proizvoditi. Ukoliko i Ministarstvo ekologije uspe da zabrani i uvoz polovnih vozila sa Euro 3 i Euro 4 standardom (ograniči se uvoz vozila starijih od deset godina) jasno je da će i polovna vozila poskupeti. To svakako neće obradovati prosečne srpske vozače koji su i inače vlasnici jednog od najstarijih voznih parkova na svetu.

 

"Škoda" i "Fiat" prednjače

Kada je reč o prodaji putničkih automobila tu je "Škoda" neprikosnovena sa 2.821 prodatim vozilom u prvih šest meseci ove godine, slede "Fiat" sa 1.255 i "Renault" sa 955 automobila. "Fiat" je apsolutni lider u prodaji lakih komercijalnih vozila sa 1.481 isporučenom jedinicom. Drugi je "Volkswagen" sa 328, a treći "Renault" sa 302 vozila.

 

Luksuzna vozila

Najprodavaniji luksuzni brend u Srbiji je "Audi" koji je prodao 555 vozila. Slede "Mercedes" sa 533 i BMV sa 378 prodatih vozila. Naši građani su pazarili u prvih šest meseci i 62 "Jaguara", 54 "Porschea", pet "Bentleya", dva "Maseratija", jednog "Rolls-Royce"...

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Irena HGT 2139]

Za prvih šest meseci ove godine u Srbiju uvezeno čak 75.527 polovnih vozila

 

 

Za prvih šest meseci ove godine u Srbiju je uvezeno čak 75.527 polovnih vozila, a samo u junu je u našu zemlju ušlo 13.144 korišćena automobila, pišu Novosti, a prenosi Tanjug. List dodaje, da kako stvari stoje, zbog najava o mogućoj zabrani vozila starijih od deset godina očekuje se da se ta brojka znatno uveća, jer će mnogi požuriti da „uhvate poslednji voz“ i pazare jeftinija vozila starijih godišta. Ako je prosečno uvezeno polovno vozilo plaćeno samo 3.000 evra, jasno je da je iz Srbije otišlo više od 220 miliona evra, navodi list. Od 75.527 polovnjaka, čak 34.157 su stari između 14 i 20 godina, a onih čija je starost između 10 i 14 godina je 25.086. Ove dve kategorije vozila prema najavama o mogućem ograničenju starosti vozila više ne bi mogle da pređu našu granicu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[Ivan 17586]

Za pola godine uvezeno 75 000 polovnjaka, 60 000 stariji od 10 godina. Jos malo, pa je samo u junu uvezeno polovnjaka kao ukupna prodaja novih za pola godine.

A bilo bi interesantno da u ovim pricama o povecanju prodaje, vidimo koliko je od ovih 18 000 novih (putnicka+komercijalna) otislo na fizicka lica.

[kreator 287]

Ma ajde ? Izašlo iz Srbije 220 miliona evra.A kolko izađe od uvozničkog lobija koji uvoze povrće iz Albanije meso iz Argentine i ostale stvari koje postoje ovde?Uništavajući našu privredu i poljoprivredu.