Jump to content
FAS Goran
neshaoct

Automobili na struju ne štite okolinu? / Električni automobili

Recommended Posts

Prodaja električnih automobila povećana za 63 odsto

 

153609-denza%2011.jpg

 

Prodaja električnih vozila povećana je za 63 odsto na globalnom nivou, navode ekonomski portali. U trećem kvartalu prodaja je dostigla rekordni nivo u trećem kvartalu ove godine, uglavnom zbog povećane potražnje u Kini. Drugo najveće tržište za električne automobile je Evropa, dok je na trećem mestu Severna Amerika. Kako navodi ''Blumberg'', prodaja električnih i hibridnih vozila nadmašila je 287.000 komada u trećem kvartalu, odnosno 63 odsto više nego u drugom kvartalu ove godine. Više od polovine tih vozila prodato je u Kini, budući da je kineska Vlada pooštrila odredbe o zaštiti životne sredine, odnosno o emisiji štetnih gasova. Analize upućuju na to da će prodaja ove godine premašiti milion električnih vozila. Tržište električnih vozila je iz godine u godinu u sve većem porastu, velikim delom i zbog širenja ''pumpi'', odnosno infrastrukture za električna vozila. Neke zemlje i gradovi najavili su spuštanje nivoa zagađenja vazduha, pa je jedan od mogućih poteza i kompletna zabrana prodaje automobila pokretanih fosilnim gorivima. Francuska i Velika Britanija planiraju da zabrane klasične automobile do 2040. godine, dok Holandija planira da najkasnije do 2030. godine dozvoli isključivo prodaju automobila koji ne zagađuju životnu sredinu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Honda planira da električne automobile puni za samo 15 minuta

 

170475-honda%20c%201.jpg

 

Honda u skoroj budućnosti planira da lansira više električnih vozila koja bi nudila mogućnost tzv. brzog punjenja. Prema navodima raznih izvora, koji se pozivaju na insajdere, Honda želi da do 2022. na tržištu ima modele koji će nuditi oko 240 km autonomije za samo 15 minuta punjenja njihovih baterija, što bi značilo smanjenje za otprilike polovinu trenutno potrebnog vremena (30 min za 80%). Za tu svrhu Honda bi u saradnji s još nepoznatim partnerom razvila nove baterije visokog kapaciteta koje će biti prilagođene brzom punjenju i opremljene naprednim i efikasnim sistemom nadzora. Takođe, sama vozila bi trebalo da se pohvale nešto nižom masom koja će omogućiti dužu autonomiju.

 

172086-honda%20ev%201.jpg

 

Naravno, da bi električna vozila imala smisla potrebna je i široka mreža punjača, a primera radi Evropa do 2020. namerava da ima na hiljade punjača snage 350 kW, a isto važi i za Japan. Do tada Honda će u Evropi tokom 2019. lansirati pristupačno električno vozilo bazirano na konceptnom modelu Urban EV.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW pokazao električni pogon pete generacije sa 700 km autonomije

 

bmw electric

 

U procesu je globalni trend prelaska s motora na unutrašnje sagorevanje na elektromotor, pa je kao i drugi automobilski proizvođači, i BMW u investicijskom ciklusu. Bavarci bi do 2019. trebalo da u pogon puste novi razvojni centar u koji će uložiti 200 miliona evra. Centar BMW-ove električne tehnologije će se nalazit u Minhenu, a fokusiraće se na razvoj baterija i njihovih performansi, kao i dugotrajnost, bezbednost i troškove korišćenja električnih pogona. BMW je takođe pokazao petu generaciju svog modularnog električnog pogona koji će moći da se povećava odnosno smanjuje u zavisnosti od namene, a za čiju izradu nisu korišćeni retki metali. Karakteristika pogona je da se unutar aluminijumskog kućišta nalaze električni motor, jednostepeni prenos i elektronika, kao i to da bi u saradnji s baterijskim trebalo da obezbedi do 700 km autonomije s jednim punjenjem. Ovaj motor pod poklopcem BMW-ovih vozila videćemo 2021, a nešto ranije možemo očekivati naprednu tehnologiju i u bavarskim plug-in hibridima koji bi mogli da prelaze do stotinjak kilometara isključivo na električnu energiju.

 


preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW pokazao električni pogon pete generacije sa 700 km autonomije

 

bmw electric

 

U procesu je globalni trend prelaska s motora na unutrašnje sagorevanje na elektromotor, pa je kao i drugi automobilski proizvođači, i BMW u investicijskom ciklusu. Bavarci bi do 2019. trebalo da u pogon puste novi razvojni centar u koji će uložiti 200 miliona evra. Centar BMW-ove električne tehnologije će se nalazit u Minhenu, a fokusiraće se na razvoj baterija i njihovih performansi, kao i dugotrajnost, bezbednost i troškove korišćenja električnih pogona. BMW je takođe pokazao petu generaciju svog modularnog električnog pogona koji će moći da se povećava odnosno smanjuje u zavisnosti od namene, a za čiju izradu nisu korišćeni retki metali. Karakteristika pogona je da se unutar aluminijumskog kućišta nalaze električni motor, jednostepeni prenos i elektronika, kao i to da bi u saradnji s baterijskim trebalo da obezbedi do 700 km autonomije sa jednim punjenjem. Ovaj motor pod poklopcem BMW-ovih vozila videćemo 2021, a nešto ranije možemo očekivati naprednu tehnologiju i u bavarskim plug-in hibridima koji bi mogli da prelaze do stotinjak kilometara isključivo na električnu energiju.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nemačka autoindustrija suočena s rizikom nestašice sirovina za proizvodnju električnih vozila

 

bmw i3

 

Nemačka autoindustrija je suočena sa rizikom nestašice ključnih sirovina za baterije koji koči planirano značajno povećanje proizvodnje električnih vozila, upozorilo je udruženje nemačke industrije BDI. ''Rizik stvaranja uskih grla u snabdevanju sirovinama je sve veći jer potražnja raste brže od proizvodnih kapaciteta'', prenosi dnevni list ''Die Welt'' reči Matthiasa Wachtera, koji je u BDI-ju zadužen za bezbednost i sirovine. ''Bez dostatnog snabdevanja kobaltom, grafitom, litijumom ili manganom neće biti ni buduće tehnologije ''made in Germany'', upozorava Wachter. Očekuje se da će potražnja za tim sirovinama skočiti jer proizvođači automobila žele da što pre počnu sa proizvodjom električnih vozila i da profitiraju od nastojanja vlada širom sveta da smanje zagađenje. Volkswagen je saopštio da će nestašicu sirovina pokušati da izegne dugoročnim ugovorima o snabdevanju u kontekstu planirane 34 milijarde evra ulaganja u električne automobile do 2022. godine. Očekivana nestašica sirovina mogla bi da se pretvori u izvor zarade za kompanije za reciklažu, poput belgijskog Umicora i američke grupe Retriev Technologies, koje se spremaju da izdvajaju metale iz starih baterija.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odbrojavanje je počelo: VW najavio termin dolaska električnog automobila koji će promeniti svet

 

volkswagen i.d.

 

Pomalo neočekivano Volkswagen je i zvanično potvrdio dolazak prvog I.D. modela, i to vrlo skoro. To se desilo na okupljanju partnera i dobavljača MEB platforme u Wolfsburgu, ''MEB Supplier Summitu'', koji se održao kako bi se još jednom naglasila važnost projekta električnog modela za koncern. Tom prilikom je šef VW-a Herbert Diess obavestio da su pripreme za pristupačnu e-mobilnost već poodmakle, ali i da će prvi I.D. stići za manje od 100 nedelja.

 

volkswagen i.d.

 

I.D. je najveći projekat u istoriji Volkswagena, a sada poprima i svoj oblik. Prvi model koji će koristiti novi električni sklop kojeg u VW zovu ''modular electric drive kit (MEB)'' je kompaktni model. Najavljen je kao model koji će ponoviti revoluciju Golfa prve generacije, ali će biti još značajniji. Kompaktnih dimenzija, sa enterijerom na nivou Pasata i pristupačnom cenom, I.D. će biti prvi dostupni električni model na tržištu. Prvi primerak modela će sa proizvodne trake fabrike u Zwickauu sići pre kraja 2019. godine. Šef Diess je pritom naglasio da njihova ulaganja idu na dobrobit cele zajednice: ''U ovom posebnom industrijskom projektu obezbediće se da Evropa preuzme vodstvo u globalnoj trci u e-mobilnosti. Zwickau će se zato razviti u najveći centar e-mobilnosti u Evropi, a mi ćemo pisati novo poglavlje u istoriji automobila.'' U narednih pet godina Volkswagen će lansirati čak 32 modela na ovoj jedinstvenoj platformi. ''Preuzimamo vodstvo. Samo marka Volkswagen će nuditi 20 električnih modela do 2022. godine i uložiće oko 6 milijardi evra u e-mobilnost'', rekao je Diess.

 

volkswagen i.d.

 

Tokom 2020. godine VW će na MEB platformi proizvesti bar 100.000 automobila. A za sada znamo samo za tri modela, I.D., I.D. BUZZ i I.D. CROZZ. I to je tek početak jer između ostalog plan pored produkcijskog I.D. CROZZ-a (Coupe –SUV) obuhvata i konvencionalni SUV.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Svaki šesti prodati auto u 2025. biće električni

 

tesla model s

 

Za manje od jedne decenije, tržišno učešće električnih automobila u globalnoj prodaji novih vozila će dostići 16%. Rezultati studije koju je objavio UBS takođe pokazuju da će polovinom naredne decenije globalna prodaja automobila na struju iznositi oko 16.5 miliona vozila godišnje i da će većina nositi oznaku kompanije Tesla. Inače, prethodna studija koju je takođe objavio UBS predviđala je da će godišnja prodaja elektroautomobila u svetu 2015. godine iznositi 14.2 miliona vozila. ''Tranzicija ka električnim automobilima će se ubrzati između ostalog i zbog najavljene zabrane prodaje vozila sa dizel motorima širom Evrope'', tvrdi analitičar UBS-a, Patrick Hummel. ''Osim toga, prodaja automobila na struju značajno će porasti i zahvaljujući očekivanom napretku na polju tehnologije pogonskih baterija, ali i zbog strožih zakona o emisiji štetnih gasova u Kini i Evropi'', smatra on.

 

smart electric drive

 

Hummel veruje da će električni automobilski bum predvoditi kompanija Tesla, a da će učešće vozila na električni pogon u ukupnoj prodaji novih automobila biti najveće na evropskom kontinentu (gotovo 30%).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ford Kinu vidi kao vođu električne revolucije

 

ford ev

 

Izvršni direktor Forda je siguran je da će Kina povesti revoluciju električnih vozila. Vilijam Ford mlađi otkrio je za Njujork Tajms da ovaj proizvođač namerava da napravi 15 električnih ili plug-in hibridnih modela u Kini do 2025. godine, kao znak svog poverenja u ovo tržište. Kineska vlada je nedavno najavila mnoštvo mera koje će biti preduzete kako bi se obezbedila pozicija ove zemlje na prosperitetnom tržištu elektrifikovanih vozila. Jedna od tih mera su olakšice za prodaju EV u ovoj zemlji, uz istovremeno podizanje poreza za vozila sa visokom emisijom štetnih gasova. Osim toga, Kina na godišnjem nivou od proizvođača na njenom tlu zahteva pravljenje izvesnog broja „zelenih” vozila, ili će izgubiti pravo da prodaju dizelska i benzinska vozila u ovoj zemlji. Sva je prilika da će se Volkswagen, Daimler i General Motors pridružiti Fordu u ovom pohodu. Zapravo, Volkswagen i njegovi kineski partneri već nameravaju lansiranje 25 elektrifikovanih modela na kinesko tržište između 2020. i 2025.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

U BMW-u su uvereni da će baterije trajati više od 15 godina

 

bmw i3

 

BMW planira da u narednih nekoliko godina lansira seriju novih električnih i hibridnih vozila u gotovo svim segmentima, a elektrifikacija pogonskih sklopova neće zaobići ni M modele. U prilog tome pored raznih zvaničnih saopštenja ide i činjenica da su Bavarci registrovali sve oznake između i1 i i9 kao i između iX1 i iX9.  Pored autonomije i vremena potrebnog za punjenje baterija potencijalne kupce električnih automobila danas još najviše brine koliko će dotične baterije trajati, odnosno da li će i kada početi značajno da se smanjuje njihov kapacitet. U BMW-u smatraju da razloga za brigu nema jer bi baterije električnih vozila trebalo otprilike da traju kao što traje životni vek automobila s konvencionalnim motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Drugim rečima, više od 15 godina. Tako bar tvrdi BMW-ov šef razvoja baterija Andreas Raith koji ukazuje i na to da trenutna električna vozila, odnosno njihove baterije ne pokazuju znakove degradacije. Naime, Raith naglašava da njegovo mišljenje, odnosno tvrdnja nisu marketing, već da su baterije osmišljene, razvijene i proizvedene tako da traju koliko i traje vozilo, a smatra da bi životni vek vozila trebalo da bude "15 godina i više."

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Toyota najavljuje više od 10 električnih automobila

 

toyota ch-r hy power

 

Kako prenosi Tanjug, Tojota planira da obogati svoju proizvodnu liniju sa više od 10 potpuno električnih vozila početkom 2020-ih. To govori o okretanju japanskog proizvođača tom rastućem tehnološkom sektoru. Korporacija Tojota Motor sada nema u ponudi čisto električna vozila, mada na tržištu predvodi sa hibridnim modelima koji imaju mogućnost pogona na električni motor i na gasni motor. Izvršni potpredsednik kompanije Šigeki Teraši izjavio je danas da će Tojotina električna vozila prvo biti ponuđena u Kini, državi koja podržava proizvodnju elektromobila subvencijama i drugim merama, i očekuje da će to pokrenuti masivan rast te tehnologije. Teraši kaže da će Tojotina elektična vozila kasnije biti u ponudi i u Japanu, Indiji, SAD-u i Evropi.

Iz kompanije poručuju da će do 2025. godine svaki njihov model u prodaji imati neku svoju ''elektrificiranu'' verziju, kao što je hibridni, električni ili motor na gorivne ćelije.

Tojota je prošle nedelje najavila da će osnovati zajedničku kompaniju za proizvodnju automobilskih baterija sa japanskim proizvođačem elektronskih uređaja, korporacijom Panasonik. Teraši je naglasio da je dogovor sa Panasonikom ''ključni deo'' Tojotine strategije i da želi da promoviše japansko partnerstvo. Ovaj proizvođač automobila se nada da će do 2030. godine godišnje prodavati 5.5 miliona električnih automobila. Danas, Tojota prodaje oko 10 miliona vozila godišnje širom sveta. Kompanija je saopštila da će investirati 1.5 hiljada milijardi jena (13 milijardi dolara) da bi 2030. ispunila svoj cilj, a od toga iznosa više od polovine će bili uloženo u proizvodnju baterija.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

BMW u ovoj godini isporučio 100.000 elektrifikovanih automobila

 

bmw minhen

 

BMW je početkom godine najavio da će tokom 2017. prodati i isporučiti 100.000 svojih elektrifikovanih modela, što su i uspeli. Kako bi obeležili ovaj uspeh, Bavarci su svoju centralu u Minhenu privremeno osvetlili tako da podseća na baterije. U BMW-a napominju da je prodaja 100.000 elektrifikovanih vozila u jednoj godini veliki uspeh, ali i da je to samo početak budući da će do 2025. godine u svojoj ponudi imati ukupno 25 elektrifikovanih modela. Zato su zaštitili nazive od i1 do i9 i od iX1 do iX9, kao najavu za ono što nas čeka u (bliskoj) budućnosti. Jubilarni 100.000-ti elektrifikovani BMW model prodat u ovoj godini je inače i3 Protonic Blue, koji je njegovom 80-godišnjem vlasniku isporučen na specijalnom događaju u BMW Weltu u Minhenu. Na kraju treba napomenuti i da je BMW od 2013. godine (kada je predstavljen model i3) do danas isporučio više od 200.000 elektrifikovanih vozila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen instalira 2.800 stanica za punjenje u SAD

 

vw e-golf

 

Kompanija Volkswagen planira da instalira 2.800 stanica za punjenje električnih automobila u Sjedinjenim Američkim Državama do juna 2019. godine. Stanice će biti smeštene na oko 500 lokacija, od čega će 75% biti pored poslovnih objekata, a ostatak u stambenim naseljima. Nemački proizbođač automobila je pristao da potroši 800 miliona dolara u Kaliforniji, od dve milijarde koliko mora da uloži u ''zelenu'' automobilsku infrastrukturu na osnovu sporazuma zbog Dizelgejt afere. U eri naglog razvoja elektiričnih automobila nedostatak masovne infrastrukture za punjenje je najveća barijera dodatnog napretka ove tehnilogije, čak i u visokorazvijenim SAD. Veliki proizvođači poput Forda i ''Dženeral Motorsa'' (GM) su najavili planove lansiranja celih porodica elektirčnih vozila u narednih nekoliko godina. Dizelgejt afera je do sada koštala VW u SAD više od 30 milijardi dolara, a pre mesec dana je direktor kompanije u SAD Oliver Šmit, inače nemački državljanin, osuđen na sedam godina zatvora zbog učešća u prevarantskoj shemi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vreme promena: Kada će električni automobili moći da zamene klasične?

 

mercedes b class electric

 

Električni automobili postaju sve isplativiji i praktičniji, ali i dalje su značajno skuplji od automobila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.

''New York Times'' izdvaja korenite promene koje moraju da se dese da bi električni automobili zauzeli mesto koje danas imaju ''obični'' automobili. Najvažnije: cena pogona električnog automobila mora da padne - sada je 16.000 dolara, a kod običnog automobila 6.000. Takođe, neophodna je stalna i povoljna snabdevenost sirovinama za proizvodnju baterija - kobalta, litijuma, grafita. Potrebno je više punionica i one moraju brže da pune. U ovom trenutku se čak i u Sjedinjenim državama vožnja električnim automobilima čini kao nepotrebna avantura. Punionica je premalo i one su prespore. U SAD-u ima samo 16.000 punionica za električne automobile što je veoma malo u poređenju sa 112.000 klasičnih benzinskih pumpi. Vozači moraju da se reše svoje vezanosti na zvuk, miris i osećaj automobila na gorivo. Ako reše taj psihološki problem, mogli bi da budu prijatno iznenađeni. Recimo - brzina. Tesla Model S od nula do 100 kilometara dolazi brže nego Ferrariji, Lamborghiniji ili modeli Porschea koji su značajno skuplji. Osim toga, električni automobili su jeftiniji za održavanje. Recimo, ne treba vam ulje. Održavanje košta otprilike jedan cent na 100 milja (161 km), značajno manje od 10 centi na 100 milja koliko košta održavanje klasičnog automobila.

 

kia soul ev

 

Nije nevažno ni to što prosečni električni automobil ima 25 posto manje delova nego klasični. Dakle, u budućnosti će država značajno izgubiti na porezima na gorivo. Neki poslovi mogli bi nestati kao npr. automehaničarske radionice. Klasične automobilske kompanije dobijaju nove konkurente. Primera radi, mnoge kineske kompanije za koje nikad niste čuli ulažu enormno u tehnologiju električnih automobila. ''Intelektualni kapital klasičnih automobilskih kompanija pomalo nestaje. One moraju da pronađu način da ga zamene'', kaže Geoffrey Heal, profesor na Columbia Business School. Auto-industrija se mora promeniti i neke kompanije će morati da pronađu nove stvari koje će proizvoditi, dok će neki radnici morati da nauče nove veštine jer njihova znanja više neće biti potrebna. Automobilske kompanije se već neko vreme bore sa otklanjanjem ovih prepreka. Oni, i milioni radnika koje zapošljavaju, rizikuju da postanu nevažni.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

McLaren testira potpuno električni superautomobil

 

McLaren Ultimate Vision

 

McLaren je napravio svoj prvi potpuno električni automobil, a njegovo testiranje je već počelo. Ove informacije je za magazin Autocar potvrdio jedan od direktora McLarena Dan Parry-Williams, a otkrio je i nekoliko detalja o novom projektu. ''Imamo potpuno električni prototip, ali je pred nama dug put'', rekao je on. Prema njegovim rečima, najveći izazov je još uvek baterija jer impresivne performanse zahtevaju mnogo energije. Jednostavno, baterije električnog superautomobila bi bile potpuno prazne nakon samo pola sata vožnje na stazi, objasnio je Parry-Williams. Zbog toga je potpuno električni McLarenov automobil još uvek daleko, ali je elektrifikacija svakako sledeći logičan korak kompanije. Radi se u stvari o hibridizaciji, a sledeća generacija hibridnih modela britanske kompanije će činiti oko 50 posto svih prodatih McLarena do 2022. godine. Ti automobili će biti veoma brzi na stazi, a pri tome će brzo regenerisati potrebnu energiju. Potpuno električni McLaren će biti deo kompanijine Track22 strategije, a biće pozicioniran odmah ispod superautomobila P1. Može se smatrati naslednikom modela 675 LT, a od 0 do 100 km/h će ubrzavati za manje od 3 sekunde.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novi električni Nissan Leaf već naručilo 10.000 kupaca

 

nissan leaf

 

Električni automobili trenutno čine mali deo ukupne globalne prodaje automobila ali taj udeo raste eksponencijalno. Nissan Leaf je možda najbolji pokazatelj ovog trenda. Kada se prva generacija pojavila na tržištu 2010, na listu čekanja stalo je tek par stotina kupaca. Sedam godina kasnije, u prva dva meseca otvorene knjige narudžbina, na listi se nalazi čak 10.000 imena. Naravno, treba u obzir uzeti to da je novi Leaf u svakom aspektu značajno napredovao u odnosu na prethodnika. Novi model razvija 150KS i raspolaže baterijskim paketom kapaciteta 40 kWh što mu je dovoljno za prevaljivanje do 380 km s jednim punjenjem. Prva generacija Leafa je raspolagala baterijom od 24 kWh i motorom od 110KS, pa je prevaljivala do 160 km s jednim punjenjem.

 

nissan leaf

 

Električni automobili su takođe značajno prihvaćeniji danas nego što su bili pre sedam godina, a u međuvremenu je i infrastruktura proširena brzim punjačima do te mere da je ovakvim vozilima moguće krenuti i na duže relacije. Globalna prodaja električnih automobila u odnosu na 2016. je porasla za čak 63 posto, a očekuje se da će u 2017. biti proizvedeno više od milion automobila na struju. Nissan će krenuti s isporukom novog Leafa u februaru sledeće godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Počelo je: borba oko punjača

 

tesla punjaci

 

Kompanija Tesla će zabraniti korišćenje brzih punjača automobilima koji se koriste u komercijalne svrhe i koji prelaze puno više od običnih ljudi. Samo je bilo pitanje trenutka kada će dosadašnji broj punjača za električne automobile postati nedovoljan. Doduše, u ovom slučaju se ne radi baš o klasičnim punjačima. Tačnije, kompanija Tesla je uvela određene restrikcije za korišćenje superpunjača. Oni su razgranali mrežu sopstvenih superpunjača koji omogućavaju veoma kratko vreme punjenja. Sada se dogodilo to da je porastao broj komercijalnih korisnika vozila ovog proizvođača koji su, naravno, u sve većem broju okupirali i punjače. Kompanija Tesla je na kraju prinuđena da uskrati pravo na korišćenje ovih punjača svima onima koji vozilo koriste u komercijalne svrhe, odnosno, koriste punjače u neuporedivo većoj meri od običnih korisnika, kojima su brzi punjači prvobitno i namenjeni.

Konkretno, radi se o sve većem broju taksi kompanija koje koriste modele Tesle i od kojih na red nikako ne mogu da stignu drugi korisnici. U one kojima će pristup superpunjačima biti onemogućen spadaju i vladine kompanije koje koriste Tesline automobile, šatl servisi, kao i sve one kompanije kojima su Tesle službeni automobili. Suština je da se zabrani koršćenje super brzih punjača svima onima koji u neporedivo većem obimu koriste Tesle u odnosu na prosečne korisnike, tako da će svi oni morati da pronađu alternativna rešenja za punjenje.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

U idućih pet godina stiže čak 127 potpuno novih električnih automobila

 

mini ev concept

 

88.1 milion automobila proizveden je u 2016, odnosno čak 4.8 posto više nego godinu ranije. Analitičari očekuju da će globalna proizvodnja automobila 2017. godine dostići 93.5 miliona, od čega milion električnih vozila. Kao što možete videti, električni automobili trenutno čine jedva nešto više od 1% ukupne automobilske proizvodnje. I dok se trenutna visokoserijska ponuda električnih vozila koje možete kupiti gotovo može nabrojati na prste dve ruke, u idućih pet godina nas očekuje prava poplava ovih automobila. Bloomberg je nabrojao čak 127 novih električnih modela koji bi trebalo da se nađu na tržištu do 2022. To je impozantna brojka, posebno kada se u obzir uzmu stope rasta i podatak da pojedini analitičari procenjuju da će globalna potražnja za električnim vozilima u periodu do 2025. porasti na 3 do 6 posto. Naravno, analitičari su i ranije grešili, ali činjenica jesta da većina proizvođača juriša u nimalo jeftine investicije jer ne žele da budu na začelju električne kolone.

Tržište međutim šalje konfuzne signale.

 

tesla model 3

 

Sa jedne strane imamo Teslin Model 3 kojeg američki proizvođač ne može da proizvede u dovoljnoj količini, pa će više od 300.000 kupaca koji su uplatili depozit čekati i nekoliko godina na svoj primerak, dok je istovremeno Chevrolet morao da uspori, pa i zaustavi proizvodnju Chevrolet Bolta zbog nedovoljne potražnje.

 

chevrolet bolt

 

Evropljani su poludeli za novim Nissan Leafom. Pre sedam godina, prvu generaciju ovog električnog vozila bilo je spremno da kupi tek par stotina ljudi, dok je u prva dva meseca otvorene knjige narudžbina za novi model na listu čekanja stalo čak 10.000 kupaca. Nissan će krenuti sa isporukom u februaru iduće godine.

 

nissan leaf

 

BMW je takođe saopštio da su ove godine isporučili 100.000 elektrifikovanih vozila, ali bavarsko saopštenje treba uzeti sa malom zadrškom budući da su u ovu količinu uključeni i hibridni modeli koji kao glavni pogonski izvor ipak koriste dobre stare benzinske motore.

 

bmw i3

 

Tržište možda zbunjuje proizvođače, ali zato su signali zakonodavaca na vodećim automobilskim tržištima itekako jasni. Vlade brojnih zemalja već su najavile uvođenje zabrana motora s unutrašnjim sagorevanjem, a najdalje je po pitanje postrožavanja normi došla EU koja već od 2021. smanjuje propisanu emisiju CO2 flote sa 130 grama po kilometru na 95 grama. Budući da je prodaja dizelaša u padu i da bi se taj trend zbog afere ''Dieselgate'' mogao nastaviti, proizvođači automobila propisane ciljeve će morati dostignu da uvođenjem plug-in hibridnih i električnih modela.

 

volkswagen id

 

Proboj električnih automobila podstiče i Kina koja želi da postane predvodnica u implementaciji modernih automobilskih tehnologija. Kineske vlasti do 2025. žele udeo od 20 posto električnih i hibridnih automobila na tržištu. Uz batinu zakonodavci nude i šargarepu u vidu subvencija i podsticaja. Tako je EU najavila fond od 2.2 milijarde evra namenjen osnivanju konzorcijuma, nalik Airbusu, koji bi na Starom kontinentu razvijao baterijsku tehnologiju. Vlade će takođe još neko vreme morati da nude poreske olakšice za kupovinu električnih vozila budući da su ona cenovno nekonkurentna modernim benzinskim i dizelskim automobilima. Šta se desi kada se ukinu olakšice najbolje su ove godine pokazali primeri iz Danske i Hong Konga gde se prodaja električnih vozila strmoglavila nakon što su olakšice ukinute. Pred nama je izuzetno zanimljiv period u kojem ćemo biti svedoci korenitim promenama u automobilskoj industriji.

Nadajmo se da će u čitavom ovom procesu najviše profitirati - potrošači.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Električni i hibridni automobili činili više od polovine novih vozila u Norveškoj u 2017.

 

158074-tesla s.jpg

 

Električni i hibridni automobili činili su prošle godine više od pola novih automobila u Norveškoj, pokazali su u sredu objavljeni zvanični podaci, potvrđujući vodeću ulogu te nordijske zemlje u segmentu prevoza sa nultom emisijom. Udeo električnih i automobila na vodonik u ukupnom broju prodatih auomobila iznosio je prošle godine 20.9 posto dok je na hibridne modele otpadalo 31.3 posto prodatih automobila, izračunali su u Savetodavnom veću za drumski saobraćaj (OFV). U 2016. godini udeo električnih i automobila na vodonik iznosio je 15.7 posto a udeo hibridnih modela 24.5 posto.

Norveška je najveći proizvođač nafte u zapadnoj Evropi a zacrtali su ambiciozni cilj da od 2025. godine više neće prodavati nove automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Za razliku od visoko oporezovanih dizelskih i benzinskih modela, električni automobili uživaju podršku u vidu velikodušnih poreskih podsticaja zahvaljujući kojima su relativno cenovno konkurentni. Njihovi vlasnici uživaju i u brojnim drugim povlasticama, poput prava na besplatnu vožnju po gradskim saobraćajnicama, uključujući i trake namenjene javnom prevozu. Takođe se mogu besplatno voziti u trajektima, parkirati i puniti vozila na javnim parkinzima. Vlasti ipak planiraju da postepeno smanje neke od mera čije su prednosti i troškovi predmet učestalih kritika. Prošle godine su tako pokušali da ukinu i poresku olakšicu na kupovinu velikih i luksuznih električnih limuzina ali su naknadno odustali od uvođenja ''poreza na Teslu'' zbog otpora saveznika na desnoj strani političkog centra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Valeo pokazao električni automobil koji bi mogao da košta oko 7.500 evra

 

valeo.jpg

 

Francuski proizvođač automobilskih delova Valeo je na sajmu potrošačke elektronike CES u Las Vegasu pokazao zanimljivi koncept električnog gradskog mališana koji bi u prodaji mogao da košta oko 7.500 evra. Mali dvosed je koncept samo imenom, jer je reč o vozilu spremnom za upotrebu koje je većim delom bazirano na Zhidou, kineskoj verziji koju Valeo radi u saradnji sa Shanghai Jiao Tong. Svi delovi, osim baterije, delo su francuskog proizvođača, a Valeov automobil koristi motor niske voltaže od 48V koji je pritom 20-ak posto štedljiviji od 400V motora koji se ugrađuju u snažnije električne automobile. Iz istog razloga francuski mališan verovatno nema performanse od kojih zastaje dah, ali zato postiže 100 km/h, a sa punom baterijom prevaljuje isto toliko kilometara. Budući da 48V motor ne zahteva sve bezbednosne sisteme kao 400V, takođe je i jeftiniji za proizvodnju, pa Valeo veruje da bi konačna cena njihovog koncepta u serijskoj proizvodnji mogla da iznosi oko 7.500 evra. Jedini problem je taj što Francuzi nemaju nameru da se bave proizvodnjom automobila. Prvi čovek kompanije Jacques Aschenbroich je medijima rekao da proizvodnja automobila nije njihov posao i da sumnja da bi oni mogli time da se bave, a takođe time ni ne žele da se bave. Nadajmo se da će Francuzi uspeti da pronađu partnera u Evropi koji bi se uhvatio u koštac sa proizvodnjom ovog električnog vozila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

General Motors očekuje zaradu od električnih automobila tek od 2021.

 

chevrolet bolt cuv.jpg

 

Kompanije koje se bave proizvodnjom najčešće to ne čine iz altruističkih razloga, već su motivisane profitom. Isto važi i za automobilske proizvođače. Ova industrija trenutno se nalazi na prekretnici gde postojeća tehnologija motora sa unutrašnjim sagorevanjem postepeno prepušta mesto vozilima na struju. Jedini problem je taj što proizvođači automobila, iako su neki agresivno krenuli u istraživanje, razvoj i osvajanje tržišta, na električnim automobilima još uvek beleže samo gubitke, čak i u situacijama kada potražnja uspeva da višestruko nadmaši očekivanja. Budući da su odeljenja koja se bave električnim vozilima deo grupacija koje glavni deo prihoda još uvek ostvaruju prodajom konvencionalnih automobila, malo je reći da se podaci o njihovoj profitabilnosti kriju. Jedini proizvođač električnih automobila koji kvartalno izveštava o finansijama je Tesla, koja po svakom tromesečju izgubi u proseku milijardu dolara. Poznato je i da je Opel na Amperi-e gubio čak 10.000 evra po automobilu. U GM-u ipak veruju da će početi da zarađuju na električnim automobilima i to već 2021. Ili tek 2021, kako se uzme.

Plan je povećati udeo nikla i smanjiti udeo kobalta u baterijama, kako bi se cena njihove proizvodnje umanjila bar 30 posto. Američki inženjeri takođe žele da baterijske pakete učine efikasnijima, kao i da poboljšaju protok energije i hlađenje sistema. Baterije su trenutno najveći problem za automobilske proizvođače. Osim što dobavljači ne mogu da zadovolje potražnju, cena metala koji se koriste u njihovoj proizvodnji višestruko se povećala poslednjih godina. Cena kobalta je recimo samo u 2017. porasla za 129 posto na 75.500 dolara po metričkoj toni. Iz istog razloga proizvođači najveći udeo novca za istraživanje i razvoj ulažu upravo u baterijsku tehnologiju. Da li će ovi napori uroditi plodom ostaje da se vidi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Smart ForTwo Electric Drive 10th Anniversary

 

smart fortwo

 

Smart je potvrdio da će na predstojećem sajmu automobila u Detroitu prikazati i specijalno izdanje električnog modela ForTwo. Najavljen je naime Smart ForTwo Electric Drive 10th Anniversary, napravljen povodom desetogodišnjice prisustva Smarta na američkom tržištu. Ukratko, vozilo se ističe ekskluzivnom Sapphire Blue metalik bojom, Brabus 16-inčnim Monoblock VII alu točkovima, Brabus patosnicama, kao i standardnim Sport Packageom, "10th Anniversary" oznakama... Vozilo će biti dostupno samo u ograničenom vremenskom periodu, pri čemu je za 1.950 dolara skuplje od regularne verzije. Za pogon se brine elektromotror sa 80KS, a baterije su litijum-jonske od 17.6 kWh.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Audijev potpuno električni SUV E-Tron izlazi na jesen

 

audi e-tron

 

Audija sprema veliku "ofanzivu" na tržište SUV klase automobila sa osam novih modela planiranih do kraja tekuće decenije. Jedan od najvećih aduta kompanije iz Ingolštata trebalo bi da bude potpuno električni E-Tron quattro, koji će biti konkurencija Tesli Modelu X i Jaguar I-Pace.

 

audi e-tron

 

E-Tron bi trebalo da bude Audijev odgovor na sve manju potražnju na automobile sa dizel motorima u Evropi, nakon "dizelgejt" afere krovne kompanije Volkswagen u SAD. Ovaj model bi trebalo da ima domet od 500 kilometara sa baterijom koja se puni za 50 minuta, opremljen trećim nivoom tehnologije samovozećeg automobila, te multimedijalnim sistemom preuzetim iz modela A8. SUV je izgrađen na prilagođenoj verziji platforme na kojoj su nastali Q5 i Q7, a iako nisu saopšteni detalji pogonske jedinice, spekuliše se da je u pitanju paket od tri elektromotora, jednim na prednjoj i dva na zadnjoj osovini, koji omogućuju pogon na sva četiri točka. Pod velom tajne je i snaga ovih motora, iako je poznato da je koncept imao oko 500 KS i 800 Nm , te obrzanje od 4,5 sekundi od 0-100 km/h. Maksimalna brzina će verovatno biti limitirana na 210 km/h. Audi je počeo da prima narudžbine za ovaj model, a na putevima se očekuje najranije krajem godine kao model za 2019. godinu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...