neshaoct 9590 Posted April 23, 2017 Volkswagen električni modeli koštaće kao obični automobili Volkswagen je najavio da će vozila iz nove generacije električnih automobila, koja će lansirati od 2020, imati slične cene kao njihovi modeli sa konvencionalnim motorima. Cilj je da vozila na struju budu što pristupačnija prosečnom kupcu, što će dovesti do masovnije upotrebe električnih automobila. U razgovoru sa novinarima na sajmu automobila u Šangaju, šef Volkswagenovog odeljenja za razvoj električnih automobila, Christian Senger, izjavio je da je postignut značajan napredak u smeru sniženja cene vozila na struju koja su danas preskupa za većinu potencijalnih kupaca. ''Sniženje sadašnjih cena modela na struju do nivoa automobila sa klasičnim benzinskim ili dizel motorima predstavljaće revoluciju u automobilskoj industriji jer će električni modeli moći da postepeno zamene vozila sa konvencionalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem'', kaže Senger za Car Advice. On dodaje da je Volkswagenu potrebno da izgradi novi imidž nakon dizel skandala iz 2015. i da je lansiranje serije pristupačnih električnih modela prilika da ovaj proizvođač promeni negativnu sliku o njemu u javnosti. VW planira da do 2025. godišnja proizvodnja i prodaja modela na struju dostigne 3 miliona vozila, a jedini način da se se ovaj cilj realizuje jeste da se kupcima ponudi razumna prosečna cena električnog automobila. Volkswagen je u poslednjih pola godine predstavio tri koncepta budućih modela na struju - ID hečbek na sajmu u Parizu 2016, ID Buzz mini-van u Detroitu početkom 2017. i najnoviji ID Crozz krosover na aktuelnom auto-salonu u Šangaju. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted April 26, 2017 Audi otvara knjigu narudžbina za prvi električni SUV Model E-Tron Quattro najpre će biti ponuđen kupcima u Norveškoj, koja je jedna od najnaklonjenijih evropskih država električnim automobilima. Audi E-Tron Quattro, koji će početi da se proizvodi 2018, zasnovan je na istoimenom konceptu iz 2015. godine. Iako proizvođač još nije predstavio produkcijsku verziju ovog vozila, od ponedeljka 24. aprila, zainteresovani kupci u Norveškoj će moći da uplate depozit za E-Tron Quattro, kako bi godinu dana unapred rezervisali svoj automobil. Depoziti iznosi 20.000 norveških kruna (oko 2.150 evra). Tehnički detalji serijskog Audija E-Tron Quattro nisu zvanično objavljeni, ali očekuje se da će ovaj električni SUV moći da pređe i do 500 km zahvaljujući pogonskim baterijama kapaciteta 95 kWh. E-Tron Quattro će imati tri električna motora ukupne kombinovane snage od oko 500 KS. Automobil će iz mesta do stotke stizati za 4.6 s. Maksimalna brzina biće elektronski ograničena na 210 km/h. Pogon na sva 4 točka obezbeđen je tako što su dva elektromotora zadužena za zadnje točkove, dok treći pokreće prednju osovinu. Što se tiče dimenzija, E-Tron Quattro će zauzeti poziciju između Audija Q5 i Q7. Koncept je dugačak 4.88 m, širok 1.93 m i visok 1.54 m, pa se očekuje da će i serijska verzija ovog automobila biti slične veličine. Audi E-Tron Quattro će se proizvoditi u fabrici u Briselu, u Belgiji, a najbliži konkurent na tržištu biće mu Tesla Model X. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 2, 2017 Britanci nisu spremni za električne automobile Električna infrastruktura Velike Britanije nije spremna za predviđenu upotrebu energije koju bi stvorila upotreba električnih automobila na putevima u narednih nekoliko decenija. Naime, električna vozila se sve više proizvode i jeftinija su kako za kupovinu tako i za održavanje od običnih automobila, pa se sve više ljudi odlučuje upravo za takva vozila. Ali troškovi za osposobljavljanje infrastrukture da se prilagodi velikom broju elektičnih vozila bi bili preveliki. Prema tome, kupci električnih automobila bi mogli da doprinesu krahu električne mreže Velike Britanije. Zelena Alijansa je uporedila način na koji Velika Britanija upravlja potrošnjom elektične energije u odnosu na druge zemlje, i rezultati nisu baš dobri. Na primer, u gradiću od 6.800 stanovnika, od kojih 900 poseduje električne automobile, bi dolazilo do velikog disbalansa električne energije i slabljenja struje, što bi eventualno dovelo do oštećenja na elektranama i dalekovodima, što sa sobom nosi ogromne troškove za popravku. Norveška, koja je trenutno vodeća zemlja po broju električnih automobila na svetu, se i sama bori sa velikom potrošnjom električne energije. Veliku Britaniju bi osposobljavanje električne mreže do 2050. godine koštalo oko 36 milijardi funti, sudeći po tom izveštaju. Zelena Alijansa apeluje na vladu Velike Britanije da unapred razmišlja o elektičnoj infrastrukturi kako bi smanjila pritisak na elektrilnu mrežu, i predlaže razvoj manjih elektrana koje bi smanjile opterećenje na glavnoj elektičnoj mreži. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 2, 2017 Novi električni automobil iz Nemačke: e.Go Life Nemački e.Go Mobile će od sledećeg meseca početi da prima narudžbine za svoj električni automobil Life, mada se prve isporuke najavljuju za 2018. godinu. Radi se o gradskom vozilu dužine 335 cm, širine 170 cm i visine 157 cm, pri čemu ovaj automobil ima mesta za dve odrasle osobe i dva deteta. Ubrzanje do 50 km/h ubrzava za 4.9 sekunde, dok sa jednim punjenjem baterija (14.4 kWh) autonomija iznosi 140 km. e.Go Life će u Nemačkoj koštati 15.900 evra, a plan je da se vremenom proizvodnja podigne na 10.000 primeraka godišnje. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 9, 2017 Indija ima ambiciozan plan za električne automobile Svaki novi automobil prodat u Indiji godine 2030. bi trebalo da bude električni, naveo je tamošnji ministar energetike Piyush Goyal. Dodao je da smatra da će proizvođačima automobila za ovakvu transformaciju na indijskom tržištu trebati dvogodišnja ili trogodišnja pomoć vlade (nije objasnio na šta tačno misli), ali smatra da će nakon toga proizvodnja električnih automobila biti motivisana potražnjom a ne podsticajima. Razlog tome je veliko zagađenje u Indiji, od kojeg, prema izveštaju Greenpeacea, godišnje umre 2.3 miliona osoba. Navedeni ministar je još naglasio da će se kupovina električnih automobila prvo ''gurati'' u velikim gradskim centrima, gde je zagađenje najveće. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 13, 2017 Faraday Future predstavio dramatičan spot za svoj električni auto FF91 Nakon što je FF91 predstavljen u januaru na ovogodišnjem CES-u u Las Vegasu, teško da smo posle toga išta čuli o kompaniji Faraday Future koja stoji iza pomenutog koncepta električnog automobila. Kako bi podsetili ljude da još uvek postoje objavili su kratki spot posvećen njihovom prvom proizvodu. U videu pod nazivom ''Emergence'' FF91 igra glavnu ulogu kao automobil u svakodnevnoj vožnji ulicama. Ovaj električni crossover bi trebao da ima 1.050 konjskih snaga, domet od 600 kilometara, 10 kamera, 13 radara i 12 ultrazvučnih senzora. Ovo neće biti jeftin automobil. Jednom kada (i ako) se nađe u prodaji, FF91 mogao bi da košta 300.000 dolara. Kompanija je trenutno u fazi aktivnog sakupljanja sredstava za proizvodnju, a mnogi su skeptični jer je Faraday Future imao probleme sa rukovodstvom. Ono što prvo treba da se desi kako bi potencijalni kupci mogli računati na FF91 jeste početak izgradnje fabrike u Nevadi. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 13, 2017 Statistika ide u korist električnom pogonu: Električni automobili su bezbedniji Nekoliko poslednjih samozapaljivanja električnih modela Tesla i Cherolet Volt, navelo je stručnjake iz oblasti protivpožarne zaštite da se oglase. Prema podacima koju od 1980. vodi američka National Fire Protection Association (NFPA) ovakvi događaji su sasvim očekivana pojava budući da se prosečno godišnje oko 180.000 vozila nađe u plamenu. Statistički posmatrano, na jednu milijaradu pređenih kilometara zapali se oko 90 vozila koja poseduju standardni motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Kada su u pitanju električni automobili, uprkos medijskom spinovanju ta ''matematika'' je sasvim drugačija. Ona beleži svega dva samozapaljivanja na milijardu kilometara. Dakle, sasvim je izvesno, električni automobili osim viših ekoloških standarda, donose i bolje bezbednosno poglavlje. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 13, 2017 Električni automobili će tek od 2025. biti ekonomski isplativiji od standardnih Većina svetskih automobilskih proizvođača ulaže ogromne sume u razvoj sledeće generacije električnih vozila. Daimler će tako za predstavljanje svoje EQ serije potrošiti 10 milijardi evra. Volkswagen u sledećeih pet godina namerava da 'izbaci' flotu EV-a, a za to namerava da potroši 9.8 milijardi evra. Uprkos tim ulaganjima, automobili s motorima s unutrašnjim sagorevanjem i dalje su u prednosti što se finansija tiče. Najnovija studija kaže da će električni automobili tek od 2025. biti ekonomski isplativiji od standardnih. Znači, benzinski i dizelski motori imaju još neko vreme fore. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 19, 2017 Proizveli bateriju koja se puni pet minuta? Kompanija Flash Battery je na salonu TechFair u Berlinu predstavila novu vrstu baterije. Po navodima iz kompanije, sastoji se od više slojeva nano materijala i odgovarajućih organskih komponenti. Izbačen je grafit, jer usporava punjenje. Baterija se sastoji od 40 modula, a omogućava autonomiju od 482 km. Najvažnija novost je što će za punjenje biti potrebno samo pet minuta. Navodno je baterija u veoma visokoj fazi gotovosti, a kada će tehnologija biti primenjena u praksi, još nije poznato. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 23, 2017 Nemačka neće imati milion EV-a do 2020. Ne tako davno nemačka kancelarka Angela Merkel izložila je plan, odnosno želju, da nemački putevi budu ''zeleniji''. Tačnije, da do 2020. njima saobraća milion električnih vozila. Mada do 2020. ima još dve i po godine, i kancelarki je jasno da se taj plan neće ostvariti jer 2016. u Nemačkoj ima ''samo'' 80.000 EV-a. Mada država nudi visoke subvencije, električni automobili su i dalje prilično skupi, a i ne baš impresivna autonomija takođe odbija potencijalne kupce, kao i mali broj stanica za punjenje u Evropi, tek 7.400. Zbog svega toga će Nemačka ipak malo produžiti rok za milion EV-a na svojim putevima. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 23, 2017 Daimler baca rukavicu u lice Tesli sa novom gigafabrikom baterija Nemačka kancelarka, Angela Merkel, otvara danas 500 miliona evra vrednu fabriku kraj Berlina, u kojoj će se proizvoditi litijum-jonske baterije za potrebe Daimlera. Ova fabrika obeležava uvođenje takozvanih baterijskih ''gigafabrika'' u Evropi, što će predstavljati veliki izazov za Teslu. Kao što je poznato, američka kompanija gradi fabriku u Nevadi i otvara put ka bržoj tranziciji ka ''zelenoj'' energiji, kako za automobile tako i druge vidove upotrebe. Proizvodni objekat se nalazi 130 kilometara južno od nemačke prestonice. Tehnologija baterija je ključna za pogon nove generacije ekološki podobnih vozila, kao i za skladištenje elektriciteta koji se dobija iz energije vetra i solarnih farmi. Na ovaj način će, po Bloombergu, brzo pasti. Globalni kapaciteti, što se proizvodnje baterija tiče, više će se nego udvostručiti do 2021. godine, dostižući 278 gigawat-časova sa sadašnjih 103. Očekuje se da će se evropski tržišni udeo takođe gotovo udvostručiti sa trenutnih 2.5 odsto. Fabrike velikog proizvodnog obima će se planiraju u Švedskoj, Mađarskoj i Poljskoj, i uz Daimlerovu fabriku u Nemačkoj će zadovoljiti potražnju velikih proizvođača poput VW grupe i Renaulta. To će skresati troškove litijum-jonskih paketa za 43 odsto, što će velikoserijsku proizvodnju električnih vozila učiniti potpuno realnom. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 27, 2017 Ford potvrdio električni model za 2020. Ford je još ranije potvrdio da do 2021. planira da na tržište lansira autonomno vozilo koje će se koristiti u sklopu tzv. car sharing programa, a sada je zvanično objavljen i plan da bi godinu dana ranije kupcima trebalo da bude ponuđen i električni crossover. Taj model će biti dostupan na velikom broju Fordovih tržišta, a autonomija bi trebalo da prelazi 500 km. Naime, 500 km je bio prvobitni plan, ali sada u Fordu veruju da će do kraja razvoja ovog vozila njegova tehnologija omogućiti i značajno veću autonomiju. U Fordu napominju i da će se raditi o vozilu pristupačne cene, što će delom biti omogućeno daljim razvojem električnih pogona s jedne strane i smanjenjem proizvodnih troškova s obzirom na rast potražnje s druge. U Fordu žele da električna vozila učine delom mainstreama, a za tako nešto je potrebno značajno smanjiti njihovu trenutnu cenu. Karoserijski oblik crossovera je naravno odabran zbog trenutne, ali i očekivane buduće velike popularnosti tog segmenta. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 27, 2017 Električni Subaru stiže 2021. U 2017. Subaru će na razvoj i istraživanje potrošiti 1.2 milijarde dolara. Većina tog novca će otići za hibridne i električne modele. Sledeće godine, odnosno 2018., japanski proizvođač će predstaviti svoj prvi plug-in hibrid. To neće biti novi automobii, nego će se taj pogonski sklop ugraditi u postojeći model XV. U planu je i potpuno električni Subaru, ali taj automobil u salone neće stići pre 2021. Zbog razvoja hibrida i EV-a, Japanci su u stranu gurnuli rad na autonomnoj tehnologiji. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted May 27, 2017 Motorweek video: Test 2017 Chevrolet Bolt Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted May 27, 2017 Švedska policija prelazi na električne automobile Švedska želi da postane prva zemlja na svetu u kojoj se neće koristiti fosilna goriva a sve potrebe za energijom će dobiti iz nuklearnih i hidro elektrana i alternativnih izvora energije. A jedan od koraka je i zamena klasičnih automobila električnim. Tako je njihova policija testirala već par modela i zadovoljni su. Odlučeno je da će policija nastaviti sa njihovim korišćenjem i dalje. Automobili su korišćeni u Stokholmu, Geteborgu i Malmeu. Ova vozila, objavili su iz švedske policije, imaju svojih prednosti, ali i nedostataka – prednosti su što su veoma tiha, prijatna za vožnju i jeftina za održavanje, ali problem je što ih pešaci i biciklisti često ne čuju tako da vozači moraju biti maksimalno oprezni prilikom vožnje. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted June 3, 2017 Električni automobili jeftiniji od klasičnih oko 2025. godine Električni automobili su i dalje značajno skuplji nego oni s "tradicionalnim" pogonskim gorivima. Ipak, sa sve većim brojem proizvođača koji ulaze na tržište i većom proizvodnjom baterija i tehnološkim probojima, Bloomberg tvrdi da će oko 2025. godine doći do velikog pada cena električnih vozila. U narednih osam godina, očekuje nas veliki broj električnih vozila. Ekonomske, ali i političke igre diktiraju tempo automobilske industrije, a ulazak velikih igrača poput Volkswagen grupe na tržište električnih automobila znači da se stvari rapidno menjaju. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 3, 2017 Mit o električnom automobilu: Proizvodnja električnih vozila nije ni najmanje ekološka Ljudi koji stoje iza YouTube kanala ''Like Tesla'' snimili su opširan video o proizvodnji električnih automobila. Ukratko, njihovi izvori navode da je proizvodnja električnih vozila jednako neekološka (ili možda i više) od proizvodnje automobila koje pokreću motori sa unutrašnjim sagorevanjem. Više o svemu ovome, pogledajte u snimku: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 6, 2017 Nissan prodaje svoju proizvodnju baterija Kinezima U poslednjih par godina, Nissan se sve više udaljava od sopstvene proizvodnje baterija. Japanska marka je blizu odluke da proda AESC (Automotive Energy Supply Corp.), kompaniju sa sedištem u matičnoj zemlji, kineskom GSR Capitalu. Transakcija vredna milijardu dolara je trenutno u finalnoj fazi i očekuje se da sve bude završeno u naredne dve nedelje. GSR Capital je podržan od strane provincije Hubej, što buduću akviziciju čini prilično interesantnom. Naime, Nissan trenutno poseduje 51 odsto AESC-a (koji proizvodi litijum-jonske baterije i module za Leaf, e-NV200 i neke Renaultove modele), dok preostalih 49 odsto pripada NEC Corp.-u. GSR Capital vidi svoju budućnost kao nezavisan snabdevač baterijama za mnoge proizvođače automobila, s tim što se razmatra izmeštanje AESC-ove proizvodnje u Hubej. Inače, reč je o provinciji u centralnoj Kini, koja je dom drugog najvećeg domaćeg proizvođača automobila - Donfent Motor Group Co. ''Ovaj ugovor donosi velike beneficije obema stranama'', rekao je Takeši Mijao, analitičar u tokijoskoj Carnorami. ''Kina planira da proizvodi baterije u zemlji, angažujući se na planu upotrebe električnih vozila, tako da je AESC savršen poslovni cilj kada je reč o tehnologiji baterija.'' Ovo će biti ujedno i najveća transakcija ikada, ostvarena između kineske i japanske kompanije. preuzeto sa - Auto Blog ---------------------------------------- Mask otkrio električno vozilo u kome će putnici juriti tunelima Iako na delatnost svoje kompanije Boring Company troši zanemarivo vreme, upravo njeni projekti izazivaju sve veći interes. Nakon što je predstavio ideju tunela za ultra brzi transport u urbanim centrima Mask sada otkriva i električno vozilo. Ono će moći da prihviti do 10 putnika, a raspolagaće i sopstvenim pogonom. Naravno, u pitanju je električni pogon, a vozilo će ga koristiti samo pre pozicioniranja na tzv. sanke koje će na šinama voziti kroz tunel. Posebno je zanimljiv dizajn vozila koje oblikom podseća na čauru. Eksterijer je u potpunosti transparentan, dok su tehničke karakteristike i dalje nepoznate. Podsetimo, Maskova ideja je izgradnja oko 65 km dugog tunela ispod Los Anđelesa u kojima će vozila saobraćati brzinama do 200 km/h. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 6, 2017 Evo zašto Norvežani toliko vole električne automobile Iako svi govore o električnim automobilima, malo ko je spreman da ih kupi. Ne i u Norveškoj, u kojoj električna vozila imaju značajan udeo na tržištu. Norveškom već sada vozi oko 100.000 električnih vozila, a udeo prodaje na tržištu im nezaustavljivo raste. Trenutno iznosi 37%, više nego bilo gde u svetu. I ne samo to, Norveška je odlučila da raskrsti s automobilima pokretanim fosilnim gorivima, i to već od 2025. godine. Brojni su razlozi za rast popularnosti električnih vozila, a sve ih je obezbedila norveška vlada. Tako su kupci električnih automobila oslobođenih poreskih i drugih davanja, svoje automobile mogu da parkiraju besplatno, a u gradovima mogu da voze trakama rezervisanim za javni prevoz. O fenomenu Norveške bavi se i reportaža PBS NewsHoura koja jasno pokazuje da je za rast popularnosti električnih vozila najodgovornija vlast. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 7, 2017 Kina izvukla utikač - za sada Kina je pristala odgoditi i ublažiti planirane kvote električnih vozila nakon žalbi nemačkih proizvođača koji su navodili kako bi ih nova pravila stavila u podređen položaj na njihovom najvećem tržištu. Zvanični Peking planira tražiti od proizvođača da osam posto svih prodatih vozila od 2018. godine budu na hibridni ili električni pogon, a taj rok nemački proizvođači ne mogu ispoštovati. Nakon susreta sa nemačkom kancelarkom Angelom Merkel u Berlinu u četvrtak, kineski premijer Li Keqiang je kazao kako je ''rešenje'' pronađeno, bez davanja više detalja. Održavanje i jačanje snažne pozicije u Kini je ključno za nemačku autoindustriju koju predvode Volkswagen, Daimler i BMW, kao i za širu privredu ove evropske države. Handelsblatt, pozivajući se na izvore iz industrije, navodi kako je Kina pristala odgoditi na godinu uvođenje novih pravila, te dozvoliti kompanijama da naknadno ispune prodaju električnih vozila. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 7, 2017 Da li elektroautomobili imaju budućnost bez subvencija? S obzirom da u startu koštaju znatno više od sličnih modela sa klasičnim benzinskim i dizel motorima, automobili na električni pogon svoj put do kupaca pronalaze kroz državne subvencije, poreske olakšice i druge beneficije koje im u razvijenim zemljama pripadaju po zakonu. Postavlja se pitanje šta bi se dogodilo sa prodajom električnih automobila da ne postoji intervencija države? Da su električni automobili i dalje skupi, i da ih čak i građani u bogatijim zemljama, sa visokim životnim standardnom, kupuju uglavnom zato što imaju ekonomsku računicu (niski troškovi eksploatacije, poreske olakšice) i druge svakodnevne beneficije (besplatno parkiranje, ulazak u centar grada gde je drugim vozilima zabranjeno, vožnja žutim trakom...), znalo se i ranije. Međutim, sada smo u prilici da na primeru Danske, koja je bila jedna od predvodnica ''buma'' električnih automobila u Evropi, vidimo šta se dešava sa prodajom vozila na struju kada država odluči da ukine neke od pogodnosti koje su koristili kupci ove vrste automobila. Naime, ova država je trenutno jedina članica Evropske unije u kojoj je zabeležen pad prodaje vozila na struju. I to prilično dramatičan pad - u prvom tromesečju 2017. tražnja za električnim automobilima smanjena je za čak 60.5% u poređenju sa istim periodom 2016. U isto vreme, susedne zemlje, kao što su Nemačka i Švedska, beleže rast prodaje elektroautomobila i do 80%, dok na nivou čitave EU povećanje prodaje prema podacima Asocijacije evropskih proizvođača automobila (ACEA) iznosi 30%. Šta je dovelo do takvog negativnog trenda u Danskoj, koja je bila među vodećim zemljama po rastu prodaje automobila na struju? Pad je usledio nakon ukidanja određenih povlastica za kupce električnih automobila i vozila na hibridni pogon - u ovom slučaju ukinute su poreske olakšice, kao deo paketa poreske reforme u toj zemlji. Podaci o prodaji u prva tri meseca 2017. pokazuju da su kupci u Danskoj znatno manje skloni nabavci vozila na struju, nego u slučaju kada im se nude državni podsticaji. U danskom Udruženju za električne automobile kažu da je reforma poreskog sistema ''potpuno uništila'' tržište vozila na elektro pogon. ''Cena je i dalje primaran faktor prilikom kupovine ove vrste automobila'', objašnjava Laerke Flader iz Udruženja. Da je situacija veoma ozbiljna, pokazuje i reakcija prvog čoveka Tesle, Ilona Maska, koji je pokušao da lobira u Danskoj protiv ukidanja poreskih olakšica za kupce električnih automobila, uz tvrdnju da će novi paket poreskih zakona, koji će u potpunosti stupiti na snagu 2019, teško pogoditi tržište vozila na električni pogon u toj zemlji. Moguće je da će primerom Danske krenuti i neke druge države EU u kojima su električni automobili takođe popularni, što bi uzdrmalo proizvođače čiji se proizvodni program u potpunosti ili u velikoj meri oslanja na prodaju ekološki prihvatljivih automobila, kao i one koji planove za budućnost temelje upravo na razvoju i masovnoj proizvodnji vozila na struju, među kojima su i nemački giganti Volkswagen i Mercedes. Rešenje se traži u snižavanju troškova proizvodnje električnih automobila, što se opet u najvećoj meri svodi na pojefinjenje pogonskih baterija i njihovu masovniju proizvodnju. Tako je Mercedes nedavno započeo izgradnju fabrike baterija, po veličini slične Teslinoj ''gigafabrici'' u Nevadi. Sniženje maloprodajnih cena električnih automobila, uz povećanje automonije vožnje, dalji razvoj infrastrukture punjača i skraćenje vremena za dopunu baterija, presudni su faktori za omasovljenje prodaje vozila na struju u budućnosti, kada će oni postati tržišno konkurentni tako da državne subvencije i druge olakšice više neće biti presudne prilikom odluke kupaca da nabave električno vozilo. Kao i u mnogim drugim oblastima kada su u pitanju trendovi koji vladaju u razvijenim evropskim zemljama, Srbija je i u ovom slučaju na začelju. Bez državnih subvencija i odgovarajuće infrastrukture, a uz nisku kupovnu moć građana, električni automobili na našim putevima još dugo će biti egzotična i retka pojava. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 9, 2017 Invazija automobila na struju Da li možete da pretpostavite koliko je električnih automobila u svetu? Broj električnih automobila na putevima širom sveta uzleteo je na dva miliona u prošloj godini, i to samo pet godina otkako je prvi sišao sa proizvodne linije, prema podacima Međunarodne agencije za energetiku (IEA). Broj hibridnih električnih automobila (plug-in) i vozila na jonsko-litijumske baterije na svetskim putevima porastao je za 60 odsto u odnosu na godinu dana ranije. Međutim, uprkos ubrzanom rastu, električna vozila i dalje čine tek 0,2 odsto ukupnih lakih vozila u svetu, prenosi njujorška agencija Blumberg. ''Kina je najveće tržište električnih automobila, u kojoj se proda više od 40 odsto od ukupno prodatih električnih vozila u svetu i dva puta više od broja koji se proda u SAD'', navodi se u izveštaju IEA. ''Nesporno je da je na aktuelni uspon tržišta električcnih automobila uticala politika zaštite životne sredine'', dodaje se u izveštaju. Program ''Inicijativa za električna vozila'', koji je podržalo deset vlada, među kojima su Kina, Francuska, Nemačka, Ujedinjeno Kraljevstvo i SAD, biće predstavljen 8. juna, a cilj je da do 2030. godine električni automobili, autobusi i kamioni, imaju tržišni udeo od 30 odsto, poručuje IEA. Indija, koja nije deo ove grupe, saopštila je prošlog meseca da će do kraja naredne decenije prodavati samo električna vozila, kako bi se izborila sa problemom prekomernog zagađenja vazduha. Kako bi se ograničio rast globalne temperature na ispod 2.0 stepena Celzijusova, što je dogovoreno Pariskim sporazumom za borbu protiv klimatskih promena, svetu je potrebno 600 miliona električnih vozila do 2040. godine, prema procenama IEA. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 16, 2017 Elektrifikovani BMW M modeli će i dalje biti ''ultimativne vozačke mašine'' Tvrdokorni ljubitelji BMW-a elektrifikaciju M modela sigurno smatraju ''bogohuljenjem'', ali činjenica je da se većina ''plug-in'' primeraka prodaje u M Sport paketu. Sada je interesantne stvari otkrio Aleksander Kotuc, menadžer za proizvode bavarske marke. Naime, on tvrdi da su kupci već sada željni da uskoče u elektrifikovane automobile ''okićene'' sportskim komponentama koje donosi opcioni paket. Samim tim, ideja o elektrifikovanom, čistom M modelu, nije daleko od ostvarenja, što bi moglo da se desi ranije nego što se misli. Upravo je to nagovestio Kotuc, sugerišući nešto što bi moglo da ponese oznaku ''iM''. Po njemu, bilo da je reč o hibridu ili čistom EV modelu, radiće se o ''ultimativnoj vozačkoj mašini''. Pre nekoliko dana je stigla vest da će nova generacija M3 dobiti mali elektromotor, koji će podići snagu za oko 30 konja. Doduše, penali će doći u vidu povećan emase, ali je dobra vest da će se serija 3 prebaciti na CLAR platformu. To znači da će u proseku biti redukovano 40 kilograma, mada je manje verovatno da će M3 izgubiti toliko težine, s obzirom na složeniji pogon (ukoliko bude hibrid). Ostaje nam da vidimo da li će M3 i M4 biti prvi BMW M modeli sa hibridnom asistencijom. Ukoliko se to obistini, ssamo smo nekoliko godina od početka nove ere. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 21, 2017 Kina će ograničiti proizvodnju električnih vozila Svakih nekoliko meseci pojavi se neka kompanija koja najavljuje rivalstvo Tesli ili pravljenje električnog superautomobila, a mnoge od njih su iz Kine. Zato vlasti ove države nameravaju da ograniče proizvodnju na određen broj proizvođača električnih vozila. Kao deo tog procesa prestaće da se izdaju licence za pravljenje električnih automobila svima koji ih zatraže. Ograničenje će stupiti na snagu već sledeće godine, što će nadležnim institucijama dati dovoljno vremena za izmenu procedure izdavanja licenci. Ideja je, prema jednom neimenovanom izvoru, da se ''licence izdaju samo istinski ozbiljnim i sposobnim igračima.'' Kako bi se utvrdilo koji su to proizvođači, Kina će početi da revidira već dodeljene licence za proizvodnju električnih vozila. Ukoliko se ustanovi da kompanija ne može da lansira uspešan i pouzdan proizvod, njihova licenca može biti opozvana. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 27, 2017 Električni Subaru će biti spreman 2021. Ako je Subaru po nečemu poznat, osim po nadimku ''japanski Mercedes'', onda su to njegovi boxer motori. Međutim, novo vreme zahteva novi smer, pa su tako Japanci ozbiljno prionuli na svoj prvi električni automobil. Ako sve bude išlo po planu, Subaru EV će premijeru imati 2021. Voziće se na istoj platformi kao i Impreza, a da troškovi razvoja ne bi otišli u nebo, električni Subaru će se bazirati na postojećem modelu. Radi se i na novoj generaciji hibridnih pogonskih sklopova, koji stižu u poslednjem kvartalu 2018. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
