Fiat Punto mk.2 1.9 JTD/1.2 8v - gasi se u sred vožnje

[vicent 1261]

Imao drugar na Stilu JTD. Menjali sve što postoji na magistrali goriva (pod haubom).
Na kraju se ispostavilo da je nosač filtera goriva stvarao problem. Mnogi ne znaju (čak ni ovlašćeni) da u nosaču postoji nepovratni ventil, koji stvara upravo takve probleme.
Zamenom nosača rešena višednevna muka.

 

[Pedja91 0]

Mogu ti reci da si mozda upravu jer mi se ovo pocelo desavati odkako sam uradio mali servis (zamenio filter nafte),ne bas isti dan ali kroz par dana jeste...Meni je majstor menjao te regulatore pritiska medjutim nije do njih ocigledno,sada mu je u planu da menja bosch pumpu...E sad,da li bih,makar privremeno,mogao da stavim nepovratni ventil pre filtera tj da li bi to resilo problem makad da utvrdim da li  je sigurno do nosaca da ne bih kupovao bzvz...?

[vicent 1261]

Ne vredi ti nepovratni ventil ispred filtera (do motora), jer kad zaglavi u nosaču, prekine dovod goriva i dokle god ne smanji pritisak posle filtera i ne odglavibse u nosaču, neće da upali. Nosač ti je oko 20 eur, vidi ako imaš od nekog da uzmeš na probu !
 

[Pedja91 0]

Hvala puno na predlogu,probam ove nedelje i javljam rezultat.A cenis da nije pumpa u rezervoaru u problemu?

[vicent 1261]

Iz mog iskustva ne. Isto se ponašao Stilo od druga, linija goriva se isprazni i dok pumpa ne napravi pritisak, bućka.

 

[MS PK 7729]

I ja sumnjam na isto sto i kolega Vicent ili da ti negde uvlaci fals vazduh, na crevu ili tipa gumici od filtera. Ne znam da li moze da se proba sa filterom nafte od golfa2 npr jer on ima one cevi na sebi pa samo da zakacis svoja creva cisto za probu jedan dan, posto je on dosta jeftiniji od tog nosaca original?
 

[vicent 1261]

Creva su sa žabicama, morao bi da ih upropasti, tj, iseče.

 

[MS PK 7729]

To da
 

[Pedja91 0]

Opet mislim da je jeftinije uzeti taj nosac nego seci zabice i posle opet to prepravljati  A kad smo vec kod nosaca filtera zanima me i za sta sluze ovi silni dzekovi na njemu  mozda je glupo pitanje ali ja na mom imam cini mi se tri komada pa me zanima da li su i tu neki senzori ili nesto tome slicno?

[MS PK 7729]

Ja sam zaboravio da ima te zabice na crevima, moja greska
A to sto pitas za konektore, jedan je valjda senzor temp .goriva a drugi ne znam. Da li postoji solucija da se taj nepovratni ventil izvadi?

 

[Pedja91 0]

Pa i mene to sada zanima npr da se izvadi taj a pre filtera da se stavi najobicniji nepovratni (mada verovatno ne moze) 

[vicent 1261]

E jbg, ne sećam se, nije mi palo na pamet da gledam. Možda neko drugi zna.
Mi nismo hteli da se zezamo za 15-20eur.
Nije zajebancija, stane mi Stilo u D Tucovića, prema Gradskoj bolnici, svi mi se javljaju, čestitaju rođendan, slavu, Božić i sve što ima padne napamet.
Baksuz neće ni da čuje, samo vergla i klokoće. Nakon 2 min, kad preživim one silne čestitke, upali k'o mina.

 

[Pedja91 0]

Hahaha ista prica i kod mene ugasi se a prvi na semaforu...i onda krece redom kao sto kazes cestitke,javljanje itd itd e razlika je samo sto moj upali nekad posle 2 min,nekad posle 2 verglanja a nekad posle 22 :/

[Marko Topola 50]

Ja imam slican problem na Lybri. Upali check engine i ugasi se u voznji. Najcesce se desava nizbrdo, kad se na primer oduzme gas sa 2500 obrtaja. Skinem s kontakta, posle 4-5sek, pali i nastavlja kao da se nista nije desilo.

Menjao sam regulator, bio miran 10 dana, nekih 1000-1500km, medjutim pre neki dan opet pocinje isto.

Sutra cu ici do servisa, pa neka nadju u cemu je problem.

 

Filter goriva sam menjao pre godinu dana (pre 32.000km) ... sutra cu i njega zameniti, mada, sumnjam da je do njega problem...

 

Desi se da se ugasi 3 puta za 2km voznje, a desi se i 150km u cugu da se ne ugasi nijednom...

[Pedja91 0]

Meni je sva muka pocela posle malog servisa (menjanja filtera nafte) ne bas isti dan ali malo posle toga...tako da sumnjam na taj filter ili nesto u vezi njega jer meni nece da upali odmah posle nego moram probati par puta.Pri tom kad dam kontakt klokoce nafta negde pozadi i sve dok to "klokotanje" ne prestane on nece upaliti.Meni kao laiku se cini kao da vrati gorivo i isprazni filter ali mi nije jasno kako to uradi u voznji ili na leru,ne znam da li je to uopste moguce.Nisam imao puno kontakta sa dizel motorima pa ne znam...

[coa565 10]

E druze jesi resio problem? 

I meni se bas isto desilo sa klokotanje i gasenje i sada jedva pali i ja sam u kursumlije nemogu kuci da dodjem gasi se posle kilometar i posle samo vergla i trese se nece da upali i jedva nekako upali. 

ne znam sta mu je sve sam rasturao jednostavno napravi pumpa visokog pritiska pritisak iz povratnog voda i crevo na filteru krene da izgurava. 

A ne znam ni kako da se vratim kuci jer sad se bas cesto gasi. 

[Pedja91 0]

Druze meni je problem pravila pumpa u rezervoaru,bar tako kaze mehanicar.Kaze da ima neki nepovratni ventilcic ili klapna koja sluzi da ne vraca gorivo i na pumpi u rezervoaru i da mi je ona zaglavljivala tj ostajala otvorena i uvlacio je auto vazduh.To je resio i bilo je sve ok jedno mesec dana i bas danas mi se opet desilo da mi se ugasi auto dva puta medjutim ponovim kontakt par puta da opet stvori pritisak i istera vazduh i upali iz drugog verglanja.Moram sad pocetkom nedelje opet oterati da vidim o cemu je rec.

[coa565 10]

E hvala na odgovoru, otvoricu sutra rezervar da pogledam taj ventil. 

Jel se on nalazi na pumpi u rezervatu ili na nekom drugom mestu? 

Pozz

[Pedja91 0]

Koliko sam ja shvatio mehanicara nalazi se na pumpi ili na onoj conji u koju se ubacuje pumpa ali pre ce biti da je na pumpi.

[coa565 10]

Da da nalazi se u ciniji plasticni ventilcic i on je zaglavio i nije dao gorivu da ulazi u ciniju kod pumpe i to je pravilo problem. Razradio ga i sad sve radi kako treba. 

Hvala druze

Pozz

[Pedja91 0]

Nema na cemu,drago mi je da sam pomogao koliko sam mogao  Pozdrav

[Srdj1 0]

Dugogodisnji sam neregistrovani clan, sto znaci da sam citao forum godinama  , ali nisam se registrovao sve do sada. Molim za pomoc.

Vozim Fiat Punto 1.2 8V 2010 godiste. Odrzavam ga sve po propisisma i onda kad mi se desi neki peh, prosto ***izdim. 

 

Auto mi se gasi u toku voznje. U sva tri slucaja, bilo je to na nizbrdici, nakon sto sam presao preko lezeceg, popeo se na zaista mizerne visine trotoar ili naisao na  rupu. U tom trenutku automobil je bio ili u leru, ili ubacen u brzinu na minimalnom broju obrtaja, uvek ispod 1500 rpm. Nakon gasenja, volan oteza, papucica kocnice takodje. Dakle situacija je kao kada na pocetku paljenja date kontakt. Automobil nakon toga nece da upali. Verglao sam danas toliko da sam skoro akumulator ispraznio. 

 

Sta je zanimljivo u svemu ovome. Predposlednji put me je ostavio kad sam krenuo u porodiliste. Otvorim haubu i blenem kao june, iznervran uhvatim prednji deo automobila i pocnem da ga ljuljam kao idiot. Sednem u kokpit krenem da se ljuljam levo desno.... ubacim kljuc da probam da zaverglam jos jednom i auto upali kao mina. Auto je od tada presao 50tak kilometara bez ikakvih problema. Situacija je takva da ne mogu da odem do majstora... 

Danas, isti slucaj. Ulazim u Dimitrija Tucovica - temperatura auta na 1/4 skale, izbegavam auto na nizbrdici, velicina trotoara mizerna, gasi se. Ja posle x verglanja setim se proslog puta izljuljam ga, auto upali, zavrsim po gradu sve sto je trebalo, uz dva stajanja - ponovna paljenja, dodjem kuci bez problema. 

 

Procitao sam ovaj topic: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/65782-fiat-grande-punto-12-8v-gasi-se-u-vo%C5%BEnji/ ali nije mi bas najjasnije jer je tema spojena, pa ako ima neko neku informaciju da podeli bio bih vam zahvalan. 

 

Inace, mozda je povezano, pa cu navesti jos jednu cudnu stvar. Vozim duzu deonicu i hocu da stanem posle 100 km konstantne voznje Ibarskom ili Autoputem. Auto tokom voznje ne pravi nikakve probleme. Kad stanem gotovo ga je nemoguce upaliti dok je vruc. Sednem popijem pice ili popusim cigaru, posle 15 minuta, auto upali ko mina. U vezi ovog problema, majstor kod koga sam isao i koji popravlja 10 puta skuplje i mnogo komplikovanije automobile (moj auto je najlosiji u njegovoj garazi), kaci ga na dijagnostiku (tri puta) i kaze sve je uredno. 

 

Vec sam u stadijumu, da ga parkiram negde i ostavim i nikad se ne vratim.... 

 

Unapred hvala!

 

 

Edited May 1, 2020 by neshaoct
spojeno

[neshtry 14790]

Meni je u vrlo slično situaciji zamenjen senzor radilice, ali ne znači da će i kod tebe to pomoći.
Bez dijagnostike možemo samo da lupamo. Za takve stvari dobra ti je i ona dijagnostika od 20€ što se kači na tel
 

[Srdj1 0]

Imao sam negde u kuci onaj ELM 327 Bluetooth, ali mislim da ne moze da se nakaci na ECU, mada sam samo Torqe probao. Cackacu ga i preko kompa za koji dan. 

 

Na koju dijagnostiku mislis? Ako se ne varam, prodavao je to neko na forumu, ne znam da li to i dalje radi?

[neshaoct 9591]

@Srdj1

 

Pogledaj sada, nakon spajanja, sve ranije napisano u temi na kojoj smo.