Yugo 1.1 EFI

[PremieRacing 5303]

Pa sad gledaj da ga proteraš kroz neko blato...  

[YUgisa 2528]

Oprace se

 

Pa da krenemo redom...

Ugradjen novi OCC od aluminijuma, prohroma i mesinga, situacija nakon 500km:

Zamenjena lambda sonda, stavljena originalna Bosch:

Posto je benzinski filter pravio probleme, stavljen Bosch i oprane brizgaljke:

Kupljeni novi prednji tapacirunci jer su moji dosta osteceni od strane bivseg vlasnika plus nemaju glupe rupe od zvucnika:

Uradjene su i neke izmene na airliftu, zamenio sam prikljucke na pneumatskim cilindrima, zamenio plasticne T racve sa mesinganim i uradio bolje fiksiranje kompresora:

I onda se vracamo na vec pisano.

Prvobitan plan je bio da se ugradi kvacilo sa 2 lamele i napravio sam pun plan i program, ali zbog nekih ogranicenja, cene i realno auto nema potrebe za time, odlucio sam se ipak za "standard". Pa je montirana nova MecArm korpa, Breda druk lezaj i nove Miba sinter ferode. Uradjene su asimetricne debljine feroda, 4mm debljine prema korpi i 3.6mm prema zamajcu, posto se strana prema korpi brze trosi. Za one koje eventualno interesuje zasto jednostavno ne svuda 4mm, zato sto ovako ima vise prostora da se namesti veci pritisak korpe. Ujedno je olaksan zamajac sa 6250g (koliko je fabricki, moj je bio 150g laksi) na 4250g. Za ljubitelje brojki (zamajac+lamela+korpa+druk lezaj):
Fabricki set: 10530g
Moj prethodni set: 9680g
Moj novi set: 7760g

Sto se tice zamajca, neke negativne posledice nisam osetio, mada nisam ga previse vozio iz razloga koje cu kasnije napisati. Po onom sto ja vidim je manje vise ocekivano, sto je nizi stepen prenosa to je osetnija razlika sto je posledica usustini toga da u nizim stepenima prenosa puno su brze promene obrtaja pri ubrzanju gde inercija igra ulogu. Takodje sto su nizi obrtaji to je veca razlika, pretpostavljam da opet ulogu ima odnos mase komponenti u motoru u odnosu na proizvedenu snagu u datim obrtajima. Takodje puno je lakse dodavati obrtaje pri saltanju u nizu brzinu.

Sledeci je menjac koji je zadao puno muka a ujedno nije ni gotova saga i jeste razlog sto auto nije puno vozen.
Uradjeno:
Ugradjen sper diferencijala sa linearnom blokadom od 42%
Pojacano kacenje nosaca na kuciste menjaca
Zamenjeni sateliti i osovina diferencijala (verovatno osteceni usled polomljenog zegera na krstu poluosovine)
Zamenjeni zegeri na krstovima poluosovina
Zamenjen zupcanik druge brzine koji je dotrajao skroz (kod sinhrona)
Zamenjen preventivno zupcanik trece brzine koji je bio potrosen nekih 40% (ostale brzine su potrosene oko 20% kod sinhrona)
Zamenjena potrosena viljuska prve/druge brzine (stanjena sa 4.5 na 3.5mm)
Zamenjen "o" ring osovine rikverca, pinjona, poklopca poluosovine i semering spojnicke
Zamenjene matice snopova
Zamenjen lezaj spojnicke
Obradjene ivice gde naleze birac na sipkama
Pojacane opruge na sipkama sa cauricama
Zamenjen prekidac rikverca
Preradjeno kacenje nosaca auspuha
Kompletno ociscen i ofarban

Na zalost problem se nije tu zavrsio, iako je sper odlicno radio, lepo je blokirao, auto nije trzao, imao je neku blagu vibraciju na volanu pri agresivnim promenama pravca, nesto slicno vibraciji papucice kocnice kad se aktivira ABS sto nije mozda bilo lose osetiti kao pokazatelj da je se auto bori za trakciju, ali nakon malo vise testiranja prestao je da funkcionise, pretpostavljam da su opruge popucale, tako da sledi ponovo rasturanje i provera da li je problem do kvaliteta opruga ili je problem do dizajna nesto. Tako da nesto moram napraviti jer mi se osladilo, ali sta tacno jos nije 100% sigurno.

Ofarbane sanke i menjac namontirani:

Napravljen olaksan nosac auspuha:

Posto me izludjivalo stalno curenje po karteru i nagadjanje koliko dotegnuti dihtung, uzeo sam kuglice iz lezaja i stavio svuda u dodatne rupice na dihtungu kartera i stegao sve srafove dokle moze, plus je ofarban karter ponovo:

[PremieRacing 5303]

Airlift? Od kad to imaš? Čemu to?

 

Generalno, nisam ništa znao da radiš osim ogibljenja... Svaka čast na svemu, samo je pitanje namene. Ili ti je tvoj auto 'testing ground' za buduće proizvode 

[YUgisa 2528]

Mislim da ga imam vec 2 godine, pisao sam u temi Samo sto moje prepravke drugi zatrpavaju svojm popravkama (na tebe gledam Milutine ). Salu na stranu, nije air ride, nego airlift i sluzi da se podigne predjica radi prelaska lezeceg, tehnickog, bankine i slicno. Nije predvidjen da se vozi podignut.

 

 

 

Pa ja najvise radim prenos performansi na tockove Pa tu spada oslanjanje, kvacilo i sitnice oko menjaca I jeste test vozilo, zato cesto stoji rastavljen.

Edited June 16, 2017 by YUgisa

[YUgisa 2528]

Dok se ceka resavanje problema oko spera, resio sam da se posvetim nekim sitnicama...

 

Modifikovano kacenje nosaca menjaca je izmenilo ili bolje reci vratilo motor u normalan polozaj, pa je dodatan cetvrti nosac bio koji mm kraci nego sto treba, pa sam napravio stelujuci:
 

 

Plastike gde se kaci naslon sedista su prilicno dotrajale, mozda su problem i G sile ( ) ali verovatno njihov ocajan kvalitet, pa sam iskoristio priliku da upotrebim jos jednom Pa6:
 

 

Mozda izgleda kao kozmetika, ali ima bitnost i po tuning jer su lakse cak 15g po strani ( ), zamenjene kvakice za otvaranje vrata sa because race car trakicama:

 

I deo zbog cega nisam kul medju pravim cunerima

 

[francuz69 994]

Yugisa koji si ti kralj. Ja tebe obozavam do imbecilnosti. Gledaj, jednog dana cu uzeti nekog matorog ficokaru da ga sredim kako valja. Ali ne restauracija na fabricki, u planu je gomila modifikacija. Koliko vidim, tada cemo se mnogo druziti...

[PuntoAbart 2]

18 hours ago, YUgisa said:

Mozda izgleda kao kozmetika, ali ima bitnost i po tuning jer su lakse cak 15g po strani ( ), zamenjene kvakice za otvaranje vrata sa because race car trakicama:

 

Kada uđe devojka nema kvakice za otvaranje vrata .

[YUgisa 2528]

Francuz, na zalost nemam iskustva sa Ficolinom ali rado bih ceprkao nekog Za Yuga mi nije fora da se menja koncept oslanjanja u odnosu na fabricki, ali za Ficolina mi je tako fora da se uradi pushrod oslanjanje, kad ima amortizere u gepeku  

 

Abart, zato su i uradjene ove trakice, zalile su se da lome nokte na kvakice

[francuz69 994]

Hmm pushrod, zanimljivo. Razvijaj ti ideje, bide nesto. Ne skoro al bide

[YUgisa 2528]

Ovako

 

[francuz69 994]

U jbm ti...

[YUgisa 2528]

I dalje bi da se druzis sa mnom Sto jednostavno kad moze komplikovano

[francuz69 994]

Ti neko vojno lice? Bih ja majke mi, samo ce biti pitanje cene

[ViktorBG 84]

Golupčići  
 

[YUgisa 2528]

2 hours ago, francuz69 said:

Ti neko vojno lice? Bih ja majke mi, samo ce biti pitanje cene

 

Vojno lice hahahahahaha Ne moz me naterati da odelo obucem, a kamoli uniformu

[PremieRacing 5303]

Aaaa, jeeeeste, a u čemu radiš onda?! Nemoj mi reći da nemaš radno odelo što je u stvari uniforma  

[YUgisa 2528]

Mislio sam na drzavne sluzbe I radno odelo nosim najcesce samo zimi

[bojankov 36]

Znaci go do pasa, pantalone na po guzice, kapu na glavu, sav znojav ne moze te covjek tac :-)
Hahahhahahahahha

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[YUgisa 2528]

Znojav, masan i nakoso nasadjen u kanalu Ovo se radi danas, kaze vlasnik da ovo:

 

 

Sredim da bude ko ovo

Edited July 5, 2017 by YUgisa

[francuz69 994]

Donju sliku odstampaj u HD na kolor stampacu pa prelepi preko ove kante gore. Job well done!

[YUgisa 2528]

Ne moze na zalost Kad je namontirao glavu sto sam modifikovao, pocelo da kliza kvacilo

[YUgisa 2528]

Ono kad radis na tudjim autima

[YUgisa 2528]

Teaser...

Malo seckamo, oblikujemo, olaksavamo...
Pre:

Tokom:

Posle:

Na kraju:

 

 

Inace gore spomenuti Yugo zavrsio ovako:

[YUgisa 2528]

Kad pocnes da olaksavas auto pa se zaletis previse

[francuz69 994]

Alo decko. Ti hitno u Lazu na dijagnostiku.

 

 

Ne treba mi nista, samo se javljam...