Fiat Punto mk.1 & mk.2 - slabo grejanje / slabo duva / odzračivanje / antifriz

[Buca_Tipo 31]

Vidi u ap sport, to ti je filter kabine, a kako se vidi prljav je... Nije nesto preterano skup...

htc evo 3D

[Sasa_NS 54]

Da li je moguće da kod Punta Mk1 1.1 topla voda (antifriz) stalno kruži kroz radijator grejanja u kabini, odnosno da nema nekog ventila kojim se taj "krug" kretanja prekida? Brat ima takvog Puntića (na gas) i sinoć ga je razvaljivao da zameni taj mali radijator i pritom je ustanovio da ga nema (to mi je baš čudno), plus da je prethodni vlasnik izgleda otkačio kompletno vodu sa radijatora (nije uopšte imao grejanje) i povezao je na isparivač gasa!? Hoće da vrati sve u normalno stanje, pominje da proba i neko paralelno vezivanje isprivača i ne znam šta još. Zna li neko kako to treba sve da bude povezano, bojim se da prethodni vlasnik nije još nešto "budžio" pa će da bude cirkusa...

[majstormica 25]

Mislis fizicki uopste nema malog hladnjaka? Ne znam zasto nije stavio drugi kad je vec sve rasturio da ga izvadi. Jel uopste idu dva creva u kabinu ili ih je prebacio direktno na isparivac?

[Sasa_NS 54]

Mislio sam na to da nema ventila kojim bi se isključivao protok tople vode kroz radijator, odnosno grejanje. To mi je malo čudno. Imao je inače taj radijatorčić ali je bio bušan, pa je prethodni vlasnik valjda da to ne bi popravljao samo otkačio creva sa njega i spojio ih na isparivač. Burazer je kupio novi radijator i sve razvalio da ga zameni (da bi imao grejanje, naravno), pa sad to treba ispravno povezati.

Edited November 22, 2014 by Sasa_NS

[SikterBre 31]

Juče sam rešio grejanje u kabini koje mi pravi već dve zime problem, greje mlako kada se ozrači, to traje neko vreme i onda opet nikako. Prvo sam sipao tečnost za ispiranje hladnjaka i celog sistema koji košta 400 dinara, onda pustio auto da radi 10min, mada preporuka je da se auto vozi nekih 80km, pa tek onda da se baci na posao. Ispustio sam sav antifriz. Ispod bobine, a iznad sastava menjača i motora postoji crevo nabijeno na odušak i stegnuto šelnom (slikaću i okačiću sliku ovde), jakim pritiskom kompresorom sam duvaljku nabio u to crevo i izduvao sav šljam koji je bio unutra, sipao vruću vodu, još jednom pustio da malo odradi i opet ispustio vodu, izduvao sve, sipao nov antifriz i bez skidanja malog hladnjaka i instrument table rešio problem. Sada može da se vozi u kratkim rukavima.

[paun 1]

@SilterBre daj slike,mada sam ja ispirao ceo cistem pa nista,i na kraju skinuo tablu da bih dosao do malog hladnjaka i iz njega sam izbacio za saku kamencica i peska.Prosle zime menjao termostat i opet jebe neki djavo.Treba mu mnogo vremene da digne temp,a kada pustim grejanje obara za jedno dve-tri crte.Nisam vise pametan sta da radim.

[tasicss 1]

Postovani, trebam zameniti antifriz u Puntu 2 1.9d 2002god sa zelenog na crveni G12 pa me interesuje da lina bloku postoji sraf za ispustanje kompletne tecnosti iz bloka motora I ako moze neka preporuka za Antifriz koji je nama dostupan a da ne bude ono sr*** kao Bell ili Fam jer to ne sipam. Hvala.

[zekiveteran 1]

Sipaj fabrički Paraflu i ne možeš da pogrešiš. Benzinci nemaju čep na bloku, već se skida donje crevo sa hladnjaka i posle se odzračuje  na slavinici grejanja. Kako je kod dizela ??

[tasicss 1]

Za benzince sam nasao uputstvo ali me zanima za dizela. Ako skinem donje crevo sa hladnjaka zar nece ostati antifriz u bloku i radijatoru za grejanje a ove dve vrste antifriza se ne mesaju. Probacu pronaci Paraflu, mada i onaj Glysantin od BASF-a nije los izbor samo da ne budu ovi nasi nikakvi.

[majstormica 25]

Sta fali Bell ili Fam antifrizu?

[tasicss 1]

Mislim da to nije bilo moje pitanje ali odgovoricu ti. Dok ih neki auto proizvodjac ne uvrsti u preporucene onda postoji opasnost od ostecenja delova rashladnog sistema, ko hoce nek eksperimentise sa njima ali eto ja nisam dovoljno bogat da sipam jeftine tecnosti pa cu sipati Paraflu 11 kako kazu Fiatovi strucnjaci za ovo godiste i tip motora.

[majstormica 25]

Ok.

[zekiveteran 1]

Za benzince sam nasao uputstvo ali me zanima za dizela. Ako skinem donje crevo sa hladnjaka zar nece ostati antifriz u bloku i radijatoru za grejanje a ove dve vrste antifriza se ne mesaju. Probacu pronaci Paraflu, mada i onaj Glysantin od BASF-a nije los izbor samo da ne budu ovi nasi nikakvi.

 

Izgleda druže da ni za dizela nema drugog rešenja nego kao i za benzinca. Jedino da se preokrene na krov, šala mala

Ni taj Glysantin nije loš. Ne znam kolika je razlika u ceni, ipak to je radnja koja se radi svake dve godine, tako da stotka din ne znači ništa.

I na kraju pitanje: Kažeš da prelaziš sa zelenog antifriza na crveni?? Po mojim informacijama i skromnom znanju, on je od početka trebao imati crveni antifriz-za aluminijumske hladnjake.

[tasicss 1]

Za benzince sam nasao uputstvo ali me zanima za dizela. Ako skinem donje crevo sa hladnjaka zar nece ostati antifriz u bloku i radijatoru za grejanje a ove dve vrste antifriza se ne mesaju. Probacu pronaci Paraflu, mada i onaj Glysantin od BASF-a nije los izbor samo da ne budu ovi nasi nikakvi.

 

Izgleda druže da ni za dizela nema drugog rešenja nego kao i za benzinca. Jedino da se preokrene na krov, šala mala

Ni taj Glysantin nije loš. Ne znam kolika je razlika u ceni, ipak to je radnja koja se radi svake dve godine, tako da stotka din ne znači ništa.

I na kraju pitanje: Kažeš da prelaziš sa zelenog antifriza na crveni?? Po mojim informacijama i skromnom znanju, on je od početka trebao imati crveni antifriz-za aluminijumske hladnjake.

 

Ipak ne prelazim na G12, na nalepnici sa unutrasnje strane haube stoji Paraflu 11 sto je skoro sigurno g11, tako da necu eksperimentisati. Samo kad bi bio taj sraf da ispustim sve, jer sugurno ce ostati barem 2-3 litra starog, ono u bloku I radijatoru grejanja.

[Urijel 0]

Auto postigne radnu temperaturu tj. dodje do sredine a grejanja skoro da i nema. Proverio sam filter kabine i on je OK. Izvadio sam ga za svaki slucaj i probao bez njega grejanje, bez promene. Danas mi je prijatelj prekontrolisao i kaze da mi je "crkao" radijatorcic za grejanje vazduha (nisam znao i da postoji xD ) i kaze da bi se to zamenilo treba da skidam celu istrument tablu. Dakle da lije to izvodljivo u kucnoj radinosti ili mora da se tera kod majstora? Interesuje me isto da liima neko neka iskusva u vezi skidanja i da liima negde neko upustvo za skidanje iste?

Edited December 4, 2015 by neshaoct
spojeno

[m1hajlo 3]

Pogledaj ovde

https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/45096-fiat-punto-mk1-mk2-slabo-grejanje-slabo-duva-odzra%C4%8Divanje-antifriz/

[Urijel 0]

Znaci mislis da treba da se odzracuje? Menjao sam antifriz u petak i od tada sam primetio da slabije greje al sam mislio da se tripujem.

[m1hajlo 3]

Jos vise mi deluje da je to onda slucaj.

Vidim da kazes da auto postigne lepo radnu temperaturu, ne bi trebao da je termostat.

 

Imas kroz tu temu koju sam linkovao dosta lepih primera kako su ljudi resavali te probleme. Krenuo bih od tih jednostavnijih stvari, ozracivanje, provera topline creva oko hladnjaka i termostata itd.

 

Al vodi racuna, ja se vodim pretpostavkom da je radijatorcic i dalje dobar, cisto da se uveris da je sigurno on, da ne kupujes ako ne mora

Edited December 2, 2015 by m1hajlo

[Urijel 0]

Termostat nije, on je proveren. Odnecu nazad do majstora sto mi je menjao antifriz pa nek odradi opet to.

[m1hajlo 3]

Trebao bi da je vec uradio, al znajuci nase majstore.. svacega sam se nagledao. Sve u svemu, 2 puta seci Lako kupis/zamenis.

[Urijel 0]

On je rekao da je to odradio, al mozda se podvukao neki balon vazduha xD

[paun ts 1]

Kakvo je grejanje bilo pre nego sto si zamenio antifriz?

[Urijel 0]

E vidis to je isto u magli posto mi nije drzao temperaturu u voznji, tek kad stanem nagura na radnu i onda greje ok al sada nagura na radnu a ne greje nista xD

[paun ts 1]

A da li ti se sada kada upalis auto i das malo gas cuje neko klokotanje iz pravca suvozacevih nogu?

[Urijel 0]

E to ne bih znao sa sigurnoscu da kazem jer imam 8 zvucnika i 2 suba ali mislim da ne, danas kad je drugar zagledao, nije se culo nista.