Jump to content
FAS Goran
fordoni

Fiat Punto mk.2 / mk.1 - problem sa strujom

Recommended Posts

Pozdrav drugari,

 

pre nekog vremena mi je pukao kabl za masu, auto je imao struju ali nije hteo da vergla, nisam neki majstor ali sam uspeo da primetim da je kabal pukao.

Nekako sam ga spojio i upalio auto i otisao do elektricara, zamenio mi je kabl i stavio neki deblji, problem je sto nije kako kaze mogao da odvije sraf gde je pre bio pricvrscen kabl,

iz razloga da ne pukne i spojio ga je pored na drugom srafu, platio sam oko 2000din. Ja od tada cini mi se imam upaljenu gresku na tabli da ne rade sijalice.

Sve sam pregledao sve rade ali se greska non-stop pali. 

 

Zamolicu vas za pomoc da li ovo menjanje kabla i spajanje na drugom mestu moze da prouzrokuje ovaj problem?

 

20180605_084408.jpg20180605_084414.jpg

20180605_084438.jpg20180609_151307.jpg

20180609_151325.jpg20180609_151342.jpg

 

 

 

Edited by neshaoct
spojeno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da li bi pomoglo kada bi se ponovo kabal vratio na isto mesto? 

Ili mu smeta sto je deblji kabl? Ja se bas ne razumem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa, koliko sam ja shvatio svaka sijalica ima određeni otpor i ukoliko sistem detektuje veću struju od očekivane on na tom mestu prijavi grešku.

Nisam ni ja najstručniji što se tiče struje, ali svaki kabl ima svoju otpornost u zavisnosti od prečnika i materijala te je vrlo moguće da ovaj propušta različitu količinu struje od starog..

Ne bi trebalo da mu je problem mesto jer u svakom slučaju je strujno kolo zatvoreno gde god zakačio masu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ukoliko je Kabel korektno spojen a verovatno jeste u njemu nije problem.ukoliko je deblji to je čak i bolje...

Imaš grešku verovatno zbog žarulje koja je slabija nego što treba.

Npr umesto 5w stavljena od 3w ili verovatnije umesto 21 stavljena od 5w.

Edited by Zvezdo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gotovo 100% sam siguran da pre zamene kabla nije bila upaljena greska.

 

Sve sam sijalice proveravao i radile su i jos uvek rade. Koliko sam od ranije primetio ta greska se palila samo kada je bio problem u nekoj sijalici koja je sa zadnje strane.

Kada pregori prednja nije ni palio gresku.

 

Pokusacu ponovo da ih skinem i pogledam.

 

Hvala vam svakako na odgovorima.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Obrati pažnju na one za tablice...

A i pregledaj ostale spojeve na masu vozila.

Također taj Kabel bi trebao biti spojen na blok motora i karoseriju ukoliko nema drugoga do karoserije.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozdrav, bio samu perionicu oprao auto i upalim ga sija mi lampica akomulator, krecem ne radi ni servo , usput kako stisnem kocnicu ili upalim dugo svetlo gasi u auto, na kraju punto radi samo na leru ne prima gas i gasi se u to je to.. Sta sam pokvasio da dovede do svega ovoga gledo proveravao nista ne primećujem, ima li neko ideju sta da gledam i dali taj punto ide na dijagnostiku 

 

 

Edited by neshaoct
spojeno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eh ovako prije svega lijep pozdrav svima, novi sam na forumu, nedavno sam kupio Fiata Punta 1, i imam problem sa pokazivacima smjera, problem je malo kompleksnije objasniti tako da treba vremena ... 

 

Eh ovako da počnem prilikom vožnje radilo mi je sve super ali sada kad dam kontakt na automobilu dok su ugasena svjetla tj prekidac je na 0 odlično sve radi , čim upalim prekidac pozicije ili kratkih svjetala radi sve super dok ne dam pokazivac smjera (nebitno desni ili lijevi) . Pokazivac radi odlicno prvih 20/30sec ili nekad zna raditi 1/2sec i izgube mi se sve lampice na kontrolnoj tabli (izgubi se nivo goriva,temperature,obrtaja) , i naravni pokazivaci prestaju raditi , napomena kad su svjetla iskljicena sve radi super i releji i sve zvuk releja je usklađen i ne bih rekao da je do njega, znaci sve radi odlicno dok ne upalim kratka svjetla ili poziciju, kada ponovo iskljucim svjetla i ukljucim npr na kratka radi sve super , eh sad koje je najbolje rijesenje za to ? Promjena rucice prekidaca svjetala , imam takodjer svjecice tj led lampice sam ubacio na poziciju zelene da li bi moglo biti do toga ili ? 

 

I takodjer sat je promjenjen , ubacen sa obrtajima , kako bi najlakše i bezbolnije riješio problem? 

 

 

Edited by neshaoct
spojeno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Negde imaš kratak spoj, moraš sve da ispitaš, ili električara...
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozdrav,

 

imam problem sa strujom na Puntu_s mk.1.

Pre neki dan su prestali da rade levi i desni mogavci a kad upalim sva cetiri onda rade normalno. Juce su prestale da rade lampice na kontrolnoj tabli, u glavnom na desnoj polovini table. Danas dam kontakt, ne pali se ni jedna lampica na tabli. Ocistio sam kontakte na instrument tabli krpom ali i dalje se isto desava. Jedino rade lampice za pozadinsko osvetljenje i to samo kada upalim svetla.
Na autu je koliko sam mogao da primetim naknadno ugradjena centralna brava i svetla se sama gase kada se oduzme kontakt.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zdravo forumaši, 

kupljen punto iz naslova, sporting 1.4 16v 2b sa većim farovima, kod mene od početka 2019 godine.

Situacija je sledeća:

  • ESP failure poneki put piše na ekranu pri paljenju auta, negde sam pročitao da to nije problem, jer greška odmah nestane;
  • Dešava se ponekada da pri samom dodiru kočnice, pa i najblažem dodiru, prekine radio, kao da mu na trenutak oduzme struju;
  • Ume da ima prekid struje kada se kreće iz mesta na niskim obrtajima, bar na kontrolnoj tabli i radiju, farovi u tom trenutku isto prime manje struje (manje svetle). To mi se desilo i ranije kada sam slučajno volanom "udario" u graničnik.
    Deluje kao ljudski faktor sa obzirom da su niski obrtaji u pitanju, ali se auto ne ugasi, verovatno samo zasmeta jačini napona.
  • Ranije mi se par puta desilo da prijavi servo grešku i da ne radi servo. Ne gradski servo već običan servo. Isključim auto, uključim i sve je ok. To je rešeno i ne dešava se više. 
  • Dešava se da auto naglo štucne, ne da zatrokira, već se trzne ceo auto u pokretu, kao da na delić sekunde nabode na kočnicu. Nakon tog trenutka restartuje radio i svašta od struje, svetle lampice po kontrolnoj tabli, temperaturu popne na max odmah bez obzira što je auto skroz hladan (uglavnom se dešava tek nakon izlaska sa parkinga, mada je bilo i u pokretu), pa kada kaže max temp, onda spusti iglicu na realnu temperaturu. Jednom je to uradio kada sam naglo okrenuo volan pri izlasku sa parkinga, kao da udari u graničnik ali ima još mesta za motanje volana. Nakon toga ugasi lampice, dakle kao kada se pali auto, ali je već upaljen, i sve bude normalno.
  • Iznad navedeno se dešava sa vremena na vreme, imam osećaj da se dešava sve češće, sve dok se ne desi da prijavi milion i jednu grešku na bordu, svetle lampice kao na jelci, pišti bord zbog grešaka, među ostalom piše da se ugasi auto. Ovo se takođe najčešće desi minut-dva nakon paljenja auta, pri izlasku sa parkinga, slična greška kao prošla. Bez obzira da li se auto ugasi pa upali, on te greške prijavljuje neko vreme nakon čega je gord restartovan skroz, datum, vreme, podaci o potrošnji i ostalo je restartovano. Onda se auto ponaša najnormalnije neki period od recimo mesec dana kada ponovo krenu greške u krug do ove poslednje.
    https://photos.app.goo.gl/CUKfEqoDb1idsNxSA
    https://photos.app.goo.gl/vUqZ7bUV53nPekrW8

 

Auto se pri dešavanju svih ovih grešaka mehanički skroz normalno ponaša, pali, vozi, koći, skreće, pa i dok prijavljuje greške radi mada sam naravno uvek stao odmah po strani i ugasio auto dok se ne sredi (sem poslednje greške koja malo traje pa ostavim auto nazad na parking ili prođe greška nakon minut).

 

Ranije su mi bili zapušeni odvodi kišnice ispod šoferke pa se nakupi gomila vode. Kada sam to provalio mislio sam (a možda i jeste tada krenulo tada) da zbog prelivanja te vode ispod haube dođe do greške neke. Nisam odmah provalio da su zapušeni jer se naravno dešava kada je kiša a tada mi se baš ne zagleda pod haubom, a i ne vidi se trag te vode na putu kada se odlije. Čim sam provalio naravno očistio sam odvode ali su greške nakon nekog perioda ponovo krenule.

 

Vaše mišljenje? 

 

 

Edited by neshaoct
spojeno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa svakako treba pretresti kontakte i naročito mase i mislim da se krene od akumulatora pa na dalje oko glavnih vodova jer mislim da imaš neki problem na samom "početku" instalacija s obzirom da ti skoro sve gubi napon. 

Edited by BGMilos

Share this post


Link to post
Share on other sites

To i ja pretpostavih, pa i majstor kod kog sam vozio auto. Kaže da je pregledao kontakte, očistio ih ali i dalje se dešava. Treba da ga odvezem kod električara da pogleda kada nađem vremena ali u međuvremenu pomislih da vidim iskustva forumaša.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imam problem svaki put kad provozam punta, ugasim ga i izadjem iz auta, kad dodirnem karoseriju(bilo gde) pecne me struja(onako kao kad se naelektrises pa dodirnes nekog) i to se desava vec par dana, znam da je neko vec pisao o ovome, ali ne mogu da nadjem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...