Izvoz oldtajmera? / Prodaja automobila u inostranstvo?

[zokibubu 15]

Interesuje me jel neko zna sta je potrebno za IZVOZ vozila starije proizvodnje? I za izvoz delova za njih?

U pitanju su VW kombiji, stariji od 1970., neki su i mladji, nesredjeni, za restauraciju.

Cuo sam da je potrebna dozvola od Muzeja oldtajmera iz BG, samo ne znam da li se to odnosi na sredjene oldtajmere koji su u evidenciji Muzeja ili na sva vozila starija od 30 godina.

Jel ima neko iskustva sa izvozom oldtajmera?

[Punto Abarth 18]

zar je moguce da nema niko u Srbiji da ih kupi? Ili bivsoj Jugi. Steta da odu.

Bosanci - Faltdach oldtimers bas dosta sredjuju te VW kombije, kontaktiraj ih (preko FB), znace ti odovoriti, ako ih ne kupe i sami.

Ne bi trebalo da je bilo kakva posebna papirologija potrebna. Napises neki ugovor samo da novi gazda ima sta da pokaze na granici, das mu pripadajuce dokumente vozila i gotovo. Makar tako sam ja uvezao auto iz Belgije. On dalje regulise UVOZ u svojoj drzavi i to je sve.

[zokibubu 15]

Imam nekog poznanika u UK, on bi hteo da ih kupi. S druge strane, drugar ih prodaje, ima kupaca i po Srbiji, al mozda neki ode i u Englesku, sto da ne?

Ti kombiji nisu u voznom stanju, krsine su za restauraciju, pa bi morao transport prikolicom.

[boki 10]

Ti kombiji nisu u voznom stanju, krsine su za restauraciju, pa bi morao transport prikolicom.

ne verujem da u takvom stanju mogu da udju u EU!!!

[Punto Abarth 18]

naravno da mogu

Na tockovima moze da udje sve sto je registrovano, osigurano i sa zelenim kartonom, pa bilo to i 50 godina staro. Izuzev komercijalnih vozila.

A na prikolici moze sta oces i to je provereno.

Ne mali broj oldtajmera iz bivse juge se osipa na zapad upravo na prikolici.

Jednostavno, prikolica se podrazumeva, neregistrovan auto.

A i da je registrovan - odjavljuje se, i onda opet prikolica.

A i da je odjavljen pa uzete neke nazovi carinske table - niko nije lud da vozi 30, 40, 50 godina star auto sa kraja na kraj Evrope. A ne zbog toga sto ne zadovoljavaju Euro 10 ili sta vec.

Dakle, moze izvoz, moze prikolica, tj, jedino prikolica.

Edited October 26, 2010 by Punto Abarth

[djape1977 32]

redom:

za automobile proizvedene posle 1.1.1970. nema nikakvih posebnih ogranicenja na izvoz iz Srbije sem primeraka koji su zavedeni kao kulturno istorijsko dobro od posebnog znacaja za drzavu i bla bla truc...

posto ovih "posebnih" ima oko 50 komada ukupno, mozemo zanemariti tu karegoriju.

dakle kupac mora napraviti obican kupoprodajni ugovor i poplacati takse i poreze i moze da tera auto gde god hoce i kako hoce. ako je u voznom stanju, registrovan i ispravan moze sa njim bilo kuda pa i u EU. odande ce poslati tablice nazad da bi ga ovde odjavio a zatim sa tim papirima ocariniti i ako prodje tehnicki pregled i registrovati.

ako ne prodje tehnicki, moze da ga stavi na travnjak ispred kuce ili da ga restaurira ili da radi sta god vec hoce sa njim.

u zemljama EU a i u svajcarskoj recimo, koja nije clan EU, procedura uvoza i carinjenja polovnih vozila je potpuno odvojena od procedure registracije vozila. moze da se uveze bilo sta! ne mora da bude euro ovaj ili onaj. moze najnormalnije da se uveze lada stara 30 godina, 50 godina star vw bus ili dva meseca stara toyota prius. da bi se registrovao, polovan auto mora da prodje tehnicki pregled, za nase pojmove strasno rigorozan, na kojem se izmedju ostalog kontrolise izduv. koncentracija CO2 i stetnih materija u izduvu ne sme da predje vrednosti koje su bile na snazi u EU godine kada je taj auto proizveden. u praksi to znaci da stojadin (z101) iz '80. moze da prodje test izduva ako je motor ispravan i nastelovan kako treba dok stojadin iz 2000. ne moze da prodje jer je tad u EU bila na snazi (valjda) euro4 norma. za vozila koja nisu u registrovana vazi sve isto osim sto auto naravno ulazi na prikolici.

za automobile proizvedene pre 1.1.1970. vazi isto sto i gore navedeno osim sto je potrebno i odobrenje zavoda za zastitu spomenika kulture. zavod za referentnu ustanovu smatra muzej automobila u beogradu Brace Petkovica.

dakle vi od zavoda trazite odobrenje za izvoz a oni za misljenje pitaju Bracu Petkovica. to je papiroloska procedura koja u srbiji ume i da potraje ali se rutinski i u 95% slucajeva zavrsava bez problema i pozitivnom odlukom. za VW kombi ili bilo koje velikoserijsko vozilo proizvedeno posle IIsv. rata je pozitivan ishod zagarantovan. u praksi, odobrenje za izvoz je odbijano samo za retke predratne i ratne modele i za neke od bivsih titovih automobila tipa mercedes pullman, rols royce itd.

[zokibubu 15]

A taman sam se ponadao da je 1970. bitna samo pri uvozu automobila a ne i pri izvozu.

hvala na iscrpnom odgovoru!

[aca73 0]

tacno je sto ti je djape rekao stim da ne gubis vreme i nosis u zavod za zastitu spomenika donesi direktno u muzej (m. jevrosime) jer jedino je muzej merodavan za davanje misljenja (dozvole) za uvoz i izvoz motornih vozila, ovo vazi i za vozila nakon 1970 god.

[Majstor_Paja 92]

Verovali ili ne, javio mi se ozbiljan kupac za Kappu koji je od mene vec uzimao dosta delova do sada ali taj kupac se nalazi u inostranstvu.
Treba mi savet jer stvarno ovo nikad nisam radio pa se nadam da postoje ljudi koji pretpostavljam dosta vise o ovome znaju od mene.

Tacnije : Automobil trebam da izvezem iz zemlje u Nemacku ili u Poljsku odakle auto treba da se tovari na brod i preveze u Afriku..Covek je trazio od mene da automobil prevezem do jedne tacke odakle ce ga pokupiti drugi ljudi i obaviti sve sto treba..
Ono sto mene muci je IZVOZ : Dakle kako da izadjem iz zemlje autom a da se vratim bez njega? Sta moram da uradim? Potrebne su mi proverene informacije da ne bi bilo problema jer covek hoce sve da mi plati unapred (auto, prevoz, dokumentaciju itd)

 

 

Edited September 1, 2016 by neshaoct
spojeno

[Buca_Tipo 31]

Zovi neku spediciju da ti lepo objasne

[Majstor_Paja 92]

Pa da ali ce auto morati da izadje "na crnjaka" jer nema euro 3 ili je stariji od 10 godina..On tamo namerava da ga "preuredi" u auto koji vec ima tamo.Transport je vazan, odnosno moj povratak bez auta u zemlju.

[beli_Punto 123]

Mislim da je na tebi samo da skines tablice i da auto odjavis ovde, a ostalo je njegov problem. 

[Majstor_Paja 92]

Da ali da li ja pravim carinski prekrsaj sto sam ostavio auto u drugu zemlju? Jer mi na pasosu pise da sam usao autom a kad se vracam?

[beli_Punto 123]

gde ti pise da si usao autom?

[Majstor_Paja 92]

Pa valjda na pasosu ti udare? Meni pricali jos pre da kad ides kolima negde moras istim tim kolima da se vratis (ako si vozac).

[beli_Punto 123]

ma kakvi, ako imas malo srece, nece ti ni pogledati pasos

[Majstor_Paja 92]

Pa nije valjda je to sve tako jednostavno? Neverovatno..Ocekivao sam tone papira, zajebancija itd...

[beli_Punto 123]

Ti kad uvozis auto, tebi trebaju papiri, svaba sto ti prodaje auto mora samo da ga odjavi, sve ostalo je tvoje, valjda je tako i u ovom slucaju

[Majstor_Paja 92]

I ja bih rekao..Sto kaze Buca bolje da se detaljno raspitam preko speditera.

[MS PK 7729]

Moze da se izvrze ali detalje ne znam. Prosle godine smo arapima prodali kamion. Kupuju oni ovde i dan danas

[Majstor_Paja 92]

Pa pretpostavljam da je sve to svuda isto..

[pedja punto 2]

isto pitanje imam samo sto je moj auto (ford orion) 1984.godiste kakva je fora za forda? 

[Markobgd 609]

Fora je da to uspeš nekom da prodaš

[Axic 19993]

 

Sad bez zezanja, drug mehanicar je pre 3 godine sredjivao Ficu '82 za nekog naseg u Svici. Za detalje oko prebacivanja auta preko ne znam jer je taj covek koji je tražio Ficu sve odradio. Na mom drugu mehanicaru je bilo da ga nakon limara sredi mehanicki tip top.

[beli_Punto 123]

6 hours ago, pedja punto said:

isto pitanje imam samo sto je moj auto (ford orion) 1984.godiste kakva je fora za forda? 

 

Za forda se obrati tottiju, možeš na pp ali je najbolje da ga pozoveš. On je radio takve stvari i zna.