Mijailović P. 3396 Posted July 11, 2014 Kako god, al' što je mlogo-mlogo je kume! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dante Bg 4 Posted July 11, 2014 Zato svi registruju na invalide Quote Share this post Link to post Share on other sites
beli_Punto 123 Posted July 11, 2014 I tu drzava nista ne cini, a gubi mnogo Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 11, 2014 (edited) Realno... ako neko hoće motor u autu od 2000~5000 ccm3 neka plati! Koje realno opravdanje ima za takav motor sem statusa ili šta već. Igračka ako je opet neka plati pa nek se igra! Niko ga nije prevario i iznenadio sa taksom, znao je za nju i ipak uzeo auto sa 2000+ kubikažom - zaključak ima da plati!Ne postoji realno objašnjenje za kukanje. Motor ispod 2000ccm3 svakako nije mali pa da mora da se uzima veći i jači. Edited July 11, 2014 by Markobgd Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dante Bg 4 Posted July 11, 2014 Sve nesto mislim da ce da plati.Zato su sad i digli 45% ovima sto moraju da plate Evo da ne komentarisem te aute cija je registracija od 1000-2000 e,Stilo Abarth 2.4 oko 2500 e kosta a registracija 500 e. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 11, 2014 E to je već problem do sistema koji dozvoljava da se velike kubikaže registruju na invalide pa onda obična raja nadomesti nedostatak iz svog džepa! Postoji li ijedno logično objašnjenje zašto je invalidima dozvoljen taj luksuz?! Šta će ijednom invalidu auto sa velikom kubikažom?! Quote Share this post Link to post Share on other sites
dellas 1555 Posted July 11, 2014 Opet kazem ako je luksuz voziti auto od 3-4-5000€, ova drzava je bas na pravom putu da ubije I ono malo tzv. srednjeg staleza @dovla: Za one starije od 20god ne vazi, a sve do 20 god vazi, sto znaci da je ovde luksuz voziti auto star 15 god, a nije voziti nov.@markobgd: Jel npr. kappa 2.4dizel ili 3.0 neki statusni simbol? Jel treba naterati coveka koji ima taj auto da ga polije I zapali benzinom jer mu je registracija veca od vrednosti? Jel to luksus?@dante: Ima onih koji placaju regurno, ali ce se I njima smuciti uskoro(onima kojima auto vredi par hiljada). Quote Share this post Link to post Share on other sites
Tomas 10 Posted July 11, 2014 Efektiva priprema tužbu zbog povećanja osiguranja vozila za neverovatnih 45 odsto! Izvor: Economy.rs Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 12, 2014 @DellasSigurno da nije statusni simbol, iskreno ja sam konkretno mislio na ljude koji nakon uvođenja dotične takse na luksuz kupuju svesno vozila sa 2000+ ccm3.Za ljude koji su ih posedovali pre uvođenja takse bih taj porez ukinuo. Slično dozvoljenom stepenu CO2 i ostalih čuda u zavisnosti od starosti auta. Znači imao si veliku kubikažu pre uvođenja takse - možeš je zadržati bez plaćanja ali samo na baš tom autu (naredni veliki ako pazariš plaćaš) ili ako si pazario nakon uvođenja onda brate plati - niko te nije naterao! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodoo 22611 Posted July 12, 2014 Realno... ako neko hoće motor u autu od 2000~5000 ccm3 neka plati! Koje realno opravdanje ima za takav motor sem statusa ili šta već.Marko, u pravu si za status, samo što danas više nije tako. Danas je status i mali turbo motor koji ima vise konja od auta sa 2.000+ ccm3. Prevaziđen je odavno sistem obrčune poreza na osnovu kubikaže. Ali jbg, kad ministarstvo finansija donese odluku u oblasti o kojoj nema pojma i ne možemo bolje da očekujemo. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 12, 2014 Jbg. Iz ove se kože ne može! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dovla 9 Posted July 12, 2014 Objektivno, trenutnom obračunu fali samo da se uvede skala po godinama starosti... do 3 godine plaćaju redovno, 3-5 plaćaju 80%, 5-7 50% itd do 20god koji ne plaćaju uopšte. Cenim da bi mnogo više ljudi plaćalo redovan porez nego se cimao sa invalidima i sl. stvarima. Takođe objektivno gledano, svaki auto preko 2,0-2,5 je statusni simbol (sada ili je bio nekad u svoje vreme). Takođe se postavlja pitanje, šta će nekome kappa 2,4 ili 3,0?! Da mu troši milione litara goriva i da pritom ne ide... možda se to ne zove baš statusni simbol, ali... možda je i bolje da se tako zove, a ne nekako drugačije Naravno, izuzimamo ljubitelje koji bi takav auto kupili da ga imaju kao kolekcionarski primerak, a ne za svaki dan... isto tako... kappa već uveliko ulazi u grupu koja ne plaća porez na luksuz. Sve više se pojavljuju turbo benzinci koji iz veoma malih motora izvlače ogromne snage... 1,4 turbo može imati 150-200KS, a 2,0 turbo može imati 250-300KS. Malo li je? Ako već neko hoće da jurca eto prilike. Što je najveći fazon, 2,0 turbo sa 250KS po gradu troši 11-13l što opet nije skoro pa nikakva potrošnja, naročito ako se uporedi sa jednim 3,0TDI koji isto ima ~250KS, a troši isto... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 12, 2014 Slažem se potpuno! Quote Share this post Link to post Share on other sites
dellas 1555 Posted July 12, 2014 Ko hoce da kupi kappu ili 166 dizel, on MORA da kupi 2.4 jer manji ne postoji. Kappa ulazi u luksuz I dalje, jer ni jedna nema preko 20god. Kad auto napuni 11 god oni umanje taj luksuz ali minimalno, npr za auto za koji je bila 110000 registracija smanjuje se na 85000. Dok je ovakav sistem ljudi I TREBA da registruju na invalide. Kad onome sto mu auto vredi 50000€ registracija bude 1000 ili cak 2000 € on ce registrovati regularno jer ima pare definitivno, a drzava ce imati daleko vecu naplatu od registracija. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 12, 2014 (edited) I dalje ne kapiram zašta će invalidu auto od 2000+ kubika i zbog čega je njima on bez takse? Malo im 1.8 ili 2.0 ....Sve bi ja to oporezovao! Edited July 12, 2014 by Markobgd Quote Share this post Link to post Share on other sites
Woodoo 22611 Posted July 12, 2014 Dellas, bravo za upis. Quote Share this post Link to post Share on other sites
dellas 1555 Posted July 12, 2014 @markobgd: Sve je to ok sto ti klazes ali I dalje ne kapiras poentu - taj sistem obracuna po kubikazi je ZASTAREO I treba ga menjati. Ne moze placati luksuz neko kome auto vredi par hiljada € bez obzira dal je auto kupio pre 15 god ili juce ili ga je nasao na ulici. To je I za dobrobit drzave jer ce imati vecu naplatu od onih koji imaju, nego po ovom sistemu od onih koji nemaju. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 12, 2014 @Dellas: Kapiram ja da taj sistem ne valja i da to o čemu ti pričaš treba da se uvede (bolji i smerniji obračun i po godinama i vrednosti auta ...itd) ali pričam sa tačke gledišta gde imaš neki propis (ma kakav on bio jer si prisiljen da ga poštuješ) i nekoga ko svesno kupuje nešto što će debelo da ga košta nakon čega se buni.Znači navijanje za novi način obračuna, smanjenje taksi spram godina.... pa tek onda kupovina nekog auta sa većom kubikažom, konjažom...!Opet kažem da nije fer prema ljudima koji su ta auta već imali ali ni jedan zakon ili uredba ili bilo kakvo rešenje u životu ne može da zadovolji 100% populacije koju dotiče pa tako ni ova! Evo moj auto nije velike kubikaže ali zato ima 121kw i registracija šišanje! Ali ja sam to hteo, voleo i imam mogućnost da to i platim jednom godišnje pa se iz tog razloga i ne bunim! Da mi je bilo mnogo , a znao sam koliko će da košta opredelio bih se za nešto manje i slabije i sve bi bilo ok ponovo.Cenim da si i ti takođe znao koliko će da te košta zadovoljstvo sa novim autom pa si se ipak odlučio da ga uzmeš i na njemu ti čestitam ovde kad već nisam u njegovoj temi! Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted July 12, 2014 Problem je što za auto koji je jeftinji od tvoje Delte, stariji od tvoje Delte, slabiji od tvoje Delte....registracija bude nekoliko puta skuplja.Sistem po kubikaži je imao svoje opravdanje kada je zaista bilo manje kubika=manje snage, više kubika=više snage. Ali, ooooodavno to nije tako, i samim tim registracija je ostala da se računa po prevaziđenom sistemu, koji onda pravi nepravde u praksi...od kojih ljudi beže dovijajući se kako znaju i umeju. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 12, 2014 @Dellas: Kapiram ja da taj sistem ne valja i da to o čemu ti pričaš treba da se uvede (bolji i smerniji obračun i po godinama i vrednosti auta ...itd) ali pričam sa tačke gledišta gde imaš neki propis (ma kakav on bio jer si prisiljen da ga poštuješ) i nekoga ko svesno kupuje nešto što će debelo da ga košta nakon čega se buni.Znači navijanje za novi način obračuna, smanjenje taksi spram godina.... pa tek onda kupovina nekog auta sa većom kubikažom, konjažom...! Zato sam i napisao ovo.Ne razumete me na šta ciljam očigledno. Ne govorim šta bi bilo kad bi bilo već da ko trenutno po važećim propisima kupuje automobile za koje postoje te enormne takse (za neke neopravdano a za neke itekako opravdano) to radi svesno i nema pravo da se buni!!!Opet pominjem uz žaljenje prema ljudima koji imaju stare malo vredne automobile u toj grupi koji su sigurno oštećeni! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Fire 0 Posted July 13, 2014 Bice s vremenom sve skuplje kako god budu racunali Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 13, 2014 U to ne sumnjam! Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted July 13, 2014 Ne razumete me na šta ciljam očigledno. Ne govorim šta bi bilo kad bi bilo već da ko trenutno po važećim propisima kupuje automobile za koje postoje te enormne takse (za neke neopravdano a za neke itekako opravdano) to radi svesno i nema pravo da se buni!!! Sve razumemo. Sad ti razumi da ljudi NE MOGU da biraju. Pričaš kao da su mogli da biraju da kupe auto od 3.000, ili 23.000 evra...pa su eto izabrali da kupe onaj od 3.000, neku matoru limuzinu sa motorom 2.0 i više...i kao sad, šta me briga, što su kupili to kad znaju za takse. Kupili bi oni mlađe aute koji iz manje kubika imaju više snage, ali nemaju pare za njih.Zato mora da kupi auto star 10, 15 godina...ako mu treba limuzina ne može da kupi onu staru do 5 godina već mora da kupi onu od 20 godina jer nema pare. A, kad kupi taj stariji auto (jer nema pare za mlađi), onda tog nekog građanina koji ionako nema pare, dočeka država i kaže...ooooo, ti se luksuziraš, voziš 2.4 JTD, evo ti plati 1.000 evra za registraciju auta koji vredi 3.000 evra... Paradoks. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markobgd 609 Posted July 13, 2014 (edited) Imaš pravo u neku ruku ali opet su imali izbor, ipak ima i limuzina starijih sa 2000- ccm3! Ali da ne dužimo više! Jbg. Tako nam je kako nam je kada nas je.e gde i ko stigne! Edited July 13, 2014 by Markobgd Quote Share this post Link to post Share on other sites
dellas 1555 Posted July 13, 2014 (edited) Ovo je prava slika paradoxa u Srbiji, i naravno ni jedno od ovih vozila nije registrovano i drzava ne ubira neki prihod od tog "luksuza" i mnogo bi joj se vise isplatilo da je registracija za njih 200e ali da ljudi sipaju gorivo u njih(50% ide drzavi od svakog litra). http://www.polovniautomobili.com/oglas4962945/audi_a8_42i/ http://www.polovniautomobili.com/oglas4767614/bmw_740_hitno_hitno/ http://www.polovniautomobili.com/oglas4554914/citroen_c5_v6/ http://www.polovniautomobili.com/oglas4943981/audi_a8_sekjvent_plin/ http://www.polovniautomobili.com/oglas4522495/opel_omega_mv6/ http://www.polovniautomobili.com/oglas2815599/lancia_kappa_30_v6_24v_lx/ http://www.polovniautomobili.com/oglas4967937/mercedes_benz_e_320/ Edited July 16, 2014 by neshaoct dodao printscreen-ove Quote Share this post Link to post Share on other sites