kole 2 Posted October 22, 2010 Od samog početka me je nerviralo što je Stilov prednji kraj niži nego zadnji. Izmereno razlika je oko 3-3.5cm. Negde sam pročitao da je clearance za Stila 15cm, no way najniži deo je šuspleh koji je na nekih 12cm Mnogima će se složiti da je ovo vizuelno prava stvar Ovaj delija je napred spušten 3.5-4cm, nazad 7.5cm. Nazad su specijalni amorti pošto originalni ne trpe spuštanje preko 3.5cm.Meni je osim izgleda veoma važna i funkcionalnost pa sam prošle zime probao sa -3.5cm napred/nazad, Koni sport kit za spuštanje 3.5cm, isti je za svaki stilo, montira se sa originalnim amortima Osim što sam kačio koji ivičnjak sve je bilo dobro dok nije pao prvi veći sneg gde sam bio grtalica. Neverovatno koliko tih 3.5 cm kvari taman sa,m toliko bio niži od ostalih, pa sam se zimi vratio na staro.Na trovratom Stilu sam pokušao novu taktiku. Spustio sam ga samo nazad i izgibio izgled propetog zadnjeg kraja i dobio skoro potpuno istu visinu napred/nazad uz sve to clearance je ostao isti. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Branko 23 1 Posted October 22, 2010 Meni je jako zao samo sto nisam uspeo da postavi od komsijinog stila slike!Za sneg nije znao sta je(nije ga ni vozio),ali zato ni najmanji ivicnjak,policajac predje i zadnji kraj polako kaci,toliko je bio nizak!E to spustanje imao svoje prednosti kao i mane,tako da zeznuta konsultacija!Osim lepote i stabilnosti(sad to manje vise),ne znam sta se korisno dobija,a nadam se da svi znaju koliko stete nosi!Pozdrav! Quote Share this post Link to post Share on other sites
oktopod 283 Posted October 22, 2010 Ako ne voziš troje ljudi pozadi svaki dan, ova opcija sa samo zadnjim spuštenim je prava stvar, mada ja mislim da ceo auto može još cm dva vizuelno, ali ti bolje znaš iz iskustva kako je to u praksi Quote Share this post Link to post Share on other sites
Jagodinac 3 Posted October 22, 2010 Zdavo,Cisto jedan dobro nameran savet iz prakse.Nakon spustanja auta bilo bi pozeljno da odradite reglazu trapa,jer se spustanjem menja nagib tocka a samim tim i paralelitet tockova. Quote Share this post Link to post Share on other sites
kAcA 0 Posted October 22, 2010 Znaci sada si samo nazad spustio 3cm? Ovako dobro izgleda, ja se ne bih usudio da ga naprijed spustam jer se desava da i na fabrickim zakacim ponegdje... Quote Share this post Link to post Share on other sites
the_reaper 2 Posted October 22, 2010 ajde mi molim vas objasnite GDE penjete te jadne automobile kad sa fabrickom visinom kacite?!? Quote Share this post Link to post Share on other sites
kole 2 Posted October 23, 2010 (edited) Ima tu malo i off road vožnje, i ti si sam rekao da ne možeš da se popneš na livadu kod Japanixa. mislim da ceo auto može još cm dva vizuelnoMože, ali to je već superfiniš.Ovo što sam se ja spustio je vrlo malo, kozmetički, na tvrdoći nisam skoro ništa dobio.Ne znači da je to tako najbolje i jedino ispravno. Nek pišu i drugi. Edited October 23, 2010 by kole Quote Share this post Link to post Share on other sites
kAcA 0 Posted October 23, 2010 ajde mi molim vas objasnite GDE penjete te jadne automobile kad sa fabrickom visinom kacite?!?Obicno je to kada se spustam u garazu od nekog shoping centra, u vecini slucajeva ostruze zastitnu plastiku. Na Stilu je ona uzasno nisko postavljena Quote Share this post Link to post Share on other sites
the_reaper 2 Posted October 23, 2010 vrlo mi je to cudno, posto punto spusten 10cm (DESET) samo lizne za par mm najstrmiju rampu u delti Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted October 23, 2010 I eno...Vukašin po koji...treći put kači karter...Sve ima svoje prednosti i mane...a povećana opreznost je nesumnjivo jedna od stvari koje se moraju naučiti kada se vozi spušten auto...ali nekada ni to nije dovoljno jer se uslovi na putu menjaju. Naravno, dobija se mnogo stabilniji auto, lepšeg izgleda...Kao što je Kole rekao, Stilo je napred ionako niži nego pozadi...čak i ja sa verzijom 5 vrata kačim napred branikom (odavno nemam onaj lip jer je izgreban i nestao je)..imam balonjare 15-ce...i opet zna da zakači... Quote Share this post Link to post Share on other sites
kAcA 0 Posted October 23, 2010 Vuce ne znam sta da ti kazem sem da isprobas ili pogledas gdje je postavljena zastitna plastika na Stilu na jednom od okupljanja Quote Share this post Link to post Share on other sites
Branko 0 Posted October 24, 2010 Meni se, tj sltildzi sa fabrickom visinom i gumama, krvi napio ivicnjak kod botanicke baste u takovskoj, dusa me zabolela. Tako da ima mesta gde se moze zakaciti a sa spustenim da ne pominjem. Mada me privlaci spustanje o kojem pomalo razmisljam. Quote Share this post Link to post Share on other sites
the_reaper 2 Posted October 25, 2010 (edited) mislim da cete prepoznati gore-pomenutu plastiku sa stila Edited October 25, 2010 by vuk Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted October 25, 2010 Koja je montirana pre koliko...4, 5 meseci...i bivši i sadašnji vlasnik tog Punta 90% kilometara pređu po Novom Beogradu... ...gde je najveća prepreka onaj fancy ležeći...ublažena varijanta ležećeg... Quote Share this post Link to post Share on other sites
the_reaper 2 Posted October 25, 2010 pa da ali i po snegu sa istom ovom visinom Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted October 25, 2010 Ozbiljno...ima gumeni, a ima i plastični taj lip. Onaj plastični se grebe i grebe...sve dok ne nestane. Gumeni je mnogo bolja varijanta, jer trpi sitna kačenja... A, to za grtal'ce...Beograd put ne održava Novi Beograd...sve je tu ravno i nema gde da se zaglavi...samo gurajte i utabajte sneg i sve ok... Quote Share this post Link to post Share on other sites
nidza 613 Posted October 25, 2010 Stilo je napred i fabrički jako nizak. Neću da komentarišem ovo što Vuk priča, jer je istina da ljudi sa spuštenim problemima nemaju problema sa ivičnjacima iz prostog razloga što ni ne pokušavaju da ih savladaju. Za spuštanje auta samo pozadi, imao sam i ja istu ideju, ali sam odustao od nje, jer sam ukapirao da se auto spusti ta 3-4cm viška kada dvoje ljudi sedne unutra, a ako neko sedne pozadi, onda se spusti još više. Moje pitanje je, koliko su te KoNi opruge jače? Ja bih odavno spustio svoj auto, kada bi postojao neki set kvalitetnih opruga koje bi prednji kraj spustile plafon 1cm, a zadnji 3-4cm. Kvalitetna opruga pozadi ne bi trebala da se više spušta nego fabrička, tj. sa istim opreterećenjem bi auto trebao da bude vrlo sličan fabričkoj opruzi, a razlika da bude najveća onda kada je automobil rasterećen.I još jedno pitanje, Stilo fabričke amortizere ima gasne, zar ne ?Zdavo,Cisto jedan dobro nameran savet iz prakse.Nakon spustanja auta bilo bi pozeljno da odradite reglazu trapa,jer se spustanjem menja nagib tocka a samim tim i paralelitet tockova. Zavisi od konstrukcije trapa, jer kod nekih vozila točkovi ostaju uvek pod istim uglom bez obzira na visinu u odnosu na vertikalnu osu kojom se pomeraju. Za Stila konkretno pojma nemam, tako da si možda i u pravu, ali ne važi za sve automobile. Quote Share this post Link to post Share on other sites
kole 2 Posted October 25, 2010 Koni oprugehttp://dcperformance.co.uk/cheap/75370/fiat/koni-lowering-springs/1020-6041.htmlkoje sam ugradio jesu kruće.Sa dva čoveka na prednjim sedištima i jednim na zadnjim jednako se spusti napred i nazad. Kada se potpuno natovari naravno vizuelno je niži zadnji kraj ali anjniža tačka je opet šus- pleh ili pletenica kod jtd-a.Promenom zadnjih opruga ne remeti se geometrija točkova jer se ništa od trapa ne dira, bukvalno se napregne opruga, odvrne jedan šraf na amortima i zameni opruga. Quote Share this post Link to post Share on other sites
gaja77 0 Posted December 9, 2010 kad smo kod spustanja, da li znate ko to radi u bg dobro, hteo bih ovog mog da pripijem na patos Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted December 9, 2010 Pa, nema šta da ti tu neko radi...kupiš druge amorte i opruge...i eto spuštanja... Treba ti neko samo da to montira...kao i svaki drugi amortizer... Quote Share this post Link to post Share on other sites
bokija 83 Posted December 9, 2010 kad smo kod spustanja, da li znate ko to radi u bg dobro, hteo bih ovog mog da pripijem na patosNabi u njega jedno 5-6 malo jacih cica,pa da vidis kako ce da lize asfalt... Quote Share this post Link to post Share on other sites
kole 2 Posted December 9, 2010 Kao što je rečeno 3-4 cm možeš da spustiš bez menjanja amorta. Suštanje zadnjeg kraja je ekstra jednostavno skida se samo 1 šraf koji drži mortizer, dok za napred mora rame da ide dole.EDIT: Ovaj je spušten odokativno 3-4cm napred/nazad. Lepo se vidi kako je napred niži. Quote Share this post Link to post Share on other sites
gaja77 0 Posted December 16, 2010 stigo mi EIBACH i auto otisao 5 cm doleee Quote Share this post Link to post Share on other sites
kole 2 Posted December 16, 2010 Ha jao, trebao si sačekati proleće .Daj slike Quote Share this post Link to post Share on other sites
gaja77 0 Posted December 16, 2010 morao sam da vidim kako ce da izgleda , a za slike da li bi mi neko objasnio kako se postavljaju Quote Share this post Link to post Share on other sites