vladag 19 Posted April 29, 2015 (edited) Izbuljio sam se dok sam pročitao celu temu. Motor na puntu (1.3 mjt) mi radi na leru malo nemirnije a pri potapanju gasa javlja se neka manja količina dima na većim obrtajima. Kada je auto hladan, vuče ok, ali kada se zagreje javlja se mala knedla pri dodavanju gasa. Iz zezancije sam raskačio protokomer i problem sa knedlom je nestao a i manje dimi. Stavio sam nov protokomer, motor se ponaša isto kao i sa starim (znači nije protokomer).Odvezao sam ga na dijagnostiku (Bosh je u pitanju). Tamo su isčitali da dizna na 3 cilindru ima stvarno veliku korekciju 6. Ostale je prate sa 2. Koliko sam razumeo iz do sada napisanog na ovoj temi, problem može praviti upravo ova dizna sa velikom korekcijom dok ove tri ostale peglaju stanje na nulu (upravo kao kod mene, kada se saberu korekcije). Da li problematična dizna može da prouzrokuje ovakav rad motora, tj da sa raskačenim a ispravnim protokomerom radi bolje nego sa istim zakačenim.Zaboravio sam da napišem, čini mi se da je potrošnja goriva malo manja sa raskačenim nego sa zakačenim protokomerom. Potrošnja se kreće oko 4,5 do 4,7 litara u lokalu kod mene u Lazarevcu, znači ok je, nije velika. Edited April 29, 2015 by vladag Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted April 29, 2015 Odradi tu jednu diznu i ocisti egr i isprati njegov rad. Quote Share this post Link to post Share on other sites
vladag 19 Posted April 30, 2015 (edited) MS PK , Jedan majstor mi kaže da lambda sonda takođe prelazi u drugi režim rada kada se raskači protokomer. Da li je to istina, ima li neko tu informaciju. Egr je proveren kod Gorana, kaže da je u redu, a računam da bi mi pravio problem i sa isključenim protokomerom.Kako se ponaša auto sa neispravnom lambda sondom? Edited April 30, 2015 by vladag Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martini 11 Posted April 30, 2015 Izbuljio sam se dok sam pročitao celu temu. Motor na puntu (1.3 mjt) mi radi na leru malo nemirnije a pri potapanju gasa javlja se neka manja količina dima na većim obrtajima. Kada je auto hladan, vuče ok, ali kada se zagreje javlja se mala knedla pri dodavanju gasa. Iz zezancije sam raskačio protokomer i problem sa knedlom je nestao a i manje dimi. Stavio sam nov protokomer, motor se ponaša isto kao i sa starim (znači nije protokomer).Odvezao sam ga na dijagnostiku (Bosh je u pitanju). Tamo su isčitali da dizna na 3 cilindru ima stvarno veliku korekciju 6. Ostale je prate sa 2. Koliko sam razumeo iz do sada napisanog na ovoj temi, problem može praviti upravo ova dizna sa velikom korekcijom dok ove tri ostale peglaju stanje na nulu (upravo kao kod mene, kada se saberu korekcije). Da li problematična dizna može da prouzrokuje ovakav rad motora, tj da sa raskačenim a ispravnim protokomerom radi bolje nego sa istim zakačenim.Zaboravio sam da napišem, čini mi se da je potrošnja goriva malo manja sa raskačenim nego sa zakačenim protokomerom. Potrošnja se kreće oko 4,5 do 4,7 litara u lokalu kod mene u Lazarevcu, znači ok je, nije velika. Svakako lose dizne uzrokuju pomenute probleme. Ako je u plusu korekcija od 6 kubika na jednom injektoru moze da bude i posledica mehanickog ostecenja motora (klip, venil). Osim kontole svih dizni predlazem ti i kontolu kompresije motora. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted May 2, 2015 Oko sipanja aditiva, iskustava sa njima, sve je prebačeno u odgovarajuću temu:https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/37964-aditivi-za-dizelbenzinske-motore-za-zaptivanje-motora/?p=1213773 Quote Share this post Link to post Share on other sites
behula 0 Posted May 19, 2015 Pozdrav,hteo bih da cekiram dizne, a posto zivim na karaburmi, u blizini se nalazi servis BG Diesel (Visnjicka) koji takodje radi sa boschom, imam fiat stilo 1.9 jtd, pa me zanima jel neko imao iskustva sa njima, ili da idem kod moravcevica ni on mi nije daleko realno, a vidim da je hvaljen na ovom forumu Quote Share this post Link to post Share on other sites
vicent 1261 Posted May 19, 2015 (edited) Idi kod Djoleta i Joce, Plavi most, ljudi skinu dizne, stave ih na probni sto i kažu šta nije u redu.Vrhunski majstori. višegodišnje iskustvo! Edited May 19, 2015 by vicent Quote Share this post Link to post Share on other sites
Jesha 9 Posted May 22, 2015 (edited) Kako i gde proveriti oznaku dizne na Fiat-u 1.9 mjet,? Interseuje me broj. Video sam da većina dizni kod Fiatovih vozila počinje brojem 0445110....kod mene na dizni ne vidim takav broj. Edited May 22, 2015 by neshaoct spojeno Quote Share this post Link to post Share on other sites
Markoni Bg 74 Posted May 22, 2015 0445116 koliko ja vidim. Quote Share this post Link to post Share on other sites
srdjos 1580 Posted August 13, 2015 Kad se radi reparacija dizni, sta jos treba prekontrolisati / zameniti osim uloska dizne? Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted August 13, 2015 Pre nego što se poveća potrošnja, počne slabije da vuče, više da dimi. Sve što ne valja. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted August 13, 2015 Bilo bi dobro.pumpa da se prekontrolise, kao i zazor ventila i da ocistis usis i onda full Quote Share this post Link to post Share on other sites
deki87 7 Posted August 13, 2015 Pumpa se vidi kakva je, da li odrzava konstantan pritisak i dok je na autu,ventilo nije lose da se prekontrolisu na licu mesta,dizne hoce da zacementiraju ako turbina trosi ulje jer sve gura u cilindar kod njih. Quote Share this post Link to post Share on other sites
srdjos 1580 Posted August 13, 2015 (edited) Ventile sam stelovao na proslom servisu, turbina je suva, nema tragova ulja, juce sam prikacio na multiEcuScan, upalio ga hladnog i korekcija dizne na 4-om cilindru je otisla iznad 1. Kad se motor zagrejao, vrednost se smanjila. Dakle, dizne idu u pravcu bosiste Moje pitanje je bilo namenjeno da li ima neka jedinica sto upravlja radom dizni osim tog glavnog ecu motora? Edited August 13, 2015 by srdjos Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted August 13, 2015 Sta ti imas, jtd ili mjtd? Quote Share this post Link to post Share on other sites
deki87 7 Posted August 13, 2015 Pa pise multijet. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted August 13, 2015 Ne pise na tt Quote Share this post Link to post Share on other sites
srdjos 1580 Posted August 14, 2015 prva generacija multiJet masine :-) Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted August 14, 2015 Ventile sam stelovao na proslom servisu, turbina je suva, nema tragova ulja, juce sam prikacio na multiEcuScan, upalio ga hladnog i korekcija dizne na 4-om cilindru je otisla iznad 1. Kad se motor zagrejao, vrednost se smanjila. Dakle, dizne idu u pravcu bosiste Moje pitanje je bilo namenjeno da li ima neka jedinica sto upravlja radom dizni osim tog glavnog ecu motora? Pa kad se zagreje tad gledaj. Svi uglavnom gledaju prelive. Quote Share this post Link to post Share on other sites
srdjos 1580 Posted August 14, 2015 Necu da gledam nego cu ga oterati kod bosiste i neka on gleda, ima radni sto i neka sibaAko se odlucim na sredjivanje, hocu samo da dodjem do informacije da li se jos nesto menja osim ulozaka jer necu 3 puta da idem kod majstora za istu stvar Quote Share this post Link to post Share on other sites
Tommy92 52 Posted November 28, 2015 I ja sam procitao temu, i naucio nesto novo, hvala! A mislim i da bi ja trebalo da ocistim dizne uskoro, auto je poceo vec teze da pali i neravnomerno radi motor kad se upali, tj ima trzaje a bogumi mislim i da je potrosnja malo veca nego sto bi trebalo. Mada i bez toga valjalo bi da se osveze malo. Da li je pametnije da sipam aditiv npr ovaj wynns-ov proizvod http://www.wynns.rs/proizvodi/za-dizel/diesel-clean-3--dc3/ ili da odem na onaj wynns tretman ciscenja dizni da ga direktno prikace? I to bi uradio u Lav autu, jel znate mozda kako rade oni jel valjaju necemu? U pitanju je Fiatov 1.7 TD motor Quote Share this post Link to post Share on other sites
skydive11 7 Posted November 29, 2015 Pozdrav koliko kosta čišćenja i provera dizne za 1.9 jtd? Quote Share this post Link to post Share on other sites
srdjos 1580 Posted November 29, 2015 Zoves majstora pa pitas. Quote Share this post Link to post Share on other sites
skydive11 7 Posted June 2, 2016 Preporučite nekog majstora za servisiranje/čišćenje dizni.Majstor mi je rekao da prva dizna ne valja, gubi pritisak na njoj, i zbog toga teže pali, ali bih hteo sve 4 da iskontrolisem. Razmišljam mozda da uzmem jednu ti polovnu ako je moja oštećena. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted June 2, 2016 @skydive11 Pa, u temi na kojoj smo imaš već preporuke, iskustva. Pročitaj ranije postove. Konkretno, znam za njih po dobru: http://bdsmoravcevic.rs/ Quote Share this post Link to post Share on other sites