Jump to content
FAS Euroauto Goran Vlada
neshaoct

Beograđani plaćaju taksi i po nekoliko puta skuplje nego žitelji u ostalim gradovima

Recommended Posts

20 minutes ago, marko.jovanovic said:

Za mene je tipični taksista u Beogradu znojavi ciga, u beotaxi udruženju, sa peškirom oko vrata i cigaretom u zubima. 

To nije realnost. Ovo napisano je etiketiranje čitave profesije.

Ne može se od pojedinačnog primera širiti, generalizovati tako. Ako bi se to radilo, onda o svakoj profesiji može da se kaže svašta loše...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

A ono cimanje za rukav na aerodromu i autobuskoj stanici? Kako me to nervira, uh. Ispratim nekoga na avion, ili sačekam, a ovi ko lešinari napadaju. 

5 minutes ago, neshaoct said:

To nije realnost. Ovo napisano je etiketiranje čitave profesije.

Ne može se od pojedinačnog primera širiti, generalizovati tako. Ako bi se to radilo, onda o svakoj profesiji može da se kaže svašta loše...

Pa sami taksisti treba da prorade na svom imidžu, tj ponašanju. 

 

 

 

 

Nemam nikakav problem da etiketiram taksiste, komunalnu policiju, likove ala ekipa iz državnog posla. Većina su bagra, svi to znamo, ali se sada neki prave fini, ono budimo politički korektni. 

Taksisti u BG su kartel, zaštićeni su ko beli medvedi. 

Edited by neshaoct
skinuta lična prozivanja

Share this post


Link to post
Share on other sites

U zemlji gde je cena taksi prevoza ista kao cena autobuske karte nešto debelo nije u redu.U većini gradova u Srbiji jeste tako pošto je to jedan od načina da se nešto radi..Pošto znamo kakva je situcija.

Zato ih ima ko pleve a divljih kolko oćeš..Legalan taksi ne moze nikad da konkuriše onom koji radi na divlje jer ne plaća nikom ništa..Ovde kod mene se  najveća socijala vozi taksijem jer je cena tolko mizerna..

Ne shvatam kako uopšte to moze da funkcioniše sa ovim cenama goriva..

Edited by kreator

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vozio sam se taksijem u  gradovima po evropi,a skoro u svim gradovima na severu italije,i svu oni imaju dil sa hotelom.Sta je lose u tome,i ja sam imao takav dil.Slusati hitnu pomoc,prvi put cujem a 34 g. imam radio stanicu u kolima. Dakle,nije mi cilj da se ubedjum,ali racunam da se nista ne prihvata zdravo za gotovo,ne kriticki.

probacu naj krace.Evropski standard je 800 do 1100 stanovnika na 1-o taksi vozilo,da bi imao ekonomski efekat.Nazalost mi nikad nismo imali LICENCE,a to bi ogranicilo broj vozila i poboljsalo finansijsku situaciju taksistima.I sigurno ove price ne bi ni bilo.Dalje,taksi nije ni predvidjen da bude SOCIJALNI vid prevoza.Naravno da nas ima svakakvih ali zar nema i lekara,medicinskog osoblja,ucitelja... itd,pa  za sve trazimo vezu,a sta to govori... Nasa vozila 2x god. vozimo na tehnicki pregled,1xgod. na estetski i klasifikaciju,oduvek smo bili u obavezi i P.P aparat da imamo.,blombiran taksimetar,dozvole za radio stanice,placene frekvencije za iste,svaki saobracajni preksaj placsmo kao firma,visestruko skuplje.Posebna polisa osiguranja za putnike,nekada min.C kat. 2 godine,poznavanje grada...Da ne nabrajam dalje,a sve to kosta i te kako.

Car-go nema nista od toga,sem aplikacije ,za koju kazu da je 22 vek,pa mi radimo vec 5g. preko aplikacije,samo je skinete i to je to.Car-go minut cekanja je skuplji,ne mogu da koriste zutu traku,pa ste tako duze u vozilu,toliko o ceni.Aplikacija,navi.,hoce da zabaguje,a to se svima nama desava,i kako nadje adresu u tom slucaju?Recimo u Galenici.

Ti vozaci ne placaju porez,budite sigurni,vec samo firma car-go za svoj deo. I kako to udruzenje gradjana obavlja prevoz,sto onda nebi poceli da vozimo linije gsp.a kao neko udruzenje. Konkurencija? pa ima bar 17-18 firmi u Beogradu pa birajte.od tipa vozila ,pa do prevoza ljubimaca.

Znam komunalne policajce koji voze,par njih koji rade u bankama.. i to im dodje kao dzeparac na platu.

Bez uvrede,ali klasifikacija ''znojavi ciga'' blago receno,retrogradno-homofobna.

Krug 2-e ,nije pitanje biografije ili biJografije,to je stanje uma,nasledjeno.

Ne bih vise,vracam se na teme  ovog foruma

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, knezevic76 said:

@kreator
Zadnji pasus je suština.
Ako među regularnim taxistima nema Kurte i Murte, onda nema nigde. Da ne spominjemo JGP, njihove vozače, tehničku ispravnost, autobuse koji voze turiste i zapale se na pola puta...

Treba da pominješ autobuse GSP jer je od njih sve i krenulo.  Naime gradski saobraćaj u Beogradu je prava katastrofa i zato sad neki zamišljaju kako taksi u nekom obliku treba da bude zamena.  Svako ko ima veze sa upravljanjem saobraćaja će se uhvatiti za glavu pri pomisli na tako nešto.  To je siguran put ka totalnom saobraćajnom kolapsu.  Da li treba da objašnjavam da 1 autobus i na parkingu zauzima mnogo više mesta od 20 ili 30 taksija bilo kakvih,  a u kretanju da ne pričam.  Taksi nije i ne treba da bude zamena za GSB,  nego autobuski i tramvajski prevoz mora da se značajno unapredi. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

U svakoj struci postoje dobri i loši ljudi nema to veze samo sa taksistima. Radi se samo o naplati i načinu iste,nemože se više raditi preko taksimetra, mora da se zna cena vožnje pre ulaska u vozilo.Probajte karticom da platite račun većini nije napunjena baterija na onom čudu.Skoro sam koristio aplikaciju pink taxi a, lepo radi piše i koliko košta otprilike vožnja. Mora da postoji konkurencija,tada će i cena biti manja.Sa aplikacijama i naplate preko njih nestali bi divlji taksisti ali to neodgovara većini nebi više bilo keša 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Taksimetar je jedino zakonito sredstvo za naplatu, a cenu unapred približno će ti reći svaki dispečer. Mada se većina ljudi vozi stalno na sličnim relacijama pa uglavnom i sama zna koliko košta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Čitam ovih dana na jednoj mreži da je taxi NS - BG oko 4000 dinara, a BG-NS od 9-12000dinara!?

Onda se javili ljudi koji su se vozili i sa drugih destinacija prema BGu i uvek je iz BGa skuplje skoro duplo.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 4.3.2019. at 9:05 AM, knezevic76 said:

Čitam ovih dana na jednoj mreži da je taxi NS - BG oko 4000 dinara, a BG-NS od 9-12000dinara!?

Onda se javili ljudi koji su se vozili i sa drugih destinacija prema BGu i uvek je iz BGa skuplje skoro duplo.

Ako ćemo po zvaničnim cenama koliko kuca taksimetar vožnja od Novog Sada do Beograda bi bila 9000, a obrnuto 12000. Međutim, i kod jednih i kod drugih se vangradseke vožnje pogađaju đuture, pa od NS - BG kad pitate dispečera obično kažu 5 - 6, a obrnuto recimo 8 - 9. Za aerodrom i od njega je malo manje u oba smera. 

Beogradski taksi je definitivno skuplji, ali skuplje je i mnogo šta još u odnosu na unutrašnjost. Cena života u prestonici. Svuda je tako. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Onda mi jeftinije da pozovem NS taxistu da dođe po mene u BG i odveze u NS
Tako ispada. Onda ti je mozda jos jeftinije da cimnes nekog.. Pancevca?

Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

Share this post


Link to post
Share on other sites

To jedino kad nemaš drugi prevoz, a inače se zapravo ne isplati. Bus je u svakom slučaju nekoliko puta jeftiniji, a nije mnogo sporiji. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

CarGo dobio zabranu oglašavanja

 

Udruženje građana CarGo dobilo je zabranu oglašavanja i traži da se tim povodom oglasi REM

 

carGO 001.jpg

 

Tom merom kompaniji ''CarGo Tecnologies'' zabranjuje se oglašavanje na televizijama, bilbordima, ledovima i ostalim reklamnim prostorima, a zabranu je donela tržišna inspekcija Ministarstva trgovine, turizma i telekomunikacija. Direktor kompanije Vuk Guberinić ocenio je da time, nakon jučerašnjih ''dugih cevi, interventne brigade i pokušaja sklanjanja sa ulica'', CarGo pokušavaju da sklone i sa televizija i reklamnih prostora na otvorenom.

''Dokle ide pritisak države na jednu domaću kompaniju? Zahtevamo od nezavisnih regulatornih tela, kao što je REM da reaguju, pošalju dopis i zaustave progon koji se dešava nad domaćim kompanijama'', poručuje CarGo u saopštenju dostavljenom medijima, uz opasku da je reč o ''nezapamćenom lovu na veštice'', koji mora biti zaustavljen. Guberinić napominje da je inspekcijski nadzor pokrenut na osnovu rešenja dobijenog od Gradske uprave grada Beograda, Sekretarijata za javni prevoz i Sektora za auto taksi prevoz i da CarGo ulaže žalbu na rešenje, ali da ona ne odlaže njegovo izvršenje. U saopštenju podseća da je ''CarGo Tecnologies'' firma koja je razvila i koja iznajmljuje softver, da nema zaposlene vozače i da se ne bavi javnim prevozom i dodao da je aplikacija CarGo dostupna na korišćenje isključivo članovima Udruženja građana ''CarGo'', i da niko ko nije član ne može koristiti aplikaciju, niti zatražiti inovativnu pomoć na putu.

 

preuzeto sa - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

CarGo: Tražili smo sastanak sa Fabricijem zbog ''taksi kartela''

 

rsz_taxi_photo.jpg


Direktor kompanije Car:Go Vuk Guberinić pozvao je na sastanak šefa delegacije Evropske unije u Srbiji Sema Fabricija.

Razlog je, kako kaže, narušavanje tržišne konkurencije u sektoru transporta i stvaranje taksi kartela koji ima negativne posledice za potrošače i buduće učesnike na tržištu. ''Zbog monopola u sektoru transporta, narušavanja konkurencije od strane taksi kartela verujemo da je ozbiljno narušen evropski put Srbije. Zato smo se nedavno obratili Evropskoj komisiji i sada gospodinu Fabriciju sa zahtevom za sastanak. Nažalost neophodno je da neko ukaže nadležnim organima u Srbiji na štetne razmere ovakvog ponašanja protiv budućnosti Srbije'', naveo je Guberinić.

 

preuzeto sa - b92.net

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

CarGo: Institucije treba da se uzdignu i izađu iz kandži kartela

 

cargologo.png

 

Povodom Međunarodnog praznika rada, Udruženje građana ''CarGo'' apelovalo je na institucije da reaguju.

''CarGo'' apeluje da se ugledamo na institucije Evropske unije jer su u Srbiji ozbiljno ugrožena ljudska prava, a na prvom mestu pravo na rad, zbog onemogućavanja ljudima da rade, ugrožavanja konkurencije i slobodnog tržišta. Aleksandar Vučić, predsednik Udruženja građana ''CarGo'', rekao je kako na ''CarGo'' primeru može da se vidi kršenje ljudskih prava u Srbiji, a na prvom mestu onemogućavanje prava na dostojanstven rad za skoro tri hiljade ljudi.

 

''Ponosan sam na uslove koje smo stvorili za 2.850 ljudi koji pružaju ovu uslugu. Ljudi sami određuju koliko vremena će pružati uslugu, imaju bolju radno-pravnu zaštitu, redovnu isplatu na nedeljnom nivou, kao i novčanu pomoć u situacijama kada taksisti oštete njihovu privatnu imovinu. Najbolja nagrada nam je posvećenost svakom od 450 hiljada članova Udruženja koji su skinuli ''CarGo'' aplikaciju'', izjavio je Vučić. Vučić je apelovao na nadležne institucije da se ugledaju na institucije EU i njihovu efikasnost, a ne da štite interese pojedinih kartela, jer je danas ugroženo 2.850 radnih mesta. ''Institucije treba da se uzdignu i izađu iz kandži kartela, to je jedino rešenje za budućnost i napredak Srbije u kojoj će privreda biti slobodna, a radnici zaštićeni. Pozivamo institucije da ugase zastarele hardvere, krenu u budućnost i daju podršku mladima za inovacije'', naglasio je Vučić i zaključio da ''CarGo'' vraća nadu mladima i pokazuje da srpska pamet može da se izvozi, dok ljudi ostaju u zemlji.

 

preuzeto sa - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

Centar Beograda biće paralisan: Protest taksista do ''ispunjenja zahteva''

 

taxi.jpg

 

Udruženje taksi preduzetnika najavilo je za ponedeljak protest i blokadu saobraćaja ispred Narodne skupštine i Skupštine Beograda.

Protest će početi u 11.00 i trajaće do ispunjenja zahteva ili dok se ne dobiju pisane garancije ''da će se Zakon sprovoditi''. Ovo udruženje zahteva od nadležnih organa da preduzmu sve kako bi poboljšali efikasnost Komunalne policije i saobraćajne inspekcije koji, kako navode, ''izbegavaju da primenjuju Zakon i preduzmu mere protiv daljeg opstanka divljih prevoznika i putpuno nekvalifikovanih vozača koji pružaju usluge putem aplikacije Car:Go''.

 

preuzeto sa - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

Taksisti sedam sati drže centar Beograda u blokadi 

 

taksisti protest.jpg

 

Zbog protesta grupe od nekoliko stotina taksista na Trgu Nikole Pašića, ispred Skupštine grada, ovaj deo prestonice se već sedam sati nalazi u totalnoj blokadi, u okolnim saobraćajnicama su izuzetno velike gužve, a promene je pretrpeo i javni gradski prevoz. Trenutno vozači ne mogu iz Bulevara kralja Aleksandra, preko Dečanske da dođu do Trga republike, ali ni iz pravca Terazija ili od Terazijskog tunela da stignu do Ulice kneza Miloša ili Takovske. Nekoliko stotina taksista blokiralo je saobraćajnicu u oba smera, a policija reguliše saobraćaj na raskrsnici Takovske i Bulevara kralja Aleksandra, kao i na Terazijama. Zbog zatvorenih ulica došlo je do promena i u gradskom prevozu.

''Linije 24, 26, 27, 37, 44 i 58 saobraćaju izmenjenim trasama u oba smera. One idu Takovskom i Džordža Vašingtona kako bi izbegle potez oko Trga Nikole Pašića, a zatim nastavljaju redovnim trasama'' - rekli su za ''Blic'' dispečeri ''GSP Beograd''.

 

Problem je, međutim, što se na alternativnim saobraćajnicama stvaraju izuzetno velike gužve, ponajviše u Takovskoj, Džordža Vašingtona i Bulevaru despota Stefana. ''Kompletan potez duž Kneza Miloša i Takovske, od Mostarske petlje do Cvijićeve i Bulevara despota Stefana je u haosu. Posebno u smeru od Mostara ka Domu Narodne skupštine'' - kažu beogradski taksisti koji trenutno ne protestuju. Kako saznajemo, protest je organizovalo Strukovno udruženje taksi preduzetnika (SITAB) koji traže striktnu primenu novog Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju, te najavljuju da će ostati na ulicama do ispunjenja svojih zahteva. Na ulicama su taksi vozila raznih beogradskih taksi udruženja, mada ima i onih koji su prekrili krovne oznake.

 

Ovo su neke od alternativa...

Kako je Dečanska bila glavni koridor za sve koji su išli iz pravca Bulevara kralja Aleksandra ili Kneza Miloša ka Trgu republike, vozači moraju da pronađu najbezbolniju alternativu. Do Trga republike, ili eventualno Terazijskog tunela, mogu da stignu iz Bulevara despota Stefana. Ukoliko pak hoćete potpuno da zaobiđete sam centar, koristite ili ''kalemegdansku obilaznicu'' do Zelenog venca ili ''bežite'' ka Ruzveltovoj i Vukovom spomeniku, pa dalje u željenom pravcu. Gužva je i na Autokomandi, Pančevcu, auto-putu. Kako je počeo popodnevni špic, tako je usledio i kolaps na pojedinim gradskim saobraćajnicama. ''Ogromna je gužva u samom centru. Takođe veće kolone vozila primetne su i na Autokomandi u pravcu Južnog bulevara, na Pančevačkom mostu, auto-putu u smeru ka Dušanovcu, Bulevaru Mihajla Pupina''- kažu beogradski taksisti.

 

preuzeto sa - blic.rs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...