Jump to content
FAS Goran
neshaoct

LaFerrari - naslednik Enza

Recommended Posts

Šta vozi Jamiroquai

 

jk-laf-3.jpg

 

Paaaa, dosta toga. Najnoviji automobil u kolekciji Jasona Kay-a je “Kermit” zeleni La Ferrari.

Umesto standardne tri boje u ponudi, crvene, žute i crne, Jay Kay je naručio specijalnu nijansu zelene i tako učinio jedinstvenim ionako redak automobil koji će biti izrađen u samo 499 primeraka.

 

jk-laf.jpg

 

Zeleni La Ferrari praviće društvo crnom Enzu sa zelenom unutrašnjošću i zelenom karavanu na bazi Ferrarija 330 koju je izradila karoserijska radionica Vignale. Za razliku od većine muzičkih zvezda koje smo navikli da gledamo u najnovijim izdanjima najskupljih automobila, Jason Kay važi za pravog “petrolheada” i poznavaoca automobila. To dokazuje i ostatak kolekcije koju sačinjavaju:

 

Mercedes 600 (W100) Kurz (kratko međuosovinsko rastojanje) koji je nekada pripadao legendarnoj Coco Chanel

prelepi Maserati A6 GCS iz 50-tih, rad čuvene radionice Frua
toples verzija “galebovih krila”, tj. Mercedes 300 SL Roadster
ljubičasti Lambo Diablo SE30 iz spota za pesmu “Cosmic Girl” (i Ferrari F40 i F355 iz istog spota su njegovi) kojem društvo pravi crvena Miura SV (Spinto Veloce)
legendarni BMW 2002 Turbo
automobil za londonske gužve, žuti Abarth 1000.

 

Preuzeto sa AutoBlog.rs

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sledeće godine i LaFerrari Spider

 

ferrari%20spider.jpg

 

Pojedini mediji pišu da će Ferrari sledeće godine ponuditi i Spider verziju LaFerrarija, pored već ranije najavljenog trkačkog LaFerrarija XX. LaFerrari Spider bi trebalo da bude proizveden u ograničenoj seriji od 50 komada, i to po ceni od oko 2,8 miliona dolara što će ga učiniti skupljim od Bugattija Veyron Grand Sport Vitesse.

 

Podsećanja radi, standardni LaFerrari raspolaže sa ukupno 963KS i 900 Nm, a kombinuje 6,3 litarski V12 motor sa 800KS pri 9000 o/min. i 700 Nm, kao i elektromotor sa 120 kW/163KS. Menjač je inače sedmostepeni DCT. LaFerrari od 0-100 km/h ubrzava za manje od 3 sekunde, do 200 km/h stiže za manje od 7 sekundi, do 300 km/h za 15 sekundi, a najveća brzina će biti veća od 350 km/h. LaFerrari je dugačak 4702 mm, širok 1992 mm, visok 1116 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2650 mm, težina je 1255 kg, raspored težine je 41% napred i 59% pozadi, a točkovi su od 19 i 20 inča (gume 265/30 napred i 345/30 pozadi).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Snimljen trkački Ferrari LaFXX?

 

laferrari%20fxx.jpg

 

Iz Ferrarija su još pre nekoliko meseci za sledeću godinu najavili i LaFerrari za trkačke staze. Tačnije, potvrđeno je da Italijani rade na ''novom hypercar-'' za stazu koji bi mogao da se zove LaFerrari XX ili LaFXX. Sada se pojavila i jedna špijunska slika na kojoj se navodno nalazi taj trkački LaFerrari.

 

Trenutno nema mnogo detalja, ali neke ranije informacije kažu da će snaga biti manje-više ista kao i kod standardnog modela (koji kombinuije 6,3 litarski V12 i elektromotor sa kombinovanom snagom od 963KS), dok će se izmene odnositi na unapređenje aerodinamike, doteranu elektroniku, sportskije oslanjanje, bočna stakla, nove točkove i trkačke gume. Zanimljiv je podatak koji se pojavio u aprilu, a koji kaže da je LaFerrariju XX (sa Pirelli gumama) bilo potrebno 6 minuta i 35 sekundi da pređe nemačku stazu Nirburgring.

 

Kako stvari sada stoje, u Ferrariju se nadaju da će se LaFerrari XX / LaFXX na stazama naći u januaru ili februaru 2015. godine. Inače, i McLaren je nedavno potvrdio da priprema trkački model P1 GTR koji će imati agresivniji izgled u odnosu na standardnu verziju, unapređenu aerodinamiku, doterano oslanjanje, širi trag točkova, nove gume, manju težinu i više snage. Hibridni pogonski sistem u standardnom P1 raspolaže sa 916KS, dok bi P1 GTR trebalo da ima 1000KS.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JMB Optimering LaFerrari sa 1.050KS

 

jmb%20111.jpg

 

Podsećanja radi, ''standardni'' Lerrari LaFerrari ima V12 motor sa 588 kW/800KS i 700 Nm, a zajedno sa elektromotorom ukupna snaga iznosi 708 kW/963KS. To je dovoljno za većinu, ali ne i za jednog od 499 srećnika koji su vlasinici ovog modela.

 

jmb%201.jpg

 

Neimenovani vlasnik ovog sivog LaFerrarija je naime odlučio da se obrati švedskoj firmi JMB Optimering nakon čijeg tretmana će LaFerrari raspolagati sa oko 1050KS (772 kW).  

 

jmb%2011.jpg

 

Toliko snage bi inače trebalo da ima i najavljeni trkački LaFerrari XX koji će se pojaviti sledeće godine i koji će biti napravljen u ograničenoij seriji od samo 30 komada.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Platili bi i preko milion evra samo da ne čekaju isporuku

 

ferrari%20laferrari%2053.jpg

 

Kupci modela LaFerrari toliko su nestrpljivi da su spremni da izdvoje dodatnih 1.25 miliona evra, što je gotovo jednako ceni ovog automobila, kako bi ranije dobili svoj naručeni primerak. Da bi neko postao jedan od 499 povlašćenih vlasnika Ferrarija LaFerrari potrebno je da zadovolji nekoliko uslova. Pored čeka u iznosu od 1.3 miliona evra, bilo je neophodno da dokaže svoju posvećenost brendu, odnosno da u svojoj garaži već ima 5 automobila ove italijanske marke. Sve aplikacije za kupovinu na kraju bi završavale na stolu direktora Ferrarija kako bi ih on lično odobrio. Ali ni tu nije kraj ''mukama'' budućeg vlasnika. S obzirom da proces proizvodnje ovog vrhunskog automobila zahteva određeno vreme, sledi period čekanja da plaćeni Ferrari bude napravljen i isporučen, a čekanje nikako ne prija klijentu koji je za kupovinu automobila izdvojio 1.3 miliona evra. 
 
Kako prenosi sajt Motoring Research, rezultati istraživanja koje je među kupcima super-sportskih automobila sprovela kompanija Oracle Finance pokazalo je da su vlasnici LaFerrarija spremni da plate još 1.25 miliona evra samo da ne bi čekali isporuku svog automobila. 

 

Nešto manje nestrpljivi su kupci McLarena P1. Kako bi svoj primerak dobili ranije, izdvojiće dodatnih 380.000 evra, dok su oni koji su kupili Porsche 918 Spyder spremni da plate 250.000 preko regularne cene kako bi skratili čekanje. Nestrpljenje nije jedini razlog zbog kojeg vlasnici LaFerrarija izdvajaju toliki novac da bi skratili period potreban da im se automobil isporuči. Cene najskupljih super-sportskih automobili čiji je broj primeraka ograničen obično kasnije rastu na tržištu, pa ih njihovi vlasnici u jednom trenutku mogu preprodati što im može doneti lepu zaradu.
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Koliko košta LaFerrari kod preprodavca?

 

laferrari%20dubai.jpg

 

Kako prenosi B92, iako je Ferrarijev najnoviji top model zvanično rasprodat, to ne znači da se ovaj automobil ne može nabaviti na ''slobodnom tržištu''. Doduše, kupac će za njega morati da izdvoji znatno veću sumu novca, ali bar neće biti neophodno da u svom posedu već ima 5 Ferrarijevih automobila. Sa poslovne strane, Ferrari je sa modelom LaFerrari napravio pun pogodak. Svih 499 planiranih primeraka odavno je rasprodato po ceni od oko 1.3 miliona evra, pa u ovoj kompaniji mogu da zadovoljno trljaju ruke.

 

Međutim, brojni imućni kupci koji su želeli da u svojoj garaži imaju ovaj model, ostali su bez mogućnosti da ga nabave. Naime, da bi neko postao jedan od 499 povlašćenih vlasnika Ferrarija LaFerrari bilo je potrebno da zadovolji nekoliko uslova. Pored tražene sume novca, bilo je neophodno da dokaže svoju posvećenost brendu, odnosno da u svojoj garaži već ima pet automobila ove italijanske marke. Ipak, tržište ima svoje zakone ponude i potražnje, pa se LaFerrari i dalje može nabaviti, ali kod preprodavaca. Recimo, primerak koji se nudi na prodaju u Dubaiju košta 2.6 miliona evra, što je duplo više od regularne cene. Kako tvrdi prodavac, za te pare dobija se crni LaFerrari koji je ''u savršenom stanu, spolja i unutra'' i koji do sada nije vožen. Kupac naravno neće moći da bira boju, ali neći morati ni da čeka na isporuku, kao što je to slučaj kada se vozilo naručuje od Ferrarija.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

LaFerrari: Kako izgleda kad hibrid juri 340 na sat

 

Vrhunski sportski automobili imaju jednu manu - nema mnogo lokacija na kojima njihovi vlasnici mogu da isprobaju performanse ovih vozila do kraja.

 

Jedno od mesta na kojima se modeli kao što je Ferrari LaFerrari mogu voziti maksimalnim brzinama su aerodromske piste. Najnoviji top model Ferrarija, koji ima hibridni pogonski sistem sa maksimalnih 963 ks, testiran je na avionskoj pisti u Velikoj Britaniji. Maksimalna fabrički deklarisana brzina ovog modela je 350 km/h. Testirani LaFerrari stigao je do 343 km/h, a na snimku se vidi da je imao dovoljno rezerve da bez problema razvije i svih 350:

 

 

Prema podacima italijanskog proizvođača, LaFerrari 0-100 km/h ubrzava za manje od 3 s, do 200 na sat stiže za nepunih 7 s, a brzinu od 300 km/h postiže za 15 s.

 

izvor - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites

LaFerrari ne možete kupiti samo novcem

 

Sa 963 ks LaFerrari je najsnažniji produkcijski model italijanske kompanije koji se može voziti po javnim putevima. Proizvodnja je ograničena na 499 primeraka, ali samo tri dana posle premijere na auto-salonu u Ženevi 2013, Ferrariju se javilo preko 1.000 ljudi koji su želeli da imaju ovaj automobil u svojoj garaži. Kako onda odlučiti ko može da kupi LaFerrari, a ko ne?

 

Kada je reč o LaFerrariju, kupac nije taj koji odlučuje da li će imati ovaj automobil - u ovom slučaju Ferrari bira kupca. Nekima od zainteresovanih ni sav novac ni slava nisu mogli da obezbede pravo na kupovinu. Automobili su bili rezervisani samo za najveće ljubitelje i kolekcionare Ferrarijevih modela, kao što su Jay Kay, pevač sastava Jamiroquai, ili roker Sammy Hagar. Među 499 povlašćenih bio je i kanadski biznismen i milioner hrvatskog porekla, Robert Herjavec, kome je nedavno isporučen njegov primerak LaFerrarija.

 

Herjavec je svoje bogatstvo stekao u IT sektoru, a širu medijsku popularnost učešćem u američkom rijaliti serijalu Shark Tank. Čime je ovaj biznismen zaslužio pravo na kupovinu LaFerrarija? Malo je poznato da je Herjavec jedna od najboljih mušterija Ferrarija. On ispunjava osnovni uslov za kupovinu - da u svom posedu već ima 5 Ferrarijevih modela, ali, prema njegovim rečima, ni to nije bilo dovoljno da postane jedan od 499 vlasnika LaFerrarija. "Pomislili biste da na svetu nema mnogo ljudi sa 5 Ferrarija u svojoj kolekciji. U stvari, njihov broj se meri hiljadama", kaže Herjavec. Zbog toga su prodavci Ferrarija širom sveta morali da naprave spisak najlojalnijih klijenata, za koje smatraju da imaju pravo na kupovinu LaFerrarija. Lista je zatim prosleđena u sedište kompanije gde su čelnici Ferrarija imali poslednju reč.

 

Robert Herjavec poseduje blizu 20 Ferrarija, među kojima su Testarossa iz 1986, 599 GTO iz 2012, 599 Aperta iz 2013, 458 Italia iz 2011 i Ferrari FF, a već je naručio modele 458 Speciale i jubilarni F60 America iz ograničene serije od 10 primeraka. Kada je reč o LaFerrariju, Herjavec je svoj primerak naručio pre nekoliko godina, znatno ranije nego što je ovaj model predstavljen javnostii u Ženevi. "Ljudi su mislili da će se Ferrari rukovoditi samo zaradom i omogućiti svakome ko ima novca da kupi LaFerrari, ali nije tako. Oni su želeli da nagrade lojalnost svojih najvernijih i najposvećenijih klijenata", objašnjava Robert Herjavec.

 

"Interesantno je da niste sigurni da li ste među odabranima, sve dok vam na jave da će vam isporučiti vaš primerak", kaže on. "Iako ste na početku morali da uplatite određenu sumu novca, to vam ne garantuje da ćete imati pravo na kupovinu." Čak i kada su mu javili telefonom iz Ferrarija da je na listi kupaca, Herjavec nije bio sasvim siguran da će mu LaFerrari zaista biti isporučen. "Nikad niste sigurni šta sve može da se dogodi, stvari se mogu promeniti. Jedno vreme ste u iščekivanju, a onda vam odrede okviran vremenski period kada će vam auto biti isporučen. Zatim čekate još malo, da bi vam javili tačan datum isporuke."

 

"Zbog svega toga, vlasnici LaFerrarija nisu 'obični' kupci nekog od Ferrarijevih modela - oni su strastveni posvećenici", objašnjava Herjavec. On smatra da je LaFerrari zaista poseban automobil i kaže da izaziva emocije čak i kod ljudi koji nisu automobilski fanatici. "Dok ga vozim ulicama ljudi se osvrću za njim i vidim im osmehe na licima." Iako ga smatra umetničkim delom i najlepšim do sada napravljenim automobilom, Herjavec nije kupio LaFerrari da se divi njegovom izgledu, već da bi ga vozio. On dozvoljava i svojim prijateljima da ga provozaju, nakon što ih podseti da je reč o veoma dragocenom i praktično nezamenjivom automobilu. Kao veliki ljubitelj emisije Top Gear, Herjavec kaže da bi čak pristao da im pozajmi svoj LaFerrari radi testiranja na njihovoj čuvenoj stazi. "Definitivno bih smeo da poverim auto Stigu, ali za Džeremi Klarksona nisam baš siguran."

 

Herjavec, čija porodica je emigrirala iz Jugoslavije dok je on bio dete, kaže da je oduvek bio zaljubljenik u automobile, da je to ostao do današnjeg dana i da ih sakuplja zato što ga čine srećnim. "Dosta toga ružnog se dešava u svakodnevnom životu. Potrebno je da imate nešto što će vam posle svega vratiti dobro raspoloženja. Svaki put kad uđem u svoju garažu, Ferrarijevi automobili mi izmame osmeh", objašnjava Robert Herjavec.

 

izvor - b92.net

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ferrari LaFerrari XX premijerno u decembru

 

ferrari%20xx.jpg

 

Trkačka staza Adria u Italiji bila je domaćin testiranja nove Ferrarijeve uzdanice, modela LaFerrari XX. Pre nekoliko dana pojavile su se špijunske fotke novog modela sa trkačke staze u Francuskoj, a sada su fotografije još bolje i donose detaljniji uvid u vozilo. Ipak, zbog teške kamuflaže nemoguće je razaznati detalje, ali je po prvi put omogućen i pogled u unutrašnjost modela.

 

 

laferrari%20xx%20111.jpg

 

Ovaj model će svoje zvanično predstavljanje doživeti na Ferrari Finali Mondialiu u Abu Dabiju, koje je najavljeno za početak decembra. Kao mali podsetnik, LaFerrari XX će pokretati 6.3 V12 motor kome će pomagati i elektromotor, što bi zajedno trebalo da rezultira ukupnom snagom od 1050KS (722 kW). Ovaj model će biti napravljen u ograničenoj seriji od 30 primeraka.

 

laferrari%20xx%2011.jpg

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dostojan naslednik Enza, mada Enzo ima svoju posebnu priču i posebno značenje...i ime i izgled iz priče o gospodinu Enzu...Ferrari je Ferrari, dal' je 458, Enzo ili La Ferrari meni bi bilo svejedno...

Share this post


Link to post
Share on other sites
LaFerrari aukcija: koliko strasno voliš Ferrari?

 

107388-laferrari%201.jpg

 

Novac može kupiti skoro sve, a ušetati u salon egzotičnog proizvođača automobila i naručiti neki od njihovih modela zasigurno ne bi trebalo predstavljati problem čoveku s dovoljno sredstava na računu u banci, je li tako? Ne baš sasvim i ne kada je u pitanju Ferrari. Politika te kompanije nešto je drugačija, bar kada se radi o najskupljem modelu u ponudi, hibridnom LaFerrariju sa ukupnom snagom od 950 KS i proizvodnjom ograničenom na 499 primeraka. S obzirom na to da je potražnja kod ovakvih ekskluzivnih serija često višestruko veća od ponude, što dokazuje i primer navedenog automobila za koji je nakon službenog predstavljanja javnosti u Ženevi 2013. godine primljeno 1.000 zahteva zainteresovanih kupaca za svega tri dana, nastaju problemi.

 

A glavni problem bio je u tome što su već svi bili rasprodati, pa je onima koji su ostali praznih ruku samo preostalo da razmotre opcije iz McLarena ili Porschea. Kako je Ferrari sastavio listu individualaca koji su dobili pravo na kupovinu LaFerrarija? Za početak, važno je biti među prvima, iako ni to ne garantuje mesto na listi.

 

Jedan od odabranih srećnika bio je Robert Herjavec, preduzetnik i medijska ličnost (Dragons’ Den, Shark Tank) rodom iz Varaždina. Herjavec, koji trenutno živi s porodicom u Kanadi, za Wired je objasnio da potencijalni kupac LaFerrarija u svojoj garaži mora imati minimalno pet drugih modela kompanije kako bi uopšte ušao u uži krug. On je tu proveru prošao bez problema, budući da je ponosni vlasnik Testarosse, 599 GTO, 599 Aperte, 458 Italije i FF-a, a uskoro očekuje dolazak 458 Speciale i doista retke F60 Americe. Kako je lista ljudi s tolikim brojem Ferrarija iznenađujuće dugačka, potrebne su dalje mere za eliminaciju zainteresovanih. Ono što se traži svojevrsna je odanost marki i strast koju kupac pokazuje prema Ferrarijevim proizvodima i uslugama. Potrebno je biti deo tima, a šta to tačno znači ostaje misterija nama koji sebi tako nešto ne možemo priuštiti.

 

- Slatka je to igra sa živcima jer nikada niste sto posto sigurni da ste na popisu onih koji će moći naručiti ultimativni Ferrarijev model. Čak i ako saznate da jeste, stvari se mogu brzo promeniti, objašnjava Herjavec. Kupac LaFerrarija nema pravo na dvoumljenje i vaganje je li donosi ispravnu odluku, već mora jako ceniti pravo da izdvoji milion dolara za nešto što je puno više od običnog automobila i to mora biti jasno čelnicima koji sastavljaju popis.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Polovni La Ferrari na prodaju

 

La%20Ferrari.jpg

 

Želite da kupite novi Ferrari? Posetite lokalnog prodavca, pogledajte šta se sve nudi, odaberite pravu kombinaciju za vas i dogovorite se oko isporuke. Nikakav problem, ako možete da ga priuštite... Isto važi i za polovne modele, samo ne možete da birate sve detalje, ali možete da uštedite značajan novac. 
 
Nisu svi Ferrariji isti. Za specijalne modele, kao što je Enzo, pa njegov naslednik La Ferrari, nije dovoljno da imate dubok džep. Potrebno je da vas pozovu da biste imali privilegiju da potrošite malo bogatstvo na top model iz Maranella. To je jedan od načina Ferrarija da se zaštiti od toga da njihovi modeli dođu u ruke preprodavaca, a ne kupaca koji se deo njihovog ''royalty'' programa. Iako se Ferrari trudi da to spreči, za samo nedelju dana su se pojavila čak dva polovna modela od 499 koliko ih je napravljeno. Oba modela se vode kao polovni, ali budite sigurni da njihovi brojčanici prikazuju male kilometraže. Prošle nedelje je ponuđen La Ferrai u Nemačkoj, sa cenom od 2.19 miliona €. Sada se pojavio novi model, u Dubaiju, model sa 950KS i crveno crnim enterijerom.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...