vagenovac 4533 Posted August 29, 2014 Ima logike da bude crni dim kad ode turbo, crni dim je od viska nesagorele nafte, sto je vrlo moguce ako turbo ne moze napraviti pritisak (a moze biti i nesto drugo vezano za ubrizgavanje/usis), plavi kad trosi ulje (sto opet moze biti turbo, a i ne mora). Quote Share this post Link to post Share on other sites
kolega.jankovic 23 Posted August 29, 2014 Reparacija turba se NE radi tako sto ti odes i das pare, vec odneses svoj turbo, oni dijagnostikuju sta je sve za zamenu i kazu ti cenu, a ti ako hoces-hoces. Znaci, ako ne verujes bas majstoru, skini turbo i posalji u servis na pregled. Koliko znam Uzice je najskuplji, ali ako imas vezu......Ja sam npr cuo sve najbolje o turbo servisu Selp iz Beograda + jeftiniji su (malo jer su tu delovi skupi) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Marko Topola 50 Posted August 29, 2014 Koliko sam razumeo, on ima vezu kod majstora, a ne u servisu za reparaciju.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
vicent 1261 Posted August 29, 2014 Sve su ovo nagadjanja,kao kod "vidovite Zorke". Ako hoćeš da budeš siguran šta je kvar,da ne bacaš velike pare (možda nepotrebno),mora dijagnostika. Ipak je to 10-15eur.,a možda ti spase 400-500eur.Ono što mene odvraća od turbine je prestanak potrošnje ulja (a ne znamo ni na koliko km. je trošio 1 crtu). Koliko lošije ide auto i sl. Quote Share this post Link to post Share on other sites
DinoG 7 Posted August 29, 2014 Vozio sam od kolege Skodu 1.9 tdi 105 ili 115 ks na kojoj je najvjerojatnije otisao turbo i taj auto dimi ko lokomotiva, a povlaci gore od punta od 75ks, a po ovome sto vidim napisano, ovdje je slucaj da dimi, ali ide normalno. Quote Share this post Link to post Share on other sites
underground79 19 Posted August 29, 2014 U Beogradu imas radnju Turbo servisa Uzice. Odneses tvoju turbinu plus 200e i odmah dobijes remontovanu sa garancijom. Naravno ako je turbina otisla Quote Share this post Link to post Share on other sites
petarcirjanic 70 Posted August 29, 2014 Koliko dugo je auto kod tebe,kako se ponasao ranije,da lise zna kad je radjen servis? Quote Share this post Link to post Share on other sites
PsyBoza 0 Posted August 29, 2014 Ma auto ide ok tripuje se gazda Quote Share this post Link to post Share on other sites
petarcirjanic 70 Posted August 29, 2014 Ako se nevaram covek rece da je jedva drugom izasao na uzbrdici.Ako si bio u ovlascenom servisu i imas vezu kod njih nek ti urade dijagnostiku,pa ce da vide koliko puni turbina.Drugo ova cifra 40-50.000 mi nedeluje bas povoljno.Jel to kombinacija da oni izgrade, posalju turbinu na popravku,i ugrade je? Ili njihova izgradnja i ugradnja a ti da nosis na remont? Quote Share this post Link to post Share on other sites
vicent 1261 Posted August 29, 2014 Kad se remontuje turbina,obavezno se skida karter,opere se,zamena uja i filtera i skidanje ili probijanje katalizatora (a može i ugradnja novog),tako da čitava operacija izađe preko 400eur. Ovo gore navedeno uslovljava svaki servis koji drži do sebe,zbog garancije. Quote Share this post Link to post Share on other sites
kolega.jankovic 23 Posted August 29, 2014 Sve ovo kako kaze kolega, proverava se i "mazanje" turba, vakuumi, IC....U Beogradu imas radnju Turbo servisa Uzice. Odneses tvoju turbinu plus 200e i odmah dobijes remontovanu sa garancijom. Naravno ako je turbina otislaNe radi se bas tako. Remont turba je cifra od X do Y u zavisnosti sta joj fali. Kad odneses svoj turbo niko ti ne kaze daj jos 200€ i evo ti drugi, vec se tvoj rastavi, pogleda sta fali, to se i naplati. To sto dobijes drugi turbo je samo da ne bi cekao dok tvoj repariraju, mada svi ostavljaju i to kao opciju... Quote Share this post Link to post Share on other sites
underground79 19 Posted August 30, 2014 To su rekli kada smo ortak i ja zvali za njegov slucaj sa turbom.. Njemu je i to bilo puno pa je uzeo polovnu najjeftiniju i prodao kola Quote Share this post Link to post Share on other sites
petarcirjanic 70 Posted August 30, 2014 Da, zavisi sta je otislo na turbini, zamena katalizatora i ostale stvari to retko ko radi.Turbina moze da ima vise problema, da slabo puni a da ne trosi ulje, uzrok ne mora da bude sama turbina, moze da bude i izvrsni element (west gate ventil ili ventil koji regulise otvaranje krilaca ako je turbina sa promenjivom geometrijom), a mogu da budu i druge stvari (mehanicko ostecenje turbine,elektronski kvar ili zaprljanost).Isto tako tubina moze da puni i vise nego sto treba. Svakako da dijagnostika moze dosta da pomogne. Kod tebe ima nekih kontradiktornosti (trosio je ulje sad netrosi,vuce slabo vuce dobro itd).Vozio sam stila,alfu 147,alfu 156jtd ti automobili kidaju asfat. Quote Share this post Link to post Share on other sites
redymusic 0 Posted September 4, 2014 E drugari, ja da se javim, bio sam kod majstora.. Izvadi covek neki zuti osigurac, procistio ga malo i to je to.. Vuce ko blesav.. Sad samo jos da ispratim ulje i to je to.. P.s. hvala vam svima Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7729 Posted September 4, 2014 Kakav bre osigurac? Opisi, slikaj, sta god Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4533 Posted September 4, 2014 Mislim da je standardan remont oko 200-250e, znaci turbinski i kompresorski impeler, osovina, lezajevi i ona pregrada izmedju turbine i kompresora (ne znam kako se zove), pa peskarenje kucista.Cena moze biti veca ako je pored toga neispravna geometrija turba (jako redak slucaj) ili ventil turbine. Quote Share this post Link to post Share on other sites
bojankov 36 Posted September 4, 2014 Bitno je da je njegov problem rijesen...zasto to podijeliti sa drugima...ccc Quote Share this post Link to post Share on other sites
petarcirjanic 70 Posted September 4, 2014 Kao sto rekoh moze da bude mnogo stvari,ovde je izgleda bio elektronski kvar.Ali su informacije veoma oskudne,daj napisi nesto vise sta je bilo u pitanju,valjda si pitao majstora da ti kaze sta je radio!Drugo sta bi sa potrosnjom ulja? Quote Share this post Link to post Share on other sites
redymusic 0 Posted September 12, 2014 E izvinjavam se sto nisam odgovarao, selio sam se pa net i to.. Zuti neki osigurac, ja ni ne znam sta je to.. Rekao mi je ovim recima "osigurac, hteo sam da proverim EGR ali vidis da nije" .. Ja se ne razumem u automobile pa stvarno ne znam sta je.. Za sada super trosi ulje ali mi je rekao da pratim do 1000km pa da vidim sta i kako.. Izbacuje mi s vremena na vreme "low oil compression".. Inace vuce super, belog dima nema.. Ne znam sta jos da napisem.. P.s. Majstor je onaj lik kada se izlazi iz KGa (put za Milanovac), prodje se kasarna i prvo skretanje levo. Nishki Quote Share this post Link to post Share on other sites
petarcirjanic 70 Posted September 12, 2014 Mislis low oil pressure? Quote Share this post Link to post Share on other sites
miske17 0 Posted September 12, 2014 I koliko ti je para uzeo za to sto ne znas sta je uradio? Quote Share this post Link to post Share on other sites
redymusic 0 Posted September 24, 2014 Mislis low oil pressure?Da, da.. Sorry... I koliko ti je para uzeo za to sto ne znas sta je uradio?Pa nije nista brate.. E ekipo, ja se izvinjavam sto odgovaram ovako kasno jbg.. Nisam bio u mogucnosti.. Sad sam ok P.s. Kada mi je sredio taj osigurac, vuce kao blesav ali nije smanjio potrosnju ulja. Otisao sam kod drugog majstora jer nisam bio u KGu i rekao mi je da stavim gusce ulje. To sam i uradio, presao oko 500km i nije nista potrosio. Cekam da ga izmerim na 1000.. Izbacuje crni dim kad na leru naguram 4000 obrtaja ali mislim da je to normalno za njegovo godiste.. Ili nije..? Taj isti majstor mi kaze da s vremena na vreme moram da ga izduvam da bi izbacio garez... Quote Share this post Link to post Share on other sites
miske17 0 Posted September 24, 2014 Normalno je. Lepo ti je rekao, s vremena na vreme na autoput i pun gas, u vise obrtaje da izbaci djubre napolje Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7729 Posted September 24, 2014 Ma moras pod hitno da ustanovis zbog cega trosi ulje! To za gusce ulje je glupost, sta sad, za tri meseca ces da doguras do sae 90? Obavezno da vidis da li je do turbine ili do motora, nemoj da ti ode u iberturu pa posle mozes da ga bacis samo.. Quote Share this post Link to post Share on other sites