Fiat Punto mk.1 & mk.2 - gubi vodu / vlažan pod (patos)

[Ticma 537]

Zasto bre cist antifriz, nemoj tako dugo da ga vozis, trebali ste pola pola.

[Hardvet 2]

Zato i pitam sta su radili. Mozda samo dosuli cist u cistu vodu koja je vec unutra...

[MS PK 7732]

A mozda cist 40%, a

[Ticma 537]

Nisam razmisljao u tom pravcu, mada nisam ni video da negde ima paraflu od 40%

[ivan.ik 625]

Sledeći problem za dva meseca nama grejanje.

[Hardvet 2]

Niko ne prodaje 40%. Ni ja nisam video godinama.

[climatic 0]

Sipali smo Galax korsantin 40% uzeo na benzinskoj pumpi.Kazem ja njemu da sam cuo da ide u njega paraflu i da se mesa sa destilovanom vodom pola pola a on ma to je prica za malu decu antifriz je antifriz.Razlika je u proizvodjacu i ceni a istu funkciju vrse.

[ivan.ik 625]

Menjaj majstora i antifriz i sipaj to što si čuo paraflu ili neki istih karakteristika.

[Ticma 537]

Ako pise paraflu sipa se paraflu!

[Hardvet 2]

Ili nesto od G12, predvidjeno za ALU hladnjake.

Dakle, ispustaj to i sipaj sta je preporuceno.

[markom22 0]

Imam punto classic 1.2 8v, primetio sam da mi se od u septembru sam dolio nekih 150ml paraflu antifriz tecnosti, posto sam primetio da mi se spustio nivo vrlo malo ispod min...upravo sam primetio, posle nekih 5 meseci (oko 3000km uglavnom gradske voznje) da je se smanjio nivo na min, pa sam dolio otprilike 100ml...nisam primetio da mi curi nigde, niti da mesa sa uljem...da li je moguce da isparava?

Edited February 13, 2013 by neshaoct
prebačeno

[Gusar 4]

moguce...

[markom22 0]

Hvala Gusare!

[ivcha1979 0]

da se nadovezem sa slicnim problemom: naime antifriz mi negde curi,evo trazim vec 4 meseca odakle ali bezuspesno. to se obicno desava kada ugasim auto pa posle recimo sat vremena ostavlja dve flekice tacno ispod motora negde na sastavu motora i menjaca,sva creva suva svi spojevi ok,sve selne ok,a antifriza nema,dosipam pola case od 2 dl nedeljno,inace temperatura ok,zakucana na pola...inace dnevno prelazim po 50-60 km i nikakvih problema nema u vidu seckanja,trokiranja itd. jedan majstor mi rece da postoji mogucnost da neki konusni sigurnosni cep popustio na bloku motora pa se to desava,inace jedino moze da se vidi kad se skine menjac...jel imao neko slican problem i pitam za savet sta dalje?

[Gusar 4]

To sto ti je reko majstor popularno se naziva slepo oko... Proveri da li curi na kucistu termostata...

[MS PK 7732]

Proveri i da licuri na sastavu bloka i glave motora, to je vrlo cesta pojava kod punta, nekome dihtung probije na unutra a nekome na spolja, nista bitno se nemanja u voznji samo gubi tecnost pomalo a i to mozes da vidis tek kada je ugasen. Ako je do toga, probaj da sipas neko sredstvo za zaptivanje ili kada otopli razblazi antifriz.

[ivcha1979 0]

hvala na savetima,nije na kucistu termostata,nije na dihtungu,sve selne proverene,cak posle 2-3 sata podignem haubu proverim sastave,creva selne sve suvo,a ispod sastava motora i menjaca dve flekice od antifriza...

[MS PK 7732]

Slije se odozgo kod sastava motora i glave ali je to bas tanko i tesko se okom primeti, jedino kada gledas ispod auta vidi se kapka na samom sastavu motora i menjaca. Probaj prstom da opipas svude gde ide dihtung glave, kada je hladan auto i kada stoji malo duze. Obrati posebno paznju na deo prema menjacu ispod bobina. Nemora da znaci da je bas to kod tebe, nego samo pregledaj pazljivo.

[ivcha1979 0]

ok,hvala na savetima,obraticu paznju sutra ujutru pa javljam... pozz

[CrackFox 16]

Imam problem sa gubitkom vode u posudi za dolevanje. Motor cudno radi na leru ali preko 2000 ob se ponasa normalno , ne gubi na snazi. na auspuhu kad dajem gas izlazi beli dim tj vodenu paru, dlan mokar posle par sekundi drzanja na izduvu. Ulje na meracu je normalne boje ali na cepu je pozutelo, kao majonez. Sumnja se  na dihtung glave pa me zanima koliko je to ozbiljan posao posto nisam u Srbiji a majstor iz komsiluka mi kaze da moze zamenuti dihtung antifriz i dest vodu za nekih 100e. Zanima me da li je obavezno ravnanje glave , struganje prilikom zamene dihtunga ili se moze samo dobro ocistiti kako mi majstor kaze. Da li u 99% slucajeva napukne glava pa se osteti dihtung ili moze biti i samo diht?  Dajte mi neki savet koliko je ozbiljno ovo sve i sta je najbolje za ciniti.

 

Punto mk.2 1.2 8v

 

Pozdrav

Edited June 12, 2013 by neshaoct
spojeno

[Phikret 0]

Imao sam iste simptome i kod mene je zamenjen dihtung glave ali uz ravnanje iste. Nisam siguran da li ce moci bez ravnanja da se odradi. Nadam se da ce neko vec napisati.

[CrackFox 16]

Pa da , bojim se da bez rvnanja glave nece biti dugotrajno resen problem

Samo da napomenem da kad upalim  auto , kad je jos hladan , na povrsini posude gde se sipa voda izlaze mehurici. Sa druge strane kad je motor ugrejan creva koja vode iz i u hladnjak nisu pod pritiskom tj nisu tvrda. Mozda ovo jos nesto govori o ozbiljnosti i velicini kvara.

[Mijailović P. 3442]

Cek , cek zar ne bi trebalo da ima pritiska (povisenog) u crevima na ugrejan motor ako je negde probio zaptivac?

Ovde mi nisu jasne neke stvari.

Kakve su svecice? Zaprljane (garave) ili ... ?

[CrackFox 16]

nije motor jos rastavljen. pre 2 meseca je radjen veliki servis. Mozda ga nisam dovoljno ugrejao pre provere tvrdoce creva. radio je nepunih 5 min na leru.

[Phikret 0]

Trebalo bi duze da radi. I ako budu tvrda creva onda je sigurno dihtung. Ali i ovako ti je sigurno, cim baca beli dim i vodu!