Fiat nuova Bravo 1.9MJT 120KS / 1.6 MJet - teže prvo paljenje?

[Robin Hood 0]

Ma još je on tada imao stari accu, sad ima novi pojačan.

 

Ok, upravo mi je trebalo mišljenje ljudi koji imaju iskustva sa tim motorom. Ja ga vozim prvi put.

[Bingodalton 738]

Ja mislim da je ok, mada me nije mrzelo da guglam Fiat Bravo 1.9 Start Up i svima im gasi lampicu ulja skoro pa odmah.

Meni isto gasi pos 1-2s ako dobro procenjujem... Drugi je motor, ali nema problema nikakvih sa startom. 

[Ticma 537]

Na 1.6 mJet drzi upaljenu 1-2s i to je to. Samo cepaj to i uzivaj. Moja preporuka je da odmah resis egr ako nije zatvoren pre nego sto pocne da pravi problem

[Robin Hood 0]

Hm... Ja sam baš mislio da ga ne diram (egr) mada ti si vozio koliko se sećam upravo taj auto?

[Ticma 537]

Da, isti je bio u pitanju. Egr je najgluplja stvar koju su mogli da smisle pored dpf filtera (ekologija i te fore) koja samo pravi haos u usisnoj grani i sa senzorima na istoj. Nase gorivo je takvo da ces u narednom periodu kroz egr ubaciti gomilu smole i garezi u usisnu granu bespotrebno a posle nekog vremena ce poceti polako i da ti secka u nekim rezimima voznje...

[Ivan 17668]

Trudimo se da ne pravimo kupusare od tema na forumu, sve je detaljno ispisano u odgovarajucoj temi pa slobodno sve sto te zanima mozes da procitas i pitas tamo:

https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/32497-blokiranje-egr-ventila/

Edited December 6, 2015 by Ivan

[zlajapop 0]

Pozdrav svima, imam mali problem sa svojim bravom mjet 1.9 , 88kw , 2007, naime desava mi se da ponekad duze vergla i teze upali i pri tom nesto ispise ali nikako da stignem da procitam, nesto kao na kraju ispise turn off engine stop&go. Ako je neko imao slican problem ili zna sta je neka javi. Hvala unapred.

Edited December 19, 2015 by Ivan
Prebaceno

[joshibeast 74]

Kakav ti je akumulator? To prvo proveri.

Posle dijagnostika.

Greške koje se pojavljuju i misteriozno nestaju često su posledica lošeg akua

[zlajapop 0]

Da napomenem radio sam veliki servis i tad su mi radili test akumulatora i rekli mi da je ok. Inace to sa paljenjem se desava sporadicno i ne svaki dan!

[Robin Hood 0]

Postaviću ovde pitanje jer ima veze sa paljenjem a ako urednici smatraju, nek prebace post na prikladnije mesto.

 

Već drugi put mi se dešava da mi Media Player zabode u smislu da ne pokazuje ime .mp3 fajla, vreme pesme i uopšte čitanje sa flash-a. To mi se izgleda dešava pri paljenju. Kad se prvi put desilo, skinuo sam minus klemu i resetovao ga, a sad mi se desilo opet. Nisam vozio tri dana auto  i malko je teže upalio.
Da napomenem da ni fizičko vađenje usb flash-a nije htelo da pomogne, samo reset preko accu. Kad sam resetovao, sve je bilo ok.

 

Imam Blue&Me i Instant Nav

[Ivan 17668]

Da li bese InstantNav ima onu tupavu opciju kao prethodnik ConnectNav+ u Stilu - da mozes da podesis da se uredjaj gasi nezavisno od kontakta, a da da takvu opciju nema za paljenje (sto je mnogo bitnije)? Ako je ima, samo setuj da se uredjaj pali nezavisno od kontakta i onda ga neces slogirati padom napona (tu opciju imaju Visteon CD uredjaji i u Stilu i u Bravu).

Ako ne postoji (kao na Stilu), da bi zastitio uredjaj, ugradio sam dodatni prekidac koji preseca pobudnu liniju i pali navigaciju nezavisno, imas ovde:

https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/65115-fiat-stilo-naknadna-ugradnja-connectnav-uredjaja-navigacije/

 

Pitanje svakako nije za ovu temu, da probamo da pomognemo pa da prebacimo u odgovarajucu temu (ima ih par potencijalnih).

Edited December 20, 2015 by Ivan

[Robin Hood 0]

Uh... Iskreno ne bih da mu ugrađujem nešto naknadno, nisam fan takvih stvari.

 

Nego, videh u uputstvu za Instant Nav da kad držiš 8 sekundi "back" dugme resetuješ ga. Ako ga to vrati na kako-treba-stanje, onda i nema frke. Nego se pitam, da li mu šteti nešto taj pad napona i to resetovanje?

[Ivan 17668]

Meni se desavalo da navi ostane bez tona, iako mi je relativno nov accu, slogne je pad napona.

Pogledaj u korisnickom uputstvu da li ima da se setuje paljenje uredjaja nezavisno od kontakta?

[MS PK 7732]

Bas sam to hteo da napisem. Podesi je ako moze da se ne pali na kontaktu nego samo na dugme kad ti hoces

[Robin Hood 0]

Pogledao sam ali nisam našao. Probaću ujutru kad krenem na posao da nađem.

[Ivan 17668]

Nadam se da imas ovo: https://www.fiat-lancia.org.rs/Manuals/other/Nuova_Bravo/100012410.pdf

Pretrcah na brzaka, ali nisam nasao tu opciju. Izgleda da je isto sra*e kao na Stilovom ConnectNav+.

Takodje me cudi dosta manje podesavanja, uputstvo za CN+ ima oko 170 strana, a ovo za InstantNav oko 50-ak .

[Robin Hood 0]

Da, tu sam pogledao i nisam našao. Jbg, probaću da li funkcioniše taj reset iz kabine a i pročačkaću još meni mada sumnjam.

[Robin Hood 0]

Nema opcije koju pominješ a onaj reset na "back" dugme neće da odbaguje media player tako da mora na klemu.

 

Doduše, primetio sam da instant nav kreće u boot nekoliko sekundi posle davanja kontakta. Moguće je da je upravo to trenutak kada treba upaliti automobil, znači pre nego što instant nav podigne sistem. Moram samo da vidim da li je dovoljno vremena da pogasi lampice.

[Ivan 17668]

U svakom slucaju se i u boot-u i kod podignutog operativnog, verglanjem slogira uredjaj. Na Stilu se uvek "strese" slika, desavalo se da ostane bez tona, kao sto ti i rekoh, evo kod tebe zaglupi USB port, kolegi je crkla CAN ploca za komunikaciju sa Body Compom...

Sigurno su u fabrici znali za to, posto se godinama provlacilo kroz 2-3 generacije ovakvih uredjaja, sto bi coveku realno govorilo da onda nema problema sto je tako, ali praksa govori drugacije.

Mene je vremenom upravo zato sve vise nerviralo, mozda hocu samo da dam kontakt - ona se upali. Kada krecem uvek hocu da prvo oslusnem auto - ona se upali. Cackam nesto oko kola, samo dam kontakt - ona se upali, itd... Uz gore navedene razloge, lepo sam prekinuo pobudni napon, ubacio custom prekidacic koji se super uklopio u enterijer i sad je ja palim kada ja hocu, kako i treba da bude.

Pogotovo mi je glupo da podesavanje i za paljenje i za gasenje nezavisno od kontakta ima najobicniji Visteon CD koji ima 100 puta jednostavniji firmware i konfiguraciju komponenti, a da navi uredjaj kome je to potrebnije nema .

Edited December 21, 2015 by Ivan

[srdjos 1602]

Evo još jedno iskustvo, auto mi prijavljivao da je crkao neki grejač, odem ja kod mehaničara, kaže on meni, svi grejači su ok, možda zeza centrala grejača.

Zamenimo centralu grejača, greška se više nije javlja, znači bingo a auto na prvom paljenju, pogotovo ujutro, primetno lakše pali, mnogo kraće vergla, ja sam prijatno iznenadjen.

Još uvek ga testiram i osluškujem ali ovo su prva iskustva posle nedelju dana...

[Ivan 17668]

Pisali smo vec na temi o grejacima.

Lako se proveri otpornost grejaca, ispravan treba da ima oko 1.2 Ohm. Ako su svi OK, verovatno je centrala, nema u toj grani preterane mudrosti. Ako se ne popravlja, polovne centrale su cirka 15 EUR, tako da se vrlo lako i jeftino samostalno resava.

Edited December 28, 2015 by Ivan

[srdjos 1602]

Ako si procitao moj post, primetio bi da sam stavio naglasak da mi se poboljsalo paljenje motora

[Ivan 17668]

Nemam obicaj da komentarisem neciji post, a da ga prethodno ne procitam.

Upravo to sto potenciras sam i naveo da smo pominjali u temi o grejacima (ako neko zeli detaljnije da sazna o tome, a ne jednu recenicu).

I dodatno i ovde naveo kako se lako proverava.

[srdjos 1602]

kako su dosle hladnije temperature, tako je prvo jutarnje paljenje opet u kujcu

agonija se nastavlja

 

sve nekako izbegavam bosistu ali na kraju cu do njega

[totti 13165]

Šta je sad?