silenci 2337 Posted September 11, 2013 ova formula bi to presla za malo vise od 5 minuta Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted September 13, 2013 Paaaa, sad baš... Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted September 19, 2013 Porsche 918 Spyder bi mogao da bude još brži na Nirburgringu Gotovo preko noći 918 Spyder je postao najmanje poželjno tehnološko čudo na četiri točka. Sve do ovogodišnjeg izdanja autosalona u Frankfurtu, gde su Nemci objavili konačne podatke o performansama i ''blickrigu'' koji je 918 Spyder izveo na Nirburgringu nekoliko dana ranije. Sa Marcom Liebom za upravljačem, 918 Spyder je proleteo najzahtevnijom trkačkom stazom današnjice za manje od sedam minuta (6 minuta i 57 sekundi). Poređenja radi, vreme ispod osam minuta smatra se izuzetnim za bilo koji sportski automobil. Ipak, tu nije kraj.U razgovoru za australijski Drive TV Lieb je otkrio da je uveren da 918 Spyder može da pređe 20.8 km ''zelenog pakla'' i brže. Navodno je na trkačkim slikovima automobil odradio stazu za 6 minuta i 48 sekundi...Čeka se odgovor Ferrarija i McLarena. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted September 19, 2013 Ovako bi mogao da izgleda Porsche 918 Coupe Kompanija Porsche je na Sajmu automobila u Frankfurtu predstavila model 918 Spyder, a poznati dizajner Theophilus Chin je napravio rendere kojima pokazuje kako bi mogao da izgleda 918 Coupe. Inspiraciju je pronašao u konceptu 918 RSR, tako da je automobil dobio gullwing vrata. Rezultat je zaista impresivan. Kao što je poznato, model 918 Spyder pokreće 4.6 litarski V8 motor, koji razvija 608KS, dok dva električna motora isporučuju dodatnih 286KS. To znači da motori zajednički isporučuju 887KS i 1.280 Nm obrtnog momenta. Zahvaljujući ovim impresivnim brojkama automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 2.8 sekundi, a njegova maksimalna brzina iznosi 345 km/h. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 2, 2013 http://www.youtube.com/watch?v=5Nr7ymjCAfQ Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 20, 2013 Porsche 918 Spyder brži nego što je prvobitno najavljeno Porsche je pre početka isporuka svog novog modela 918 Spyder objavio nešto izmenjene podatke o njegovim performansama. Do sada je najavljivano da 918 Spyder od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) ubrzava za 2.7 sekunde, a sada je saopšteno da to vreme u stvari iznosi 2.5 sekunde. Kada je 918 Spyder opremljen Weissach paketom njegovo ubrzanje do 200 km/h traje 7.2 sekunde (0.5 sekunde brže od prvobitne najave), dok je ubrzanje od 0-300 km/h smanjeno na 19.9 sekundi (2.1 sekunde brže od ranije najave). 918 Spyder je takođe brži i kada se kreće samo na elektro pogon budući da mu od 0 do 100 km/h u elektro modu trebaju 6.2 sekunde (0.7 sekunde bolje od ranije najave), odnosno 6.1 sekunda ako automobil ima opcioni Weissach kit. Porsche u svom novom press saopštenju ponovo podeseća da je 918 Spyder nemačku stazu Nirburgring prešao za 6 minuta i 57 sekundi čime je ovaj model postao ''najbrži automobil sa globalnom drumskom homologacijom'' na stazi Nirbugring. Podsećanja radi, 918 Spyder je 1634 kg težak sportista sa targa krovom koji postiže maksimalnih 345 km/h, a kombinuje 4,6 litarski V8 benzinac sa 453 kW/608KS, litijum-jonske baterije 6.8 kWh i dva elektromotora sa 115 kW/156KS i 95 kW/129KS pa ukupna snaga iznosi 661 kW/887KS i 917 Nm obrtnog momenta. 918 Spyder može da se kreće i samo na elektropogon kada je u stanju da pređe do 30 km, a najveća brzina u elektro modu inače iznosi 150 km/h. Po fabričkim podacima ima prosečnu potrošnju goriva od 3.3 l/100 km, dok emisija CO2 iznosi 70 grama po km. Dužina automobila iznosi 4643 mm, širina 1940 mm, visina 1167 mm, međuosovinsko rastojanje je 2730 mm, rezervoar za gorivo ima zapreminu od 70 litara, dok su točkovi od 20 i 21 inča (gume 265/35 ZR20 i 325/30 ZR21). Cene u Nemačkoj počinju od 768.026 evra za baznu verziju (opciona verzija sa Weissach Package-om je inače za 40 kg lakša od standardnog modela), a Porsche najavljuje ograničenu seriju od 918 komada. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 23, 2013 Na nemačkom autobanu slupan Porsche 918 Spyder Na nemačkom autobanu je u blizini Štutgarta slupan prvi Porsche 918 Spyder. Budući da Porsche tek treba da krene sa isporukama ovog modela kupcima, pretpostavlja se da ja ovaj slupani primerak bio na nekoj od test vožnji.Više slika ovde. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 1, 2013 http://www.youtube.com/watch?v=D9vBKEGjytE Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 12, 2013 http://www.youtube.com/watch?v=Z07BO5CIpbE Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 21, 2013 http://www.youtube.com/watch?v=szyUN5GlQ7c Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted January 1, 2014 http://www.youtube.com/watch?v=KCG9CGbr3Rc Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted April 28, 2014 http://www.youtube.com/watch?v=Fy2yL0NqIzc Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted June 21, 2014 Porsche do sada prodao više od 600 komada modela 918 Spyder Porsche je saopštio da je do sada već prodao više od 600 komada svog hibridnog modela 918 Spyder. Za poređenje, Ferrari je proizvodnju LaFerrarija ograničio na 499 primeraka, dok je McLaren predvideo seriju od 375 komada modela P1. Porsche će ukupno napraviti 918 komada 918-ice Spyder, a preostalih oko 300 jednica će svoje nove vlasnike dobiti u narednih 6 do 12 meseci. 918 Spyder kombinuje 4.6L V8 motor i dva elektromotora pa ukupna snaga iznosi 661 kW/887KS i 1275 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 2.6 sekundi, a najveća brzina je 345 km/h. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted August 12, 2014 Porsche 918 Spyder - Der 'Ringmeister Zahvaljući dobrim ljudima i iskrenim ljubiteljima automobila, dobili smo priliku da se bliže upoznamo sa automobilom koji izaziva uzdahe i u prebogatoj Azurnoj obali a kamoli kod nas. Čak je belgijski turista, koji se slučajno našao na našoj ''tajnoj'' lokaciji za slikanje, zamalo dobio batine od svoje vidno iznervirane supruge, zato što je umesto da fotografiše Bokotorski zaliv, on konstantno fotografisao našu zvezdu, Porsche 918 Spyder. Definitivno naš čovek! Čemu ovoliki uvod u priču o običnom automobilu? Verovatno zato što nije običan…jedan je od samo 918 primeraka koji će biti izrađeni i jedan jedini u ovoj specifikaciji. Da banalizujemo: Robert De Niro je 918 Spyder a Stiven Sigal o kojem trube svi mediji ovih dana je Škoda Favorit. Jedan kuriozitet vezan za konkretno ovaj automobil je da, iako je plaćen više nego papreno, Porsche nije htio da ga isporuči u ovoj boji iz straha kako će mu stajati? Ipak su popustili a rezultat je osvježenje u odnosu na mnoštvo sivih i crnih 918 Spydera. Svakih 10-tak godina, krem automobilske industrije izbaci po jedan tehnološki dragulj koji reprezentuje ono najbolje što imaju da ponude. Prošla godina je vidjela tri takve premijere: McLaren P1, LaFerrari i naš 918 Spyder. Svi su donijeli aktuelnu tehnologiju sa trka, aktivnu aerodinamiku, svi su hibridi, svi izrađeni u ograničenim serijama i naravno, skupi kao đavo! Većina njih završi kao investicija koja sjedi u grijanoj garaži i ceka da prođe nekoliko godina dok cijena počne da ide uvis, ali ne i naš Spyder. Vjerovali ili ne, on služi za svakodnevni prevoz, odlazak u prodavnicu ili na ćevape…Kapa dolje, Monsieur! Za razliku od La Ferrarija, Porsche 918 je plug-in hibrid, što znači da baterije možete napuniti na kućnoj utičnici i voziti se samo na struju što bi u principu bio epski promašaj jer to isto možete sa bezličnim elektromobilima. Srce ovog kompleksnog pogonskog sklopa je stari dobri vrišteći atmosferac, prekaljen na trkama izdržljivosti u LMP2 prototipu RS Spyder. Ova mašina je jedinstvena pošto ne koristi niti jedan kaiš za pokretanje pomoćnih agregata. Ova karakteristika, uz titanijumske klipnjače i koljena radilice postavljena pod uglom od 180 stepeni (flat-plane crank) omogućavaju da ekstaza potraje do 9150 obrtaja uz fantastičnu zvučnu kulisu koju će još dugo pamtiti brda iznad Kotora. Sam benzinski motor (4.6 V8) razvija više nego adekvatnih 608 konjskih snaga ali to u ovom društvu nije dovoljno. U pomoć mu priskaču dva elektromotora, jedan na prednjoj i jedan na zadnjoj osovini. Elektromotor na zadnjoj osovini razvija 154 KS a služi i kao generator za punjenje baterija kapaciteta 6,8 kWh. Manji motor snage 125 KS pokreće prednje točkove i praktično omogućava pogon na sve točkove. Kombinovana snaga hibridnog pogona je 887 konjskih snaga uz nevjerovatnih 1275 Nm obrtnog momenta. Do stotke stiže za 2,6 sekundi (Weissach), do 200 ispod 7 sekundi a do 300 km/h mu treba manje od 20 sekundi. Dok izgovorite Porsche-918-Spyder-sa-opcionim-Weissach-paketom kazaljka će pokazivati maksimalnih 345 km/h. Kad smo već kod Weissach paketa, on uključuje lagane magnezijumske točkove, lakše karbon-keramičke kočnice, keramičke ležajeve točkova, mnoštvo karbonskih djelova, čak i titanijumske šarafe za karoseriju. Olakšava vozilo za oko 40 kilograma a vaš račun za nešto preko 70.000 eura bez poreza! Odgovor na suludo pitanje “Koliko troši?” glasi, oko 3 litra benzina na 100 kilometara. Toliko deklariše fabrika za vožnju u mješovitom EU ciklusu. Može i ništa, ako ga vozite u električnom modu koji ima domet do 30 km. U tom slučaju maksimalna brzina je ograničena na 150 km/h a ubrzanje traje 7,2 sekunde. Postoje još i štedljivi hibridni mod, sportski hibridni mod, trkački hibridni mod i na kraju Hot Lap dugme koje će iscijediti sve rezerve snage iz baterija, setovati motor, mjenjač i sve elektronske sisteme na ekstremne vrijednosti. Hot Lap dugme je bilo pritisnuto i kada je Porscheov fabrički vozač Marc Lieb napravio krug na Nurburgringu za 6 minuta i 57 sekundi. Ovo je prvi put u istoriji da je serijski automobil napravio vrijeme ispod 7 minuta i zvanično je najbrži krug napravljen u serijskom automobilu, ikad. Znamo da vas interesuje cijena ali ona je u našoj priči irelevantna. Ova putujuća laboratorija na točkovima, usput i najbrža na svijetu, najavljuje ono što ćemo u budućnosti nalaziti i na običnim automobilima… preuzeto sa - cdm.mepreuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
