Jump to content
FAS Goran
neshaoct

Porsche 918 Spyder

Recommended Posts

porsche%20918%201.jpg

Porsche je danas definitvno i zvanično potvrdio da će Porsche 918 Spyder (jedna od najvećih premijera na ovogodišnjem 80. Salonu automobila u Ženevi) ući u serijsku proizvodnju.

Budući da je reakcija javnosti na 918 Spyder Concept u Ženevi bila izuzetno pozitivna, ova današnja vest iz Nemačke i ne predstavlja neko veliko iznenađujuće. Ovde takođe treba podsetiti na nedavnu informaciju da je za kupovinu 918 Spydera navodno zainteresovano oko 2000 kupaca.

Porsche u današnjem saopštenju međutim nije naveo kada će tačno biti predstavljen serijski primerak ove 918-ice, ali je saopšteno da će biti proizveden u limitiranom broju primeraka kao i to da će se proizvoditi u Zuffenhausen fabrici.

Što se cene tiče, poslednje inforemacije kažu da bi 918 Spyder u serijskoj varijanti mogao da košta okruglo 500.000 eura.

porsche%20918%2011.jpg

918 Spyder Concept je plug-in hibrid koji kombinuje benzinski V8 motor sa 500 konja i dva elektromotora sa 160kW/218KS (benzinac i elektromotori mogu da rade zajedno ili odvojeno), što je po podacima fabrike dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3.2 sekunde a najveća brzina 320 km/h.

Kada se kreće samo na elektropogon, odnosno kada radi u E-Drive modu, ovaj sportski dvosed može da pređe oko 25 kilometara (baterije su inače litijum-jonske, a menjač sedmostepeni Porsche PDK sa duplim kvačilom).

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Porsche 918 Spyder: novi detalji

porsche%20918%207011.jpg

Jedan od članova foruma Rennteam.com je objavio najnovije podatke o Porscheu 918 Spyder. Njihova istinitost naravno nije potvrđena, ali imajući u vidu ranija saznanja i dosadašnju Porscheovu praksu ono što je tamo napisano deluje uverljivo. Uostalom, u nastavku se u to možete uveriti i sami.

Porsche 918 Spyder će pokretati kombinacija benzinskog i dva električna motora sa litijum-jonskim baterijama. Reč je o 4.6 V8 pogonskom agregatu sa 432 kW/588KS i najmanje 500 Nm. Ovaj motor će zajedno sa jednim električnim pokretati zadnje točkove, dok će drugi električni motor biti zadužen za pokretanje prednjih točkova. Njihova ukupna snage će iznositi 184 kW/250KS, odnosno prednji će razvijati 88 kW/120KS, a zadnji 96 kW/130KS.

porsche%20918%2070111.jpg

Na kraju, ukupna snaga pogonskog sklopa bi trebalo da iznosi oko 593 kW/805KS, a najveći obrtni moment od oko 750 Nm će biti dostupan između 1.000 i 4.000 o/min.

Tu je i 7-stepeni PDK menjač sa dvostrukim kvačilom koji dolazi sa sistemima Electric Porsche Traction Management, Porsche Torque Vectoring Plus, stop-startom i mogućnošću tzv. sailing načina rada za smanjenje potrošnje goriva. Svakako treba pomenuti i 6.8 kWh litijum-jonske baterije kao i 3.6 kW on-board punjač, dok će se univerzalni punjač pobrinuti za tzv. spoljašnje punjenje.

porsche%20918%207.jpg

Napred će se nalaziti 9.5Jx20 točkovi sa gumama dimenzija 265/35, dok će pozadi standardno biti točkovi 12.5Jx21 i gume 325/30 R21. Unutar točka će se nalaziti karbon-keramički diskovi veličine 410 mm sa 6-klipnim kleštima napred, dok će se pozadi ugrađivati diskovi 390 mm sa 4-klipnim kleštima.

porsche%20918%2070.jpg

Izvori kažu da će cena startovati od 768.026 evra, odnosno od 839.426 eura za modele opremljene Weissach paketom. Ovaj paket donosi smanjenje ukupne mase od 35 kg do čega se pre svega dolazi većom upotrebom plastike ojačane ugljeničnim vlaknima, titana i keramike, kao i upotrebom spoljašnje folije umesto boje. Poslednja zamena navodno rezultira smanjenjem mase za 2.5 kg i može se posebno naručiti za 11.900 eura. Ali i to je još jeftino s obzirom da će posebna liquid metal (tečni metal) boja koštati 47.600 eura, odnosno u kombinaciji obe opcije čak 59.500 eura.

Dalje, Weissach paket donosi i magnezijumske naplatke (29.750 evra), presvlake otporne na vatru, razne karbonske ukrase i sl. Standardna oprema, hi-fi sistem (Burmester sa 11 zvučnika snage 500 W i 8-inčnim TFT ekrano) i klima uređaj su uklonjeni, kao i sistem spoljašnjeg punjenja. Sa ovim izmenama 918 Spyder bi navodno trebalo da Nürburgring (Nordschleife) pređe za dve sekunde brže od standardne verzije.

Kupci će moći da naruče poseban sistem za podizanje prednjeg kraja za lakši prelazak preko oštećenja, ležećih policajaca i sl. za 8.925 eura, a 20 kW spoljašnji brzi punjač će koštati 20.320 eura i smanjiće vreme punjenja baterija sa dva sata na 30 minuta.

porsche%20918%20701.jpg

Prve isporuke ovog automobila se očekuju krajem 2013, a najkasnije početkom 2014. godine.

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites
Porscheu baš i ne ide prodaja ''najnaprednijeg automobila na svetu''

 

porsche%20918%2070.jpg

 

Svega dva meseca nakon što su objavili proizvodnju ''najnaprednijeg sportskog automobila na svetu'' u Porscheu su pompezno objavili da su rasprodali svih 918 primeraka 918 Spydera. Novosti iz Velike Britanije, ipak, sugerišu da to i nije baš tako, a razlog možda leži u činjenici da 918 Spyder više i nije onako napredan u poređenju sa konkurencijom - Ferrari LaFerrarijem i McLarenom P1.

U razgovoru za Autocar Porscheov direktor istraživanja i razvoja Wolfgang Hatz izjavio je da ne treba mešati kruške i jabuke.

''Porsche 918 je potpuno drugačiji. Ne možete kupiti automobil sa više tehnologije. Automobil je brz u električnom režimu, ima dobru autonomiju, a električni sistem se može upotrebiti za još bolje performanse'', rekao je Hatz.

 

porsche%20918%2060.jpg

 

Prema Porscheovom direktoru, jedini razlog zašto 918 Spyder još uvek nije rasprodat jeste taj što kupcima nije bila pružena prilika da automobil sami testiraju. Začudo, iste okolnosti nisu sprečile Ferrari da proda svih 499 LaFerrarija i McLaren da proda 375 naslednika F1.

 

porsche%20918%207011.jpg

 

Možda je, baš kao i u slučaju Carrere GT, Porsche bio previše ambiciozan?

Svoj poslednji hiperautomobil Porsche je planirao da proizvede u 1.500 primeraka, ali onda se iznenada odlučio da napravi 300 primeraka manje.

 

porsche%20918%2070111.jpg

 

Očekuje li ista sudbina i 918-icu od 645.000 evra?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Porsche 918 Spyder: nove slike
 
porsche%20918%20spyder.jpg
 
Objavljeno je nekoliko novih fotografija serijske verzije Porscheovog hibridnog modela 918 Spyder, pripremljenog za izlaganje na događaju Pebble Beach Concours d’Elegance u Americi. Ovaj novi Porsche će sledećeg meseca videti i evropska publika, i to na na Salonu automobila u Frankfurtu. Radi se o 1640 kg teškom sportisti sa targa krovom koji kombinuje 4,6 litarski V8 benzinac sa 453 kW/608KS, litijum-jonske baterije 6.8 kWh i dva elektromotora sa 115 kW/156KS i 95 kW/129KS pa ukupna snaga iznosi 661 kW/887KS i više od 800 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2.8 sekundi, do 200 km/h stiže za 7.9 sekundi, do 300 km/h za 23 sekunde, a postiže maksimalnih 340 km/h.
 
porsche%20918%20spyder%2011.jpg
 
Porsche 918 Spyder može da se kreće i samo na elektropogon kada je u stanju da pređe oko 25 km, a najveća brzina u elektro modu inače iznosi 150 km/h. 918 Spyder po fabričkim podacima ima prosečnu potrošnju goriva od 3.3 l/100 km, dok emisija CO2 iznosi 79 grama po km. Cene se kreću od 633.000 evra za baznu verziju pa do 696.000 evra za model sa Weissach Package-om (koji je za 40 kg lakši od standardnog modela).
 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Porsche 984 na bazi 918-ice Spyder
 
porsche%20918%20spyder.jpg
 
Pojavile su se informacije da nemački Porsche priprema novi sportski model 984. Navodno se radi o 2+2 modelu, i to na produženoj platformi novog 918 Spydera, ali koji bi za razliku od 918 Spydera trebalo da ima 4 vrata. Detalja za sada nema mnogo, ali je glavni dizajner Michael Mauer po sadašnjim izveštajima već napravio koncept automobil u razmeri 1:1.
Takođe, dok 918 Spyder (na slici) ima hibridni pogon, budući 984 bi trebalo da pokreće centralno smešteni 4.6 litarski V8 motor sa oko 700KS i 600 Nm obrtnog momenta. Menjač će po tim najavama biti sedmostepeni PDK, a pogon na zadnje točkove. Ako dobije zeleno svetlo za serijsku proizvodnju, Porsche 984 bi mogao da se pojavi u prodaji tek 2017. godine i to po ceni od oko 350.000 evra.
 
 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Serijski Porsche 918 Spyder na Salonu u Frankfurtu
 
102385-porsche%20918%201.jpg
 
Objavljeno je nekoliko novih zvaničnih fotografija serijske verzije Porscheovog hibridnog modela 918 Spyder, pripremljenog za izlaganje na 65. međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu (prošlog meseca je prikazan i posetiocima događaja Pebble Beach Concours d’Elegance u Americi).
 
102386-porsche%20918%2011.jpg
 
Radi se o 1640 kg teškom sportisti sa targa krovom koji kombinuje 4,6 litarski V8 benzinac sa 453 kW/608KS, litijum-jonske baterije 6.8 kWh i dva elektromotora sa 115 kW/156KS i 95 kW/129KS pa ukupna snaga iznosi 661 kW/887KS i više od 800 Nm obrtnog momenta.
 
102387-porsche%20918%20111.jpg
 
Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2.8 sekunde, do 200 km/h stiže za 7.9 sekundi, do 300 km/h za 23 sekundi, a postiže maksimalnih 340 km/h.
 
102388-porsche%20918%201111.jpg
 
Porsche 918 Spyder može da se kreće i samo na elektropogon kada je u stanju da pređe oko 25 km, a najveća brzina u elektro modu inače iznosi 150 km/h.
 
porsche%20918%2011111.jpg
 
918 Spyder po fabričkim podacima ima prosečnu potrošnju goriva od 3.3 l/100 km, dok emisija CO2 iznosi 79 grama po km.
 
porsche%20918%20111111.jpg
 
Cene se kreću od 633.000 evra za baznu verziju pa do 696.000 evra za model sa Weissach Package-om (koji je za 40 kg lakši od standardnog modela).
 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Porsche 918 Spyder prešao Nirburgring za 6:57 minuta
 
porsche%20918%20spyder%2012.jpg
 
Istovremeno sa svetskom promocijom serijskog modela 918 Spyder na Salonu automobila u Frankfurtu, Porsche je saopštio da je ovaj model postao ''najbrži automobil sa globalnom drumskom homologacijom'' na nemačkoj stazi Nirbugring. Konkretnije, 918 Spyder je 20.6 km dugački Nirburgring prešao za 6 minuta i 57 sekundi, što je daleko bolje od ranijeg vremena Gumeprta Apollo Sport od 7 minuta i 11 sekundi.
 
porsche%20918%20spyder%20122.jpg
 
Porsche 918 Spyder je ovo vreme inače postigao 4. septembra, a za volanom je bio Porscheov fabrički vozač Marc Lieb. Za neko poređenje, nedavno su se pojavile i nezvanične informacije da je McLarenov novi sportista P1 Nirburgring prešao za 7 minuta i 4 sekunde. Iako je i ovo odličan rezultat, za ljude u McLarenu to izgleda ipak nije dovoljno budući da po sadašnjim informacijama ne žele da i zvanično potvrde ovo vreme. Naime, Ron Dennis je još u martu na Salonu automobila u Ženevi izjavio da je McLaren P1 sposoban da Nirburgring pređe za manje od 7 minuta. To verovatno znači da će u McLarenu pokušati ponovo i da će nakon što P1 pređe Nirburgring za manje od tih famoznih 7 minuta i zvanično objaviti taj rezultat.
 
 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...