Pritisak u gumama

[ivan.ik 625]

Novi profesionalni pa imaju velike razlike a da ne pričam o ovim na pumpama koji preživljavaju svakakve torture.

[kolega.jankovic 23]

Povremeno proverim pritisak, uvek na istoj pumpi koja je na 300m od moje kuce. Drzim na nekih 2.2bar 225/45 R17 i tako mi je ok. Za par dana skidam letnje, stavljam zimske pa cu sa digitalnim merilom da isproveravam dubinu sare po sirini, da vidim da nije previse potroseno po rubu ili centru. Sve jedno, ne opterecujem se mnogo pritiskom koliko da nije ispustila skroz, da nije busna i sl....

[Dante Bg 4]

Za par dana skidam letnje

 

Za par dana se biti i dalje 26 °C

[beli_Punto 123]

I onda nas sneg iznenadi

[kolega.jankovic 23]

Ma nema veze, treba i one da se trose

Sad ce, jos neki dan Miholjskog leta i onda cim padne na 15° a ulovim malo vremena eto stila na zimskim.

[ivan.ik 625]

Čekaj da krenu temp oko nule i padavine za sada pretoplo. I malo opasno sa zimskim na većim plusevima.

 

 

[Ticma 537]

Zimske pre sredine novembra necu videti

Valjda zato sto ih jos nisam kupio

[ivan.ik 625]

Ako bude kao i ovih godina 10-20 decembra pa do 10 feb.

[Dante Bg 4]

Da li je pritisak u gumama dobar?

 

Obično se toga setimo u vožnji, kilometrima daleko od najbliže pumpe. Kad bismo samo mogli nekako da ga proverimo iz vozila. U stvari možemo, pojedini automobili merač pritiska imaju u standardnoj opremi, a kod ostalih se može naknadno ugraditi.

 

 

Evropska unija je još prošle godine uredbom odredila da svi novi modeli vozila koji u proizvodnju uđu od početka 2014. moraju imati sistem za merenje pritiska u pneumaticima u standardnoj opremi. Odlična ideja. Na ovaj način poboljšava se bezbednost u vožnji,  a istovremeno i snižava potrošnja i povećava životni vek pneumatika.

Naime, nepravilan pritisak značajno povećava otpor kotrljanju pneumatika i time povećava potrošnju goriva, a takva guma i ne naleže pravilno na podlogu čime se njena potrošnja ubrzava za do 60 odsto. Kao posledica ubrzanog trošenja i nepravilnog naleganja na felnu ivice pneumatika se pregrevaju pa ovakav pneumatik može čak i pući. Štaviše, istraživanje u Nemačkoj je pokazalo da je uzrok oko 85 odsto svih pucanja pneumatika tokom vožnje upravo nepravilan pritisak.

 

Upozorenje je jasno: Prednja leva guma je izgubila pritisak i potrebno ju je napumpati

 

Naravno, ovaj procenat bi bio značajno manji kada bi  se vozači disciplinovali i redovno proveravali pritisak u pneumatiku. Kako to, očigledno, nije moguće, preostaje nam da se za pomoć obratimo tehnici, tačnije elektronskim meračima pritiska u pneumaticima. Naravno, ove merače je moguće i naknadno ugraditi, a zavisno od modela i iskustva vlasnika automobila to  je moguće izvesti čak i samostalno za nešto više od sto evra. Za one kojima je to previše novca ostaje savet. Redovno, makar dva putmesečno i pred duga putovanja proveravajte pritisak u pneumaticima. Proveru vršite dok su  gume nezagrejane i podesite pritisak u skladu sa količinom prtljaga. Ko želi da uštedi gorivo,vrednost pritiska, propisanu od proizvođača, može da uveća za 0,3 bara.

 

Guma je izgubila pritisak? Ovo su najčešći uzroci

 

 

Bilo da su oštećenja nastala usled gaženja  eksera, šrafa ili komada stakla, u najvećem broju slučajeva specijalista (vulkanizer) će moći da ih popravi. Izuzetak su oštećenja nastala na bočnom, nosećem zidu pneumatika  koja se ne mogu popraviti. Vodite računa o tome da kapice ventila nisu samo estetika već one štite ventile od prljavštine i oštećenja i gubljenja pritiska. Do gubljenja pritiska može  doći i usled korozije na ivici felne.

 

Ovo su sistemi za kontrolu pritiska

 

Senzor u pneumatiku

 

 

Ovo je novi sistem koji je fabrički ugrađen u gumu, a bežičnom vezom šalje podatke o temperaturi i pritisku do vozila, ili čak vašeg „smartfona“.

 

Senzor na ventilu

 

 

 

Kao što mu ime kaže, ovaj senzor je integrisan u ventil. Podatke šalje bežično do ekrana smeštenog u vozilu. Radi na baterije koje traju pet do sedam godina.

 

Senzor na felni

 

 

Opet ime govori sve. Senzor je postavljen na ivicu felne pomoću metalne trake. Ovakvo rešenje se ne koristi često jer je na tom mestu senzor podložan  oštećenju

 

Merenje pomoću ABS senzora

 

 

U ovom slučaju koristima informacije senzora ABS-a koji, između ostalog, računa brzinu okretanja točka. Kada guma izgubi pritisak, ona se povećava naknadna ugradnja.

 

Vizuelni indikator

 

 

Ovo je najjednostavnije rešenje. Zavisno od pritiska menja se boja ove kapice ventila. Mana? Ne može se proveriti u toku vožnje. Set od četiri u prodavnicama auto-delova košta oko deset evra.

 

Elektronske kapice

 

 

Naknadna ugradnja, može se kupiti u specijalizovanim radnjama i naručiti putem interneta. Senzori su u kapicama, a podatke šalju u elektronski čitač koji se smešta negde u kokpit vozila.

 

ZAKLJUČAK

Sistemi za nadzor pritiska vozila su prilično korisni i isplativi za naknadnu ugradnju. Na ovaj način uštedećete gorivo i, što je još važnije, sprečiti potencijalnu nesreću usled pucanja gume, a eliminisaćete i naporne provere pritiska na pumpama.

 

izvor - mojauto.rs

[Ticma 537]

Senzori su odlicna stvar, kod mene ispod 1.8bar izbace upozorenje na tabli

[kolega.jankovic 23]

Ja imam senzore........al nemam na sta da gledam

[Ivan 17649]

Cisto ako nekoga zanima info. Jutros uzeo da doduvam gume zbog zahladjenja - u odnosu na oko 25C pre nekoliko dana kada sam zadnji put kontrolisao, pritisak u gumama je na ovih 8 stepeni pao za 0,3 Bar.

[Dante Bg 4]

Isto se i meni desilo

[Ivan 17649]

Znam ja sta se desava , zato sam i uzeo da doduvam gume. A konkretnu cifru napisah posto mozda nekome od neiskusnijih forumasa bude koristan info .

[ivan.ik 625]

Malo fizike i kako se ponašaju gasovi pod pritiskom na različitim temperaturama.

 

Sad samo treba naći pravu skalu. Pad pritiska sa padom temperature u odnosu na referentno merenje. Šta bi bilo referentno 25 C u hladu + auto ne vožen u zadnjih par sati ?

[Buca_Tipo 31]

I na koliko da puNpam 16 195-45 zna li neko da mi kaze, hvala

[ivan.ik 625]

Imaš Contijevu tablicu pritisak guma zavisno od težine.

[Uros1992 0]

Posto uskoro putujem, kakav pritisak u gumama teba za voznju autoputem. Da li se smanjuje pritisak ili povecava u odnosu na standardni?

Edited July 14, 2015 by neshaoct
spojeno

[MS PK 7732]

U brate, ima cela disertacija na forumu. Samo potrazi

[dexxybor 0]

Sve pregledah ali niko da kaze koliko napumpati gume na Fiat Brava 1.6 za duzi put. Napred letnje Kleber 185/60-14 a nazad M/S  Sava  185/60-14 ?  

[Axic 20025]

Ja na Puntu sa 185/65 R14 drzim na 2.2 napred i nazad.

[MS PK 7732]

Lele,lele Axicu, ti ce poletis na 120

[vicent 1263]

Što brate, kod mene 2,3 bara napred, 2,1 pozadi.

[milan-jtd 319]

Ja na puntu drzim 2.4 napred, 2.2 pozadi. Tako mu pise i u knjizici, ako treba okacicu sliku ovde.

 

Mada za pozadi nisam 100% siguran, ali napred je 2.4 sa 185/60 R14 gumom

[dexxybor 0]

Rekoh ja, 1000 misljenja . Dobro, 2.4 napred (letnje) al` procitah negde ovde na forumu da zbog tezine prtljaga i punog rezervoara i putnika na zadnjem sedistu i zadnje moraju vise da se napumpaju, plus, zadnje su mi M/S pa kako sam procitao one se pumpaju i bez opterecenja za 0.2 bara vise od prednjih. I sada sa svime ovim, koliko koje da napumpam. Misljenja ?

... e, i jos nesto. Ako se zbog duze voznje pritisak u gumama sam podize  koliko je onda pocetno stanje pumpanja ?