Jump to content
FAS Goran
zoki becejac

Fiat Punto mk.2 1.2 8v - problem sa paljenjem

Recommended Posts

pozdrav svima,u pitanju je dobro poznat punto 1.2-8v a problem je sledeci:

prikom jutarnjeg paljenja desava se ako odmah na pocnem da dodajem gas da se auto ugasi, slabijie prima gas i sve to traje jedno minut dok se malo ne zagreje posle je sve ok,ne pali chek odlicno ide i ne trosi mnogo.

prilikom zadnjeg servisa receno mi je da bi ttrebalo malo paljenje. da se dosteluje da li to ima veze sa ovim problemom?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Stvarno nijesam cuo da se `steluje` paljenje na automobilima sa elektronskim ubrizgavanjem goriva. Da se cisti step motor i leptir usuisa, to moze,ali da se steluje...?

Edited by Visconti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kompjuterski moze da se dijagnostikuje kvar, to je ok. Cak i u nekim slucajevima se ne pali lampica za check engine, a gresi se moze pristupiti kad se poveze oprema. E sad, kompjuterom se mogu neki parametri mjenjati, ali, neka me neko ispravi ko se profesionalno time bavi, mislim da za tim u 99% slucajeva nece biti potrebe ukoliko su komponente ubrizgavanja/paljenja u normalnom radnom stanju. Ja bi , da imam rvoj slucaj, prekontrolisao svecice i kablove, ocistio leptir usisa, sipao aditiv za ciscenje dizni/ultrazvucno ocistio iste. Ako poslije toga problem ostaje, onda je pocetak kraja ECU-a, inace cest kvar kod 1.2 8v modela.

Share this post


Link to post
Share on other sites

po tvojoj prici reko bi da je zreo za ciscenje dizni

Share this post


Link to post
Share on other sites

Meni se desava ujutro, cak i po ovom lepom vremenu, da prvo zavregla 2-3 puta pa se malo protrese i tek onda upali . Posle voznje, koliko god bila kratka, upali bez problema iz prve.

Da nije do akumulatora?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Problem Resen, barem u mojem slucaju prekidač ventilacije ili ti klime je crko tako da cim se da kontakt bez obzira na indikaciju sijalice klima se odmah pali, a naravno mali motor opterecenje za njega i odatle gasenje,probano posle toga sa novim prekidačem nema problema RADI A NE GASI SE!

Share this post


Link to post
Share on other sites

...Punto nece da upali. Kada dam kontakt ne cuje se pumpa za gorivo, struju ne dobija na osigurac od pumpe, na brizgaljku i na bombine.

Probao sam dati struju sa zicom na osigurac i na bombine pumpa se cuje da radi ali ni dalje nece da upali.

Da li je imao neko kakvih slicnih iskustava? Prekidac pored sedista nije, sistemski relej sam ispitao nije ni on senzor radilice ima opornost izmedju prva dva pina 650 oma

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da li ima sva napajanja na glavnom releju? Da li imas sva potrebna napajanja i mase na ECU? Otpornost senzora je ok.

Edited by Martini

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kako mi se cini ne dobijam iz ECU masu na deo releja koji ukljucuje pumpu, daje struju na bombine i ubrizgavac. Mase na ECU koje treba da dodju su sve tamo a isto tako i struja.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozdrav svima. Imam problem na Puntu 1,2 8V, 2001.godište. Dešava se kod startovanja: kratko motor startuje, ali se nakon toga ugasi. Posle toga mogu da verglam, ali motor više neće da startuje. Proverio sam varnicu na svećici. Nakon toga sam se uverio, da pumpa radi i gorivo stiže do dizni. Onda sam probao da sipam nekoliko kapi goriva (benzin) u otvor usisa vazduha (pored leptira) nakon čega je motor startovao momentalno nakon okretanja ključa.

Ovu proceduru sam ponovio više puta (uvek, kada nije hteo da startuje), i uvek je rezultat bio pozitivan.

Ovo se ne dešava uvek. Nekad je problem samo ujutru, a nekad i kod svakog narednog startovanja u toku dana.

U međuvremenu je rađeno sledeće: čišćenje dizni, zamena svećica, zamena senzora radilice, zamena akumulatora... ali problem nije rešen.

Molim iskusnije forumaše (majtore), neko ko je imao sličan problem, da mi odgovori, o čemu se ovde radi. Unapred hvala svima.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozdrav!

Na gumici bobine mi curi ulje i imam loše paljenje (obično je u pitanju prvo paljenje, vergla, neće odmah da upali). Da li je ulje koje curi na gumici uzročnik lošeg paljenja? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

aj uslikaj ti to curenje da vdimo da li uopste posmatras bobinu ili nesto trece...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imam problem sledeće prirode:

Fiat Punto 1.2 8v benzinac se eksploatiše u gradskoj vožnji. Poslednji akumulator Varta 44Ah 390A koji je trenutno u autu je problematičan od starta. Održavam ga povremenim dopunjavanjem na kućnom punjaču, ali je odsvirao svoje.

 

Elem, uspevam da upalim auto ali u poslednih par dana posle prvog paljenja i kraće relacije (2-3 km), ne uspevam ponovo da upalim auto, tačnije verglam u nedogled ali bez uspeha. Posle davanja kontakta ne čuje se zvuk pumpe za gorivo (naravno ovo sam uočio postskriptum).

 

Misleći da je do akumulatora pokušavao sam preko kablova i drugog auta da pokrenem motor ali uzalud. Posle otprilike pola sata- sat, zaverglam i upali iz prve, pre toga se naravno čuje pumpa. 

 

Posle par dana, ocistih kontakte na relejima WD-om (posto nisam znao koji je od pumpe za gorivo pa isao redom) i ista situacija, startujem moror dva-tri puta za redom i posle toga ne pali pumpu (tj ne cujem je u kabini), samo vergla u nedogled. Ovog puta sam primetio da trese u leru i to prilicno. Nisam u prilici da odem do majstora, radim, a i treba slepati, pa dok ne nadjem nekog svaka ideja je dobro dosla.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa kad nece da upali ti odremaj jednu partiju, da nije i kod tebe senzor radilice problem, najbolje je da odes na dijagnostiku i resis dilemu ;)

Edited by beli_Punto

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da li ste primetili da se upali neka lampica na tabli kad nece da upali?

Edited by Sima-Koya

Share this post


Link to post
Share on other sites

Danas sam nakacio onu igrackicu elm 327, nije ocitao nijednu gresku sa ECU. Temperatura je ok, upalio sam auto par puta, radila je pumpa, obrnuh par krugova po naselju i uparkirah se, dostizao je radnu temp i opet sam uspevao da upalim. I naravno posle par puta isti scenario, ne cuje se pumpa itd. Inace na leru malo manje trese, ali to mu je to. Poslednji put kada sam zaverglao, nije se cula pumpa, malo je radio i ugasio se i tada se upallila check engine lampica. Nakacim opet elm nema greske na ECU. Svaka ideja je dobro dosla (osim one idi kod majstora to sam zakazao za ponedeljak). Poz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...